Verordnung des UVEK
über die Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen¹
(VLL)

¹ In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten im Aus­land dür­fen un­ter fol­gen­den Vor­aus­set­zun­gen aus­ge­führt und be­schei­nigt wer­den:

a.

an ge­werbs­mäs­sig ein­ge­setz­ten Luft­fahr­zeu­gen ge­mä­ss Ar­ti­kel 30 so­wie an Luft­fahr­zeu­gen der Klas­se IV der Son­der­ka­te­go­rie, Un­ter­ka­te­go­rie «His­to­risch» oder an Trieb­wer­ken, Pro­pel­lern, Luft­fahr­zeug­tei­len und Aus­rüs­tun­gen, die zum Ein­bau in die­se Luft­fahr­zeu­ge be­stimmt sind: durch In­stand­hal­tungs­be­trie­be, die vom BAZL da­zu im Ein­zel­fall an­er­kannt wur­den;

b.

an Luft­fahr­zeu­gen der Son­der­ka­te­go­rie, Un­ter­ka­te­go­ri­en «Eco­light», «Ul­tra­leicht» und «Ei­gen­bau» oder an Trieb­wer­ken, Pro­pel­lern, Luft­fahr­zeug­tei­len und Aus­rüs­tun­gen, die zum Ein­bau in die die­se Luft­fahr­zeu­ge be­stimmt sind, durch:

1.

Her­stel­ler- oder In­stand­hal­tungs­be­trie­be, die von der zu­stän­di­gen Luft­fahrt­be­hör­de für sol­che Ar­bei­ten an­er­kannt wur­den,

2.

Trä­ger von Li­zen­zen ge­mä­ss An­hang III (Teil 66) der Ver­ord­nung (EU) Nr. 1321/2014¹¹⁸, wel­che zur Be­schei­ni­gung von In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten an ver­gleich­ba­ren Luft­fahr­zeug­ka­te­go­ri­en und Bau­wei­sen be­rech­ti­gen. Ein­schrän­kun­gen, die sich aus Ar­ti­kel 32 und Zif­fer 4.2 des An­han­ges 3 (Un­ter­ka­te­go­rie «His­to­risch») er­ge­ben, sind sinn­ge­mä­ss an­wend­bar, oder

3.

Trä­ger von aus­län­di­schen Li­zen­zen, wel­che zur Be­schei­ni­gung von In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten an ver­gleich­ba­ren Luft­fahr­zeug­ka­te­go­ri­en und Bau­wei­sen be­rech­ti­gen; aus­ge­schlos­sen sind aus­län­di­sche Li­zen­zen oder Be­rech­ti­gun­gen, die aus­sch­liess­lich zur Be­schei­ni­gung von In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten am ei­ge­nen Luft­fahr­zeug des Li­zenz­trä­gers be­rech­ti­gen;

c.

an den üb­ri­gen Luft­fahr­zeu­gen oder an Trieb­wer­ken, Pro­pel­lern, Luft­fahr­zeug­tei­len und Aus­rüs­tun­gen, die zum Ein­bau in die­se Luft­fahr­zeu­ge be­stimmt sind, durch:

1.

Her­stel­ler- oder In­stand­hal­tungs­be­trie­be, die von der zu­stän­di­gen Luft­fahrt­be­hör­de für sol­che Ar­bei­ten an­er­kannt wur­den,

2.

Trä­ger von Li­zen­zen ge­mä­ss An­hang III (Teil 66) der Ver­ord­nung (EU) Nr. 1321/2014, die zur Be­schei­ni­gung von In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten an ver­gleich­ba­ren Luft­fahr­zeug­ka­te­go­ri­en und Bau­wei­sen be­rech­ti­gen. Ein­schrän­kun­gen, die sich aus Ar­ti­kel 32 und Zif­fer 4.2 des An­han­ges 3 (Un­ter­ka­te­go­rie «His­to­risch») er­ge­ben, sind sinn­ge­mä­ss an­wend­bar.

² Wer­den In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten an aus­län­di­sche Her­stel­ler-, In­stand­hal­tungs­be­trie­be oder Li­zenz­trä­ge­rin­nen und Li­zenz­trä­ger über­tra­gen, so muss der Hal­ter oder die Hal­te­rin ver­lan­gen, dass:

a.

die mass­ge­ben­den Un­ter­la­gen ver­wen­det wer­den (Art. 25); und

b.

die er­for­der­li­chen Be­schei­ni­gun­gen und Ar­beits­be­rich­te sinn­ge­mä­ss nach den gel­ten­den Vor­schrif­ten aus­ge­stellt wer­den (Art. 37 und 38).

³ Das BAZL kann sol­che In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten an Ort und Stel­le prü­fen.

⁴ Stellt das BAZL fest, dass In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten im Aus­land man­gel­haft aus­ge­führt wor­den sind, so kann es ver­fü­gen, dass:

a.

das be­tref­fen­de Luft­fahr­zeug erst wie­der in Ver­kehr ge­setzt oder das Trieb­werk, der Pro­pel­ler, das Luft­fahr­zeug­teil oder die Aus­rüs­tung erst wie­der ver­wen­det wer­den darf, wenn die er­for­der­li­chen In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten von ei­nem schwei­ze­ri­schen In­stand­hal­tungs­be­trieb oder Li­zenz­trä­ge­rin­nen und Li­zenz­trä­ger durch­ge­führt wor­den sind;

b.

sol­che Ar­bei­ten nicht mehr dem be­tref­fen­den aus­län­di­schen Her­stel­ler-, In­stand­hal­tungs­be­trieb oder Li­zenz­trä­ge­rin­nen und Li­zenz­trä­ger über­tra­gen wer­den.

⁵ Das BAZL kann im Ein­zel­fall Aus­nah­men von den Ab­sät­zen 2 und 3 vor­se­hen.