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Legge federale
concernente l’utilizzazione dell’imposta
sugli oli minerali a destinazione vincolata e di altri mezzi a destinazione vincolata per il traffico stradale e aereo
(LUMin)1

del 22 marzo 1985 (Stato 1° gennaio 2020)

1 Nuovo testo giusta l’all. n. II 5 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade nazionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,

visti gli articoli 82, 83, 85a, 86 e 87bdella Costituzione federale (Cost.)2;3
visto il messaggio del Consiglio federale del 13 marzo 19844,

decreta:

2 RS 101

3 Nuovo testo giusta l’all. n. II 5 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade nazionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

4FF 1984 I 800

Titolo 1: Disposizioni generali5

5 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 18 mar. 2011, in vigore dal 1° ago. 2011 (RU 2011 3467; FF 2010 5733).

Art. 1 Oggetto 6  

1 La pre­sen­te leg­ge di­sci­pli­na l’uti­liz­za­zio­ne del­la quo­ta a de­sti­na­zio­ne vin­co­la­ta del pro­dot­to net­to dei se­guen­ti mez­zi per com­pi­ti e spe­se con­nes­si al­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le:

a.
l’im­po­sta di con­su­mo ri­scos­sa sui car­bu­ran­ti, ec­cet­to i car­bu­ran­ti per l’avia­zio­ne;
b.
i sup­ple­men­ti ri­scos­si sui car­bu­ran­ti di cui al­la let­te­ra a;
c.
la tas­sa per l’uti­liz­za­zio­ne del­le stra­de na­zio­na­li;
d.
l’im­po­sta di con­su­mo sul­le au­to­mo­bi­li e le lo­ro par­ti co­sti­tu­ti­ve;
e.
l’im­po­sta di cui all’ar­ti­co­lo 131 ca­po­ver­so 2 let­te­ra b Co­st.;
f.
la san­zio­ne di cui all’ar­ti­co­lo 13 del­la leg­ge del 23 di­cem­bre 20117 sul CO2.

2 Es­sa di­sci­pli­na l’uti­liz­za­zio­ne del­la quo­ta a de­sti­na­zio­ne vin­co­la­ta del pro­dot­to net­to dei se­guen­ti mez­zi per le spe­se con­nes­se al traf­fi­co ae­reo:

a.
l’im­po­sta di con­su­mo ri­scos­sa sui car­bu­ran­ti per l’avia­zio­ne;
b.
i sup­ple­men­ti ri­scos­si sui car­bu­ran­ti per l’avia­zio­ne.

3 Sal­vo lad­do­ve di­ver­sa­men­te sta­bi­li­to da al­tre di­spo­si­zio­ni fe­de­ra­li, per pro­dot­to net­to si in­ten­de il pro­dot­to al net­to dei com­pen­si per la ri­scos­sio­ne di tas­se e im­po­ste.

6 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

7 RS 641.71

Art. 2 Rapporto 8  

Il Con­si­glio fe­de­ra­le pre­sen­ta all’As­sem­blea fe­de­ra­le, in­sie­me al pre­ven­ti­vo e al con­sun­ti­vo, un rap­por­to re­la­ti­vo all’uti­liz­za­zio­ne dei mez­zi di cui all’ar­ti­co­lo 1.

8 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Titolo 2: Compiti e spese connessi alla circolazione stradale 9

9 Introdotto dal n. I della LF del 18 mar. 2011 (RU 2011 3467; FF 2010 5733). Nuovo testo giusta l’all. n. II 5 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade nazionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Capitolo 1: Disposizioni generali 10

10 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 18 mar. 2011, in vigore dal 1° ago. 2011 (RU 2011 3467; FF 2010 5733).

Art. 311  

11 Abro­ga­to dall’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, con ef­fet­to dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 4 Ripartizione tra i singoli settori di compiti 12  

1 Nell’am­bi­to del pre­ven­ti­vo, l’As­sem­blea fe­de­ra­le ri­par­ti­sce i mez­zi di cui all’ar­ti­co­lo 1 ca­po­ver­so 1 tra i sin­go­li set­to­ri di com­pi­ti men­zio­na­ti all’ar­ti­co­lo 86 ca­po­ver­si 1 e 3 Co­st.

2 La quo­ta per i con­tri­bu­ti di cui all’ar­ti­co­lo 86 ca­po­ver­so 3 let­te­re d ed e Co­st. (con­tri­bu­ti non di­ret­ta­men­te vin­co­la­ti al­le ope­re) è sta­bi­li­ta di vol­ta in vol­ta per quat­tro an­ni; es­sa am­mon­ta ad al­me­no il 27 per cen­to del­la me­tà del pro­dot­to net­to dell’im­po­sta di con­su­mo sui car­bu­ran­ti, ec­cet­to i car­bu­ran­ti per l’avia­zio­ne, di cui all’ar­ti­co­lo 131 ca­po­ver­so 1 let­te­ra e Co­st.

3 Nel fi­nan­zia­men­to spe­cia­le per il traf­fi­co stra­da­le di cui all’ar­ti­co­lo 86 ca­po­ver­so 3 Co­st. è pre­vi­sta una ri­ser­va ade­gua­ta per as­si­cu­ra­re un’evo­lu­zio­ne equi­li­bra­ta del­le en­tra­te e del­le usci­te. Le usci­te non pos­so­no su­pe­ra­re i mez­zi a de­sti­na­zio­ne vin­co­la­ta.

12 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 5 Compensazione delle spese supplementari derivanti dall’integrazione di nuove tratte nella rete delle strade nazionali 13  

1 Al fon­do di cui all’ar­ti­co­lo 86 ca­po­ver­so 1 Co­st. so­no at­tri­bui­ti 60 mi­lio­ni di fran­chi all’an­no per com­pen­sa­re le spe­se sup­ple­men­ta­ri de­ri­van­ti dall’in­te­gra­zio­ne di nuo­ve trat­te nel­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li ope­ra­ta con l’en­tra­ta in vi­go­re del de­cre­to fe­de­ra­le del 10 di­cem­bre 201214 con­cer­nen­te la re­te del­le stra­de na­zio­na­li.

2 I re­la­ti­vi mez­zi so­no ver­sa­ti dai Can­to­ni che ce­do­no stra­de al­la Con­fe­de­ra­zio­ne. La lo­ro quo­ta è de­ter­mi­na­ta in fun­zio­ne del­le trat­te ri­pre­se.

3 I mez­zi di cui al ca­po­ver­so 1 so­no ot­te­nu­ti co­me se­gue:

a.
me­dian­te la ri­du­zio­ne pro­por­zio­na­le dei con­tri­bu­ti al­le spe­se per le stra­de prin­ci­pa­li ope­ra­ta dall’As­sem­blea fe­de­ra­le nel de­cre­to fe­de­ra­le con­cer­nen­te il pre­ven­ti­vo, fer­mo re­stan­do che ta­le ri­du­zio­ne è ope­ra­ta in fun­zio­ne del­le stra­de prin­ci­pa­li ce­du­te;
b.
i mez­zi even­tual­men­te man­can­ti so­no ot­te­nu­ti ri­du­cen­do in mo­do cor­ri­spon­den­te i con­tri­bu­ti non vin­co­la­ti al­le ope­re de­sti­na­ti al Can­to­ne in que­stio­ne e fat­tu­ran­do a que­st’ul­ti­mo l’im­por­to re­si­duo di cui la Con­fe­de­ra­zio­ne è cre­di­tri­ce.

4 L’im­por­to di cui al ca­po­ver­so 1 è au­men­ta­to in pro­por­zio­ne dell’in­cre­men­to dei con­tri­bu­ti al­le spe­se per le stra­de prin­ci­pa­li.

13 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2020 (RU 2017 6825; FF 2015 1717).

14 FF 2013 2257, 2016 7465

Art. 6 Concessione dei contributi 15  

1 I con­tri­bu­ti so­no con­ces­si nei li­mi­ti dei mez­zi di­spo­ni­bi­li.

2 Non so­no con­ces­si con­tri­bu­ti in­fe­rio­ri a 30 000 fran­chi; so­no ec­cet­tua­ti le quo­te ver­sa­te dal­la Con­fe­de­ra­zio­ne a ti­to­lo di par­te­ci­pa­zio­ne al­le spe­se di com­ple­ta­men­to del­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li e i con­tri­bu­ti per prov­ve­di­men­ti di pro­te­zio­ne dell’am­bien­te, del­la na­tu­ra e del pae­sag­gio.

15 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I del­la LF del 18 mar. 2011, in vi­go­re dal 1° ago. 2011 (RU 2011 3467; FF 2010 5733).

Capitolo 2: Finanziamento delle strade nazionali16

16 Originario Cap. 3. Nuovo testo giusta il n. II 17 della LF del 6 ott. 2006 (Nuova impostazione della perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni), in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

Art. 7 Principio  

1 Il fi­nan­zia­men­to com­pren­de:

a.
le spe­se per la co­stru­zio­ne, la si­ste­ma­zio­ne, la ma­nu­ten­zio­ne e l’eser­ci­zio del­le stra­de na­zio­na­li;
b.
la par­te­ci­pa­zio­ne al­le spe­se per il com­ple­ta­men­to del­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li17 se­con­do l’ar­ti­co­lo 11.

2 Il fi­nan­zia­men­to de­gli im­pian­ti ac­ces­so­ri ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 7 del­la leg­ge fe­de­ra­le dell’8 mar­zo 196018 sul­le stra­de na­zio­na­li com­pe­te ai Can­to­ni.

17 Con­for­me­men­te al DF del 21 giu. 1960 con­cer­nen­te la re­te del­le stra­de na­zio­na­li, nel­le sue ul­ti­me ver­sio­ni de­ter­mi­nan­ti (RU 1960 900, 1984 118, 1986352515, 1987 52, 1988 562, 2001 3090) e all’art. 197 n. 3 Co­st. (RS 101).

18 RS 725.11

Art. 8 Costruzione e sistemazione  

1 Per co­stru­zio­ne si in­ten­de l’edi­fi­ca­zio­ne di un nuo­vo im­pian­to stra­da­le; per si­ste­ma­zio­ne si in­ten­do­no tut­te le mi­su­re edi­li­zie re­la­ti­ve a un im­pian­to stra­da­le in eser­ci­zio.

2 Co­stru­zio­ne e si­ste­ma­zio­ne com­pren­do­no:

a.
la pia­ni­fi­ca­zio­ne, l’ot­te­ni­men­to dei da­ti di ba­se, la pro­get­ta­zio­ne, la di­re­zio­ne dei la­vo­ri, la vi­gi­lan­za e l’am­mi­ni­stra­zio­ne;
b.
l’ac­qui­sto di ter­re­ni, com­pre­se le ri­lot­tiz­za­zio­ni cau­sa­te dal­la co­stru­zio­ne stra­da­le;
c.
l’ese­cu­zio­ne dell’ope­ra e i ne­ces­sa­ri la­vo­ri d’ade­gua­men­to, com­pre­sa la so­sti­­tu­zio­ne di stra­de fo­re­sta­li e cam­pe­stri, di pi­ste ci­cla­bi­li, di per­cor­si pe­do­na­li e di sen­tie­ri;
d.
i prov­ve­di­men­ti pro­tet­ti­vi dell’am­bien­te e del pae­sag­gio, co­me an­che le ope­re di pro­te­zio­ne con­tro le for­ze del­la na­tu­ra;
e.
le in­stal­la­zio­ni per la si­cu­rez­za e per il de­con­ge­stio­na­men­to del­le stra­de, co­me i cen­tri d’in­ter­ven­to per la lot­ta con­tro gli in­ci­den­ti chi­mi­ci, i di­spo­si­ti­vi per il con­trol­lo del pe­so e al­tri con­trol­li del­la cir­co­la­zio­ne, le cor­sie e aree di po­steg­gio;
f.
le in­stal­la­zio­ni per la ge­stio­ne del traf­fi­co, co­me la cen­tra­le di ge­stio­ne del traf­fi­co e la cen­tra­le dei da­ti sul traf­fi­co.

3 Le spe­se di co­stru­zio­ne e di si­ste­ma­zio­ne di im­pian­ti ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 6 LSN19 che so­no co­strui­ti su do­man­da dei Can­to­ni o di ter­zi e che ri­spon­do­no pre­va­len­te­men­te a in­te­res­si can­to­na­li, re­gio­na­li o lo­ca­li so­no a ca­ri­co dei Can­to­ni o dei ter­zi in que­stio­ne. Le spe­se del­la fu­tu­ra ma­nu­ten­zio­ne cor­ren­te de­vo­no es­se­re in­clu­se.20

4 La Con­fe­de­ra­zio­ne può par­te­ci­pa­re al­le spe­se com­pu­ta­bi­li. Il Con­si­glio fe­de­ra­le ne de­ter­mi­na la par­te­ci­pa­zio­ne ca­so per ca­so, te­nen­do con­to che:

a.
per le fa­si di po­ten­zia­men­to di cui all’ar­ti­co­lo 5 ca­po­ver­so 1 let­te­ra a nu­me­ro 2 del­la leg­ge fe­de­ra­le del 30 set­tem­bre 201621 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, es­sa non può su­pe­ra­re il 60 per cen­to del­le spe­se sup­ple­men­ta­ri de­ri­van­ti dal­la rea­liz­za­zio­ne di mi­su­re al­ter­na­ti­ve qua­li al­tri trac­cia­ti e va­rian­ti in gal­le­ria;
b.
ne­gli al­tri ca­si, non può su­pe­ra­re il 30 per cen­to del­le spe­se.22

19 RS 725.11

20 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

21 RS 725.13

22 In­tro­dot­to dall’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 8a Prefinanziamento 23  

1 Se un pro­get­to fi­gu­ra in un de­cre­to fe­de­ra­le di cui all’ar­ti­co­lo 11b LSN24, l’USTRA può an­ti­ci­par­ne la rea­liz­za­zio­ne nell’am­bi­to di una fa­se di po­ten­zia­men­to qua­lo­ra il Can­to­ne ne as­si­cu­ri il pre­fi­nan­zia­men­to. La ca­pa­ci­tà del­la re­te stra­da­le non può tut­ta­via ri­sul­tar­ne ri­dot­ta in mi­su­ra mag­gio­re di quan­to ini­zial­men­te pre­vi­sto.

2 Pos­so­no es­se­re pre­fi­nan­zia­ti sia i co­sti di pro­get­ta­zio­ne, sia quel­li di co­stru­zio­ne.

3 La Con­fe­de­ra­zio­ne non de­ve al­cun in­te­res­se sull’im­por­to pre­fi­nan­zia­to. Il rim­bor­so ha luo­go a de­cor­re­re dal­la da­ta in cui era pre­vi­sta la rea­liz­za­zio­ne del pro­get­to.

4 L’USTRA con­cor­da con il Can­to­ne lo sca­den­za­rio, il fi­nan­zia­men­to e il rim­bor­so.

23 In­tro­dot­to dall’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

24 RS 725.11

Art. 9 Manutenzione  

1 Per ma­nu­ten­zio­ne si in­ten­do­no i la­vo­ri di rin­no­va­men­to e gli in­ter­ven­ti di ma­nu­ten­zio­ne edi­le sot­to­po­sti a pro­get­ta­zio­ne di un im­pian­to stra­da­le esi­sten­te.

2 Gli in­ter­ven­ti di ma­nu­ten­zio­ne edi­le sot­to­po­sti a pro­get­ta­zio­ne e i la­vo­ri di rin­no­va­men­to del­le stra­de na­zio­na­li com­pren­do­no i la­vo­ri ne­ces­sa­ri al­la con­ser­va­zio­ne del­la stra­da e del­le sue in­stal­la­zio­ni tec­ni­che.25

3 I Can­to­ni as­su­mo­no le spe­se di ma­nu­ten­zio­ne di im­pian­ti ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 6 del­la leg­ge fe­de­ra­le dell’8 mar­zo 196026 sul­le stra­de na­zio­na­li che ser­vo­no pre­va­len­te­men­te in­te­res­si can­to­na­li, re­gio­na­li o lo­ca­li e che so­no co­strui­ti su lo­ro do­man­da. La Con­fe­de­ra­zio­ne può ac­cor­da­re un aiu­to fi­nan­zia­rio pa­ri al­la sua par­te­ci­pa­zio­ne al­le spe­se di co­stru­zio­ne. Il Con­si­glio fe­de­ra­le de­fi­ni­sce i det­ta­gli.

4 So­no con­si­de­ra­te spe­se quel­le per la pro­get­ta­zio­ne, per i la­vo­ri ve­ri e pro­pri, per la vi­gi­lan­za e per l’am­mi­ni­stra­zio­ne.

25 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

26RS 725.11

Art. 10 Esercizio  

1 Per eser­ci­zio si in­ten­do­no la ma­nu­ten­zio­ne cor­ren­te, gli in­ter­ven­ti di ma­nu­ten­zio­ne edi­le esen­ti da pro­get­ta­zio­ne, la ge­stio­ne del traf­fi­co e la pro­te­zio­ne con­tro i dan­ni.

2 La ma­nu­ten­zio­ne cor­ren­te com­pren­de tut­te le mi­su­re e tut­ti i la­vo­ri ne­ces­sa­ri per l’agi­bi­li­tà e la si­cu­rez­za del­le stra­de, co­me i ser­vi­zi d’as­si­sten­za in­ver­na­le, la pu­li­zia del­le car­reg­gia­te e del­le cor­sie di so­sta, la ma­nu­ten­zio­ne del­le stri­sce me­dia­ne e del­le scar­pa­te, tut­ti i la­vo­ri ne­ces­sa­ri per una pron­tez­za per­ma­nen­te d’eser­ci­zio de­gli im­pian­ti del traf­fi­co, co­me an­che le pic­co­le ri­pa­ra­zio­ni.

3 Gli in­ter­ven­ti di ma­nu­ten­zio­ne edi­le esen­ti da pro­get­ta­zio­ne com­pren­do­no tut­te le mi­su­re e tut­ti i la­vo­ri che, ne­ces­sa­ri per pre­ser­va­re la stra­da e le sue in­stal­la­zio­ni tec­ni­che, pos­so­no es­se­re at­tua­ti sen­za un gran­de one­re di pia­ni­fi­ca­zio­ne e con spe­se li­mi­ta­te.

4 La ge­stio­ne del traf­fi­co com­pren­de tut­te le mi­su­re e tut­ti i la­vo­ri ne­ces­sa­ri per un traf­fi­co si­cu­ro e flui­do sul­le stra­de na­zio­na­li, se­gna­ta­men­te:

a.
re­go­la­zio­ne, ri­par­ti­zio­ne e con­trol­lo del traf­fi­co;
b.
in­for­ma­zio­ni sul traf­fi­co, co­me la rac­col­ta e il trat­ta­men­to di da­ti, non­ché l’al­le­sti­men­to e la dif­fu­sio­ne di in­for­ma­zio­ni sul traf­fi­co che per­met­ta­no agli uten­ti del­la stra­da di pren­de­re de­ci­sio­ni ot­ti­ma­li pri­ma e du­ran­te un viag­gio sul­le stra­de na­zio­na­li.

5 La pro­te­zio­ne con­tro i dan­ni com­pren­de tut­te le mi­su­re e tut­ti i la­vo­ri ne­ces­sa­ri per la si­cu­rez­za del traf­fi­co sul­le stra­de na­zio­na­li, non­ché per la pro­te­zio­ne del­le per­so­ne e dell’am­bien­te, co­me la pro­te­zio­ne con­tro il fuo­co, gli oli, le so­stan­ze chi­mi­che e le ra­dia­zio­ni.

6So­no con­si­de­ra­te spe­se quel­le per la pro­get­ta­zio­ne, per i la­vo­ri ve­ri e pro­pri, per la vi­gi­lan­za e per l’am­mi­ni­stra­zio­ne.

Art. 11 Completamento della rete delle strade nazionali  

1 Per il com­ple­ta­men­to del­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li27, la Con­fe­de­ra­zio­ne as­su­me le se­guen­ti quo­te del­le spe­se di co­stru­zio­ne con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 8 ca­po­ver­so 2:

a.
per le stra­de na­zio­na­li di pri­ma e se­con­da clas­se
fuo­ri dal­le cit­tà il 75–90 per cen­to,
nel­le cit­tà il 50–80 per cen­to;
b.
per le stra­de na­zio­na­li di ter­za clas­se
nel­la re­gio­ne del­le Al­pi e nel Giu­ra il 75–90 per cen­to,
fuo­ri da que­ste re­gio­ni il 55–70 per cen­to,
nel­le cit­tà il 50–70 per cen­to.

2 Non so­no as­sun­te le im­po­ste su­gli uti­li im­mo­bi­lia­ri, le tas­se di mu­ta­zio­ne, le tas­se di bol­lo e ana­lo­ghi tri­bu­ti fi­sca­li do­vu­ti se­con­do il di­rit­to can­to­na­le.

3 Il Con­si­glio fe­de­ra­le sta­bi­li­sce l’ali­quo­ta del­la par­te­ci­pa­zio­ne se­con­do gli one­ri dei Can­to­ni per le stra­de na­zio­na­li, il lo­ro in­te­res­se al­le me­de­si­me e la lo­ro ca­pa­ci­tà fi­nan­zia­ria.

4 Se la ca­pa­ci­tà fi­nan­zia­ria del Can­to­ne è in­suf­fi­cien­te e la rea­liz­za­zio­ne di una stra­da na­zio­na­le ri­ve­ste un in­te­res­se pre­do­mi­nan­te per tut­to il Pae­se, il Con­si­glio fe­de­ra­le può ec­ce­zio­nal­men­te au­men­ta­re la par­te­ci­pa­zio­ne ol­tre l’ali­quo­ta mas­si­ma. Ta­le ali­quo­ta può tut­ta­via es­se­re su­pe­ra­ta del set­te per cen­to al mas­si­mo del­le spe­se com­pu­ta­bi­li.

5 Agli im­pian­ti che, co­strui­ti su do­man­da dei Can­to­ni, ser­vo­no pre­va­len­te­men­te in­te­res­si can­to­na­li, re­gio­na­li o lo­ca­li si ap­pli­ca l’ar­ti­co­lo 8 ca­po­ver­so 3.

6 La Con­fe­de­ra­zio­ne ese­gue i pa­ga­men­ti pro­por­zio­na­ta­men­te al pro­gre­di­re dei la­vo­ri pre­li­mi­na­ri e dei la­vo­ri di co­stru­zio­ne. Può an­ti­ci­pa­re, a un in­te­res­se ade­gua­to, le som­me do­vu­te dal Can­to­ne op­pu­re, in ca­si di ri­go­re, ac­cor­da­re mu­tui. Il Con­si­glio fe­de­ra­le di­sci­pli­na le mo­da­li­tà di pa­ga­men­to.

27 Con­for­me­men­te al DF del 21 giu. 1960 con­cer­nen­te la re­te del­le stra­de na­zio­na­li, nel­le sue ul­ti­me ver­sio­ni de­ter­mi­nan­ti (RU 1960 900, 1984 118, 1986352515, 1987 52, 1988 562, 2001 3090) e all’art. 197 n. 3 Co­st. (RS 101).

Capitolo 3: Contributi alle spese delle strade principali 28

28 Originario Cap. 4. Nuovo testo giusta il n. II 17 della LF del 6 ott. 2006 (Nuova impostazione della perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni), in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

Art. 12 Rete delle strade principali  

1 Do­po ave­re sen­ti­to i Can­to­ni, il Con­si­glio fe­de­ra­le de­si­gna la re­te del­le stra­de prin­ci­pa­li per la qua­le la Con­fe­de­ra­zio­ne ac­cor­da con­tri­bu­ti.29

2 La re­te del­le stra­de prin­ci­pa­li com­pren­de le vie di co­mu­ni­ca­zio­ne d’im­por­tan­za na­zio­na­le o in­ter­na­zio­na­le, che non ap­par­ten­go­no al­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li.

3 Nel­la re­gio­ne del­le Al­pi e nel Giu­ra pos­so­no es­se­re di­chia­ra­te prin­ci­pa­li le stra­de la cui si­ste­ma­zio­ne o la cui co­stru­zio­ne è di par­ti­co­la­re im­por­tan­za per:

a.
il traf­fi­co di tran­si­to na­zio­na­le o in­ter­na­zio­na­le;
b.
il pro­mo­vi­men­to del tu­ri­smo;
c.
il man­te­ni­men­to o il raf­for­za­men­to del­la strut­tu­ra eco­no­mi­ca di re­gio­ni pe­ri­fe­ri­che.

4 Fuo­ri del­la re­gio­ne del­le Al­pi e del Giu­ra pos­so­no es­se­re di­chia­ra­te stra­de prin­ci­pa­li:

a.
im­por­tan­ti stra­de di tran­si­to, col­le­ga­te con cor­ri­spon­den­ti stra­de este­re;
b.
stra­de che col­le­ga­no stra­de na­zio­na­li e cit­tà, non­ché re­gio­ni o par­ti del Pae­se;
c.
stra­de d’ac­ces­so al­la re­gio­ne del­le Al­pi e al Giu­ra, che col­le­ga­no le stra­de na­zio­na­li a que­ste re­gio­ni.

29 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

Art. 13 Contributi globali 30  

1 La pre­sta­zio­ne del­la Con­fe­de­ra­zio­ne ai Can­to­ni av­vie­ne sot­to for­ma di con­tri­bu­ti glo­ba­li.

2 I con­tri­bu­ti glo­ba­li so­no cal­co­la­ti in ba­se a:

a.
la lun­ghez­za del­le stra­de;
b.
l’in­ten­si­tà del traf­fi­co, che in­glo­ba an­che il ca­ri­co am­bien­ta­le;
c.
l’al­ti­tu­di­ne e il ca­rat­te­re di stra­da di mon­ta­gna.

3 Il Con­si­glio fe­de­ra­le pon­de­ra i cri­te­ri di cui al ca­po­ver­so 2 e de­ter­mi­na le ali­quo­te per­cen­tua­li dei Can­to­ni nel cre­di­to an­nua­le. Nel de­ter­mi­na­re ta­li ali­quo­te, con­fe­ri­sce al fat­to­re al­ti­tu­di­ne e al ca­rat­te­re di stra­da di mon­ta­gna un pe­so pa­ri a quat­tro vol­te gli al­tri fat­to­ri. Con­sul­ta i Can­to­ni pri­ma di ema­na­re le di­spo­si­zio­ni d’ese­cu­zio­ne.31

30 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

31 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 14 Contributi forfettari in favore delle strade principali nelle regioni di montagna e nelle regioni periferiche 32  

1 La Con­fe­de­ra­zio­ne ac­cor­da con­tri­bu­ti for­fet­ta­ri in fa­vo­re del­le stra­de prin­ci­pa­li nel­le re­gio­ni di mon­ta­gna e nel­le re­gio­ni pe­ri­fe­ri­che. Ta­li con­tri­bu­ti so­no cal­co­la­ti in fun­zio­ne del­la lun­ghez­za del­le stra­de.

2 Il Con­si­glio fe­de­ra­le de­si­gna i Can­to­ni be­ne­fi­cia­ri.

32 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 1533  

33 Abro­ga­to dal n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), con ef­fet­to dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

Art. 16 Diritto d’espropriazione  

I Can­to­ni pos­so­no pre­scri­ve­re nel­le lo­ro di­spo­si­zio­ni ese­cu­ti­ve che le espro­pria­zio­ni de­vo­no es­se­re ese­gui­te se­con­do la leg­ge fe­de­ra­le del 20 giu­gno 193034 sull’espro­pria­zio­ne. In que­sto ca­so, è lo­ro con­fe­ri­to il di­rit­to d’espro­pria­zio­ne se­con­do l’ar­ti­co­lo 3 ca­po­ver­so 2 del­la leg­ge sud­det­ta.

Art. 17 Costruzione, manutenzione ed esercizio 35  

I Can­to­ni co­strui­sco­no e prov­ve­do­no al­la ma­nu­ten­zio­ne e all’eser­ci­zio del­le stra­de prin­ci­pa­li. Per adem­pie­re que­sti com­pi­ti, uti­liz­za­no i con­tri­bu­ti glo­ba­li.

35 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

Capitolo 4: Contributi alle infrastrutture dei trasporti nelle città e negli agglomerati36

36 Originario Cap. 4a.Introdotto dal n. II 17 della LF del 6 ott. 2006 (Nuova impostazione della perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni), in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

Art. 17a Scopo  

1 La Con­fe­de­ra­zio­ne ac­cor­da con­tri­bu­ti per in­fra­strut­tu­re che ren­do­no più ef­fi­cien­te e du­re­vo­le il si­ste­ma glo­ba­le dei tra­spor­ti nel­le cit­tà e ne­gli ag­glo­me­ra­ti.

2 I con­tri­bu­ti so­no ver­sa­ti per mi­su­re in­fra­strut­tu­ra­li in fa­vo­re del traf­fi­co stra­da­le e fer­ro­via­rio, non­ché del traf­fi­co len­to, se ta­li mi­su­re com­por­ta­no un mi­glio­ra­men­to del traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to e se il lo­ro fi­nan­zia­men­to me­dian­te al­tri mez­zi del­la Con­fe­de­ra­zio­ne è esclu­so.37

2bis Se l’uti­liz­za­zio­ne di ma­te­ria­le ro­ta­bi­le spe­cia­le de­sti­na­to al col­le­ga­men­to ca­pil­la­re per­met­te di rea­liz­za­re con­si­de­re­vo­li ri­spar­mi in ter­mi­ni di mi­su­re in­fra­strut­tu­ra­li, pos­so­no es­se­re ver­sa­ti an­che con­tri­bu­ti per co­pri­re i cor­ri­spon­den­ti co­sti sup­ple­men­ta­ri del ma­te­ria­le ro­ta­bi­le.38

3 Con­tri­bu­ti pos­so­no es­se­re ver­sa­ti an­che per il fi­nan­zia­men­to di mi­su­re cor­ri­spon­den­ti nel­le re­gio­ni este­re li­mi­tro­fe.

4 So­no esclu­si i con­tri­bu­ti d’eser­ci­zio.

37 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

38 In­tro­dot­to dall’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 17b Aventi diritto ai contributi  

1 I con­tri­bu­ti so­no ver­sa­ti per il tra­mi­te dei Can­to­ni agli en­ti re­spon­sa­bi­li. Que­sti en­ti si co­sti­tui­sco­no se­con­do il di­rit­to can­to­na­le.

2 Il Con­si­glio fe­de­ra­le, con­sul­ta­ti i Can­to­ni, de­si­gna le cit­tà e gli ag­glo­me­ra­ti che han­no di­rit­to ai con­tri­bu­ti. A tal fi­ne, si ba­sa sul­la clas­si­fi­ca­zio­ne dell’Uf­fi­cio fe­de­ra­le di sta­ti­sti­ca.39

3 I con­tri­bu­ti per le in­fra­strut­tu­re fer­ro­via­rie de­sti­na­te al traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to so­no ver­sa­ti al­le im­pre­se di tra­spor­to me­dian­te gli stru­men­ti di fi­nan­zia­men­to pre­vi­sti dal­la le­gi­sla­zio­ne sul­le fer­ro­vie. Il con­tri­bu­to all’en­te re­spon­sa­bi­le è ri­dot­to di con­se­guen­za.

39 Nuo­vo te­sto del per. giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 17c Condizioni  

I con­tri­bu­ti pos­so­no es­se­re ver­sa­ti se in un pro­gram­ma d’ag­glo­me­ra­to gli en­ti re­spon­sa­bi­li pro­va­no che:

a.
i pro­get­ti pre­vi­sti si iscri­vo­no in una pia­ni­fi­ca­zio­ne glo­ba­le dei tra­spor­ti e so­no coor­di­na­ti con le re­ti di tra­spor­to pre­po­ste e con lo svi­lup­po de­gli in­se­dia­men­ti con­for­me­men­te ai pia­ni di­ret­to­ri can­to­na­li;
b.
i pro­get­ti pre­vi­sti so­no con­for­mi ai pia­ni di­ret­to­ri can­to­na­li;
c.
il fi­nan­zia­men­to re­si­duo de­gli in­ve­sti­men­ti per i pro­get­ti pre­vi­sti è as­si­cu­ra­to e la so­ste­ni­bi­li­tà de­gli one­ri ri­sul­tan­ti dal­la ma­nu­ten­zio­ne e dall’eser­ci­zio è com­pro­va­ta;
d.
gli in­ve­sti­men­ti per i pro­get­ti pre­vi­sti han­no un ef­fet­to com­ples­si­vo po­si­ti­vo.
Art. 17d Entità dei contributi  

1 I con­tri­bu­ti so­no cal­co­la­ti in fun­zio­ne dell’ef­fet­to com­ples­si­vo dei pro­gram­mi d’ag­glo­me­ra­to. Am­mon­ta­no al mas­si­mo al 50 per cen­to del­le spe­se com­pu­ta­bi­li.

2 L’ef­fet­to com­ples­si­vo è il rap­por­to tra l’one­re fi­nan­zia­rio e i se­guen­ti obiet­ti­vi di ef­fi­ca­cia:

a.
mi­glio­re qua­li­tà del si­ste­ma dei tra­spor­ti;
b.
mag­gior svi­lup­po cen­tri­pe­to de­gli in­se­dia­men­ti;
c.
mi­nor ca­ri­co am­bien­ta­le e mi­nor im­pie­go di ri­sor­se;
d.
mag­gior si­cu­rez­za del traf­fi­co.

3 So­no prio­ri­ta­ri i pro­gram­mi d’ag­glo­me­ra­to che con­tri­bui­sco­no a ri­sol­ve­re i mag­gio­ri pro­ble­mi di traf­fi­co e am­bien­ta­li.

4 Si tie­ne de­bi­ta­men­te con­to di tut­te le re­gio­ni del Pae­se non­ché del­le aree ur­ba­ne di pic­co­le e me­die di­men­sio­ni e dei ca­po­luo­ghi.40

40 In­tro­dot­to dall’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 17e Aliquote di contribuzione 41  

1 L’ali­quo­ta di con­tri­bu­zio­ne fis­sa­ta per un pro­gram­ma d’ag­glo­me­ra­to si ap­pli­ca an­che al­le sin­go­le mi­su­re fi­nan­zia­te con il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to.

2 Il Di­par­ti­men­to fe­de­ra­le dell’am­bien­te, dei tra­spor­ti, dell’ener­gia e del­le co­mu­ni­ca­zio­ni (DA­TEC) sta­bi­li­sce i ter­mi­ni per l’av­vio dell’ese­cu­zio­ne dei pro­get­ti di co­stru­zio­ne. Il di­rit­to ai con­tri­bu­ti de­sti­na­ti a una mi­su­ra si estin­gue se i la­vo­ri di co­stru­zio­ne non so­no av­via­ti en­tro il ter­mi­ne sta­bi­li­to.

41 In­tro­dot­to dall’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 17f Mezzi destinati al traffico d’agglomerato 42  

I con­tri­bu­ti iscrit­ti nel pre­ven­ti­vo con­cer­nen­ti prov­ve­di­men­ti vol­ti a mi­glio­ra­re l’in­fra­strut­tu­ra dei tra­spor­ti nel­le cit­tà e ne­gli ag­glo­me­ra­ti si ba­sa­no sui re­la­ti­vi cre­di­ti d’im­pe­gno e am­mon­ta­no di nor­ma al 9–12 per cen­to del­le spe­se pre­vi­ste dal fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to.

42 In­tro­dot­to dall’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Capitolo 5: Altri contributi direttamente vincolati alle opere

Sezione 1: Contributi per binari di raccordo, nonché per il promovimento del traffico combinato e del trasporto di veicoli stradali accompagnati 43

43 Nuovo testo giusta l’all. n. II 1 della L del 25 set. 2015 sul trasporto di merci, in vigore dal 1° lug. 2016 (RU 2016 1845; FF 2014 3253).

Art. 1844  

1 Per mo­ti­vi di po­li­ti­ca dei tra­spor­ti e di pro­te­zio­ne dell’am­bien­te, la Con­fe­de­ra­zio­ne può ac­cor­da­re con­tri­bu­ti per i co­sti di co­stru­zio­ne, di am­plia­men­to e di am­mo­der­na­men­to di bi­na­ri di rac­cor­do e di im­pian­ti di tra­sbor­do per il traf­fi­co com­bi­na­to, non­ché con­tri­bu­ti d’in­ve­sti­men­to e d’eser­ci­zio per il pro­mo­vi­men­to del traf­fi­co com­bi­na­to e del tra­spor­to per fer­ro­via di vei­co­li stra­da­li ac­com­pa­gna­ti.

2 I con­tri­bu­ti so­no ac­cor­da­ti nel­la mi­su­ra ne­ces­sa­ria ad as­si­cu­ra­re l’au­to­no­mia fi­nan­zia­ria. La Con­fe­de­ra­zio­ne prov­ve­de af­fin­ché sia ga­ran­ti­to un eser­ci­zio non di­scri­mi­na­to­rio.

3 I con­tri­bu­ti per il tra­spor­to di vei­co­li stra­da­li ac­com­pa­gna­ti so­no ac­cor­da­ti nel­la mi­su­ra in cui con­sen­ta­no ri­du­zio­ni ta­rif­fa­li.

4 So­no ap­pli­ca­bi­li gli ar­ti­co­li 8, 9 e 28 ca­po­ver­so 3 del­la leg­ge del 25 set­tem­bre 201545 sul tra­spor­to di mer­ci.

44 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 1 del­la L del 25 set. 2015 sul tra­spor­to di mer­ci, in vi­go­re dal 1° lug. 2016 (RU 2016 1845; FF 2014 3253).

45 RS 742.41

Art. 19 e 2046  

46 Abro­ga­ti dal n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), con ef­fet­to dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

Sezione 2: ...

Art. 21e2247  

47 Abro­ga­ti dall’all. n. II 1 del­la L del 25 set. 2015 sul tra­spor­to di mer­ci, con ef­fet­to dal 1° lug. 2016 (RU 2016 1845; FF 2014 3253).

Sezione 3: ...

Art. 23 e 2448  

48 Abro­ga­ti dal n. I 7 del­la LF del 24 mar. 1995 con­cer­nen­te le mi­su­re di ri­sa­na­men­to 1994, con ef­fet­to dal 1° gen. 1996 (RU 1995 35175365, 1998 2308art. 1; FF 1995 I 65).

Sezione 4: Contributi per i provvedimenti protettivi dell’ambiente, resi necessari dal traffico stradale

Art. 25 Principio  

La Con­fe­de­ra­zio­ne ac­cor­da con­tri­bu­ti per i prov­ve­di­men­ti di pro­te­zio­ne eco­lo­gi­ca che, se­con­do la le­gi­sla­zio­ne fe­de­ra­le sul­la pro­te­zio­ne dell’am­bien­te, de­vo­no es­se­re pre­si lun­go le stra­de o, in via su­bor­di­na­ta, ne­gli edi­fi­ci. Par­te­ci­pa inol­tre al­le spe­se dei prov­ve­di­men­ti ge­ne­ra­li di pro­te­zio­ne dell’am­bien­te, re­si ne­ces­sa­ri dal traf­fi­co stra­da­le mo­to­riz­za­to, in par­ti­co­la­re dei prov­ve­di­men­ti in­te­si a ri­muo­ve­re i dan­ni al­le fo­re­ste e a ri­pri­sti­na­re le fo­re­ste.

Art. 26 Entità dei contributi  

1 I con­tri­bu­ti so­no com­mi­su­ra­ti al­le di­spo­si­zio­ni del­la le­gi­sla­zio­ne fe­de­ra­le sul­la pro­te­zio­ne dell’am­bien­te.

2 Il Con­si­glio fe­de­ra­le as­se­gna i fon­di per i con­tri­bu­ti se­con­do la ne­ces­si­tà tec­ni­ca e il gra­do d’ur­gen­za.

3 La Con­fe­de­ra­zio­ne con­tri­bui­sce al­le spe­se dei prov­ve­di­men­ti in­te­si a ri­muo­ve­re i dan­ni al­le fo­re­ste e a ri­pri­sti­na­re le fo­re­ste nel­la mi­su­ra in cui sia­no sta­ti cau­sa­ti dal traf­fi­co mo­to­riz­za­to.

Art. 27 Rapporto con altre quote ed altri contributi 49  

Nel ca­so di co­stru­zio­ne e di si­ste­ma­zio­ne del­le stra­de na­zio­na­li e di com­ple­ta­men­to del­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li50, i ne­ces­sa­ri prov­ve­di­men­ti di pro­te­zio­ne eco­lo­gi­ca se­con­do l’ar­ti­co­lo 25 co­sti­tui­sco­no par­te in­te­gran­te del pro­get­to. Per le stra­de prin­ci­pa­li, le spe­se dei prov­ve­di­men­ti so­no in­den­niz­za­te me­dian­te i con­tri­bu­ti glo­ba­li.

49 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

50 Con­for­me­men­te al DF del 21 giu. 1960 con­cer­nen­te la re­te del­le stra­de na­zio­na­li, nel­le sue ul­ti­me ver­sio­ni de­ter­mi­nan­ti (RU 1960 900, 1984 118, 1986352515, 1987 52, 1988 562, 2001 3090) e all’art. 197 n. 3 Co­st. (RS 101).

Sezione 5: Contributi per i provvedimenti protettivi del paesaggio, resi necessari dal traffico stradale

Art. 28 Principio 51  

La Con­fe­de­ra­zio­ne ac­cor­da con­tri­bu­ti per i prov­ve­di­men­ti re­si ne­ces­sa­ri dal traf­fi­co stra­da­le mo­to­riz­za­to per la con­ser­va­zio­ne, la pre­ser­va­zio­ne o il ri­pri­sti­no di pae­sag­gi de­gni di pro­te­zio­ne, com­pre­si i mo­nu­men­ti sto­ri­ci.

51 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I 8 del­la LF del 19 dic. 2003 sul pro­gram­ma di sgra­vio 2003, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 16334625n. II; FF 2003 4857).

Art. 29 Entità dei contributi  

1 I con­tri­bu­ti so­no com­mi­su­ra­ti al­le di­spo­si­zio­ni del­la le­gi­sla­zio­ne fe­de­ra­le sul­la pro­te­zio­ne del­la na­tu­ra e del pae­sag­gio e di quel­la sul pro­mo­vi­men­to del­la con­ser­va­zio­ne dei mo­nu­men­ti sto­ri­ci.

2 Il Con­si­glio fe­de­ra­le, udi­ti i Can­to­ni, as­se­gna i fon­di per i con­tri­bu­ti se­con­do la ne­ces­si­tà tec­ni­ca e il gra­do d’ur­gen­za.

Art. 30 Rapporto con altre quote ed altri contributi 52  

Nel ca­so di co­stru­zio­ne e di si­ste­ma­zio­ne del­le stra­de na­zio­na­li e di com­ple­ta­men­to del­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li53, i ne­ces­sa­ri prov­ve­di­men­ti di pro­te­zio­ne del pae­sag­gio se­con­do l’ar­ti­co­lo 28 co­sti­tui­sco­no par­te in­te­gran­te del pro­get­to. Per le stra­de prin­ci­pa­li, le spe­se dei prov­ve­di­men­ti so­no in­den­niz­za­te me­dian­te i con­tri­bu­ti glo­ba­li.

52 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

53 Con­for­me­men­te al DF del 21 giu. 1960 con­cer­nen­te la re­te del­le stra­de na­zio­na­li, nel­le sue ul­ti­me ver­sio­ni de­ter­mi­nan­ti (RU 1960 900, 1984 118, 1986352515, 1987 52, 1988 562, 2001 3090) e all’art. 197 n. 3 Co­st. (RS 101).

Sezione 6: Contributi per le spese delle opere di protezione, lungo le strade, contro le forze della natura

Art. 31 Principio  

1 La Con­fe­de­ra­zio­ne ac­cor­da con­tri­bu­ti per il rim­bo­schi­men­to, le ope­re di pro­te­zio­ne con­tro le va­lan­ghe, gli smot­ta­men­ti e le ca­du­te di pie­tre, le gal­le­rie, la ca­na­liz­za­zio­ne di tor­ren­ti e la cor­re­zio­ne di cor­si d’ac­qua, ne­ces­sa­rie per pro­teg­ge­re dal­le for­ze del­la na­tu­ra le stra­de aper­te al traf­fi­co mo­to­riz­za­to non­ché im­pian­ti fer­ro­via­ri che, du­ran­te una par­te dell’an­no, as­sor­bo­no il traf­fi­co mo­to­riz­za­to in ve­ce del­la stra­da.

2 La Con­fe­de­ra­zio­ne ac­cor­da con­tri­bu­ti per tra­fo­ri o gal­le­rie sol­tan­to se ser­vo­no a pro­teg­ge­re stra­de na­zio­na­li o stra­de prin­ci­pa­li.54

3 Non so­no ac­cor­da­ti con­tri­bu­ti ai prov­ve­di­men­ti in­te­si a pro­teg­ge­re le al­tre stra­de (gal­le­rie, tra­fo­ri, spo­sta­men­to del trac­cia­to, dre­nag­gio ecc.).55

54 In­tro­dot­to dal n. I 8 del­la LF del 19 dic. 2003 sul pro­gram­ma di sgra­vio 2003, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 16334625n. II; FF 2003 4857).

55 In­tro­dot­to dal n. I 8 del­la LF del 19 dic. 2003 sul pro­gram­ma di sgra­vio 2003, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 16334625n. II; FF 2003 4857).

Art. 32 Entità dei contributi  

1 I con­tri­bu­ti so­no com­mi­su­ra­ti al­le di­spo­si­zio­ni del­la le­gi­sla­zio­ne fe­de­ra­le con­cer­nen­te l’al­ta vi­gi­lan­za del­la Con­fe­de­ra­zio­ne sul­la po­li­zia del­le fo­re­ste e di quel­la con­cer­nen­te la po­li­zia del­le ac­que.

2 Il Con­si­glio fe­de­ra­le, udi­ti i Can­to­ni, as­se­gna i fon­di per i con­tri­bu­ti se­con­do la ne­ces­si­tà tec­ni­ca e il gra­do d’ur­gen­za.

Art. 33 Rapporto con altre quote ed altri contributi 56  

Nel ca­so di co­stru­zio­ne e di si­ste­ma­zio­ne del­le stra­de na­zio­na­li e di com­ple­ta­men­to del­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li57, le ne­ces­sa­rie ope­re di pro­te­zio­ne con­tro le for­ze del­la na­tu­ra se­con­do l’ar­ti­co­lo 31 co­sti­tui­sco­no par­te in­te­gran­te del pro­get­to. Per le stra­de prin­ci­pa­li, le spe­se per le ope­re di pro­te­zio­ne so­no in­den­niz­za­te me­dian­te i con­tri­bu­ti glo­ba­li.

56 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

57 Con­for­me­men­te al DF del 21 giu. 1960 con­cer­nen­te la re­te del­le stra­de na­zio­na­li, nel­le sue ul­ti­me ver­sio­ni de­ter­mi­nan­ti (RU 1960 900, 1984 118, 1986352515, 1987 52, 1988 562, 2001 3090) e all’art. 197 n. 3 Co­st. (RS 101).

Capitolo 6: Contributi non direttamente vincolati alle opere

Art. 34 Contributi generali 58  

1 I con­tri­bu­ti ge­ne­ra­li al­le spe­se del­le stra­de aper­te agli au­to­vei­co­li so­no com­mi­su­ra­ti a:59

a.60
la lun­ghez­za del­le stra­de aper­te agli au­to­vei­co­li, esclu­se le stra­de na­zio­na­li;
b.
gli one­ri stra­da­li dei Can­to­ni;
c. e d.61 ...

2 Nei ca­si di ri­go­re, ai Can­to­ni fi­nan­zia­ria­men­te o de­mo­gra­fi­ca­men­te de­bo­li, par­ti­co­lar­men­te gra­va­ti dal­la co­stru­zio­ne, dal rin­no­vo, dal­la gran­de ma­nu­ten­zio­ne, dal­la ma­nu­ten­zio­ne cor­ren­te non­ché dal­la sor­ve­glian­za e dal di­sci­pli­na­men­to del traf­fi­co da par­te de­gli or­ga­ni di po­li­zia, pos­so­no es­se­re ac­cor­da­ti sus­si­di ag­giun­ti­vi.62

3 Il Con­si­glio fe­de­ra­le con­sul­ta i Can­to­ni pri­ma di ema­na­re le di­spo­si­zio­ni d’ese­cu­zio­ne.63

4 I Can­to­ni uti­liz­za­no i con­tri­bu­ti per adem­pie­re i lo­ro com­pi­ti nel set­to­re stra­da­le.64

58 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

59 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni Cor­ret­ti­vi in ma­te­ria di san­zio­ni e di ca­sel­la­rio giu­di­zia­le), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

60 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

61 Abro­ga­te dal n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), con ef­fet­to dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

62Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I 6 del­la LF del 18 mar. 1994 sul­le mi­su­re di ri­sa­na­men­to 1993, in vi­go­re dal 1° gen. 1995 (RU 1994 1634; FF 1993 IV 225).

63 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

64 In­tro­dot­to dal n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

Art. 35 Contributi ai Cantoni privi di strade nazionali 65  

1 ...66

2 Ai Can­to­ni pri­vi di stra­de na­zio­na­li so­no pa­ga­ti an­nual­men­te con­tri­bu­ti com­pen­sa­ti­vi. Ta­li con­tri­bu­ti so­no com­mi­su­ra­ti al­la lun­ghez­za del­le stra­de aper­te agli au­to­vei­co­li e all’one­re stra­da­le di que­sti Can­to­ni.67

2bis Se stra­de esi­sten­ti so­no in­te­gra­te nel­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li, i con­tri­bu­ti com­pen­sa­ti­vi so­no ver­sa­ti al Can­to­ne in­te­res­sa­to fin­tan­to che su ta­li stra­de si­tua­te sul suo ter­ri­to­rio non so­no ef­fet­tua­ti im­por­tan­ti la­vo­ri di si­ste­ma­zio­ne.68

3 Il Con­si­glio fe­de­ra­le di­sci­pli­na i par­ti­co­la­ri do­po aver udi­to que­sti Can­to­ni.

4 I Can­to­ni uti­liz­za­no i con­tri­bu­ti per adem­pie­re i lo­ro com­pi­ti nel set­to­re stra­da­le.69

65 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

66 Abro­ga­to dal n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), con ef­fet­to dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

67 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

68 In­tro­dot­to dal n. III del­la LF del 22 mar. 2013, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2259; FF 2012 543).

69 In­tro­dot­to dal n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

Capitolo 7: Conto stradale e ricerca nel settore stradale

Art. 36 Conto stradale  

1 Il Con­si­glio fe­de­ra­le fa com­pi­la­re un con­to stra­da­le in­di­can­te, da un la­to, i ri­ca­vi com­pu­ta­bi­li dei po­te­ri pub­bli­ci dal traf­fi­co mo­to­riz­za­to e, dall’al­tro, i co­sti cor­ri­spon­den­ti.

2 I Can­to­ni so­no te­nu­ti a for­ni­re al Con­si­glio fe­de­ra­le, a sua do­man­da, i do­cu­men­ti ne­ces­sa­ri per l’al­le­sti­men­to del con­to.

Art. 37 Ricerca nel settore stradale  

1 La Con­fe­de­ra­zio­ne pro­muo­ve i la­vo­ri di ri­cer­ca e gli stu­di ine­ren­ti al­la co­stru­zio­ne e al­la ma­nu­ten­zio­ne stra­da­li, agli ef­fet­ti del­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le e ad al­tri com­pi­ti con­nes­si con il traf­fi­co stra­da­le.

2 Il DA­TEC di­sci­pli­na la pro­ce­du­ra per il pro­mo­vi­men­to del­la ri­cer­ca nel set­to­re stra­da­le.70

70 In­tro­dot­to dall’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Titolo 3: Spese connesse al traffico aereo 7172

71 Introdotto dal n. I della LF del 18 mar. 2011, in vigore dal 1° ago. 2011 (RU 2011 3467; FF 2010 5733).

72 Nuovo testo giusta l’all. n. II 5 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade nazionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Capitolo 1: Disposizioni generali

Art. 37a Ripartizione dei mezzi  

1 La Con­fe­de­ra­zio­ne im­pie­ga i mez­zi a de­sti­na­zio­ne vin­co­la­ta as­se­gna­ti al traf­fi­co ae­reo con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 1 ca­po­ver­so 2 se­con­do la se­guen­te chia­ve di ri­par­ti­zio­ne:73

a.
dal 12,5 al 25 per cen­to, per con­tri­bu­ti a prov­ve­di­men­ti di pro­te­zio­ne dell’am­bien­te re­si ne­ces­sa­ri dal traf­fi­co ae­reo;
b.
dal 12,5 al 25 per cen­to, per con­tri­bu­ti a prov­ve­di­men­ti di si­cu­rez­za vol­ti a pre­ve­ni­re at­ti il­le­ci­ti com­piu­ti con­tro il traf­fi­co ae­reo, se­gna­ta­men­te at­tac­chi ter­ro­ri­sti­ci e di­rot­ta­men­ti ae­rei, per quan­to l’ado­zio­ne di ta­li prov­ve­di­men­ti non spet­ti al­le au­to­ri­tà pub­bli­che;
c.
dal 50 al 75 per cen­to, per con­tri­bu­ti a prov­ve­di­men­ti vol­ti a pro­muo­ve­re un ele­va­to li­vel­lo di si­cu­rez­za tec­ni­ca nel traf­fi­co ae­reo.74

2 Il Con­si­glio fe­de­ra­le de­fi­ni­sce:

a.
il pe­rio­do du­ran­te il qua­le la me­dia dei con­tri­bu­ti de­sti­na­ti ai di­ver­si set­to­ri di com­pi­ti de­ve cor­ri­spon­de­re al­la chia­ve di ri­par­ti­zio­ne;
b.
le con­di­zio­ni al­le qua­li si può de­ro­ga­re tem­po­ra­nea­men­te al­la chia­ve di ri­par­ti­zio­ne.

3 L’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dell’avia­zio­ne ci­vi­le (UFAC) ri­par­ti­sce i con­tri­bu­ti all’in­ter­no dei set­to­ri di com­pi­ti. De­fi­ni­sce pre­via­men­te le prio­ri­tà e con­sul­ta le cer­chie in­te­res­sa­te.

73 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

74 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. 1 del­la LF del 16 giu. 2017, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 2017 5607; FF 2016 6401).

Art. 37b Concessione dei contributi  

1 Non sus­si­ste al­cun di­rit­to al­la con­ces­sio­ne di con­tri­bu­ti.

2 I con­tri­bu­ti so­no con­ces­si nei li­mi­ti dei mez­zi di­spo­ni­bi­li.

3 Il Con­si­glio fe­de­ra­le de­fi­ni­sce i cri­te­ri per la con­ces­sio­ne dei con­tri­bu­ti e di­sci­pli­na la pro­ce­du­ra.

Art. 37c Importo dei contributi  

1 Il Con­si­glio fe­de­ra­le de­fi­ni­sce per ogni ca­te­go­ria di prov­ve­di­men­ti di cui agli ar­ti­co­li 37d, 37e e 37f let­te­re b–d la quo­ta mas­si­ma as­sun­ta dal­la Con­fe­de­ra­zio­ne dei co­sti di un prov­ve­di­men­to che be­ne­fi­cia di un so­ste­gno. Det­ta quo­ta cor­ri­spon­de al mas­si­mo all’80 per cen­to.

2 Il Con­si­glio fe­de­ra­le fis­sa i cri­te­ri di cal­co­lo dei con­tri­bu­ti, se­gna­ta­men­te de­fi­ni­sce i co­sti com­pu­ta­bi­li e i cri­te­ri in ba­se ai qua­li l’UFAC de­ter­mi­na l’im­por­to nel sin­go­lo ca­so.

Capitolo 2: Contributi

Art. 37d Protezione dell’ambiente  

Al fi­ne di li­mi­ta­re gli ef­fet­ti del traf­fi­co ae­reo sull’am­bien­te, la Con­fe­de­ra­zio­ne può con­ce­de­re con­tri­bu­ti per i prov­ve­di­men­ti se­guen­ti, sem­pre che il lo­ro fi­nan­zia­men­to non sia ga­ran­ti­to da al­tre fon­ti:

a.
prov­ve­di­men­ti vol­ti a pro­teg­ge­re la po­po­la­zio­ne da­gli ef­fet­ti del ru­mo­re cau­sa­to dal traf­fi­co ae­reo;
b.
prov­ve­di­men­ti vol­ti a pro­teg­ge­re la po­po­la­zio­ne da­gli ef­fet­ti del­le emis­sio­ni di so­stan­ze no­ci­ve dell’in­fra­strut­tu­ra del traf­fi­co ae­reo e de­gli ae­ro­mo­bi­li;
c.
prov­ve­di­men­ti di adat­ta­men­to de­gli ae­ro­mo­bi­li al fi­ne di pro­teg­ge­re la po­po­la­zio­ne dal­le im­mis­sio­ni fo­ni­che e di so­stan­ze no­ci­ve;
d.
la­vo­ri di ri­cer­ca re­la­ti­vi agli ef­fet­ti del traf­fi­co ae­reo sull’am­bien­te;
e.
os­ser­va­zio­ne e ri­le­va­zio­ne de­gli ef­fet­ti del traf­fi­co ae­reo sull’am­bien­te;
f.75
svi­lup­po di pro­ce­du­re di vo­lo ri­spet­to­se dell’am­bien­te, non­ché for­ma­zio­ne e for­ma­zio­ne con­ti­nua ai fi­ni del­la lo­ro ap­pli­ca­zio­ne;
g.
prov­ve­di­men­ti di com­pen­sa­zio­ne eco­lo­gi­ca ne­gli ae­ro­dro­mi.

75 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. 25 del­la LF del 20 giu. 2014 sul­la for­ma­zio­ne con­ti­nua, in vi­go­re dal 1° gen. 2017 (RU 2016 689; FF 2013 3085).

Art. 37e Prevenzione di atti illeciti  

Al fi­ne di pre­ve­ni­re at­ti il­le­ci­ti com­piu­ti con­tro il traf­fi­co ae­reo, la Con­fe­de­ra­zio­ne può con­ce­de­re con­tri­bu­ti per i prov­ve­di­men­ti se­guen­ti:

a.
con­trol­lo e sor­ve­glian­za dei pas­seg­ge­ri, dei ba­ga­gli a ma­no, dei ba­ga­gli re­gi­stra­ti e de­gli ae­ro­mo­bi­li;
b.
prov­ve­di­men­ti vol­ti a pro­teg­ge­re le in­fra­strut­tu­re e gli ae­ro­mo­bi­li da in­flus­si fi­si­ci o elet­tro­ni­ci;
c.
for­ma­zio­ne del per­so­na­le di si­cu­rez­za ne­gli ae­ro­dro­mi;
d.
ri­cer­ca, svi­lup­po e ga­ran­zia del­la qua­li­tà.
Art. 37f Sicurezza tecnica  

Al fi­ne di pro­muo­ve­re un ele­va­to li­vel­lo di si­cu­rez­za tec­ni­ca nel traf­fi­co ae­reo, la Con­fe­de­ra­zio­ne può con­ce­de­re con­tri­bu­ti per:

a.
il fi­nan­zia­men­to dei ser­vi­zi per la si­cu­rez­za di av­vi­ci­na­men­to e di de­col­lo ne­gli ae­ro­dro­mi sviz­ze­ri prov­vi­sti di ser­vi­zi del­la si­cu­rez­za ae­rea;
b.
pro­gram­mi di pre­ven­zio­ne de­gli in­ci­den­ti nel traf­fi­co ae­reo non­ché pro­get­ti di ri­cer­ca e di svi­lup­po;
c.
prov­ve­di­men­ti di co­stru­zio­ne;
d.
lo svi­lup­po di si­ste­mi tec­ni­ci;
e.76
la for­ma­zio­ne e la for­ma­zio­ne con­ti­nua.

76 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. 25 del­la LF del 20 giu. 2014 sul­la for­ma­zio­ne con­ti­nua, in vi­go­re dal 1° gen. 2017 (RU 2016 689; FF 2013 3085).

Titolo 4: Disposizioni finali 77

77 Originario Cap. 8.

Art. 38 Esecuzione  

1 Il Con­si­glio fe­de­ra­le è in­ca­ri­ca­to dell’ese­cu­zio­ne; ema­na le di­spo­si­zio­ni ese­cu­ti­ve e di­sci­pli­na in par­ti­co­la­re la pro­ce­du­ra ap­pli­ca­bi­le all’as­se­gna­zio­ne del­le quo­te e dei con­tri­bu­ti fe­de­ra­li non­ché al­la re­sti­tu­zio­ne di quel­li in­de­bi­ta­men­te ri­scos­si. Può sta­bi­li­re con­tri­bu­ti glo­ba­li an­zi­ché ba­sa­ti sui co­sti ef­fet­ti­vi.

2 Le spe­se per l’ese­cu­zio­ne del­la pre­sen­te leg­ge so­no ad­de­bi­ta­te ai fi­nan­zia­men­ti spe­cia­li se­con­do gli ar­ti­co­li 86 ca­po­ver­so 3 e 87b Co­st.78

78 In­tro­dot­to dall’all. n. II 5 del­la LF del 30 set. 2016 con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 20176825; FF 2015 1717).

Art. 39 Diritto previgente: abrogazione  

So­no abro­ga­ti:

1.
Il de­cre­to fe­de­ra­le del 23 di­cem­bre 195979 con­cer­nen­te l’uso del­la quo­ta del pro­dot­to dei da­zi d’en­tra­ta sui car­bu­ran­ti per mo­to­ri de­sti­na­ta al­le co­stru­zio­ni stra­da­li;
2.
il de­cre­to fe­de­ra­le del 17 mar­zo 197280 con­cer­nen­te il fi­nan­zia­men­to del­le stra­de na­zio­na­li;
3.
il de­cre­to fe­de­ra­le del 21 feb­bra­io 196481 con­cer­nen­te il sus­si­dia­men­to del­la sop­pres­sio­ne dei pas­sag­gi a li­vel­lo o dell’ado­zio­ne di mi­su­re di si­cu­rez­za.
Art. 40 Modificazioni  

...82

82 Le mod. pos­so­no es­se­re con­sul­ta­te al­la RU 1985 834

Art. 41 Disposizioni transitorie  

1 Per i se­guen­ti con­tri­bu­ti ai Can­to­ni, la pre­sen­te leg­ge si ap­pli­ca re­troat­ti­va­men­te al mo­men­to dell’en­tra­ta in vi­go­re de­gli ar­ti­co­li 36bis ca­po­ver­so 4 e 36ter del­la Co­sti­tu­zio­ne fe­de­ra­le83:

a.
con­tri­bu­ti per l’eser­ci­zio e la ma­nu­ten­zio­ne del­le stra­de na­zio­na­li (art. 36bis cpv. 4 Co­st.);
b.
con­tri­bu­ti ge­ne­ra­li per le spe­se del­le stra­de aper­te agli au­to­vei­co­li e per la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria nel set­to­re stra­da­le (art. 36ter cpv. 1 lett. e Co­st.);
c.
con­tri­bu­ti ai Can­to­ni con stra­de al­pi­ne che ser­vo­no al traf­fi­co in­ter­na­zio­na­le e ai Can­to­ni pri­vi di stra­de na­zio­na­li (art. 36ter cpv. 1 lett. f Co­st.).

2 La Con­fe­de­ra­zio­ne ri­nun­cia ad esi­ge­re gli in­te­res­si de­gli im­por­ti che, do­po l’en­tra­ta in vi­go­re de­gli ar­ti­co­li 36bis e 36ter del­la Co­sti­tu­zio­ne fe­de­ra­le, so­no sta­ti an­ti­ci­pa­ti ai Can­to­ni per sal­va­guar­da­re i lo­ro di­rit­ti ac­qui­si­ti; le an­ti­ci­pa­zio­ni so­no im­pu­ta­te sul­la ri­ser­va.

83[CS 13; RU 1983 445, 1994 268, 1996 1491]. A que­ste di­sp. cor­ri­spon­do­no ora gli art. 83, 86, 131cpv. 1 lett. e non­ché cpv. 2 del­la Co­st. del 18 apr. 1999 (RS 101).

Art. 41a Disposizione transitoria concernente la modifica del 19 marzo 1999 84  

Il nuo­vo di­rit­to si ap­pli­ca a tut­ti gli im­pe­gni di sus­si­dio da con­trar­re do­po la sua en­tra­ta in vi­go­re (ga­ran­zia di ba­se, par­zia­le e di con­ti­nua­zio­ne).

84 In­tro­dot­to dal n. I 7 del­la LF del 19 mar. 1999 sul pro­gram­ma di sta­bi­liz­za­zio­ne 1998, in vi­go­re dal 1° set. 1999 (RU 1999 23742385; FF 1999 3).

Art. 41b Disposizioni transitorie concernenti la modifica del 6 ottobre 2006 85  

1 Se la rea­liz­za­zio­ne di pro­get­ti di si­ste­ma­zio­ne e di ma­nu­ten­zio­ne del­le stra­de na­zio­na­li si pro­lun­ga ol­tre la da­ta di en­tra­ta in vi­go­re del­la mo­di­fi­ca del­la pre­sen­te leg­ge del 6 ot­to­bre 200686, al­le spe­se ac­cu­mu­la­te si­no a quel mo­men­to si ap­pli­ca il di­rit­to an­te­rio­re.

2 I co­sti di si­ste­ma­zio­ne del­le in­fra­strut­tu­re in­te­se a ge­sti­re e con­trol­la­re il traf­fi­co mer­ci pe­san­te at­tra­ver­so le Al­pi pos­so­no es­se­re as­sun­ti in­te­gral­men­te e re­tro­at­ti­va­men­te dal­la Con­fe­de­ra­zio­ne.

3 Ai pro­get­ti di co­stru­zio­ne sul­le stra­de prin­ci­pa­li non an­co­ra ter­mi­na­ti al mo­men­to dell’en­tra­ta in vi­go­re del­la mo­di­fi­ca del 6 ot­to­bre 2006 si ap­pli­ca il di­rit­to an­te­rio­re.

4 I Can­to­ni con pro­get­ti di co­stru­zio­ne di cui al ca­po­ver­so 3 ri­ce­vo­no con­tri­bu­ti glo­ba­li con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 13 sol­tan­to in mi­su­ra pa­ri al­la som­ma cui am­mon­ta­no, nel con­tri­bu­to glo­ba­le che spet­ta lo­ro, i con­tri­bu­ti le­ga­ti al­le sin­go­le ope­re.

5 La Con­fe­de­ra­zio­ne può par­te­ci­pa­re al­le spe­se dei pia­ni so­cia­li dei Can­to­ni, se ta­li spe­se de­ri­va­no dal cam­bia­men­to di com­pe­ten­ze nell’am­bi­to del­le stra­de na­zio­na­li. I Can­to­ni pos­so­no pre­sen­ta­re una do­man­da in tal sen­so en­tro un an­no dall’en­tra­ta in vi­go­re del­la mo­di­fi­ca del 6 ot­to­bre 2006. Il Con­si­glio fe­de­ra­le fis­sa la par­te­ci­pa­zio­ne.

85 In­tro­dot­to dal n. II 17 del­la LF del 6 ott. 2006 (Nuo­va im­po­sta­zio­ne del­la pe­re­qua­zio­ne fi­nan­zia­ria e del­la ri­par­ti­zio­ne dei com­pi­ti tra Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni), in vi­go­re dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).

86 RU 2007 5779

Art. 41c Disposizione transitoria della modifica del 16 giugno 2017 87  

La chia­ve di ri­par­ti­zio­ne di cui all’ar­ti­co­lo 37a ca­po­ver­so 1 sta­bi­li­ta con la mo­di­fi­ca del 16 giu­gno 2017 si ap­pli­ca con ef­fet­to re­troat­ti­vo dal 1° gen­na­io 2012 per tut­to il pe­rio­do in cor­so al mo­men­to dell’en­tra­ta in vi­go­re del­la pre­sen­te mo­di­fi­ca e du­ran­te il qua­le la chia­ve di ri­par­ti­zio­ne de­ve es­se­re ri­spet­ta­ta.

87 In­tro­dot­to dall’all. n. 1 del­la LF del 16 giu. 2017, in vi­go­re dal 1° gen. 2018 (RU 2017 5607; FF 2016 6401).

Art. 42 Referendum ed entrata in vigore  

1 La pre­sen­te leg­ge sot­to­stà al re­fe­ren­dum fa­col­ta­ti­vo.

2 Es­sa en­tra re­troat­ti­va­men­te in vi­go­re il 1° gen­na­io 1985.

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A: AB-EBV AB-SBV AB-VASm AdoV AEFV AETR AEV AFZFG AFZFV AHVG AHVV AIAG AIAV AIG AkkredV-PsyG ALBAG ALBAV AlgV AlkG AlkV AllergV AllgGebV AltlV AMBV AMZV AO ArG ArGV 1 ArGV 2 ArGV 3 ArGV 4 ArGV 5 ARPV ARV 1 ARV 2 ASG AStG AStV ASV ASV-RAB AsylG AsylV 1 AsylV 2 AsylV 3 AtraG AtraV ATSG ATSV AufRBGer AufzV AuLaV AVFV AVG AVIG AVIV AVO AVO-FINMA AVV AwG AWV AZG AZGV B: BankG BankV BauAV BauPG BauPV BBG BBV BDSV BEG BehiG BehiV BekV-RAB BetmG BetmKV BetmSV BetmVV-EDI BeV BevSV BewG BewV BG-HAÜ BG-KKE BGA BGBB BGCITES BGerR BGF BGFA BGG BGIAA BGLE BGMD BGMK BGRB BGS BGSA BGST BGÖ BIFG BiGV BIV-FINMA BiZG BKSG BKSV BMV BPDV BPG BPI BPR BPS BPV BSG BSO BStatG BStG BStGerNR BStGerOR BStKR BStV BSV BTrV BURV BV BVG BVV 1 BVV 2 BVV 3 BWIS BZG BöB BüG BÜPF BüV C: CartV ChemG ChemGebV ChemPICV ChemRRV ChemV CyRV CZV D: DBG DBV DBZV DesG DesV DGV DR 04 DSG DV-RAB DZV DüBV DüV E: EBG EBV EDAV-DS-EDI EDAV-EU-EDI EDAV-Ht EHSM-V EiV EKBV EleG ELG ELV EMRK EnEV EnFV EnG ENSIG ENSIV EntG EntsG EntsV EnV EOG EOV EPDG EPDV EPDV-EDI EpG EpV ERV-BVGer ESV ExpaV EÖBV EÖBV-EJPD F: FamZG FamZV FAV FDO FHG FHV FIFG FiFV FiG FiLaG FiLaV FinfraG FinfraV FinfraV-FINMA FINIG FINIV FINMAG FiV FKG FLG FLV FMBV FMedG FMedV FMG FMV FOrgV FPV FrSV FusG FV FVAV FWG FWV FZG FZV G: GaGV GBV GebR-BVGer GebR-PatGer GebV ESTV GebV SchKG GebV-AIG GebV-ArG GebV-ASTRA GebV-AVG GebV-BAFU GebV-BASPO GebV-BAZL GebV-BJ GebV-BLW GebV-EDA GebV-EDI-NBib GebV-En GebV-ESA GebV-fedpol GebV-FMG GebV-HReg GebV-IGE GebV-KG GebV-NBib GebV-Publ GebV-SBFI GebV-TPS GebV-TVD GebV-VBS GebV-öV GebV-ÜPF GeBüV GeoIG GeoIV GeoIV-swisstopo GeomV GeoNV GesBG GesBKV GGBV GGUV GgV GKZ GlG GLPV GR-PatGer GR-WEKO GRN GRS GSchG GSchV GSG GTG GUMG GUMV GUMV-EDI GVVG GüTG GüTV H: HArG HArGV HasLV HasLV-WBF HBV HELV HEsÜ HFG HFKG HFV HGVAnG HKSV HKsÜ HMG HRegV HSBBV HVA HVI HVUV HyV I: IAMV IBH-V IBLV IBSG IBSV IFEG IGE-OV IGE-PersV IGEG InvV IPFiV IPRG IQG IR-PatGer IRSG IRSV ISABV-V ISchV ISLV IStrV-EZV ISUV ISVet-V IVG IVV IVZV J: J+S-V-BASPO JSG JStG JStPO JSV K: KAG KAKV-FINMA KBFHV KEG KEV KFG KFV KG KGSG KGSV KGTG KGTV KGVV KHG KHV KJFG KJFV KKG KKV KKV-FINMA KlinV KLV KMG KMV KOV KoVo KPAV KPFV KR-PatGer KRG KRV KV-GE KVAG KVAV KVG KVV L: LAfV LBV LDV LeV LFG LFV LGBV LGeoIV LGV LIV LMG LMVV LPG LRV LSMV LSV LTrV LugÜ LV-Informationssystemeverordnung LVG LVV LVV-VBS LwG M: MAkkV MaLV MaschV MatV MAV MBV MCAV MedBG MedBV MepV MetG MetV MFV MG MIG MinLV MinVG MinVV MinöStG MinöStV MiPV MIV MiVo-HF MJV MNKPV MPV MSchG MSchV MSG MStG MStP MStV MSV MVG MVV MWSTG MWSTV N: NAFG NagV NBibG NBibV NDG NEV NFSV NHG NHV NISSG NISV NIV NSAG NSAV NSG NSV NZV NZV-BAV O: OAV-SchKG OBG OBV OHG OHV OR OrFV Org-VöB OV-BK OV-BR OV-EDA OV-EDI OV-EFD OV-EJPD OV-HFG OV-UVEK OV-VBS OV-WBF P: PAG ParlG ParlVV PartG PaRV PatG PatGG PatV PAV PAVO PAVV PBG PBV PfG PfV PG PGesV PGesV–WBF–UVEK PGRELV PhaV PHV POG PRG PrHG PrSG PrSV PRTR-V PSAV PSMV PSPV PSPV-BK PSPV-EDA PSPV-EDI PSPV-EJPD PSPV-UVEK PSPV-VBS PSPV-WBF PSPVK PsyBV PsyG PublG PublV PVBger PVFMH PVFMH-VBS PVGer PVO-ETH PVO-TVS PVSPA PVSPA-VBS PäV PüG Q: QStV QuNaV R: RAG RAV RDV ReRBGer ResV-EDI RHG RHV RKV RLG RLV RPG RPV RSD RTVG RTVV RV-AHV RVOG RVOV RöV S: SAFIG SBBG SBMV SBV SchKG SDR SDSG SebG SebV SEFV SeilV SFV SGV SIaG SIRG SKV SnAV SPBV-EJPD SpDV SpG SpoFöG SpoFöV SpV SRVG SSchG SSchV SSchV-EDI SSV StAG StAhiG StAhiV StAV StBOG STEBV StFG StFV StG StGB StHG StPO StromVG StromVV StSG StSV STUG STUV StV STVG SuG SV SVAG SVAV SVG SVKG SVV T: TabV TAMV TBDV TEVG TGBV TGV ToG ToV TPFV TrG TSchAV TSchG TSchV TSG TStG TStV TSV TUG TVAV TVSV TwwV TZV U: UIDV UraM URG URV USG UVG UVPV UVV UWG V: V Mil Pers V-ASG V-FIFG V-FIFG-WBF V-GSG V-HFKG V-LTDB V-NDA V-NISSG V-NQR-BB V-StGB-MSt VABK VABUA VAböV VAEW VAG VAK VAM VAmFD VAN VAND VAPF VAPK VASA VASm VASR VATV VATV-VBS VAusb VAusb-VBS VAV VAwG VAZV VBB VBBo VBGA VBGF VBGÖ VBKV VBLN VBO VBO-ÜPF VBP VBPO VBPV VBPV-EDA VBR I VBRK VBSTB VBVA VBVV VBWK VböV VCITES VD-ÜPF VDA VDPS VDPV-EDI VDSG VDSZ VDTI VDZV VEAGOG VEE-PW VegüV VEJ VEKF VEL VEleS VEMV VEP VerTi-V VES VEV VeVA VEVERA VeÜ-VwV VeÜ-ZSSV VFAI VFAL VFAV VFB-B VFB-DB VFB-H VFB-K VFB-LG VFB-S VFB-SB VFB-W VFBF VFD VFRR VFSD VFV VG VGD VGeK VGG VGKE VGR VGS VGSEB VGV VGVL VGWR VHK VHyMP VHyPrP VHyS VID VIL VILB VIMK VIntA VIS-NDB VISOS VISV VITH VIVS VIZBM VJAR-FSTD VKA VKKG VKKL VKKP VKL VKos VKOVE VKP VKP-KMU VKSWk VKV-FINMA VKZ VLBE VLE VLF VlG VLHb VLIb VLIp VLK VLKA VLL VLpH VLtH VlV VMAP VMBM VMDP VMILAK VMob VMS VMSch VMSV VMWG VNEK VNem VNF VOCV VOD VOEW VORA-EDI VOSA VPA VPABP VPAV VPB VPeA VPG VPGA VPiB VpM-BAFU VpM-BLW VPO ETH VPOB VPOG VPR VPRG VPRH VPrP VPS VPVKEU VR-ENSI VR-ETH 1 VR-ETH 2 VR-FINMA VR-IGE VR-METAS VR-PUBLICA VR-RAB VR-SNM VR-Swissmedic VRA VRAB VREG VRHB VRKD VRLtH VRP VRS VRSL VRV VRV-L VSA VSB VSBN VSFK VSFS VSKV-ASTRA VSL VSMS VSPA VSpoFöP VSPS VSR VSRL VSS VST VStFG VStG VStrR VStV VSV VSVB VSZV VTE VTM VTNP VTS VTSchS VtVtH VUFB VUM VUV VVA VVAG VVAwG VVE VVEA VVG VVK VVK-EDI VVMH VVNF VVS-ÜPF VVTA VVV VVWAL VWEV VWL VWLV VWS VwVG VZAE VZAG VZG VZSchB VZV VZVM VöB VüKU VÜPF VüV-ÖV W: WaG WaV WBV WeBiG WeBiV WEFV WEG WFG WFV WG WPEG WPEV WRG WRV WSchG WSchV WV WZV WZVV Z: ZAG ZAV ZBstG ZDG ZDUeV ZDV ZDV-WBF ZEBG ZentG ZeugSG ZeugSV ZEV ZG ZGB ZISG ZPO ZSAV-BiZ ZSTEBV ZStGV ZStV ZSV ZTG ZUG ZustV-PrSV ZuV ZV ZV-EFD ZWG ZWV Ü: ÜbZ ÜüAVaS ÜüiZR ÜüRK ÜüSKZGIA ÜüzAiK No acronym: 818_101_24 331 830_31 362_0 632_319 818_102 131_211 131_212 131_213 131_214 131_215 131_216_1 131_216_2 131_217 131_218 131_221 131_222_1 131_222_2 131_223 131_224_1 131_224_2 131_225 131_226 131_227 131_228 131_229 131_231 131_232 131_233 131_235 142_318 142_513 170_321 172_010_441 172_211_21 172_220_11 172_327_11 196_127_67 221_213_221 221_415 360_2 361_0 361_2 366_1 367_1 420_126 420_171 510_620_2 514_10 632_421_0 672_933_6 701 732_12 741_618 748_222_0 748_222_1 811_117_2 812_121_5 812_214_5 817_023_41 818_101_25 831_471 837_033 837_21 861 935_121_41 935_121_42 935_816_2
A: AccredO-LPsy AETR C: Caclid CC CCoop-ESF CE-TAF CEDH CL CLaH 2000 CLaH 96 CO CP CPC Cpecmdi CPM CPP Cprlsaé Crdl Crpc Cst-GE Cst. Ctflij D: DE-OCEB DE-OCF DE-OMBat DPA DPMin E: EIMP F: FITAF FP-TFB L: LA LAA LAAF LAAM LACI LAFam LAGH LAgr LAI Lalc LAM LAMal LAO LAP LApEl LAPG LAr LArm LAS LASEI LAsi LAT LAVI LAVS LB LBCF LBFA LBI LBNS LCA LCAP LCart LCBr LCC LCD LCdF LCESF LCF LCFF LChim LChP LCin LCITES LCo LCPI LCPR LCR LD LDA LDAl LDEA LDEP LDes LDFR LDI LDIF LDIP LDP LDT LDét LEAC LEAR LEaux LEC LEDPP LEEJ LEFin LEg LEH LEHE LEI LEIS LEMO LEne LEnTR LENu LEp LERI LESE LESp LET LEx LF-CLaH LF-EEA LFA LFAIE LFC LFCo LFE LFH LFIF LFINMA LFisE LFLP LFMG LFo LFORTA LFPC LFPr LFSP LFus LGG LGéo LHand LHID LHR LIA LIB LICa LIE LIFD LIFSN LIMF Limpauto Limpmin LIPI LIPPI LISDC LISint LITC LJAr LLC LLCA LLG LLGV LMAP LMC LMCFA LMP LMSI LMét LN LNI LOA LOAP LOC LOG LOGA LOP LOST LP LPA LPAP LParl LPart LPBC LPC LPCA LPCC LPCo LPD LPDS LPE LPers LPGA LPM LPMA LPMéd LPN LPO LPP LPPCi LPPS LPSan LPSP LPsy LPTh LPubl LRaP LRCF LRCN LRCS LRens LRFP LRH LRN LRNIS LRPL LRS LRTV LSA LSAMal LSC LSCPT LSE LSEtr LSF LSIA LSIP LSIS LSPr LSPro LSR LStup LSu LT LTab LTaD LTAF LTBC LTC LTEO LTF LTFB LTI LTM LTN LTo LTr LTRA LTrAlp LTrans LTrD LTro LTTM LTV LTVA Ltém LUMin LUsC LVA LVP LVPC O: O E-VERA O LERI DEFR O OFSPO J+S O pers mil O-CNC-FPr O-CP-CPM O-HEFSM O-LEHE O-LERI O-LRNIS O-OPers O-OPers-DFAE O-SI ABV O-SIGEXPA O-STAC OA 1 OA 2 OA 3 OAA OAAcc OAAE OAAE-DFJP OAAF OAAFM OAAFM-DDPS OAASF OAbCV OAC OACA OACAMIL OACata OAcCP OACE OACI OACM OACP OACS OAdd OAdma OAdo OADou OAEP OAF OAFA OAFam OAG OAGH OAGH-DFI OAgrD OAIE OAlc OAllerg OAM OAMal OAMAS OAMéd OAMédcophy OAO OAOF OAP OAPA OAPCM OApEl OARF OARF-OFT OARG OArm OAS OASA OAsc OASF OASM OASMéd OAStup OAT OAV OAVI OB OBat OBB OBCF OBI OBiG OBioc OBLF OBMa OBNP OBNS OBPL OCA OCA-DFI Ocach OCAl OCart OCBD OCBr Occd OCCEA OCCHE OCCP OCCR OCDA OCDM OCDoc OCEB OCEC OCEl-PA OCEl-PCPP OCEM OCF OCFH OChim OChP OCIFM OCin OCITES OCL OClin OCM OCM ES OCMD OCNE OCo OCOFE OComp-OSPro OCont OCoo OCoR-DFI OCos OCOV OCP OCPD OCPF OCPPME OCPR OCPSan OCR OCS OCSP OCSP-ChF OCSP-DDPS OCSP-DEFR OCSP-DETEC OCSP-DFAE OCSP-DFI OCSP-DFJP OCSPN OCStup OCTE OCVM OCâbles OD OD-ASR OD-DFF Odac ODAlAn ODAlGM ODAlOUs ODAlOV ODAu ODCS ODE OdelO ODEP ODEP-DFI ODes ODF ODFR ODI ODim ODO ODP ODPr ODSC ODV ODVo Odét OE OEAR OEaux OEB OEC OECA OEChim OECin OEDPP OEDRP-DFI OEDS OEE-VT OEEC OEEE OEEJ OEFin OEI-SCPT OEIE OEIMP OEIT OELDAl OELP OEM Oem-LEI Oem-OFJ OEMCN OEMFP OEmiA OEMO OEmol-AFC OEmol-ASF OEmol-BN OEmol-DDPS OEmol-DFAE OEmol-DFI-BN OEmol-fedpol OEmol-LCart OEmol-LSE OEmol-LTr OEmol-OFAC OEmol-OFAG OEmol-OFEV OEmol-OFRO OEmol-OFSPO OEmol-Publ OEmol-RC OEmol-SEFRI OEmol-TA OEmol-TP OEMTP OEMéd OEne OEneR OEng OENu OEOHB OEp OEPI OEPL OERE OESE OESE-DFI OESN OESp OESS OETHand OETV OEV Oexpa OFA-FINMA OFAC OFC OFCo OFCoop OFDG OFDPP OFE OFG OFH OFMO OFo OFOrg Oform OFP OFPAn OFPC-FINMA OFPr OFPT OFSI OFSPers OGE OGEmol OGN OGOM OGPCT OGéo OGéo-swisstopo OGéom OH OHand OHEL OHR OHS-LP OHyAb OHyg OHyPL OHyPPr OIA OIAgr OIAM OIB OIB-FINMA OIBC OIBL OIBT OIC OICa OIDAl OIDE OIE OIELFP OIFC OIFP OIFSN OILC OIMA OIMAS OIMF OIMF-FINMA Oimpauto Oimpmin OInstr pré OInstr prém DDPS Oinv OIOP OIP OIPI OIPSD OIPSD-DEFR OIS OISec OISofCA OISOS OIT OITab OITC OITE-AC OITE-PT-DFI OITE-UE-DFI OITPTh OITRV OIVS OJAr OJAR-FSTD OJM OJPM OLAA OLALA OLang OLAr OLCC OLCP