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Ordinanza del DATEC
concernente l’abilitazione alla guida di veicoli motore
delle ferrovie
(OVF)

del 27 novembre 2009 (Stato 1° febbraio 2014)

Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle
comunicazioni (DATEC),

visti gli articoli 6, 8 capoverso 5 e 9 capoversi 3 e 4 dell’ordinanza
del 4 novembre 20091 sulle attività rilevanti per la sicurezza nel settore ferroviario (OASF),

ordina:

Capitolo 1: Disposizioni generali

Art. 1 Oggetto  

La pre­sen­te or­di­nan­za di­sci­pli­na:

a.
l’abi­li­ta­zio­ne al­la gui­da di vei­co­li mo­to­re del­le fer­ro­vie;
b.
la no­mi­na dei pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri;
c.
la no­mi­na dei me­di­ci di fi­du­cia;
d.
la no­mi­na de­gli psi­co­lo­gi di fi­du­cia.
Art. 2 Campo d’applicazione 2  

La pre­sen­te or­di­nan­za si ap­pli­ca a tut­te le im­pre­se fer­ro­via­rie sog­get­te al­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 di­cem­bre 19573 sul­le fer­ro­vie (Lferr) e ad al­tre im­pre­se che svol­go­no at­ti­vi­tà ri­le­van­ti per la si­cu­rez­za nel set­to­re fer­ro­via­rio.

2 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 201467245).

3 RS 742.101

Capitolo 2: Licenze e certificati

Sezione 1: Durata di validità

Art. 3  

1 La du­ra­ta di va­li­di­tà del­le li­cen­ze per con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re è di die­ci an­ni.

2 La du­ra­ta di va­li­di­tà dei cer­ti­fi­ca­ti per con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re è di cin­que an­ni.

3 La du­ra­ta di va­li­di­tà dei cer­ti­fi­ca­ti per i mac­chi­ni­sti che ope­ra­no in am­bi­to tran­sfron­ta­lie­ro al di fuo­ri del­le trat­te e del­le sta­zio­ni men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 6 è di­sci­pli­na­ta dall’ar­ti­co­lo 16 ca­po­ver­so 2 del­la di­ret­ti­va 2007/59/CE4.5

4 La du­ra­ta di va­li­di­tà de­cor­re dal su­pe­ra­men­to dell’ul­ti­mo esa­me di ca­pa­ci­tà o esa­me pe­rio­di­co. Se l’esa­me pe­rio­di­co è su­pe­ra­to du­ran­te i do­di­ci me­si che pre­ce­do­no la sca­den­za di una li­cen­za o di un cer­ti­fi­ca­to, la nuo­va du­ra­ta di va­li­di­tà de­cor­re dal­la da­ta di sca­den­za.

5 La va­li­di­tà del­le li­cen­ze e dei cer­ti­fi­ca­ti sca­de al com­pi­men­to dei 70 an­ni d’età del ti­to­la­re. Il cer­ti­fi­ca­to sca­de inol­tre quan­do il con­du­cen­te di vei­co­li mo­to­re ces­sa l’at­ti­vi­tà sul­la re­te fer­ro­via­ria.

4 Di­ret­ti­va 2007/59/CE del Par­la­men­to eu­ro­peo e del Con­si­glio, del 23 ott. 2007, re­la­ti­va al­la cer­ti­fi­ca­zio­ne dei mac­chi­ni­sti ad­det­ti al­la gui­da di lo­co­mo­to­ri e tre­ni sul si­ste­ma fer­ro­via­rio del­la Co­mu­ni­tà, ver­sio­ne del­la GU L 315 del 3.12.2007, pag. 51.

5 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Sezione 2: Categorie

Art. 4 Guida diretta di veicoli motore  

1 Le li­cen­ze e i cer­ti­fi­ca­ti del­le se­guen­ti ca­te­go­rie au­to­riz­za­no i mac­chi­ni­sti a svol­ge­re le at­ti­vi­tà spe­ci­fi­ca­te sul­le re­ti fer­ro­via­rie men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 1:

a.
ca­te­go­ria A40:

mo­vi­men­ti di ma­no­vra in sta­zio­ne e mo­vi­men­ti di ma­no­vra sem­pli­ci su bi­na­ri di trat­ta sbar­ra­ti, a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 40 km/h;

b.
ca­te­go­ria A:

mo­vi­men­ti di ma­no­vra in sta­zio­ne e sul­le trat­te, a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 60 km/h; il pe­so ri­mor­chia­to non de­ve su­pe­ra­re le 600 t sul­le trat­te in pen­den­za men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 2 let­te­ra a e le 200 t sul­le trat­te in pen­den­za men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 2 let­te­ra b;

c.
ca­te­go­ria B60:

tut­ti i mo­vi­men­ti di ma­no­vra e gui­da dei tre­ni a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 60 km/h sul­le fer­ro­vie con con­di­zio­ni d’eser­ci­zio sem­pli­ci men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 1 let­te­ra b; l’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dei tra­spor­ti (UFT) può nel sin­go­lo ca­so ri­co­no­sce­re le con­di­zio­ni d’eser­ci­zio sem­pli­ci per al­tre fer­ro­vie;

d.
ca­te­go­ria B80:

tut­ti i mo­vi­men­ti di ma­no­vra e gui­da dei tre­ni a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 80 km/h; il pe­so ri­mor­chia­to non de­ve su­pe­ra­re le 1200 t sul­le trat­te a scar­ta­men­to nor­ma­le, le 600 t sul­le trat­te in pen­den­za men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 2 let­te­ra a e le 200 t sul­le trat­te in pen­den­za men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 2 let­te­ra b;

e.
ca­te­go­ria B100:

tut­ti i mo­vi­men­ti di ma­no­vra e gui­da dei tre­ni a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 100 km/h; il pe­so ri­mor­chia­to non de­ve su­pe­ra­re le 600 t sul­le trat­te in pen­den­za men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 2 let­te­ra a e le 200 t sul­le trat­te in pen­den­za men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 2 let­te­ra b;

f.
ca­te­go­ria B:

tut­ti i mo­vi­men­ti di ma­no­vra e gui­da di tut­ti i tre­ni.

2 Le li­cen­ze e i cer­ti­fi­ca­ti del­le ca­te­go­rie B, B100 e B80 au­to­riz­za­no an­che la gui­da di vei­co­li mo­to­re sul­le re­ti tran­via­rie men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 3.

3 Le li­cen­ze e i cer­ti­fi­ca­ti di cui ai ca­po­ver­si 1 e 2 au­to­riz­za­no, nel­la ca­te­go­ria cor­ri­spon­den­te, an­che la gui­da in­di­ret­ta e il pi­lo­tag­gio 6

4 Le li­cen­ze e i cer­ti­fi­ca­ti del­la ca­te­go­ria A40 au­to­riz­za­no an­che gli in­ter­ven­ti ope­ra­ti­vi, pre­li­mi­na­ri e suc­ces­si­vi, su mo­vi­men­ti di ma­no­vra e, con l’esten­sio­ne per la pre­pa­ra­zio­ne dei tre­ni, an­che la pre­pa­ra­zio­ne ope­ra­ti­va dei tre­ni.7

5 Le li­cen­ze e i cer­ti­fi­ca­ti del­le ca­te­go­rie A, B60, B80, B100 e B au­to­riz­za­no an­che gli in­ter­ven­ti ope­ra­ti­vi, pre­li­mi­na­ri e suc­ces­si­vi, su mo­vi­men­ti di ma­no­vra e la pre­pa­ra­zio­ne ope­ra­ti­va dei tre­ni.8

6 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

7 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

8 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 5 Guida indiretta 9  

Le li­cen­ze e i cer­ti­fi­ca­ti del­le se­guen­ti ca­te­go­rie au­to­riz­za­no a svol­ge­re le at­ti­vi­tà spe­ci­fi­ca­te qui di se­gui­to sul­le re­ti fer­ro­via­rie men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 1:

a.
ca­te­go­ria Ai40:
1.
gui­da in­di­ret­ta e pi­lo­tag­gio di mo­vi­men­ti di ma­no­vra in sta­zio­ne e su bi­na­ri di trat­ta sbar­ra­ti a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 40 km/h,
2.
in­ter­ven­ti ope­ra­ti­vi, pre­li­mi­na­ri e suc­ces­si­vi, su mo­vi­men­ti di ma­no­vra,
3.
ac­com­pa­gna­men­to di tre­ni per mo­ti­vi le­ga­ti al­la si­cu­rez­za dell’eser­ci­zio,
4.
con l’esten­sio­ne per la pre­pa­ra­zio­ne dei tre­ni: pre­pa­ra­zio­ne ope­ra­ti­va dei tre­ni;
b.
ca­te­go­ria Ai:
1.
gui­da in­di­ret­ta e pi­lo­tag­gio di mo­vi­men­ti di ma­no­vra in sta­zio­ne e su bi­na­ri di trat­ta sbar­ra­ti a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 40 km/h,
2.
gui­da in­di­ret­ta di mo­vi­men­ti di ma­no­vra sul­le trat­te, a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 60 km/h,
3.
in­ter­ven­ti ope­ra­ti­vi, pre­li­mi­na­ri e suc­ces­si­vi, su mo­vi­men­ti di ma­no­vra,
4.
ac­com­pa­gna­men­to di tre­ni per mo­ti­vi le­ga­ti al­la si­cu­rez­za dell’eser­ci­zio;
c.
ca­te­go­ria Bi:
1.
gui­da in­di­ret­ta e pi­lo­tag­gio di mo­vi­men­ti di ma­no­vra in sta­zio­ne,
2.
gui­da in­di­ret­ta di cor­se-tre­no a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 60 km/h,
3.
gui­da in­di­ret­ta e pi­lo­tag­gio di tut­ti i mo­vi­men­ti di ma­no­vra e cor­se-tre­no, se nel­la ca­bi­na di gui­da i co­man­di non so­no pre­di­spo­sti so­lo per una per­so­na e se una se­con­da per­so­na svol­ge la gui­da in­di­ret­ta,
4.
ac­com­pa­gna­men­to di tre­ni per mo­ti­vi le­ga­ti al­la si­cu­rez­za dell’eser­ci­zio.

9 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 6 Pilotaggio  

De­ve es­se­re pi­lo­ta­to chi:

a.
svol­ge un’at­ti­vi­tà ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 4 sen­za di­spor­re del­la re­la­ti­va li­cen­za o del re­la­ti­vo cer­ti­fi­ca­to;
b.
non co­no­sce o co­no­sce so­lo in par­te le pre­scri­zio­ni spe­ci­fi­che per l’im­pie­go; op­pu­re
c.
non ha di­me­sti­chez­za con le trat­te e le sta­zio­ni.
Art. 7 Estensioni e limitazioni dei certificati  

1 Se le esi­gen­ze d’eser­ci­zio e di cir­co­la­zio­ne lo ri­chie­do­no, l’UFT può pre­ve­de­re esten­sio­ni e li­mi­ta­zio­ni dei cer­ti­fi­ca­ti di cui agli ar­ti­co­li 4 e 5.

2 Le esten­sio­ni e le li­mi­ta­zio­ni so­no iscrit­te nel cer­ti­fi­ca­to.

3 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti le esten­sio­ni e le li­mi­ta­zio­ni dei cer­ti­fi­ca­ti.

Sezione 3: Forma e contenuti

Art. 8 Licenza  

La for­ma e i con­te­nu­ti del­le li­cen­ze per con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re fi­gu­ra­no nel­l’al­le­ga­to 4.

Art. 9 Certificato  

I con­te­nu­ti dei cer­ti­fi­ca­ti per con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re fi­gu­ra­no nell’al­le­ga­to 5.

Sezione 4: Esenzione dall’obbligo di licenza e di certificato

Art. 10  

1 Una li­cen­za o un cer­ti­fi­ca­to non so­no ne­ces­sa­ri per i con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re che:

a.10
ef­fet­tua­no di­ret­ta­men­te o in­di­ret­ta­men­te mo­vi­men­ti di ma­no­vra all’in­ter­no di par­ti di sta­zio­ne e di im­pian­ti di sta­zio­ne con bi­na­ri di rac­cor­do non­ché in pe­ri­me­tri azien­da­li, sem­pre che sia di­spo­ni­bi­le una pro­te­zio­ne la­te­ra­le as­so­lu­ta da even­tua­li per­cor­si tre­no o un si­ste­ma di si­cu­rez­za che ga­ran­ti­sca ta­le pro­te­zio­ne la­te­ra­le;
b.
con vei­co­li mo­to­re, con o sen­za pe­so ri­mor­chia­to, ef­fet­tua­no mo­vi­men­ti di ma­no­vra sem­pli­ci su bi­na­ri sbar­ra­ti;
c.
ef­fet­tua­no mo­vi­men­ti di ma­no­vra con vei­co­li au­to­mo­to­ri di ser­vi­zio di pe­so to­ta­le mas­si­mo di 500 t per le fer­ro­vie a scar­ta­men­to nor­ma­le e di 200 t per le fer­ro­vie a scar­ta­men­to ri­dot­to o gui­da­no tre­ni a una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 100 km/h, a con­di­zio­ne che in ta­li at­ti­vi­tà sia­no pi­lo­ta­ti;
d.11
ef­fet­tua­no cor­se sem­pli­ci con vei­co­li au­to­mo­to­ri con o sen­za pe­so ri­mor­chia­to lun­go fa­sci di bi­na­ri di una tram­via men­zio­na­ta nell’al­le­ga­to 3;
e.12
ef­fet­tua­no cor­se all’in­ter­no di im­pian­ti di ma­nu­ten­zio­ne di tram­vie.

2 Le im­pre­se istrui­sco­no i lo­ro con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re e li sot­to­pon­go­no a esa­me. Es­se ten­go­no elen­chi del­le per­so­ne au­to­riz­za­te, da pre­sen­ta­re all’UFT su ri­chie­sta. Gli esa­mi de­vo­no es­se­re svol­ti da pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri.

3 Le im­pre­se re­di­go­no un pia­no del set­to­re d’at­ti­vi­tà per le per­so­ne che svol­go­no esclu­si­va­men­te le at­ti­vi­tà di cui al ca­po­ver­so 1 let­te­ra a, da pre­sen­ta­re all’UFT su ri­chie­sta.

10 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

11 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

12 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Capitolo 3: Conseguimento dell’abilitazione

Sezione 1: Requisiti personali per la formazione

Art. 11 Età minima 13  

Chi in­ten­de se­gui­re una for­ma­zio­ne al­la gui­da di­ret­ta o in­di­ret­ta di vei­co­li mo­to­re, de­ve ave­re com­piu­to i 15 an­ni d’età.

13 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 12 Requisiti professionali  

1 Può se­gui­re una for­ma­zio­ne di con­du­cen­te di vei­co­li mo­to­re del­le ca­te­go­rie A40, A, B60, B80, Ai40, Ai o Bi chi ha con­clu­so la scuo­la dell’ob­bli­go.

2 Può se­gui­re una for­ma­zio­ne di mac­chi­ni­sta del­la ca­te­go­ria B100 chi:

a.
ha con­clu­so un ti­ro­ci­nio pro­fes­sio­na­le ri­co­no­sciu­to del­la du­ra­ta di al­me­no due an­ni;
b.
ha su­pe­ra­to l’esa­me di ma­tu­ri­tà;
c.
è in pos­ses­so da al­me­no due an­ni di una li­cen­za e di un cer­ti­fi­ca­to del­le ca­te­go­rie A40, A, B60, B80, Ai40, Ai o Bi.
d.14
...

3 Può se­gui­re una for­ma­zio­ne di mac­chi­ni­sta del­la ca­te­go­ria B chi:

a.
ha con­clu­so un ti­ro­ci­nio pro­fes­sio­na­le ri­co­no­sciu­to del­la du­ra­ta di al­me­no tre an­ni;
b.
ha su­pe­ra­to l’esa­me di ma­tu­ri­tà;
c.
è in pos­ses­so da al­me­no tre an­ni di una li­cen­za e di un cer­ti­fi­ca­to del­le ca­te­go­rie A40, A, B60, B80, B100 o Bi.
d.15
...

14 Abro­ga­ta dal n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, con ef­fet­to dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

15 Abro­ga­ta dal n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, con ef­fet­to dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 13 Requisiti medici  

1 Chi si can­di­da per una for­ma­zio­ne al­la gui­da di­ret­ta o in­di­ret­ta di vei­co­li mo­to­re ai sen­si de­gli ar­ti­co­li 4, 5 o 10 de­ve sot­to­por­si a un esa­me me­di­co.16

2 Nell’am­bi­to dell’esa­me, un me­di­co di fi­du­cia va­lu­ta se la per­so­na esa­mi­na­ta può es­se­re di­chia­ra­ta ido­nea dal pun­to di vi­sta me­di­co a ef­fet­tua­re la gui­da di­ret­ta o in­di­ret­ta di vei­co­li mo­to­re.17

3 È ac­cer­ta­ta sot­to il pro­fi­lo me­di­co l’ido­nei­tà:

a.
al­la gui­da di­ret­ta di vei­co­li mo­to­re (li­vel­lo di re­qui­si­ti 1);
b.
al­la gui­da in­di­ret­ta di vei­co­li mo­to­re (li­vel­lo di re­qui­si­ti 2);
c.
al­la gui­da di­ret­ta o in­di­ret­ta di vei­co­li mo­to­re in am­bi­to tran­sfron­ta­lie­ro al di fuo­ri del­le trat­te e del­le sta­zio­ni men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 6, se­con­do le di­spo­si­zio­ni del­la de­ci­sio­ne 2011/314/UE18 ema­na­ta in vir­tù del­la di­ret­ti­va 2008/57/CE19 (li­vel­li di re­qui­si­ti 1 e 2).20

4 Se ne­ces­sa­rio per de­ter­mi­na­re l’ido­nei­tà me­di­ca, il me­di­co di fi­du­cia or­di­na esa­mi spe­cia­li e ne va­lu­ta i ri­sul­ta­ti.

5 En­tro die­ci gior­ni da quan­do di­spo­ne dei ri­sul­ta­ti dell’esa­me, il me­di­co di fi­du­cia co­mu­ni­ca al­la per­so­na esa­mi­na­ta e all’im­pre­sa me­dian­te un mo­du­lo stan­dard la va­lu­ta­zio­ne dell’ido­nei­tà me­di­ca e in par­ti­co­la­re even­tua­li li­mi­ta­zio­ni. Su ri­chie­sta del­la per­so­na esa­mi­na­ta, l’UFT emet­te una de­ci­sio­ne im­pu­gna­bi­le.

6 La per­so­na esa­mi­na­ta si im­pe­gna a for­ni­re in mo­do ve­ri­tie­ro tut­ti i da­ti re­la­ti­vi al suo sta­to di sa­lu­te. Dà inol­tre il suo con­sen­so scrit­to al­la rac­col­ta di in­for­ma­zio­ni o di do­cu­men­ta­zio­ne di ti­po me­di­co o psi­co­lo­gi­co sul­la sua per­so­na da par­te del me­di­co di fi­du­cia o dei me­di­ci spe­cia­li­sti in­ca­ri­ca­ti di ef­fet­tua­re esa­mi spe­ci­fi­ci.

7 L’UFT può ri­co­no­sce­re at­te­sta­ti stra­nie­ri di ido­nei­tà se equi­va­len­ti agli at­te­sta­ti sviz­ze­ri.

8 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti i re­qui­si­ti me­di­ci.

16 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

17 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

18 De­ci­sio­ne 2011/314/UE del­la Com­mis­sio­ne, del 12 mag. 2011, re­la­ti­va al­la spe­ci­fi­ca tec­ni­ca di in­te­ro­pe­ra­bi­li­tà per il sot­to­si­ste­ma «Eser­ci­zio e ge­stio­ne del traf­fi­co» del si­ste­ma fer­ro­via­rio tran­seu­ro­peo con­ven­zio­na­le, ver­sio­ne del­la GU L 144 del 31.5.2011, pag. 1.

19 Di­ret­ti­va 2008/57/CE del Par­la­men­to eu­ro­peo e del Con­si­glio, del 17 giu. 2008, re­la­ti­va all’in­te­ro­pe­ra­bi­li­tà del si­ste­ma fer­ro­via­rio co­mu­ni­ta­rio (ri­fu­sio­ne), GU L 191 del 18.7.2008, pag. 1.

20 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 14 Requisiti psicologici  

1 Chi si can­di­da per se­gui­re una for­ma­zio­ne di mac­chi­ni­sta del­le ca­te­go­rie B80, B100 o B o una for­ma­zio­ne di con­du­cen­te di tram de­ve sot­to­por­si a un esa­me di ido­nei­tà psi­co­lo­gi­ca per la ca­te­go­ria cor­ri­spon­den­te.

2 Chi si can­di­da per se­gui­re una for­ma­zio­ne in una del­le al­tre ca­te­go­rie de­ve sot­to­por­si a un esa­me psi­co­lo­gi­co se sus­si­sto­no dub­bi ri­guar­do al­la sua ido­nei­tà psi­co­lo­gi­ca.

3 Nell’am­bi­to dell’esa­me psi­co­lo­gi­co, uno psi­co­lo­go di fi­du­cia va­lu­ta se la per­so­na esa­mi­na­ta può es­se­re di­chia­ra­ta ido­nea dal pun­to di vi­sta psi­co­lo­gi­co a gui­da­re vei­co­li mo­to­re.

4 Se ne­ces­sa­rio per de­ter­mi­na­re l’ido­nei­tà psi­co­lo­gi­ca, lo psi­co­lo­go di fi­du­cia or­di­na esa­mi spe­cia­li e ne va­lu­ta i ri­sul­ta­ti.

5 En­tro die­ci gior­ni da quan­do di­spo­ne dei ri­sul­ta­ti dell’esa­me, lo psi­co­lo­go di fi­du­cia co­mu­ni­ca al­la per­so­na esa­mi­na­ta e all’im­pre­sa me­dian­te un mo­du­lo stan­dard la va­lu­ta­zio­ne dell’ido­nei­tà psi­co­lo­gi­ca e in par­ti­co­la­re even­tua­li li­mi­ta­zio­ni. Su ri­chie­sta del­la per­so­na esa­mi­na­ta, l’UFT emet­te una de­ci­sio­ne im­pu­gna­bi­le.

6 La per­so­na esa­mi­na­ta si im­pe­gna a for­ni­re in mo­do ve­ri­tie­ro tut­ti i da­ti re­la­ti­vi al suo sta­to psi­co­lo­gi­co. Dà inol­tre il suo con­sen­so scrit­to al­la rac­col­ta di in­for­ma­zio­ni di ti­po me­di­co o psi­co­lo­gi­co sul­la sua per­so­na da par­te del­lo psi­co­lo­go di fi­du­cia o de­gli spe­cia­li­sti in­ca­ri­ca­ti de­gli esa­mi spe­ci­fi­ci.

7 Un esa­me psi­co­lo­gi­co non su­pe­ra­to può es­se­re ri­pe­tu­to al più pre­sto do­po un an­no e al mas­si­mo due vol­te; può es­se­re ri­pe­tu­to una so­la vol­ta in ca­so di for­ma­zio­ne per una ca­te­go­ria su­pe­rio­re.

8 Per le per­so­ne di età fi­no a 49 an­ni l’ul­ti­mo esa­me psi­co­lo­gi­co di esi­to po­si­ti­vo non de­ve ri­sa­li­re a più di cin­que an­ni pri­ma; a par­ti­re dal cin­quan­te­si­mo an­no d’età es­so non de­ve ri­sa­li­re a più di tre an­ni pri­ma. L’esa­me è va­li­do fin­ché la per­so­na in que­stio­ne:

a.
non ha con­clu­so la for­ma­zio­ne;
b.
svol­ge l’at­ti­vi­tà sog­get­ta all’ob­bli­go di li­cen­za; op­pu­re
c.
con­du­ce au­to­bus sul­le re­ti stra­da­li del­le im­pre­se di tra­spor­to men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 3, in pre­vi­sio­ne del­la suc­ces­si­va for­ma­zio­ne di con­du­cen­te di tram.

8bis L’esi­to dell’esa­me può es­se­re ri­co­no­sciu­to en­tro 12 me­si ai fi­ni del­la va­lu­ta­zio­ne di una ca­te­go­ria su­pe­rio­re o in­fe­rio­re.21

9 L’UFT può ri­co­no­sce­re at­te­sta­ti stra­nie­ri di ido­nei­tà se equi­va­len­ti agli at­te­sta­ti sviz­ze­ri.

10 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti i re­qui­si­ti psi­co­lo­gi­ci.

21 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 14a Competenze linguistiche 22  

1 I con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re de­vo­no di­spor­re di com­pe­ten­ze suf­fi­cien­ti nel­le lin­gue uf­fi­cia­li in uso nei pro­pri set­to­ri di im­pie­go per ope­ra­re in ca­so di eser­ci­zio nor­ma­le, di per­tur­ba­zio­ni dell’eser­ci­zio e di emer­gen­ze. De­vo­no in par­ti­co­la­re es­se­re in gra­do di ri­ce­ve­re e im­par­ti­re istru­zio­ni ri­le­van­ti per la si­cu­rez­za e com­pi­la­re mo­du­li.

2 Le im­pre­se fer­ro­via­rie sta­bi­li­sco­no qua­li com­pe­ten­ze lin­gui­sti­che so­no ne­ces­sa­rie per lo svol­gi­men­to del­le at­ti­vi­tà e ne di­sci­pli­na­no la ve­ri­fi­ca.

22 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 15 Estratto del casellario giudiziale e altre informazioni  

1 Chi si can­di­da per se­gui­re la for­ma­zio­ne di con­du­cen­te di vei­co­li mo­to­re di cui all’ar­ti­co­lo 4 o 5 pre­sen­ta, su ri­chie­sta dell’UFT, un estrat­to del ca­sel­la­rio giu­di­zia­le in­for­ma­tiz­za­to o un cer­ti­fi­ca­to cor­ri­spon­den­te del pro­prio Pae­se d’ori­gi­ne.23

2 L’UFT può ri­chie­de­re ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni re­la­ti­ve al can­di­da­to. Que­sti ne è in­for­ma­to du­ran­te la pro­ce­du­ra di can­di­da­tu­ra dall’im­pre­sa re­spon­sa­bi­le.

23 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Sezione 2: Licenza di aspirante conducente

Art. 16 Durata di validità  

1 La du­ra­ta di va­li­di­tà del­la li­cen­za di aspi­ran­te con­du­cen­te è di tre an­ni.

2 La va­li­di­tà sca­de con l’in­ter­ru­zio­ne del­la for­ma­zio­ne.

Art. 17 Autorizzazioni  

1 La li­cen­za di aspi­ran­te con­du­cen­te au­to­riz­za la pre­sen­za in qua­li­tà di pas­seg­ge­ro nel­la ca­bi­na di gui­da nell’am­bi­to del­la cor­ri­spon­den­te ca­te­go­ria.

2 La li­cen­za au­to­riz­za inol­tre, nell’am­bi­to del­la cor­ri­spon­den­te ca­te­go­ria, a svol­ge­re:

a.
cor­se d’istru­zio­ne, se è pre­sen­te l’iscri­zio­ne spe­ci­fi­ca;
b.
cor­se au­to­no­me, se è pre­sen­te l’iscri­zio­ne spe­ci­fi­ca.

3 Il pe­ri­to esa­mi­na­to­re iscri­ve le in­di­ca­zio­ni di cui al ca­po­ver­so 2.

4 L’istrut­to­re prov­ve­de af­fin­ché le cor­se d’istru­zio­ne si svol­ga­no in si­cu­rez­za e l’aspi­ran­te non con­trav­ven­ga al­le pre­scri­zio­ni.

Art. 18 Iscrizioni  

La li­cen­za di aspi­ran­te con­du­cen­te con­tie­ne:

a.
i da­ti per­so­na­li con fo­to;
b.
la ca­te­go­ria;
c.
le au­to­riz­za­zio­ni se­con­do l’ar­ti­co­lo 17, com­pre­se le even­tua­li esten­sio­ni e li­mi­ta­zio­ni;
d.
la du­ra­ta di va­li­di­tà se­con­do l’ar­ti­co­lo 16;
e.
even­tual­men­te l’ob­bli­go di por­ta­re un au­si­lio ot­ti­co o acu­sti­co;
f.
luo­go, da­ta e fir­ma dell’im­pre­sa che ri­la­scia la li­cen­za.
Art. 19 Proroga  

La li­cen­za di aspi­ran­te con­du­cen­te può es­se­re pro­ro­ga­ta se so­no sod­di­sfat­ti i re­qui­si­ti per­so­na­li di cui agli ar­ti­co­li 11–15.

Sezione 3: Corse d’istruzione

Art. 20 Età minima  

L’età mi­ni­ma per le cor­se d’istru­zio­ne è di:

a.
17 an­ni per le ca­te­go­rie A40, A, B60, B80, Ai40, Ai e Bi;
b.
18 an­ni per le ca­te­go­rie B100 e B.
Art. 21 Svolgimento  

Le cor­se d’istru­zio­ne pos­so­no es­se­re ef­fet­tua­te sol­tan­to con l’ac­com­pa­gna­men­to di:

a.
con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re che han­no rag­giun­to il ven­te­si­mo an­no d’età e:
1.
so­no in pos­ses­so del cer­ti­fi­ca­to per la ca­te­go­ria B o B100 da al­me­no tre an­ni o di­mo­stra­no di ave­re una pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma di 1500 ore,
2.
so­no in pos­ses­so del cer­ti­fi­ca­to per la ca­te­go­ria B80 da al­me­no due an­ni o di­mo­stra­no di ave­re una pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma di 500 ore,
3.
so­no in pos­ses­so del cer­ti­fi­ca­to per la ca­te­go­ria A40, A, B60, Ai40, Ai o Bi da al­me­no un an­no o di­mo­stra­no di ave­re una pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma di 250 ore;
b.
pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri.

Sezione 4: Esami di capacità

Art. 22 In generale  

1 Chi in­ten­de ot­te­ne­re una li­cen­za o un cer­ti­fi­ca­to per la gui­da di un vei­co­lo mo­to­re, de­ve po­ter pro­va­re, me­dian­te un esa­me di ca­pa­ci­tà, di di­spor­re del­le co­no­scen­ze spe­ci­fi­che ri­chie­ste per la ca­te­go­ria cor­ri­spon­den­te.

2 L’UFT può, in sin­go­li ca­si mo­ti­va­ti, ob­bli­ga­re un’im­pre­sa fer­ro­via­ria a for­ma­re al­la gui­da di vei­co­li mo­to­re, con­tro in­den­ni­tà, per­so­ne non im­pie­ga­te pres­so ta­le im­pre­sa e a sot­to­por­le ai re­la­ti­vi esa­mi.

3 Gli esa­mi di ca­pa­ci­tà so­no svol­ti da pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri.

4 Le da­te de­gli esa­mi van­no co­mu­ni­ca­te all’UFT con un pre­av­vi­so di 14 gior­ni. L’UFT può con­ce­de­re ec­ce­zio­ni.

5 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti gli esa­mi di ca­pa­ci­tà.

Art. 23 Struttura  

L’esa­me di ca­pa­ci­tà com­pren­de un esa­me teo­ri­co e uno pra­ti­co. L’esa­me teo­ri­co si sud­di­vi­de in una par­te scrit­ta e in una ora­le. L’UFT può, in sin­go­li ca­si mo­ti­va­ti, am­met­te­re de­ro­ghe.

Art. 24 Ammissione all’esame  

1 I can­di­da­ti so­no am­mes­si all’esa­me teo­ri­co se han­no se­gui­to la for­ma­zio­ne teo­ri­ca ri­chie­sta per il con­se­gui­men­to del­la li­cen­za e del cer­ti­fi­ca­to.

2 I can­di­da­ti so­no am­mes­si all’esa­me pra­ti­co se:

a.
han­no su­pe­ra­to l’esa­me teo­ri­co; e
b.
han­no se­gui­to la for­ma­zio­ne pra­ti­ca ri­chie­sta per il con­se­gui­men­to del­la li­cen­za di con­dur­re e del cer­ti­fi­ca­to; in ca­si par­ti­co­la­ri l’UFT può am­met­te­re ec­ce­zio­ni.

3 Per l’am­mis­sio­ne all’esa­me è ne­ces­sa­rio di­spor­re di una li­cen­za di aspi­ran­te con­du­cen­te com­ple­ta­men­te ag­gior­na­ta.

Art. 25 Svolgimento  

1 L’esa­me teo­ri­co di ca­pa­ci­tà de­ve es­se­re ef­fet­tua­to nell’ar­co di 14 gior­ni.

2 Se l’esa­me pra­ti­co si svol­ge più di sei me­si do­po quel­lo teo­ri­co, le co­no­scen­ze teo­ri­che del can­di­da­to de­vo­no es­se­re nuo­va­men­te ve­ri­fi­ca­te.

3 Per quan­to la pre­sen­te or­di­nan­za non con­ten­ga pre­scri­zio­ni sul­le ca­pa­ci­tà da ve­ri­fi­ca­re nell’esa­me pra­ti­co, que­ste so­no sta­bi­li­te dai pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri.

4 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti lo svol­gi­men­to dell’esa­me.

Art. 26 Estensione  

1 Per ot­te­ne­re un’esten­sio­ne o l’an­nul­la­men­to di una li­mi­ta­zio­ne oc­cor­re su­pe­ra­re il re­la­ti­vo esa­me di ca­pa­ci­tà.

2 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti lo svol­gi­men­to dell’esa­me.

Art. 27 Sospensione, interruzione  

1 So­no con­si­de­ra­ti non su­pe­ra­ti gli esa­mi di ca­pa­ci­tà nel cor­so dei qua­li il vei­co­lo uti­liz­za­to su­bi­sce dan­ni o la si­cu­rez­za del traf­fi­co ri­sul­ta pre­giu­di­ca­ta per un er­ro­re del can­di­da­to.

2 I pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri pos­so­no so­spen­de­re in ogni mo­men­to un esa­me a cau­sa di ca­pa­ci­tà in­suf­fi­cien­ti del can­di­da­to; in que­sto ca­so l’esa­me è con­si­de­ra­to non su­pe­ra­to.

3 I pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri pos­so­no so­spen­de­re un esa­me pra­ti­co per cau­se di for­za mag­gio­re; es­si de­ci­do­no do­ve e quan­do l’esa­me po­trà es­se­re pro­se­gui­to.

4 Un esa­me o una par­te d’esa­me non pos­so­no es­se­re in­ter­rot­ti per con­sen­ti­re al can­di­da­to di ef­fet­tua­re al­tre pre­sta­zio­ni di gui­da o di svol­ge­re al­tre at­ti­vi­tà.

Art. 28 Risultato  

1 I pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri ver­ba­liz­za­no lo svol­gi­men­to e il ri­sul­ta­to dell’esa­me di ca­pa­ci­tà.

2 I pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri no­ti­fi­ca­no ai can­di­da­ti i ri­sul­ta­ti de­gli esa­mi di ca­pa­ci­tà e mo­ti­va­no oral­men­te e, su ri­chie­sta, per scrit­to, il non su­pe­ra­men­to dell’esa­me. Su ri­chie­sta del can­di­da­to, l’UFT emet­te una de­ci­sio­ne im­pu­gna­bi­le.

Art. 29 Ripetizione degli esami  

1 Se il can­di­da­to non su­pe­ra un esa­me teo­ri­co o un esa­me pra­ti­co, può ri­pe­ter­lo una vol­ta.

2 Du­ran­te le ri­pe­ti­zio­ni de­gli esa­mi de­ve es­se­re pre­sen­te un se­con­do pe­ri­to esa­mi­na­to­re. Gli esa­mi teo­ri­ci ora­li de­vo­no es­se­re svol­ti co­me esa­me in­di­vi­dua­le.

3 I can­di­da­ti che per la se­con­da vol­ta non su­pe­ra­no l’esa­me per una ca­te­go­ria o per un’esten­sio­ne, per un pe­rio­do di due an­ni non pos­so­no svol­ge­re al­cu­na at­ti­vi­tà nell’am­bi­to pre­vi­sto da quel­la ca­te­go­ria o esten­sio­ne.24

4 Sca­du­to ta­le ter­mi­ne si pro­ce­de co­me per il pri­mo con­se­gui­men­to del­la li­cen­za e del cer­ti­fi­ca­to. Il me­di­co e lo psi­co­lo­go di fi­du­cia va­lu­ta­no la ne­ces­si­tà di ef­fet­tua­re un nuo­vo esa­me me­di­co o psi­co­lo­gi­co.

24 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 30 Contenuti dell’esame teorico  

Le do­man­de dell’esa­me teo­ri­co ri­guar­da­no gli am­bi­ti par­zia­li del­le pre­scri­zio­ni re­la­ti­ve al ser­vi­zio fer­ro­via­rio ema­na­te dall’UFT in vir­tù dell’ar­ti­co­lo 17 ca­po­ver­so 3 Lferr25 (Pre­scri­zio­ni sviz­ze­re sul­la cir­co­la­zio­ne dei tre­ni), del­le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio per le re­ti fer­ro­via­rie del­le im­pre­se men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 1 e del­le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio del­le im­pre­se fer­ro­via­rie. Il gra­do di dif­fi­col­tà va­ria a se­con­da del­la ca­te­go­ria.

Art. 31 Contenuti dell’esame pratico  

1 L’esa­me pra­ti­co per la gui­da di­ret­ta pre­sen­ta un gra­do di dif­fi­col­tà che va­ria a se­con­da del­la ca­te­go­ria. Nel­la gui­da del vei­co­lo, il can­di­da­to de­ve di­mo­stra­re in par­ti­co­la­re di es­se­re in gra­do di:

a.
ri­spet­ta­re le ve­lo­ci­tà pre­scrit­te;
b.
fer­mar­si con si­cu­rez­za nel pun­to vo­lu­to;
c.
pos­se­de­re il di­scer­ni­men­to ri­chie­sto e le ne­ces­sa­rie ca­pa­ci­tà pra­ti­che;
d.
ap­pli­ca­re le pro­prie co­no­scen­ze teo­ri­che;
e.
man­te­ne­re in ogni mo­men­to il con­trol­lo del vei­co­lo, in mo­do da non da­re adi­to a se­ri dub­bi sul­la riu­sci­ta del­la pre­sta­zio­ne di gui­da ri­chie­sta.

2 L’esa­me pra­ti­co per la gui­da in­di­ret­ta pre­sen­ta un gra­do di dif­fi­col­tà che va­ria a se­con­da del­la ca­te­go­ria. Il can­di­da­to de­ve di­mo­stra­re in par­ti­co­la­re di:26

a.
da­re gli or­di­ni in mo­do ta­le che il vei­co­lo pos­sa fer­mar­si con si­cu­rez­za nel pun­to vo­lu­to;
b.
pos­se­de­re il di­scer­ni­men­to ri­chie­sto e le ne­ces­sa­rie ca­pa­ci­tà pra­ti­che;
c.
ap­pli­ca­re le pro­prie co­no­scen­ze teo­ri­che;
d.
man­te­ne­re in ogni mo­men­to il con­trol­lo del vei­co­lo, in mo­do da non da­re adi­to a se­ri dub­bi sul­la riu­sci­ta del­la pre­sta­zio­ne di gui­da ri­chie­sta.

3 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti i con­te­nu­ti dell’esa­me pra­ti­co.

26 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Sezione 5: Permesso di guida provvisorio

Art. 32  

1 I can­di­da­ti che han­no su­pe­ra­to l’esa­me di ca­pa­ci­tà ot­ten­go­no dal pe­ri­to esa­mi­na­to­re un per­mes­so di gui­da prov­vi­so­rio per la ca­te­go­ria cor­ri­spon­den­te, sem­pre che sia­no adem­piu­ti gli al­tri re­qui­si­ti per il ri­la­scio di una li­cen­za e di un cer­ti­fi­ca­to.

2 Il per­mes­so di gui­da è iscrit­to nel­la li­cen­za di aspi­ran­te con­du­cen­te. Es­so è va­li­do fi­no al ri­la­scio del­la li­cen­za e del cer­ti­fi­ca­to, ma al mas­si­mo per 60 gior­ni.

Sezione 6: Età minima per l’inizio dell’attività

Art. 33  

1 L’età mi­ni­ma per l’ini­zio dell’at­ti­vi­tà è di 18 an­ni per:

a.
con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re del­le ca­te­go­rie A40, A, B60, B80, B100, Ai40, Ai e Bi;
b.
con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re che so­no esen­ta­ti dall’ob­bli­go di li­cen­za e di cer­ti­fi­ca­to in vir­tù dell’ar­ti­co­lo 10.

2 L’età mi­ni­ma è di 19 an­ni per i mac­chi­ni­sti del­la ca­te­go­ria B.

3 Per i mac­chi­ni­sti del­la ca­te­go­ria B che ope­ra­no in am­bi­to tran­sfron­ta­lie­ro al di fuo­ri del­le trat­te e del­le sta­zio­ni men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 6 l’età mi­ni­ma è di­sci­pli­na­ta dall’ar­ti­co­lo 10 del­la Di­ret­ti­va 2007/59/CE27.

27 GU L 315 del 3.12.2007, pag. 51.

Capitolo 4: Pratica di guida

Art. 34 In generale  

1 La pra­ti­ca di gui­da è ac­qui­si­ta me­dian­te lo svol­gi­men­to di at­ti­vi­tà nell’am­bi­to del cer­ti­fi­ca­to.

2 I mac­chi­ni­sti del­le ca­te­go­rie B60, B80, B100 e B non­ché i con­du­cen­ti di tram pos­so­no ac­qui­si­re me­tà del­la lo­ro pra­ti­ca di gui­da me­dian­te pi­lo­tag­gio; un’ora di pi­lo­tag­gio con­ta co­me mezz’ora di gui­da.

Art. 35 Pratica di guida minima  

1 La pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma è di:

a.
200 ore nell’ar­co di do­di­ci me­si per i mac­chi­ni­sti del­la ca­te­go­ria B;
b.
100 ore nell’ar­co di do­di­ci me­si per:
1.
mac­chi­ni­sti del­la ca­te­go­rie B100 e B80,
2.
con­du­cen­ti di tram con tra­spor­to di viag­gia­to­ri;
c.
50 ore nell’ar­co di do­di­ci me­si per:
1.
con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re del­le ca­te­go­rie A40, A, B60, Ai40, Ai e Bi,
2.
con­du­cen­ti di tram sen­za tra­spor­to di viag­gia­to­ri.

2 La me­tà del­la pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma de­ve es­se­re ac­qui­si­ta en­tro i pri­mi due me­si suc­ces­si­vi al su­pe­ra­men­to dell’esa­me di ca­pa­ci­tà.

2bis I mac­chi­ni­sti in pos­ses­so di un’abi­li­ta­zio­ne di ca­po­mo­vi­men­to del­la ca­te­go­ria A o B pos­so­no ac­qui­si­re me­tà del­la lo­ro pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma me­dian­te al­tret­tan­te ore di di­re­zio­ne del­la cir­co­la­zio­ne.28

3 In sin­go­li ca­si mo­ti­va­ti, l’UFT può au­to­riz­za­re una pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma ri­dot­ta se non vi è pe­ri­co­lo per la si­cu­rez­za.

4 I mac­chi­ni­sti che ope­ra­no in am­bi­to tran­sfron­ta­lie­ro al di fuo­ri del­le trat­te e del­le sta­zio­ni men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 6 as­sol­vo­no la me­tà del­la pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma su trat­te e in sta­zio­ni con­for­me­men­te al­le Pre­scri­zio­ni sviz­ze­re sul­la cir­co­la­zio­ne dei tre­ni.

28 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 36 Prova della pratica di guida  

Il ti­to­la­re di un cer­ti­fi­ca­to di cui all’ar­ti­co­lo 4 o 5 de­ve pro­va­re la cor­ri­spon­den­te pra­ti­ca di gui­da. La pro­va de­ve es­se­re con­ser­va­ta per sei an­ni e va pre­sen­ta­ta su ri­chie­sta all’UFT.

Art. 37 Permesso di pratica di guida  

1 Chi non è in gra­do di pro­va­re la pra­ti­ca di gui­da de­ve so­ste­ne­re un esa­me pra­ti­co sta­bi­li­to dal pe­ri­to esa­mi­na­to­re.

2 Do­po un’in­ter­ru­zio­ne del­la pra­ti­ca di gui­da di 12 me­si o in ca­so di un’in­ter­ru­zio­ne du­ran­te la qua­le vi sia­no sta­te mo­di­fi­che del­le Pre­scri­zio­ni sviz­ze­re sul­la cir­co­la­zio­ne dei tre­ni o del­le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio, il pe­ri­to esa­mi­na­to­re può esi­ge­re la com­ple­ta o par­zia­le ri­pe­ti­zio­ne dell’esa­me teo­ri­co.29

29 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Capitolo 5: Rinnovo dell’abilitazione

Sezione 1: Esami periodici

Art. 38 In generale  

1 Chi in­ten­de rin­no­va­re una li­cen­za o un cer­ti­fi­ca­to de­ve pro­va­re pe­rio­di­ca­men­te, me­dian­te un esa­me, di pos­se­de­re le co­no­scen­ze spe­ci­fi­che. Per lo svol­gi­men­to dell’esa­me si ap­pli­ca­no per ana­lo­gia gli ar­ti­co­li 25–29.

2 Gli esa­mi pe­rio­di­ci so­no svol­ti da pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri.

2bis Chi non ha su­pe­ra­to per la se­con­da vol­ta l’esa­me pe­rio­di­co, de­ve sot­to­por­si a un esa­me psi­co­lo­gi­co che ac­cer­ti la sua ido­nei­tà. Se l’esa­me psi­co­lo­gi­co vie­ne su­pe­ra­to, l’esa­me pe­rio­di­co può es­se­re so­ste­nu­to una ter­za vol­ta. Se l’esa­me psi­co­lo­gi­co o l’esa­me pe­rio­di­co non vie­ne su­pe­ra­to per la ter­za vol­ta, per un pe­rio­do di due an­ni la per­so­na in que­stio­ne non può svol­ge­re al­cu­na at­ti­vi­tà nell’am­bi­to pre­vi­sto da quel­la ca­te­go­ria.30

3 L’UFT può, in sin­go­li ca­si mo­ti­va­ti, ob­bli­ga­re un’im­pre­sa a sot­to­por­re a esa­me pe­rio­di­co, con­tro in­den­ni­tà, per­so­ne non im­pie­ga­te pres­so ta­le im­pre­sa.

4 Le da­te de­gli esa­mi van­no co­mu­ni­ca­te all’UFT con un pre­av­vi­so di 14 gior­ni.

5 I con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re di­spen­sa­ti dall’ob­bli­go di li­cen­za in vir­tù dell’ar­ti­co­lo 10 de­vo­no pro­va­re, me­dian­te un esa­me pe­rio­di­co svol­to dall’im­pre­sa, di es­se­re in pos­ses­so del­le co­no­scen­ze spe­ci­fi­che ri­chie­ste.

30 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 39 Struttura  

1 L’esa­me pe­rio­di­co è un esa­me teo­ri­co sud­di­vi­so in una par­te scrit­ta e in una ora­le.

2 L’esa­me pe­rio­di­co com­pren­de gli am­bi­ti par­zia­li del­le Pre­scri­zio­ni sviz­ze­re sul­la cir­co­la­zio­ne dei tre­ni, del­le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio per le re­ti fer­ro­via­rie del­le im­pre­se men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 1 e del­le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio del­le im­pre­se fer­ro­via­rie. Il gra­do di dif­fi­col­tà va­ria a se­con­da del­la ca­te­go­ria.

Sezione 2: Esami medici e accompagnamenti periodici

Art. 40 Esami medici  

1 Sem­pre che il me­di­co di fi­du­cia non sta­bi­li­sca una fre­quen­za su­pe­rio­re, gli esa­mi me­di­ci pe­rio­di­ci de­vo­no es­se­re ef­fet­tua­ti al­le sca­den­ze se­guen­ti:

a.
per i mac­chi­ni­sti e i con­du­cen­ti di tram ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 4, ogni cin­que an­ni fi­no al qua­ran­te­si­mo an­no d’età, ogni tre an­ni fi­no al ses­san­te­si­mo an­no d’età e suc­ces­si­va­men­te ogni an­no;
b.
per i mac­chi­ni­sti ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 4 che ope­ra­no in am­bi­to tran­sfron­ta­lie­ro al di fuo­ri del­le trat­te e del­le sta­zio­ni men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 6, ogni tre an­ni fi­no al cin­quan­ta­cin­que­si­mo an­no d’età e suc­ces­si­va­men­te ogni an­no, se­con­do le in­di­ca­zio­ni dell’al­le­ga­to II nu­me­ro 3 del­la Di­ret­ti­va 2007/59/CE31;
c.32
per con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re ai sen­si de­gli ar­ti­co­li 5 e 10, ogni tre an­ni a par­ti­re dal cin­quan­te­si­mo an­no d’età e ogni an­no a par­ti­re dal ses­san­ta­due­si­mo an­no d’età; se que­sti con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re ese­guo­no esclu­si­va­men­te mo­vi­men­ti di ma­no­vra sem­pli­ci ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 10 ca­po­ver­so 1 let­te­re a o e, è ap­pli­ca­bi­le l’ar­ti­co­lo 26 ca­po­ver­so 3 dell’or­di­nan­za del DA­TEC del 18 di­cem­bre 201333 sull’abi­li­ta­zio­ne a svol­ge­re at­ti­vi­tà ri­le­van­ti per la si­cu­rez­za nel set­to­re fer­ro­via­rio (OAA­SF);
d.34
per ac­com­pa­gna­to­ri dei tre­ni ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 5 se­con­do le spe­ci­fi­che tec­ni­che di in­te­ro­pe­ra­bi­li­tà (STI) di cui al­la de­ci­sio­ne 2011/314/UE35, ogni cin­que an­ni fi­no al qua­ran­te­si­mo an­no d’età, ogni tre an­ni fi­no al ses­san­ta­tree­si­mo an­no d’età e suc­ces­si­va­men­te ogni an­no, se ope­ra­no in am­bi­to tran­sfron­ta­lie­ro al di fuo­ri del­le trat­te e del­le sta­zio­ni men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 6.

2 La pe­rio­di­ci­tà del­la du­ra­ta di va­li­di­tà de­cor­re dal pri­mo esa­me me­di­co o dall’ul­ti­mo esa­me pe­rio­di­co. Se l’ido­nei­tà è con­fer­ma­ta du­ran­te i sei me­si che pre­ce­do­no la sca­den­za del­la va­li­di­tà, la nuo­va pe­rio­di­ci­tà de­cor­re dal­la da­ta di sca­den­za.

31 GU L 315 del 3.12.2007, pag. 51.

32 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

33 RS 742.141.22

34 In­tro­dot­ta dal n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

35 V. no­ta ad art. 13 cpv. 3 lett. c.

Art. 41 Accompagnamento da parte di un perito esaminatore 36  

Do­po i ses­san­ta­sei an­ni d’età i con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re ai sen­si de­gli ar­ti­co­li 4 e 5, che non so­no pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri de­vo­no es­se­re ac­com­pa­gna­ti al­me­no una vol­ta all’an­no da un pe­ri­to esa­mi­na­to­re per una ve­ri­fi­ca dell’ido­nei­tà al ser­vi­zio.

36 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Sezione 3: Rinnovo e sostituzione delle licenze e dei certificati

Art. 42 Rinnovo  

1 L’UFT rin­no­va le li­cen­ze su ri­chie­sta del­le im­pre­se se la do­cu­men­ta­zio­ne e le in­for­ma­zio­ni di cui all’ar­ti­co­lo 15 non vi si op­pon­go­no.

2 Le im­pre­se fer­ro­via­rie rin­no­va­no i cer­ti­fi­ca­ti, pre­vio su­pe­ra­men­to dell’esa­me pe­rio­di­co, su ri­chie­sta dei pe­ri­ti e sul­la ba­se del­la va­lu­ta­zio­ne fi­na­le dei me­di­ci e, se del ca­so, psi­co­lo­gi, a con­di­zio­ne che sia for­ni­ta la pro­va del­la pra­ti­ca di gui­da.

Art. 43 Sostituzione  

1 Lo smar­ri­men­to del­la li­cen­za va no­ti­fi­ca­to im­me­dia­ta­men­te all’UFT.

2 Se una li­cen­za è sta­ta smar­ri­ta o è di­ve­nu­ta inu­ti­liz­za­bi­le, l’UFT ne ri­la­scia una nuo­va.

Capitolo 6: Conducenti di veicoli motore provenienti dall’estero

Sezione 1: Corse sulle tratte e in stazioni in prossimità del confine

Art. 44 Licenze straniere  

I con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re che so­no in pos­ses­so di una li­cen­za stra­nie­ra ri­co­no­sciu­ta dall’UFT e di un cer­ti­fi­ca­to pos­so­no gui­da­re vei­co­li sul­le trat­te di cui all’ar­ti­co­lo 11a ca­po­ver­so 2 dell’or­di­nan­za del 23 no­vem­bre 198337 sul­le fer­ro­vie (Oferr).

Art. 45 Esame  

1 Chi in­ten­de ef­fet­tua­re cor­se sul­le trat­te e nel­le sta­zio­ni men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 6 nu­me­ri 2 e 3 de­ve su­pe­ra­re un esa­me teo­ri­co con­cer­nen­te le co­no­scen­ze spe­ci­fi­che ri­chie­ste del­le Pre­scri­zio­ni sviz­ze­re sul­la cir­co­la­zio­ne dei tre­ni e del­le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio. Lo stes­so va­le per gli esa­mi pe­rio­di­ci.

2 Sul­la ba­se di un ac­cor­do ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 10 ca­po­ver­so 2 OA­SF, i pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri pos­so­no iscri­ve­re nel­la li­cen­za stra­nie­ra o nel cer­ti­fi­ca­to stra­nie­ro un per­mes­so di gui­da per le cor­se sul­le trat­te e nel­le sta­zio­ni men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 6 nu­me­ro 3 se il con­du­cen­te di vei­co­li mo­to­re pos­sie­de co­no­scen­ze del­le Pre­scri­zio­ni sviz­ze­re sul­la cir­co­la­zio­ne dei tre­ni e del­le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio suf­fi­cien­ti a ga­ran­ti­re una gui­da si­cu­ra del vei­co­lo mo­to­re. L’im­pre­sa fer­ro­via­ria istrui­sce ta­li con­du­cen­ti e li sot­to­po­ne a esa­me. Es­sa tie­ne un elen­co del­le per­so­ne au­to­riz­za­te, da pre­sen­ta­re all’UFT su ri­chie­sta.

3 L’UFT può ri­co­no­sce­re gli esa­mi so­ste­nu­ti all’este­ro.

Art. 46 Pratica di guida minima  

So­no ap­pli­ca­bi­li le di­spo­si­zio­ni dell’ar­ti­co­lo 35 sul­la pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma. Le ore di gui­da all’este­ro con­ta­no co­me pra­ti­ca di gui­da.

Sezione 2: Corse al di fuori delle tratte e delle stazioni in prossimità del confine

Art. 47 Requisiti professionali  

1 I mac­chi­ni­sti che so­no in pos­ses­so di una li­cen­za stra­nie­ra va­li­da e ri­co­no­sciu­ta dall’UFT pos­so­no svol­ge­re l’at­ti­vi­tà sog­get­ta all’ob­bli­go di li­cen­za al di fuo­ri del­le trat­te di cui all’ar­ti­co­lo 11a ca­po­ver­so 2 Oferr38 se han­no se­gui­to una for­ma­zio­ne di con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re sul vei­co­lo che de­vo­no gui­da­re. De­vo­no es­se­re pi­lo­ta­ti.

2 Per ef­fet­tua­re cor­se non pi­lo­ta­te, pre­vio su­pe­ra­men­to di un esa­me di ca­pa­ci­tà:

a.
è pos­si­bi­le ri­la­scia­re una li­cen­za sviz­ze­ra e un cer­ti­fi­ca­to sviz­ze­ro;
b.39
l’UFT può au­to­riz­za­re l’au­to­ri­tà este­ra com­pe­ten­te a iscri­ve­re un com­ple­men­to nei cer­ti­fi­ca­ti stra­nie­ri; que­sto com­ple­men­to au­to­riz­za a ef­fet­tua­re cor­se sul­le re­ti fer­ro­via­rie men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 1.

3 Se l’UFT ri­chie­de un esa­me pra­ti­co, que­sto è ef­fet­tua­to in Sviz­ze­ra se­con­do le Pre­scri­zio­ni sviz­ze­re sul­la cir­co­la­zio­ne dei tre­ni e le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio.

38 RS 742.141.1

39 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 48 Riconoscimento di attestati ed esami stranieri  

L’UFT può ri­co­no­sce­re:

a.
at­te­sta­ti stra­nie­ri d’ido­nei­tà me­di­ca e psi­co­lo­gi­ca di con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re;
b.
esa­mi teo­ri­ci so­ste­nu­ti all’este­ro.
Art. 49 Pratica di guida minima  

La me­tà del­la pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 35 de­ve es­se­re svol­ta sul­le trat­te e in sta­zio­ni se­con­do le Pre­scri­zio­ni sviz­ze­re sul­la cir­co­la­zio­ne dei tre­ni e le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio.

Capitolo 7: Servizi competenti per la valutazione

Sezione 1: Periti esaminatori

Art. 50 Requisiti  

1 Chi in­ten­de se­gui­re la for­ma­zio­ne di pe­ri­to esa­mi­na­to­re de­ve:

a.
es­se­re in pos­ses­so di una li­cen­za e di un cer­ti­fi­ca­to per con­du­cen­te di vei­co­li mo­to­re che lo abi­li­ti­no al­me­no al­le at­ti­vi­tà da esa­mi­na­re;
b.
ave­re svol­to le at­ti­vi­tà sog­get­te all’ob­bli­go di li­cen­za e di cer­ti­fi­ca­to sen­za aver vio­la­to le pre­scri­zio­ni del­la cir­co­la­zio­ne e d’eser­ci­zio per ne­gli­gen­za gra­ve e:
1.
es­se­re in pos­ses­so del cer­ti­fi­ca­to per la ca­te­go­ria B o B100 da al­me­no tre an­ni o di­mo­stra­re di ave­re una pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma di 1500 ore,
2.
es­se­re in pos­ses­so del cer­ti­fi­ca­to per la ca­te­go­ria B80 da al­me­no due an­ni o di­mo­stra­re di ave­re una pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma di 500 ore, op­pu­re
3.
es­se­re in pos­ses­so del cer­ti­fi­ca­to per la ca­te­go­ria A40, A, B60, Ai40, Ai o Bi da al­me­no un an­no o di­mo­stra­re di ave­re una pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma di 250 ore;
c.
aver su­pe­ra­to l'ul­ti­mo esa­me di ca­pa­ci­tà o esa­me pe­rio­di­co al­me­no con buon esi­to;
d.
ave­re sen­si­bi­li­tà per le que­stio­ni tec­ni­che ine­ren­ti al­la si­cu­rez­za;
e.
ave­re ca­pa­ci­tà me­to­di­che e di­dat­ti­che;
f.
es­se­re in­cen­su­ra­to;
g.
ave­re una buo­na com­pe­ten­za so­cia­le;
h.
ave­re ca­pa­ci­tà di im­por­si.

2 Chi in­ten­de se­gui­re la for­ma­zio­ne di pe­ri­to esa­mi­na­to­re di un’im­pre­sa fer­ro­via­ria este­ra per cor­se sul­le trat­te e nel­le sta­zio­ni men­zio­na­te nell’al­le­ga­to 6 nu­me­ri 2 e 3 de­ve adem­pie­re sol­tan­to i re­qui­si­ti di cui al ca­po­ver­so 1 let­te­re a non­chè d–h.

Art. 51 Formazione e aggiornamento 40  

1 Le im­pre­se fer­ro­via­rie for­ma­no i pro­pri pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri e prov­ve­do­no al lo­ro ag­gior­na­men­to.

2 L’UFT or­ga­niz­za cor­si per la for­ma­zio­ne e l’ag­gior­na­men­to dei pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri re­la­ti­vi ai lo­ro com­pi­ti

40 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 52 Nomina  

L’UFT no­mi­na i pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri su ri­chie­sta dell’im­pre­sa fer­ro­via­ria che si oc­cu­pa del­la lo­ro for­ma­zio­ne. La no­mi­na av­vie­ne per scrit­to do­po la con­clu­sio­ne del­la for­ma­zio­ne.

Art. 53 Durata dell’attività 41  

1 La no­mi­na a pe­ri­to esa­mi­na­to­re ha va­li­di­tà di cin­que an­ni. Si rin­no­va ta­ci­ta­men­te per al­tri cin­que an­ni se il pe­ri­to esa­mi­na­to­re:

a.
ha svol­to esa­mi in al­me­no die­ci gior­ni per an­no ci­vi­le; l’UFT può, in sin­go­li ca­si mo­ti­va­ti, am­met­te­re de­ro­ghe;
b.
ha fre­quen­ta­to i cor­si di ag­gior­na­men­to pre­scrit­ti;
c.
ha svol­to la me­tà del­la pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 35, nel­la mi­su­ra in cui non svol­ge esclu­si­va­men­te esa­mi se­con­do l’ar­ti­co­lo 45.

2 L’UFT può so­spen­de­re i pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri dal­la lo­ro fun­zio­ne qua­lo­ra non sod­di­sfi­no più i re­qui­si­ti di cui al ca­po­ver­so 1.

41 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Art. 54 Specialisti dell’UFT  

L’UFT può in­ca­ri­ca­re pro­pri spe­cia­li­sti di pre­sen­zia­re in qua­li­tà di se­con­do pe­ri­to esa­mi­na­to­re al­la ri­pe­ti­zio­ne de­gli esa­mi se­con­do l’ar­ti­co­lo 29 ca­po­ver­so 2 se ta­li spe­cia­li­sti so­no pre­sen­ti per an­no ci­vi­le ad al­me­no tre esa­mi ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 53 ca­po­ver­so 1 let­te­ra a. Gli spe­cia­li­sti non so­no te­nu­ti a svol­ge­re la pra­ti­ca di gui­da mi­ni­ma di cui all’ar­ti­co­lo 35.

Art. 55 Ricusa  

1 Se il pe­ri­to esa­mi­na­to­re co­no­sce la per­so­na da esa­mi­na­re in se­gui­to a un’al­tra at­ti­vi­tà, può ef­fet­tua­re l’esa­me so­lo se non sus­si­ste le­git­ti­mo so­spet­to di pre­ven­zio­ne.

2 Del ri­ma­nen­te è ap­pli­ca­bi­le l’ar­ti­co­lo 10 del­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 di­cem­bre 196842 sul­la pro­ce­du­ra am­mi­ni­stra­ti­va.

Sezione 2: Medico di fiducia

Art. 56 Requisiti  

1 Pos­so­no di­ven­ta­re me­di­co di fi­du­cia i me­di­ci ti­to­la­ri del di­plo­ma fe­de­ra­le di «Me­di­co spe­cia­li­sta FMH in me­di­ci­na del la­vo­ro».

2 I me­di­ci ri­co­no­sciu­ti in Sviz­ze­ra con un di­plo­ma di «Me­di­co spe­cia­li­sta FMH in me­di­ci­na ge­ne­ra­le o in­ter­na» pos­so­no di­ven­ta­re me­di­ci di fi­du­cia se:

a.
han­no la­vo­ra­to per al­me­no sei me­si in un ser­vi­zio ri­co­no­sciu­to di me­di­ci­na dei tra­spor­ti; op­pu­re
b.
ne­gli ul­ti­mi cin­que an­ni han­no ef­fet­tua­to al­me­no 100 esa­mi me­di­ci nel­l’am­bi­to dei tra­spor­ti.
Art. 57 Candidatura  

1 Chi si can­di­da co­me me­di­co di fi­du­cia de­ve pre­sen­ta­re all’UFT una ri­chie­sta con la pro­va del­le for­ma­zio­ni e del­le at­ti­vi­tà svol­te in am­bi­to me­di­co e del­la pre­sen­za di lo­ca­li ade­gua­ti e del­le ap­pa­rec­chia­tu­re me­di­che ne­ces­sa­rie.

2 L’UFT può ri­chie­de­re ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni re­la­ti­ve al can­di­da­to. Que­sti ne è in­for­ma­to du­ran­te la pro­ce­du­ra di can­di­da­tu­ra.

3 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti le ap­pa­rec­chia­tu­re ne­ces­sa­rie.

Art. 58 Nomina  

1 I me­di­ci di fi­du­cia so­no no­mi­na­ti dall’UFT.

2 Pos­so­no es­se­re no­mi­na­ti isti­tu­ti me­di­ci il cui pri­ma­rio sod­di­sfa i re­qui­si­ti di cui agli ar­ti­co­li 56 e 57 e se è ga­ran­ti­to che l’at­ti­vi­tà di me­di­co di fi­du­cia è svol­ta sot­to la sua re­spon­sa­bi­li­tà.

3 La no­mi­na ha va­li­di­tà di cin­que an­ni. Si rin­no­va ta­ci­ta­men­te se è for­ni­ta la pro­va del­la fre­quen­za dell’ag­gior­na­men­to ri­chie­sto.

4 Se i re­qui­si­ti per la no­mi­na non so­no più sod­di­sfat­ti, l’UFT de­ve es­ser­ne in­for­ma­to im­me­dia­ta­men­te.

5 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti l’ag­gior­na­men­to.

Art. 59 Attività del medico di fiducia  

1 I me­di­ci di fi­du­cia si im­pe­gna­no a ef­fet­tua­re al­me­no 30 esa­mi all’an­no nell’am­bi­to del­la me­di­ci­na dei tra­spor­ti, di cui al­me­no 15 su con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re.

2 Sot­to la pro­pria re­spon­sa­bi­li­tà pos­so­no im­pie­ga­re me­di­ci sen­za il di­plo­ma di me­di­co spe­cia­li­sta in «me­di­ci­na del la­vo­ro».

3 L’UFT può ve­ri­fi­ca­re in ogni mo­men­to l’at­ti­vi­tà del me­di­co di fi­du­cia.

Art. 60 Ricusa  

1 Non è con­sen­ti­ta la va­lu­ta­zio­ne dei pro­pri pa­zien­ti o dei pro­pri pa­ren­ti.

2 Se il me­di­co di fi­du­cia co­no­sce la per­so­na da esa­mi­na­re in se­gui­to a un’al­tra at­ti­vi­tà, può ef­fet­tua­re l’esa­me in qua­li­tà di me­di­co di fi­du­cia so­lo se non sus­si­ste le­git­ti­mo so­spet­to di pre­ven­zio­ne.

3 Del ri­ma­nen­te è ap­pli­ca­bi­le l’ar­ti­co­lo 10 del­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 di­cem­bre 196843 sul­la pro­ce­du­ra am­mi­ni­stra­ti­va.

Art. 61 Conclusione dell’attività del medico di fiducia  

L’at­ti­vi­tà del me­di­co di fi­du­cia ter­mi­na:

a.
in se­gui­to a ri­ti­ro del me­di­co di fi­du­cia;
b.
se l’UFT non rin­no­va la no­mi­na;
c.
se l’UFT de­ci­de la ri­mo­zio­ne del me­di­co di fi­du­cia;
d.
al ter­mi­ne dell’an­no in cui il me­di­co di fi­du­cia com­pie i 70 an­ni d’età.
Art. 62 Conservazione degli atti  

I me­di­ci di fi­du­cia de­vo­no con­ser­va­re i do­cu­men­ti me­di­ci dei con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re per tut­to il pe­rio­do du­ran­te il qua­le que­sti so­no in pos­ses­so di una li­cen­za va­li­da. Le im­pre­se co­mu­ni­ca­no ai me­di­ci di fi­du­cia i re­la­ti­vi cam­bia­men­ti. Il me­di­co di fi­du­cia che ter­mi­na la sua at­ti­vi­tà de­ve ga­ran­ti­re l’ac­ces­so agli at­ti da par­te dei nuo­vi me­di­ci di fi­du­cia au­to­riz­za­ti.

Sezione 3: Psicologi di fiducia

Art. 63 Requisiti  

Pos­so­no di­ven­ta­re psi­co­lo­gi di fi­du­cia gli psi­co­lo­gi che:

a.
so­no ti­to­la­ri di un di­plo­ma uni­ver­si­ta­rio in psi­co­lo­gia ri­co­no­sciu­to in Sviz­ze­ra o di un ti­to­lo di scuo­la uni­ver­si­ta­ria pro­fes­sio­na­le cui l’UFT ri­co­no­sce va­lo­re equi­va­len­te;
b.
ne­gli ul­ti­mi cin­que an­ni han­no svol­to per al­me­no un an­no at­ti­vi­tà dia­gno­sti­ca all’in­ter­no di un ser­vi­zio psi­co­lo­gi­co nell’am­bi­to dei tra­spor­ti, oc­cu­pan­do­si so­prat­tut­to del set­to­re fer­ro­via­rio; e
c.
pos­so­no di­mo­stra­re di ave­re ef­fet­tua­to 50 esa­mi dia­gno­sti­ci su­per­vi­sio­na­ti nel set­to­re del traf­fi­co fer­ro­via­rio.
Art. 64 Candidatura  

1 Chi si can­di­da co­me psi­co­lo­go di fi­du­cia de­ve pre­sen­ta­re all’UFT una ri­chie­sta con la pro­va del­le for­ma­zio­ni e del­le at­ti­vi­tà svol­te in am­bi­to psi­co­lo­gi­co e del­la di­spo­ni­bi­li­tà di lo­ca­li ade­gua­ti e del­le ap­pa­rec­chia­tu­re ne­ces­sa­rie.

2 L’UFT può ri­chie­de­re ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni re­la­ti­ve al can­di­da­to. Que­sti ne è in­for­ma­to du­ran­te la pro­ce­du­ra di can­di­da­tu­ra.

3 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti le ap­pa­rec­chia­tu­re ne­ces­sa­rie.

Art. 65 Nomina  

1 Gli psi­co­lo­gi di fi­du­cia so­no no­mi­na­ti dall’UFT.

2 Pos­so­no es­se­re no­mi­na­ti isti­tu­ti psi­co­lo­gi­ci il cui pri­ma­rio sod­di­sfa i re­qui­si­ti di cui agli ar­ti­co­li 63 e 64 e se è ga­ran­ti­to che l’at­ti­vi­tà di psi­co­lo­go di fi­du­cia è svol­ta sot­to la sua re­spon­sa­bi­li­tà.

3 La no­mi­na ha va­li­di­tà di cin­que an­ni. Si rin­no­va ta­ci­ta­men­te se è for­ni­ta la pro­va del­la fre­quen­za dell’ag­gior­na­men­to ri­chie­sto.

4 Se i re­qui­si­ti per la no­mi­na non so­no più sod­di­sfat­ti, l’UFT de­ve es­ser­ne in­for­ma­to im­me­dia­ta­men­te.

5 L’UFT ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti l’ag­gior­na­men­to.

Art. 66 Attività dello psicologo di fiducia  

1 Gli psi­co­lo­gi di fi­du­cia si im­pe­gna­no a ef­fet­tua­re al­me­no 30 esa­mi su con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re all’an­no.

2 Sot­to la pro­pria re­spon­sa­bi­li­tà pos­so­no im­pie­ga­re psi­co­lo­gi che non di­spon­go­no dell’espe­rien­za ri­chie­sta.

3 L’UFT può ve­ri­fi­ca­re in ogni mo­men­to l’at­ti­vi­tà del­lo psi­co­lo­go di fi­du­cia.

Art. 67 Ricusa  

1 Se lo psi­co­lo­go di fi­du­cia co­no­sce la per­so­na da esa­mi­na­re in se­gui­to a un’al­tra at­ti­vi­tà, può ef­fet­tua­re l’esa­me in qua­li­tà di psi­co­lo­go di fi­du­cia so­lo se non sus­si­ste le­git­ti­mo so­spet­to di pre­ven­zio­ne.

2 Del ri­ma­nen­te, è ap­pli­ca­bi­le l’ar­ti­co­lo 10 del­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 di­cem­bre 196844 sul­la pro­ce­du­ra am­mi­ni­stra­ti­va.

Art. 68 Conclusione dell’attività dello psicologo di fiducia  

L’at­ti­vi­tà del­lo psi­co­lo­go di fi­du­cia ter­mi­na:

a.
in se­gui­to a ri­ti­ro del­lo psi­co­lo­go di fi­du­cia;
b.
se l’UFT non rin­no­va la no­mi­na;
c.
se l’UFT de­ci­de la ri­mo­zio­ne del­lo psi­co­lo­go di fi­du­cia;
d.
al ter­mi­ne dell’an­no in cui lo psi­co­lo­go di fi­du­cia com­pie i 70 an­ni d’età.
Art. 69 Conservazione degli atti 45  

Gli psi­co­lo­gi di fi­du­cia de­vo­no con­ser­va­re i do­cu­men­ti psi­co­lo­gi­ci dei con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re per al­me­no per die­ci an­ni. Le im­pre­se co­mu­ni­ca­no le re­la­ti­ve mo­di­fi­che. Lo psi­co­lo­go di fi­du­cia che ter­mi­na la sua at­ti­vi­tà de­ve ga­ran­ti­re l’ac­ces­so agli at­ti da par­te dei nuo­vi psi­co­lo­gi di fi­du­cia au­to­riz­za­ti.

45 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 18 dic. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

Capitolo 8: Disposizioni finali

Art. 70 Esecuzione  

1 L’UFT è in­ca­ri­ca­to dell’ese­cu­zio­ne del­la pre­sen­te or­di­nan­za.

2 L’UFT può de­fi­ni­re più pre­ci­sa­men­te in di­ret­ti­ve i re­qui­si­ti e sin­go­li det­ta­gli con­cer­nen­ti l’ese­cu­zio­ne.

Art. 71 Diritto previgente: abrogazione  

L’or­di­nan­za del DA­TEC del 30 ot­to­bre 200346 con­cer­nen­te l’abi­li­ta­zio­ne al­la gui­da di vei­co­li mo­to­re del­le fer­ro­vie è abro­ga­ta.

Art. 72 Disposizioni transitorie  

Per po­ter con­ti­nua­re a svol­ge­re l’at­ti­vi­tà:

a.
i con­du­cen­ti di tram che han­no su­pe­ra­to l’esa­me di ca­pa­ci­tà o l’esa­me pe­rio­di­co do­po il 1° gen­na­io 2006 de­vo­no chie­de­re un cer­ti­fi­ca­to all’im­pre­sa fer­ro­via­ria en­tro sei an­ni dall’esa­me; l’im­pre­sa fer­ro­via­ria o, in sin­go­li ca­si, il con­du­cen­te di tram de­ve chie­de­re una li­cen­za all’UFT;
b.
i con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re esen­ta­ti dall’ob­bli­go di li­cen­za in vir­tù del di­rit­to an­te­rio­re ma sog­get­ti all’ob­bli­go di li­cen­za se­con­do il nuo­vo di­rit­to e che han­no su­pe­ra­to l’ul­ti­mo esa­me di ca­pa­ci­tà o esa­me pe­rio­di­co pri­ma del 1° gen­na­io 2010 de­vo­no chie­de­re un cer­ti­fi­ca­to all’im­pre­sa en­tro sei an­ni dall’esa­me; l’im­pre­sa o, in sin­go­li ca­si, il con­du­cen­te di vei­co­li mo­to­re de­ve chie­de­re una li­cen­za all’UFT.
Art. 73 Entrata in vigore  

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra in vi­go­re il 1° gen­na­io 2010.

Allegato 1 47

47 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

(art. 4 cpv. 1)

Reti ferroviarie

a. Ferrovie con condizioni d’esercizio normali

asm

Aare Seeland mobil AG

BDWM

BDWM Transport AG

BLS

BLS AG

BLT

Baselland Transport AG

BOB

(Berner Oberland Bahn) Berner Oberland–Bahnen AG

CJ

Compagnie des Chemins de fer du Jura (scartamento normale)

CJ

Compagnie des Chemins de fer du Jura (scartamento ridotto)

DVZO

Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland

FART

Società per le Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA

FB

Forchbahn AG

FFS

Ferrovie federali svizzere SA

FLP

(Ferrovia Lugano–Ponte Tresa) Ferrovie Luganesi SA

FR

Ferrovia retica SA

FW

Frauenfeld–Wil-Bahn AG

GAW/SGA/AG

Appenzeller Bahnen AG (AB) Linien GAW/SGA/AG

HBS

Hafenbahn Schweiz AG

LEB

Compagnie du Chemin de fer Lausanne–Echallens–Bercher SA

MBC

Transports de la région Morges–Bière–Cossonay SA

MGB

(Matterhorn Gotthard Bahn) Matterhorn Gotthard Verkehrs AG

MOB

Montreux–Berner Oberland Bahn AG

MVR

Transports Montreux–Vevey–Riviera SA (Ligne Pléiades)

NStCM

Compagnie du Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez SA

OeBB

Oensingen–Balsthal-Bahn AG

RBS

Regionalverkehr Bern–Solothurn AG

SOB

Schweizerische Südostbahn AG

STB

Sensetalbahn AG

SZU

Sihltal Zürich Üetliberg Bahn AG

TB

AB Linie St. Gallen–Trogen

THURBO

(Kreuzlingen–Weinfelden–Wil) Thurbo AG

TL

Transports publics de la région lausannoise (M1)

TMR

Transports de Martigny et Régions SA (scartamento normale)

TMR

Transports de Martigny et Régions SA (scartamento ridotto)

TPC

AL Aigle–Leysin

TPC

AOMC Aigle–Ollon–Monthey–Champéry

TPC

ASD Aigle–Sépey–Diablerets

TPC

BVB Bex–Villars–Bretaye

TPF

Transports publics fribourgeois (scartamento normale)

TPF

Transports publics fribourgeois (scartamento ridotto)

TRAVYS

Orbe– Chavornay

TRAVYS

Yverdon– Sainte-Croix

TRAVYS

Le Pont–Le Brassus

TRN

Buttes–Travers

TRN

La Chaux de Fonds–Ponts de Martel

TRN

Neuchâtel–Boudry

VBG

Verkehrsbetriebe Glatttal AG

WB

Waldenburgerbahn AG

WSB

Wynen- und Surentalbahn

zb

Zentralbahn AG

b. Ferrovie con condizioni d’esercizio semplici

BLM

Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren AG

BRB

Brienz Rothorn Bahn AG

Db

Dolderbahn

DFB

Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG

GGB

Gornergrat-Bahn AG

JB

Jungfraubahn AG

MG

Ferrovia Monte Generoso SA

MIB

(Meiringen–Innertkirchen-Bahn) Kraftwerke Oberhasli AG

MVR

Transports Montreux Vevey Riviera SA (Ligne Blonay–Chamby)

MVR

Transports Montreux Vevey Riviera SA (Ligne Naye)

PB

PILATUS-Bahnen AG

RB

RIGI BAHNEN AG

RHB

AB Linie Rorschach–Heiden

RhW

AB Linie Rheineck–Walzenhausen

RiT

(Riffelalp-Tram) Riffelalp Resort AG

SEFT

Società Esercizio Ferroviario Turistico

SEHR

Stiftung Museumsbahn Stein am Rhein–Etzwilen–Hemishofen–Ramsen&Rielasingen–Singen Htwl

SPB

(Schynige Platte-Bahn) Berner Oberland-Bahnen AG

ST

Sursee–Triengen-Bahn AG

TL

Transports publics de la Région Lausannoise (M2)

TRN

Le Locle–Les Brenets

VVT

Vapeur Val-de-Travers (St-Sulpice–Buttes)

WAB

Wengernalpbahn

Allegato 2

(art. 4 cpv. 1 lett. b, d nonché e)

Tratte con peso rimorchiato limitato per macchinisti delle categorie A, B80 e B100

a. Scartamento normale

Infrastruttura

Tratta

FFS

Le Pont–Le Day

Iselle–Domodossola

Puidoux–Vevey

Convers–Vauseyon

Reuchenette–Bienne

Court–Moutier

Bure–Courtemaîche

Läufelfingen–Sissach

Läufelfingen–Olten

Göschenen–Erstfeld

Airolo–Bodio

Rivera–Giubiasco

St. Fiden–Rorschach

Wattwil–Uznach

Gibswil–Rüti

BLS

Kandersteg–Frutigen

Goppenstein–Briga

Oberdorf–Soletta Ovest

Gänsbrunnen–Moutier

SOB

Biberbrugg–Wädenswil

Altmatt–Freienbach

Rothenthurm–Arth-Goldau

TMR

Martigny-Bourg–Orsières

Sembrancher–Le Châble

b. Scartamento ridotto

Infrastruttura

Tratta

RhB

Davos Wolfgang/Selfranga–Küblis

Davos Frauenkirch–Filisur

Disentis–Trun

Preda–Thusis

Spinas–Bever

Ardez–Scuol

Arosa–Sand

Ospizio Bernina–Pontresina

Ospizio Bernina–Poschiavo

Miralago–Tirano

MOB

Montreux–Montbovon

Allegato 3

(art. 4 cpv. 2)

Tramvie

BVB

Basler Verkehrsbetriebe

SVB

Städtische Verkehrsbetriebe Bern

TPG

Transports publics genevois

VBZ

Verkehrsbetriebe Zürich

Allegato 4

(art. 8)

Indicazioni nella licenza

1 La licenza può essere dotata di un supporto di memoria (microchip) per le informazioni relative all’impresa.

2 La licenza contiene le seguenti indicazioni:

a.
cognome;
b.
nome;
c.
data e luogo di nascita / luogo di origine;
d.
nazionalità;
e.
data di rilascio della licenza;
f.
data di scadenza della validità della licenza;
g.
autorità di rilascio della licenza;
h.
numero di licenza;
i.
fotografia del titolare;
j.
firma del titolare;
k.
lingua madre;
l.
limitazioni per motivi di salute.

Allegato 5

(art. 9)

Indicazioni nel certificato

1. Dati personali:

a.
cognome;
b.
nome;
c.
data e luogo di nascita / luogo di origine;
d.
nazionalità;
e.
fotografia;
f.
firma;
g.
numero della licenza;
h.
categoria;
i.
estensioni, limitazioni;
j.
indicazioni supplementari delle autorità;
k.
conoscenze linguistiche;
l.
datore di lavoro, se diverso dall’impresa ferroviaria.

2. Dati riguardanti l’impresa ferroviaria:

a.
designazione ufficiale;
b.
indirizzo postale;
c.
data di emissione;
d.
data di scadenza della validità;
e.
timbro e firma dell’impresa ferroviaria di rilascio;
f.
indicazioni sulle reti ferroviarie di cui nell’allegato 1;
g.
indicazioni sui veicoli motore.

Allegato 6 48

48 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014 (RU 2014 67245).

(art. 45)

Tratte transfrontaliere e stazioni in territorio straniero e svizzero

1. Tratte e stazioni con prescrizioni estere sulla circolazione dei treni

Ginevra–La Plaine (corse conformi alla segnalazione)

Basilea Bad Bhf–(Weil/-Lörrach/-Grenzach)

Erzingen–(Sciaffusa)–Thayngen

2. Tratte e stazioni con prescrizioni svizzere sulla circolazione dei treni

Vernier-Meyrin–La Plaine (movimenti di manovra)

(Morteau)–Locle–Col-des-Roches–La Chaux-de-Fonds

(St-Louis)–St. Johann–Basilea FFS–Basilea RB

(Basilea Bad Bhf)–Basilea FFS–Basilea RB–(Basilea Bad Bhf)

(Erzingen)–Sciaffusa–(Singen)

(Konstanz)–Kreuzlingen–Kreuzlingen Hafen–(Konstanz)

(Bregenz)–St. Margrethen

(Feldkirch)–Buchs

(Pontarlier)–Les Verrières (servizi delle costruzioni)

(Domodossola)–Locarno

3. Stazioni con prescrizioni svizzere ed estere sulla circolazione dei treni

(Frasne)–Vallorbe

(Como)–Chiasso

Vallorcine–Châtelard-Frontière

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A: AB-EBV AB-SBV AB-VASm AdoV AEFV AETR AEV AFZFG AFZFV AHVG AHVV AIAG AIAV AIG AkkredV-PsyG ALBAG ALBAV AlgV AlkG AlkV AllergV AllgGebV AltlV AMBV AMZV AO ArG ArGV 1 ArGV 2 ArGV 3 ArGV 4 ArGV 5 ARPV ARV 1 ARV 2 ASG AStG AStV ASV ASV-RAB AsylG AsylV 1 AsylV 2 AsylV 3 AtraG AtraV ATSG ATSV AufRBGer AufzV AuLaV AVFV AVG AVIG AVIV AVO AVO-FINMA AVV AwG AWV AZG AZGV B: BankG BankV BauAV BauPG BauPV BBG BBV BDSV BEG BehiG BehiV BekV-RAB BetmG BetmKV BetmSV BetmVV-EDI BeV BevSV BewG BewV BG-HAÜ BG-KKE BGA BGBB BGCITES BGerR BGF BGFA BGG BGIAA BGLE BGMD BGMK BGRB BGS BGSA BGST BGÖ BIFG BiGV BIV-FINMA BiZG BKSG BKSV BMV BPDV BPG BPI BPR BPS BPV BSG BSO BStatG BStG BStGerNR BStGerOR BStKR BStV BSV BTrV BURV BV BVG BVV 1 BVV 2 BVV 3 BWIS BZG BöB BüG BÜPF BüV C: CartV ChemG ChemGebV ChemPICV ChemRRV ChemV CyRV CZV D: DBG DBV DBZV DesG DesV DGV DR 04 DSG DV-RAB DZV DüBV DüV E: EBG EBV EDAV-DS-EDI EDAV-EU-EDI EDAV-Ht EHSM-V EiV EKBV EleG ELG ELV EMRK EnEV EnFV EnG ENSIG ENSIV EntG EntsG EntsV EnV EOG EOV EPDG EPDV EPDV-EDI EpG EpV ERV-BVGer ESV ExpaV EÖBV EÖBV-EJPD F: FamZG FamZV FAV FDO FHG FHV FIFG FiFV FiG FiLaG FiLaV FinfraG FinfraV FinfraV-FINMA FINIG FINIV FINMAG FiV FKG FLG FLV FMBV FMedG FMedV FMG FMV FOrgV FPV FrSV FusG FV FVAV FWG FWV FZG FZV G: GaGV GBV GebR-BVGer GebR-PatGer GebV ESTV GebV SchKG GebV-AIG GebV-ArG GebV-ASTRA GebV-AVG GebV-BAFU GebV-BASPO GebV-BAZL GebV-BJ GebV-BLW GebV-EDA GebV-EDI-NBib GebV-En GebV-ESA GebV-fedpol GebV-FMG GebV-HReg GebV-IGE GebV-KG GebV-NBib GebV-Publ GebV-SBFI GebV-TPS GebV-TVD GebV-VBS GebV-öV GebV-ÜPF GeBüV GeoIG GeoIV GeoIV-swisstopo GeomV GeoNV GesBG GesBKV GGBV GGUV GgV GKZ GlG GLPV GR-PatGer GR-WEKO GRN GRS GSchG GSchV GSG GTG GUMG GUMV GUMV-EDI GVVG GüTG GüTV H: HArG HArGV HasLV HasLV-WBF HBV HELV HEsÜ HFG HFKG HFV HGVAnG HKSV HKsÜ HMG HRegV HSBBV HVA HVI HVUV HyV I: IAMV IBH-V IBLV IBSG IBSV IFEG IGE-OV IGE-PersV IGEG InvV IPFiV IPRG IQG IR-PatGer IRSG IRSV ISABV-V ISchV ISLV IStrV-EZV ISUV ISVet-V IVG IVV IVZV J: 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