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Bundesgesetz
über den Gütertransport durch Bahn- und
Schifffahrtsunternehmen
(Gütertransportgesetz, GüTG)

vom 25. September 2015 (Stand am 26. September 2020)

Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,

gestützt auf die Artikel 81a, 87 und 122 Absatz 1 der Bundesverfassung1,
nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 30. April 20142,

beschliesst:

1. Abschnitt: Allgemeine Bestimmungen

Art. 1 Gegenstand und Geltungsbereich  

1 Die­ses Ge­setz re­gelt den Trans­port von Gü­tern auf der Schie­ne so­wie den Bau und Be­trieb von Um­schlags­an­la­gen für den kom­bi­nier­ten Ver­kehr (KV-Um­schlags­an­la­gen) und von An­schluss­glei­sen.

2 Es gilt sinn­ge­mä­ss auch für den Trans­port von Gü­tern mit Seil­bah­nen und auf dem Was­ser.

Art. 2 Grundsätze und Ziele  

1 Der Bund setzt Rah­men­be­din­gun­gen für:

a.
ei­ne nach­hal­ti­ge Ent­wick­lung des Gü­ter­trans­ports auf der Schie­ne, mit Seil­bah­nen und auf dem Was­ser (Gü­ter­trans­port);
b.
ein ef­fi­zi­en­tes Zu­sam­men­wir­ken mit den an­de­ren Ver­kehrs­trä­gern;
c.
den Bau und Be­trieb ge­eig­ne­ter KV-Um­schlags­an­la­gen und An­schluss­glei­se und de­ren op­ti­ma­le An­bin­dung an die Ei­sen­bahn-, Stras­sen- und Ha­fenin­fra­struk­tur;
d.
den dis­kri­mi­nie­rungs­frei­en Zu­gang zu den KV-Um­schlags­an­la­gen und den An­schluss­glei­sen.

2 An­ge­bo­te des Gü­ter­trans­ports auf der Schie­ne müs­sen ei­gen­wirt­schaft­lich sein. Der Bund kann je­doch:

a.
sich an Be­stel­lun­gen von An­ge­bo­ten durch Kan­to­ne be­tei­li­gen;
b.
die Ent­wick­lung von neu­en An­ge­bo­ten för­dern.

3 Der Bun­des­rat kann, in Über­ein­stim­mung mit den in­ter­na­tio­nal an­er­kann­ten Nor­men, An­for­de­run­gen an die Qua­li­tät des Gü­ter­trans­ports fest­le­gen und die Fol­gen der Nicht­be­ach­tung die­ser An­for­de­run­gen re­geln.

Art. 3 Konzept für den Gütertransport auf der Schiene  

1 Der Bun­des­rat er­ar­bei­tet für den Gü­ter­trans­port auf der Schie­ne ein Kon­zept nach Ar­ti­kel 13 des Raum­pla­nungs­ge­set­zes vom 22. Ju­ni 19793.

2 Er legt dar­in die Grund­la­gen fest für die Ent­wick­lung:

a.
der Ran­gier­bahn­hö­fe und wei­te­ren An­la­gen nach Ar­ti­kel 62 Ab­satz 1 Buch­sta­be e des Ei­sen­bahn­ge­set­zes vom 20. De­zem­ber 19574 (EBG);
b.
der Frei­ver­la­de nach Ar­ti­kel 62 Ab­satz 1 Buch­sta­be f EBG;
c.
der KV-Um­schlags­an­la­gen;
d.
der An­schluss­glei­se;
e.
wei­te­rer für den Gü­ter­trans­port auf der Schie­ne be­deu­ten­der Ein­rich­tun­gen.

3 Er stimmt das Kon­zept mit der Ent­wick­lung der Ei­sen­bahn-, Stras­sen- und Ha­fenin­fra­struk­tur, dem Sach­plan Ver­kehr, den wei­te­ren Sach­plä­nen des Bun­des und der kan­to­na­len Richt­pla­nung ab.

4 Er be­zieht die Kan­to­ne und die be­trof­fe­nen Ak­teu­re früh­zei­tig in die Er­ar­bei­tung des Kon­zepts ein.

Art. 3a Gemeinsame Leitlinien 5  

1 Die Ak­teu­re des Schie­nen­gü­ter­ver­kehrs kön­nen ge­mein­sam Leit­li­ni­en zur Er­rei­chung der Zie­le die­ses Ge­set­zes er­ar­bei­ten. Die­se kön­nen ins­be­son­de­re be­tref­fen:

a.
tech­ni­sche Neue­run­gen;
b.
Ef­fi­zi­enz­ver­bes­se­run­gen in den Pro­duk­ti­ons­ab­läu­fen;
c.
ver­bes­ser­te In­te­gra­ti­on des Schie­nen­gü­ter­ver­kehrs in die Lo­gis­tik­wirt­schaft.

2 Das Bun­des­amt für Ver­kehr un­ter­stützt in ge­eig­ne­ter Wei­se die Er­ar­bei­tung der Leit­li­ni­en.

5 Ein­ge­fügt durch Ziff. I 6 des BG vom 28. Sept. 2018 über die Or­ga­ni­sa­ti­on der Bahn­in­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Ju­li 2020 (AS 2020 1889; BBl 2016 8661).

Art. 4 Enteignung  

Für den Bau von KV-Um­schlags­an­la­gen und An­schluss­glei­sen kann das Ent­eig­nungs­recht nach dem Bun­des­ge­setz vom 20. Ju­ni 19306 über die Ent­eig­nung gel­tend ge­macht wer­den.

Art. 5 Transport gefährlicher Güter  

1 Der Bun­des­rat er­lässt Vor­schrif­ten über den Trans­port ge­fähr­li­cher Gü­ter.

2 Er er­lässt ins­be­son­de­re Vor­schrif­ten über:

a.
das Ver­fah­ren zur Über­prü­fung der Kon­for­mi­tät von Ge­fahr­gutum­schlies­sun­gen mit den grund­le­gen­den An­for­de­run­gen;
b.
das Ver­fah­ren zur An­er­ken­nung von un­ab­hän­gi­gen Stel­len, die Kon­for­mi­täts­be­wer­tun­gen durch­füh­ren.
Art. 6 Transporte im Rahmen der nationalen Sicherheitskooperation  

1 Die Un­ter­neh­men sind im Rah­men der na­tio­na­len Si­cher­heits­ko­ope­ra­ti­on nach Ar­ti­kel 119 des Mi­li­tär­ge­set­zes vom 3. Fe­bru­ar 19957 ver­pflich­tet, Trans­por­te zu­guns­ten von Bund und Kan­to­nen vor­ran­gig durch­zu­füh­ren.

2 Der Bun­des­rat re­gelt die Ein­zel­hei­ten. Er kann vor­se­hen, dass Un­ter­neh­men bei be­son­de­ren be­trieb­li­chen Schwie­rig­kei­ten vor­über­ge­hend von die­sen Pflich­ten be­freit wer­den.

Art. 7 Ausservertragliche Haftung  

Für die aus­ser­ver­trag­li­che Haf­tung der Un­ter­neh­men gel­ten die Ar­ti­kel 40b–40f EBG8.

2. Abschnitt: Finanzielle Förderung

Art. 8 Investitionsbeiträge  

1 Der Bund kann In­ves­ti­ti­ons­bei­trä­ge an den Bau, die Er­wei­te­rung und die Er­neue­rung von KV-Um­schlags­an­la­gen und An­schluss­glei­sen leis­ten.

2 Der In­ves­ti­ti­ons­bei­trag des Bun­des darf 60 Pro­zent der an­re­chen­ba­ren Kos­ten nicht über­schrei­ten. Bei Pro­jek­ten von na­tio­na­ler ver­kehrs­po­li­ti­scher Be­deu­tung kann er auf höchs­tens 80 Pro­zent er­höht wer­den.

3 Bei der Ge­wäh­rung und der Be­mes­sung der Bei­trä­ge sind ver­kehrs-, ener­gie- und um­welt­po­li­ti­sche Zie­le, wirt­schaft­li­che Kri­te­ri­en, die Vor­tei­le Drit­ter und ins­be­son­de­re das Kon­zept nach Ar­ti­kel 3 an­ge­mes­sen zu be­rück­sich­ti­gen.

4 An den Bau und die Er­wei­te­rung von KV-Um­schlags­an­la­gen im Aus­land kann der Bund ne­ben In­ves­ti­ti­ons­bei­trä­gen in Form von A-fonds-per­du-Bei­trä­gen auch rück­zahl­ba­re Dar­le­hen ge­wäh­ren.

5 Die Ge­wäh­rung der Bei­trä­ge wird mit Auf­la­gen ver­bun­den, ins­be­son­de­re soll da­mit ein dis­kri­mi­nie­rungs­frei­er Zu­gang zu den KV-Um­schlags­an­la­gen si­cher­ge­stellt wer­den.

6 Der Bund kann über­dies In­ves­ti­ti­ons­bei­trä­ge an den Bau von Ha­fen­an­la­gen für den Gü­ter­um­schlag im kom­bi­nier­ten Ver­kehr leis­ten. Die­se dür­fen 50 Pro­zent der an­re­chen­ba­ren Kos­ten nicht über­schrei­ten.

7 Die Bun­des­ver­samm­lung be­wil­ligt durch ein­fa­chen Bun­des­be­schluss die für die In­ves­ti­ti­ons­bei­trä­ge not­wen­di­gen mehr­jäh­ri­gen Rah­men­kre­di­te.

Art. 9 Betriebsbeiträge  

1 Be­stellt ein Kan­ton ein An­ge­bot des Gü­ter­trans­ports auf der Schie­ne, so kann der Bund sich an der Be­stel­lung be­tei­li­gen. Die Fi­nanz­hil­fe des Bun­des darf die Hö­he des Bei­trags des Kan­tons nicht über­stei­gen. Die­se Be­schrän­kung gilt nicht für die Be­triebs­bei­trä­ge für den Gü­ter­trans­port auf dem Netz der Schmal­spur­bah­nen.

2 Der Bund kann neue An­ge­bo­te des Gü­ter­trans­ports auf der Schie­ne för­dern, bis sie ei­gen­wirt­schaft­lich er­bracht wer­den kön­nen, längs­tens je­doch wäh­rend drei Jah­ren.

Art. 9a Beiträge zur Milderung der Auswirkungen der Covid-19-Krise 9  

1 Der Bund kann in den Jah­ren 2020 und 2021 Bei­trä­ge an die Un­ter­neh­men ent­rich­ten, um die Aus­wir­kun­gen der Co­vid-19-Kri­se auf den Gü­ter­trans­port auf der Schie­ne zu mil­dern.

2 Fi­nanz­hil­fen des Bun­des set­zen vor­aus, dass:

a.
die CO­VID-19-be­ding­ten fi­nan­zi­el­len Aus­fäl­le nach Ab­zug al­ler Re­ser­ven den in den Ge­schäfts­jah­ren 2017–2019 er­ziel­ten Rein­ge­winn des Un­ter­neh­mens über­stei­gen;
b.
das Un­ter­neh­men für die Ge­schäfts­jah­re 2020 und 2021 kei­ne Di­vi­den­den aus­schüt­tet.

9 Ein­ge­fügt durch Ziff. I 3 des BG vom 25. Sept. 2020 über die Un­ter­stüt­zung des öf­fent­li­chen Ver­kehrs in der Co­vid-19-Kri­se, in Kraft vom 26. Sept. 2020 bis zum 31. Dez. 2021 (AS 2020 3825; BBl 2020 6713).

Art. 10 Technische Neuerungen  

Der Bund kann In­ves­ti­tio­nen in tech­ni­sche Neue­run­gen im Gü­ter­trans­port auf der Schie­ne för­dern.

3. Abschnitt: Bau und Betrieb von KV-Umschlagsanlagen

Art. 11  

1 Der Bau und die Än­de­rung von KV-Um­schlags­an­la­gen von na­tio­na­ler ver­kehrs­po­li­ti­scher Be­deu­tung rich­ten sich nach dem EBG10.

2 Der Bund legt im Kon­zept nach Ar­ti­kel 3 die KV-Um­schlags­an­la­gen von na­tio­na­ler ver­kehrs­po­li­ti­scher Be­deu­tung fest.

4. Abschnitt: Bau und Betrieb von Anschlussgleisen

Art. 12 Erschliessung  

Kan­to­ne und Ge­mein­den sor­gen mit Mass­nah­men der Raum­pla­nung da­für, dass die In­dus­trie- und Ge­wer­be­zo­nen so­weit mög­lich und wirt­schaft­lich ver­tret­bar mit An­schluss­glei­sen er­schlos­sen wer­den.

Art. 13 Baubewilligung, Betriebsbewilligung  

1 Der Bau und die Än­de­rung von An­schluss­glei­sen be­dür­fen ei­ner Bau­be­wil­li­gung nach kan­to­na­lem Recht.

2 Die für die Er­tei­lung der Bau­be­wil­li­gung zu­stän­di­ge Be­hör­de (Leit­be­hör­de) un­ter­brei­tet vor ih­rem Ent­scheid das Ge­such dem Bun­des­amt für Ver­kehr (BAV) zur Prü­fung, ob die ei­sen­bahn­recht­li­chen Be­stim­mun­gen ein­ge­hal­ten wer­den.

3 Das BAV holt bei der In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin ei­ne ei­sen­bahn­recht­li­che Stel­lung­nah­me ein. Ge­stützt dar­auf gibt es sei­ne Stel­lung­nah­me ab und be­stimmt dar­in auch, ob ei­ne Be­triebs­be­wil­li­gung nach Ar­ti­kel 18w EBG11 er­for­der­lich ist.

4 Die Stel­lung­nah­me des BAV ist für die Leit­be­hör­de ver­bind­lich.

5 Die Leit­be­hör­de stellt die Bau­be­wil­li­gung dem BAV zu. Die­ses ist be­rech­tigt, da­ge­gen die Rechts­mit­tel des eid­ge­nös­si­schen und des kan­to­na­len Rechts zu er­grei­fen.

Art. 14 Eisenbahnrechtliche Bestimmungen, Betriebsvorschriften  

1 Die tech­ni­schen und be­trieb­li­chen Be­stim­mun­gen der Ge­setz­ge­bung über die Ei­sen­bah­nen gel­ten auch für die Pla­nung, den Bau, den Be­trieb, den Un­ter­halt und die Er­neue­rung von An­schluss­glei­sen.

2 Die An­sch­lies­ser er­las­sen die not­wen­di­gen Be­triebs­vor­schrif­ten.

3 Der Bun­des­rat legt fest, wel­che Si­cher­heits­be­stim­mun­gen der Ge­setz­ge­bung über die Ei­sen­bah­nen auf den Bau, den Be­trieb, den Un­ter­halt und die Er­neue­rung von An­schluss­glei­sen an­wend­bar sind.

Art. 15 Pflicht zur Anschlussgewährung  

1 Die In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin muss den An­schluss an ihr Netz ge­wäh­ren, wenn:

a.
die si­che­re Ab­wick­lung des Bahn­be­triebs ge­währ­leis­tet bleibt;
b.
der künf­ti­ge Aus­bau der Bahn­an­la­gen nicht be­ein­träch­tigt wird; und
c.
ein Be­dürf­nis aus­ge­wie­sen ist.

2 Sie darf kei­ne un­ver­hält­nis­mäs­si­gen Be­din­gun­gen an die Ge­wäh­rung knüp­fen.

3 Sie kann An­schluss­vor­rich­tun­gen an­pas­sen oder zu­rück­bau­en, wenn:

a.
Än­de­run­gen in Bau und Be­trieb der In­fra­struk­tur es er­for­dern;
b.
die Si­cher­heit des Be­triebs der In­fra­struk­tur es be­dingt;
c.
das An­schluss­gleis seit fünf Jah­ren nicht mehr be­trie­ben wird und sein Be­trieb auch in na­her Zu­kunft nicht wahr­schein­lich er­scheint.
Art. 16 Eigentumsverhältnisse  

1 Das An­schluss­gleis und das Grund­stück, auf dem es liegt, kön­nen ver­schie­de­ne Ei­gen­tü­mer ha­ben.

2 Das Recht, ein An­schluss­gleis zu er­stel­len und zu be­nüt­zen, kann als Dienst­bar­keit in das Grund­buch ein­ge­tra­gen wer­den.

Art. 17 Vertragliche Regelungen  

1 Die In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin und die di­rek­ten An­sch­lies­ser re­geln ih­re Be­zie­hun­gen in ei­nem schrift­li­chen An­schluss­ver­trag.

2 Dem An­schluss­ver­trag ist ein Si­tua­ti­ons­plan bei­zu­fü­gen, der über die von der An­la­ge be­rühr­ten Grund­stücke, den An­schluss­punkt und den Stand­ort wich­ti­ger Ein­rich­tun­gen Aus­kunft gibt. Der Plan muss zu­dem die Ei­gen­tums­ver­hält­nis­se um­schrei­ben so­wie die ding­li­chen und all­fäl­li­gen ob­li­ga­to­ri­schen Rech­te im Zu­sam­men­hang mit dem Gleis auf­füh­ren.

3 Die An­sch­lies­ser re­geln ih­re Be­zie­hun­gen mit wei­te­ren Be­tei­lig­ten be­züg­lich des An­schluss­glei­ses schrift­lich.

Art. 18 Kosten  

1 Der An­sch­lies­ser trägt die Kos­ten von Bau, Be­trieb, Un­ter­halt, Er­neue­rung, An­pas­sung und Rück­bau des An­schluss­glei­ses und der je­weils zu­ge­hö­ri­gen Ein­rich­tun­gen.

2 Er ist ver­pflich­tet, das An­schluss­gleis in be­triebs­be­rei­tem Zu­stand zu hal­ten. Zum An­schluss und zur Be­nüt­zung be­rech­tig­te Drit­te müs­sen sich an den dar­aus ent­ste­hen­den Kos­ten im Rah­men ih­rer In­ter­es­sen am An­schluss­gleis be­tei­li­gen.

3 Die In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin trägt die Kos­ten der An­pas­sung und des Aus­baus ih­rer An­la­gen, die durch das An­schluss­gleis ver­ur­sacht wer­den, ein­sch­liess­lich der An­schluss­vor­rich­tung.

4 Sie trägt auch die Rück­bau­kos­ten der An­schluss­vor­rich­tung. Der Bun­des­rat legt fest, un­ter wel­chen Vor­aus­set­zun­gen sie den An­sch­lies­ser an den Kos­ten be­tei­li­gen kann.

Art. 19 Gegenseitige Pflichten unter Anschliessern  

1 Je­der An­sch­lies­ser muss den An­schluss an sein An­schluss­gleis und des­sen Be­nüt­zung durch Drit­te ge­gen vol­le Ent­schä­di­gung dul­den, wenn sich der An­schluss an das Bahn­netz nicht auf an­de­re Wei­se zweck­mäs­si­ger her­stel­len lässt.

2 Recht­fer­ti­gen es die Um­stän­de und ist es zu­mut­bar, so sind die An­schluss­glei­se so zu bau­en, dass An­schlüs­se dar­an mög­lich blei­ben.

3 Der An­sch­lies­ser muss sein An­schluss­gleis ge­gen Ent­schä­di­gung für die Durch­fahrt Drit­ter an­pas­sen. Vor­tei­le, die dem An­sch­lies­ser aus der An­pas­sung er­wach­sen, wer­den an­ge­rech­net. Der An­sch­lies­ser kann einen Kos­ten­vor­schuss ver­lan­gen.

4 Die An­sch­lies­ser sind ver­pflich­tet, ei­ne aus­rei­chen­de Haft­pflicht­ver­si­che­rung ab­zu­sch­lies­sen. Der Bun­des­rat re­gelt die Ein­zel­hei­ten.

5. Abschnitt: Wagenverwendungsvertrag und Beförderungsvertrag

Art. 20 Wagenverwendungsvertrag  

1 Der Wa­gen­ver­wen­dungs­ver­trag re­gelt die Be­nüt­zung von Ei­sen­bahn­wa­gen zur Durch­füh­rung von Be­för­de­run­gen nach die­sem Ge­setz.

2 Für den Wa­gen­ver­wen­dungs­ver­trag gilt im na­tio­na­len und im in­ter­na­tio­na­len Ver­kehr An­hang D (Ein­heit­li­che Rechts­vor­schrif­ten für Ver­trä­ge über die Ver­wen­dung von Wa­gen im in­ter­na­tio­na­len Ei­sen­bahn­ver­kehr – CUV) zum Über­ein­kom­men über den in­ter­na­tio­na­len Ei­sen­bahn­ver­kehr in der Fas­sung des Än­de­rungs­pro­to­kolls vom 3. Ju­ni 199912 (CO­TIF).

3 Der Bun­des­rat kann für den na­tio­na­len Ver­kehr ab­wei­chen­de Vor­schrif­ten er­las­sen.

12 SR 0.742.403.12

Art. 21 Beförderungsvertrag  

1 Mit dem Be­för­de­rungs­ver­trag ver­pflich­tet sich das Un­ter­neh­men, ein Gut ge­gen Ent­gelt zum Be­stim­mungs­ort zu trans­por­tie­ren und es dort dem Emp­fän­ger oder der Emp­fän­ge­rin ab­zu­lie­fern.

2 Der Be­för­de­rungs­ver­trag be­darf zu sei­ner Gül­tig­keit kei­ner be­son­de­ren Form.

3 Im Üb­ri­gen gilt für den Be­för­de­rungs­ver­trag im na­tio­na­len und im in­ter­na­tio­na­len Ver­kehr An­hang B (Ein­heit­li­che Rechts­vor­schrif­ten für den Ver­trag über die in­ter­na­tio­na­le Ei­sen­bahn­be­för­de­rung von Gü­tern – CIM) zum CO­TIF13.

4 Der Bun­des­rat kann für den na­tio­na­len Ver­kehr ab­wei­chen­de Vor­schrif­ten er­las­sen.

13 SR 0.742.403.12

6. Abschnitt: Aufsicht, Rechtsschutz und Strafbestimmungen

Art. 22 Aufsicht über die Anschlussgleise  

1 Das BAV übt die ei­sen­bahn­recht­li­che Auf­sicht über die An­schluss­glei­se aus. Der Bun­des­rat kann die­se Auf­sicht Drit­ten über­tra­gen.

2 Das BAV kann die bahn­spe­zi­fi­sche Aus­bil­dung des Per­so­nals von An­sch­lies­sern re­geln und über­wa­chen. Es kann je­der­zeit ver­lan­gen, dass An­schluss­ver­trä­ge, Si­tua­ti­ons­plä­ne oder Be­triebs­vor­schrif­ten zur Ge­währ­leis­tung der Si­cher­heit ge­än­dert wer­den. Hieraus ent­steht kein An­spruch auf Ent­schä­di­gung.

3 Im Üb­ri­gen un­ter­ste­hen die An­schluss­glei­se der Auf­sicht der nach kan­to­na­lem Recht zu­stän­di­gen Be­hör­de.

4 Die An­sch­lies­ser stel­len den Auf­sichts­be­hör­den kos­ten­los das für die Auf­sicht in ih­rem je­wei­li­gen Zu­stän­dig­keits­be­reich not­wen­di­ge Per­so­nal und Ma­te­ri­al zur Ver­fü­gung und er­tei­len al­le er­for­der­li­chen Aus­künf­te.

Art. 23 Rechtsschutz  

1 Das BAV ent­schei­det über Strei­tig­kei­ten be­tref­fend:

a.
die Pflicht zur An­schluss­ge­wäh­rung (Art. 15) und die dem An­sch­lies­ser auf­er­leg­ten Be­din­gun­gen;
b.
die An­wen­dung des EBG14, na­ment­lich auf Bau und Be­trieb der An­schluss­glei­se, auf de­ren Kreu­zun­gen mit Stras­sen und an­de­ren An­la­gen so­wie auf die Fahr­zeu­ge;
c.
die Er­for­der­nis­se der Si­cher­heit bei Bau, Be­trieb, Un­ter­halt und Er­neue­rung der An­schluss­glei­se.

2 Das Ver­fah­ren vor dem BAV rich­tet sich nach den all­ge­mei­nen Be­stim­mun­gen über die Bun­des­rechts­pfle­ge.

3 Ver­mö­gens­recht­li­che Strei­tig­kei­ten ent­schei­det das Zi­vil­ge­richt, so­weit sie nicht die fi­nan­zi­el­le För­de­rung nach den Ar­ti­keln 8–10 be­tref­fen.

4 Über Strei­tig­kei­ten nach Ar­ti­kel 40abis Ab­satz 1 EBG ent­schei­det die Schieds­kom­mis­si­on im Ei­sen­bahn­ver­kehr.

5 Al­le üb­ri­gen Strei­tig­kei­ten ent­schei­det die nach kan­to­na­lem Recht zu­stän­di­ge Be­hör­de.

Art. 24 Strafbestimmungen  

1 Mit Bus­se bis zu 100 000 Fran­ken wird be­straft, wer ei­ner Aus­füh­rungs­vor­schrift zu Ar­ti­kel 5 Ab­satz 1 oder Ar­ti­kel 6 Ab­satz 2 zu­wi­der­han­delt, de­ren Ver­let­zung vom Bun­des­rat für straf­bar er­klärt wird.

2 Wer ei­ne Zu­wi­der­hand­lung be­geht, die ei­ne Ge­fähr­dung von Leib und Le­ben von Men­schen zur Fol­ge hat, wird mit Frei­heits­s­tra­fe von bis zu ei­nem Jahr oder Geld­stra­fe be­straft, so­fern kei­ne schwe­re­re straf­ba­re Hand­lung nach ei­nem an­de­ren Ge­setz vor­liegt.

3 Wer fahr­läs­sig han­delt, wird mit Bus­se bis zu 50 000 Fran­ken be­straft.

4 Ver­fol­gung und Be­ur­tei­lung der Straf­ta­ten ob­lie­gen den Kan­to­nen.

7. Abschnitt: Schlussbestimmungen

Art. 25 Vollzug  

1 Der Bun­des­rat er­lässt die Aus­füh­rungs­vor­schrif­ten.

2 Er kann ins­be­son­de­re Vor­schrif­ten er­las­sen, um Dis­kri­mi­nie­run­gen im Gü­ter­trans­port zu ver­hin­dern.

Art. 26 Aufhebung und Änderung anderer Erlasse  

Die Auf­he­bung und die Än­de­rung an­de­rer Er­las­se wer­den im An­hang ge­re­gelt.

Art. 27 Übergangsbestimmungen  

1 Für nach bis­he­ri­gem Recht be­stell­te An­ge­bo­te kön­nen noch wäh­rend höchs­tens drei Jah­ren nach In­kraft­tre­ten die­ses Ge­set­zes alt­recht­li­che Ver­ein­ba­run­gen ab­ge­schlos­sen wer­den.

2 An­schluss­vor­rich­tun­gen an das Netz ei­ner In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin ge­hen ein Jahr nach In­kraft­tre­ten die­ses Ge­set­zes ent­schä­di­gungs­los in de­ren Ei­gen­tum über.

3 An­sch­lies­ser, die das Ei­gen­tum an sol­chen An­schluss­vor­rich­tun­gen be­hal­ten wol­len, ha­ben dies der In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin in­nert ei­nes Jah­res ab In­kraft­tre­ten die­ses Ge­set­zes schrift­lich mit­zu­tei­len. Sie blei­ben in die­sem Fall für die Fi­nan­zie­rung von Un­ter­halt, Er­neue­rung und Aus­bau der An­schluss­vor­rich­tun­gen ver­ant­wort­lich.

Art. 28 Referendum, Inkrafttreten und Geltungsdauer  

1 Die­ses Ge­setz un­ter­steht dem fa­kul­ta­ti­ven Re­fe­ren­dum.

2 Der Bun­des­rat be­stimmt das In­kraft­tre­ten.

3 Ar­ti­kel 9 gilt bis zum 31. De­zem­ber 2027.

In­kraft­tre­ten: 1. Ju­li 201615

15 BRB vom 25. Mai 2016

Anhang

(Art. 26)

Aufhebung und Änderung anderer Erlasse

I

Die folgenden Erlasse werden aufgehoben:

1.
Gütertransportgesetz vom 19. Dezember 200816;
2.
Bundesgesetz vom 5. Oktober 199017 über die Anschlussgleise.

16 [AS 2009 5597Ziff. II 23 6019, 2012 5619Ziff. I 5, 2013 1603einziger Art. Abs. 1 Bst. a]

17 [AS 1992 565, 1995 3517Ziff. I 13, 2000 2355Anhang Ziff. 19, 2006 2197Anhang Ziff. 76, 2007 5779Ziff. II 20, 2009 5597Ziff. II 16 5973 Ziff. I 2]

II

Die nachstehenden Erlasse werden wie folgt geändert:

...18

18 Die Änderungen können unter AS 2016 1845konsultiert werden.

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A: AB-EBV AB-SBV AB-VASm AdoV AEFV AETR AEV AFZFG AFZFV AHVG AHVV AIAG AIAV AIG AkkredV-PsyG ALBAG ALBAV AlgV AlkG AlkV AllergV AllgGebV AltlV AMBV AMZV AO ArG ArGV 1 ArGV 2 ArGV 3 ArGV 4 ArGV 5 ARPV ARV 1 ARV 2 ASG AStG AStV ASV ASV-RAB AsylG AsylV 1 AsylV 2 AsylV 3 AtraG AtraV ATSG ATSV AufRBGer AufzV AuLaV AVFV AVG AVIG AVIV AVO AVO-FINMA AVV AwG AWV AZG AZGV B: BankG BankV BauAV BauPG BauPV BBG BBV BDSV BEG BehiG BehiV BekV-RAB BetmG BetmKV BetmSV BetmVV-EDI BeV BevSV BewG BewV BG-HAÜ BG-KKE BGA BGBB BGCITES BGerR BGF BGFA BGG BGIAA BGLE BGMD BGMK BGRB BGS BGSA BGST BGÖ BIFG BiGV BIV-FINMA BiZG BKSG BKSV BMV BPDV BPG BPI BPR BPS BPV BSG BSO BStatG BStG BStGerNR BStGerOR BStKR BStV BSV BTrV BURV BV BVG BVV 1 BVV 2 BVV 3 BWIS BZG BöB BüG BÜPF BüV C: CartV ChemG ChemGebV ChemPICV ChemRRV ChemV CyRV CZV D: DBG DBV DBZV DesG DesV DGV DR 04 DSG DV-RAB DZV DüBV DüV E: EBG EBV EDAV-DS-EDI EDAV-EU-EDI EDAV-Ht EHSM-V EiV EKBV EleG ELG ELV EMRK EnEV EnFV EnG ENSIG ENSIV EntG EntsG EntsV EnV EOG EOV EPDG EPDV EPDV-EDI EpG EpV ERV-BVGer ESV ExpaV EÖBV EÖBV-EJPD F: FamZG FamZV FAV FDO FHG FHV FIFG FiFV FiG FiLaG FiLaV FinfraG FinfraV FinfraV-FINMA FINIG FINIV FINMAG FiV FKG FLG FLV FMBV FMedG FMedV FMG FMV FOrgV FPV FrSV FusG FV FVAV FWG FWV FZG FZV G: GaGV GBV GebR-BVGer GebR-PatGer GebV ESTV GebV SchKG GebV-AIG GebV-ArG GebV-ASTRA GebV-AVG GebV-BAFU GebV-BASPO GebV-BAZL GebV-BJ GebV-BLW GebV-EDA GebV-EDI-NBib GebV-En GebV-ESA GebV-fedpol GebV-FMG GebV-HReg GebV-IGE GebV-KG GebV-NBib GebV-Publ GebV-SBFI GebV-TPS GebV-TVD GebV-VBS GebV-öV GebV-ÜPF GeBüV GeoIG GeoIV GeoIV-swisstopo GeomV GeoNV GesBG GesBKV GGBV GGUV GgV GKZ GlG GLPV GR-PatGer GR-WEKO GRN GRS GSchG GSchV GSG GTG GUMG GUMV GUMV-EDI GVVG GüTG GüTV H: HArG HArGV HasLV HasLV-WBF HBV HELV HEsÜ HFG HFKG HFV HGVAnG HKSV HKsÜ HMG HRegV HSBBV HVA HVI HVUV HyV I: IAMV IBH-V IBLV IBSG IBSV IFEG IGE-OV IGE-PersV IGEG InvV IPFiV IPRG IQG IR-PatGer IRSG IRSV ISABV-V ISchV ISLV IStrV-EZV ISUV ISVet-V IVG IVV IVZV J: J+S-V-BASPO JSG JStG JStPO JSV K: KAG KAKV-FINMA KBFHV KEG KEV KFG KFV KG KGSG KGSV KGTG KGTV KGVV KHG KHV KJFG KJFV KKG KKV KKV-FINMA KlinV KLV KMG KMV KOV KoVo KPAV KPFV KR-PatGer KRG KRV KV-GE KVAG KVAV KVG KVV L: LAfV LBV LDV LeV LFG LFV LGBV LGeoIV LGV LIV LMG LMVV LPG LRV LSMV LSV LTrV LugÜ LV-Informationssystemeverordnung LVG LVV LVV-VBS LwG M: MAkkV MaLV MaschV MatV MAV MBV MCAV MedBG MedBV MepV MetG MetV MFV MG MIG MinLV MinVG MinVV MinöStG MinöStV MiPV MIV MiVo-HF MJV MNKPV MPV MSchG MSchV MSG MStG MStP MStV MSV MVG MVV MWSTG MWSTV N: NAFG NagV NBibG NBibV NDG NEV NFSV NHG NHV NISSG NISV NIV NSAG NSAV NSG NSV NZV NZV-BAV O: OAV-SchKG OBG OBV OHG OHV OR OrFV Org-VöB OV-BK OV-BR OV-EDA OV-EDI OV-EFD OV-EJPD OV-HFG OV-UVEK OV-VBS OV-WBF P: PAG ParlG ParlVV PartG PaRV PatG PatGG PatV PAV PAVO PAVV PBG PBV PfG PfV PG PGesV PGesV–WBF–UVEK PGRELV PhaV PHV POG PRG PrHG PrSG PrSV PRTR-V PSAV PSMV PSPV PSPV-BK PSPV-EDA PSPV-EDI PSPV-EJPD PSPV-UVEK PSPV-VBS PSPV-WBF PSPVK PsyBV PsyG 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VDZV VEAGOG VEE-PW VegüV VEJ VEKF VEL VEleS VEMV VEP VerTi-V VES VEV VeVA VEVERA VeÜ-VwV VeÜ-ZSSV VFAI VFAL VFAV VFB-B VFB-DB VFB-H VFB-K VFB-LG VFB-S VFB-SB VFB-W VFBF VFD VFRR VFSD VFV VG VGD VGeK VGG VGKE VGR VGS VGSEB VGV VGVL VGWR VHK VHyMP VHyPrP VHyS VID VIL VILB VIMK VIntA VIS-NDB VISOS VISV VITH VIVS VIZBM VJAR-FSTD VKA VKKG VKKL VKKP VKL VKos VKOVE VKP VKP-KMU VKSWk VKV-FINMA VKZ VLBE VLE VLF VlG VLHb VLIb VLIp VLK VLKA VLL VLpH VLtH VlV VMAP VMBM VMDP VMILAK VMob VMS VMSch VMSV VMWG VNEK VNem VNF VOCV VOD VOEW VORA-EDI VOSA VPA VPABP VPAV VPB VPeA VPG VPGA VPiB VpM-BAFU VpM-BLW VPO ETH VPOB VPOG VPR VPRG VPRH VPrP VPS VPVKEU VR-ENSI VR-ETH 1 VR-ETH 2 VR-FINMA VR-IGE VR-METAS VR-PUBLICA VR-RAB VR-SNM VR-Swissmedic VRA VRAB VREG VRHB VRKD VRLtH VRP VRS VRSL VRV VRV-L VSA VSB VSBN VSFK VSFS VSKV-ASTRA VSL VSMS VSPA VSpoFöP VSPS VSR VSRL VSS VST VStFG VStG VStrR VStV VSV VSVB VSZV VTE VTM VTNP VTS VTSchS VtVtH VUFB VUM VUV VVA VVAG VVAwG VVE VVEA VVG VVK VVK-EDI VVMH VVNF VVS-ÜPF VVTA VVV VVWAL VWEV VWL VWLV VWS VwVG VZAE VZAG VZG VZSchB VZV VZVM VöB VüKU VÜPF VüV-ÖV W: WaG WaV WBV WeBiG WeBiV WEFV WEG WFG WFV WG WPEG WPEV WRG WRV WSchG WSchV WV WZV WZVV Z: ZAG ZAV ZBstG ZDG ZDUeV ZDV ZDV-WBF ZEBG ZentG ZeugSG ZeugSV ZEV ZG ZGB ZISG ZPO ZSAV-BiZ ZSTEBV ZStGV ZStV ZSV ZTG ZUG ZustV-PrSV ZuV ZV ZV-EFD ZWG ZWV Ü: ÜbZ ÜüAVaS ÜüiZR ÜüRK ÜüSKZGIA ÜüzAiK No acronym: 818_101_24 331 632_319 818_102 830_31 131_211 131_212 131_213 131_214 131_215 131_216_1 131_216_2 131_217 131_218 131_221 131_222_1 131_222_2 131_223 131_224_1 131_224_2 131_225 131_226 131_227 131_228 131_229 131_231 131_232 131_233 131_235 142_318 142_513 170_321 172_010_441 172_211_21 172_220_11 172_327_11 196_127_67 221_213_221 221_415 360_2 361_0 361_2 362_0 366_1 367_1 420_126 420_171 510_620_2 514_10 632_421_0 672_933_6 701 732_12 741_618 748_222_0 748_222_1 811_117_2 812_121_5 812_214_5 817_023_41 818_101_25 831_471 837_033 837_21 861 935_121_41 935_121_42 935_816_2
A: AccredO-LPsy AETR C: Caclid CC CCoop-ESF CE-TAF CEDH CL CLaH 2000 CLaH 96 CO CP CPC Cpecmdi CPM CPP Cprlsaé Crdl Crpc Cst-GE Cst. Ctflij D: DE-OCEB DE-OCF DE-OMBat DPA DPMin E: EIMP F: FITAF FP-TFB L: LA LAA LAAF LAAM LACI LAFam LAGH LAgr LAI Lalc LAM LAMal LAO LAP LApEl LAPG LAr LArm LAS LASEI LAsi LAT LAVI LAVS LB LBCF LBFA LBI LBNS LCA LCAP LCart LCBr LCC LCD LCdF LCESF LCF LCFF LChim LChP LCin LCITES LCo LCPI LCPR LCR LD LDA LDAl LDEA LDEP LDes LDFR LDI LDIF LDIP LDP LDT LDét LEAC LEAR LEaux LEC LEDPP LEEJ LEFin LEg LEH LEHE LEI LEIS LEMO LEne LEnTR LENu LEp LERI LESE LESp LET LEx LF-CLaH LF-EEA LFA LFAIE LFC LFCo LFE LFH LFIF LFINMA LFisE LFLP LFMG LFo LFORTA LFPC LFPr LFSP LFus LGG LGéo LHand LHID LHR LIA LIB LICa LIE LIFD LIFSN LIMF Limpauto Limpmin LIPI LIPPI LISDC LISint LITC LJAr LLC LLCA LLG LLGV LMAP LMC LMCFA LMP LMSI LMét LN LNI LOA LOAP LOC LOG LOGA LOP LOST LP LPA LPAP LParl LPart LPBC LPC LPCA LPCC LPCo LPD LPDS LPE LPers LPGA LPM LPMA LPMéd LPN LPO LPP LPPCi LPPS LPSan LPSP LPsy LPTh LPubl LRaP LRCF LRCN LRCS LRens LRFP LRH LRN LRNIS LRPL LRS LRTV LSA LSAMal LSC LSCPT LSE LSEtr LSF LSIA LSIP LSIS LSPr LSPro LSR LStup LSu LT LTab LTaD LTAF LTBC LTC LTEO LTF LTFB LTI LTM LTN LTo LTr LTRA LTrAlp LTrans LTrD LTro LTTM LTV LTVA Ltém LUMin LUsC LVA LVP LVPC O: O E-VERA O LERI DEFR O OFSPO J+S O pers mil O-CNC-FPr O-CP-CPM O-HEFSM O-LEHE O-LERI O-LRNIS O-OPers O-OPers-DFAE O-SI ABV O-SIGEXPA O-STAC OA 1 OA 2 OA 3 OAA OAAcc OAAE OAAE-DFJP OAAF OAAFM OAAFM-DDPS OAASF OAbCV OAC OACA OACAMIL OACata OAcCP OACE OACI OACM OACP OACS OAdd OAdma OAdo OADou OAEP OAF OAFA OAFam OAG OAGH OAGH-DFI OAgrD OAIE OAlc OAllerg OAM OAMal OAMAS OAMéd OAMédcophy OAO OAOF OAP OAPA OAPCM OApEl OARF OARF-OFT OARG OArm OAS OASA OAsc OASF OASM OASMéd OAStup OAT OAV OAVI OB OBat OBB OBCF OBI OBiG OBioc OBLF OBMa OBNP OBNS OBPL OCA OCA-DFI Ocach OCAl OCart OCBD OCBr Occd OCCEA OCCHE OCCP OCCR OCDA OCDM OCDoc OCEB OCEC OCEl-PA OCEl-PCPP OCEM OCF OCFH OChim OChP OCIFM OCin OCITES OCL OClin OCM OCM ES OCMD OCNE OCo OCOFE OComp-OSPro OCont OCoo OCoR-DFI OCos OCOV OCP OCPD OCPF OCPPME OCPR OCPSan OCR OCS OCSP OCSP-ChF OCSP-DDPS OCSP-DEFR OCSP-DETEC OCSP-DFAE OCSP-DFI OCSP-DFJP OCSPN OCStup OCTE OCVM OCâbles OD OD-ASR OD-DFF Odac ODAlAn ODAlGM ODAlOUs ODAlOV ODAu ODCS ODE OdelO ODEP ODEP-DFI ODes ODF ODFR ODI ODim ODO ODP ODPr ODSC ODV ODVo Odét OE OEAR OEaux OEB OEC OECA OEChim OECin OEDPP OEDRP-DFI OEDS OEE-VT OEEC OEEE OEEJ OEFin OEI-SCPT OEIE OEIMP OEIT OELDAl OELP OEM Oem-LEI Oem-OFJ OEMCN OEMFP OEmiA OEMO OEmol-AFC OEmol-ASF OEmol-BN OEmol-DDPS OEmol-DFAE OEmol-DFI-BN OEmol-fedpol OEmol-LCart OEmol-LSE OEmol-LTr OEmol-OFAC OEmol-OFAG OEmol-OFEV OEmol-OFRO OEmol-OFSPO OEmol-Publ OEmol-RC OEmol-SEFRI OEmol-TA OEmol-TP OEMTP OEMéd OEne OEneR OEng OENu OEOHB OEp OEPI OEPL OERE OESE OESE-DFI OESN OESp OESS OETHand OETV OEV Oexpa OFA-FINMA OFAC OFC OFCo OFCoop OFDG OFDPP OFE OFG OFH OFMO OFo OFOrg Oform OFP OFPAn OFPC-FINMA OFPr OFPT OFSI OFSPers OGE OGEmol OGN OGOM OGPCT OGéo OGéo-swisstopo OGéom OH OHand OHEL OHR OHS-LP OHyAb OHyg OHyPL OHyPPr OIA OIAgr OIAM OIB OIB-FINMA OIBC OIBL OIBT OIC OICa OIDAl OIDE OIE OIELFP OIFC OIFP OIFSN OILC OIMA OIMAS OIMF OIMF-FINMA Oimpauto Oimpmin OInstr pré OInstr prém DDPS Oinv OIOP OIP OIPI OIPSD OIPSD-DEFR OIS OISec OISofCA OISOS OIT OITab OITC OITE-AC OITE-PT-DFI OITE-UE-DFI OITPTh OITRV OIVS OJAr OJAR-FSTD OJM OJPM OLAA OLALA OLang OLAr OLCC OLCP OLDI OLDT OLEC OLED OLEH OLEl OLen OLFP OLG Olico OLN OLOG OLOGA OLOP OLP OLPA OLPD OLPS OLQE OLT 1 OLT 2 OLT 3 OLT 4 OLT 5 OLUsC OMA OMAA OMach OMAH OMAI OMAP OMAS OMat OMAV OMBat OMBT OMCFA OMCo OMDA OME-SCPT OMG OMi OMinTA OMJ-DFJP OMN OMN-DDPS OMO OMob OMoD OMP OMP-OFAG OMP-OFEV OMPr OMSA OMSVM OMéd OMédv OMét ONAE ONag ONCAF ONCR ONGéo ONI ONM ONo-ASR OO OOBE OOC-SCPT OOCCR-OFROU OODA OOIT OOLDI OOMA OOP EPF OOPC OOrgA OOST OOUS OPA OPAAb OPair OPAM OPAn OPAnAb OPAP OParcs OPart OPAS OPAT OPATE OPB OPBC OPBD OPBio OPC OPC-AVS-AI OPC-FINMA OPCAP OPCC OPCi OPCNP OPCo OPCy OPD OPDC OPE OPEA OPer-AH OPer-B OPer-D OPer-Fl OPer-Fo OPer-Fu Oper-IPI OPer-P OPer-S OPers OPers-EPF OPers-PDHH OPers-PDHH-DDPS OPers-PPOE OPers-PPOE-DDPS OPers-ServAS OPersT OPersTF OPESp OPF OPFCC OPFr OPGA OPha OPICChim OPICin OPIE OPM OPMA OPMéd OPN OPO OPoA OPOVA OPP 1 OPP 2 OPP 3 OPPB OPPBE OPPh OPPM OPPPS OPPr OPR OPrI OProP OPSP OPsy OPTA OPTP OPU OPubl OPuM OPVA OQPN OQuaDu OR-AVS ORA ORAb OrAc ORAgr ORaP ORAT ORB ORC ORCN ORCPL ORCPP ORCS ORCSN Ordonnance sur les systèmes d’information AC ORE I ORe-DFI OREA OREDT OREE ORegBL ORF ORFI Org CF Org ChF Org DEFR Org DETEC Org DFAE Org DFF Org DFI Org DFJP Org LRH Org-DDPS Org-OMP ORH ORIn ORInt ORM ORMI ORN ORNI OROEM ORPGAA ORPL ORPMUE ORRChim ORRTP ORS ORSA ORSec ORT ORTV OrX ORésDAlan OS OS LCart OS-FINMA OSAC OSALA OSAMal OSAR OSAss OSAv OSaVé OSaVé–DEFR–DETEC OSCi OSCi-DEFR OSCPT OSCR OSE OSEP OServAS OSEtr OSFPrHE OSIA OSIAC OSIAgr OSIAr OSIP-AFD OSIS OSIS-SRC OSites OSIVét OSJo OSL OSLing OSM OSMP OSNA OSO OSOA Osol OSPA OSPBC OSPEX OSPF OSPro OSR OSRA OSRens OSRev OSRP OSS OST-SCPT OStrA OSur-ASR OSV OsVO OT OTa-IPI OTab OTAS OTBC OTConst OTDD OTEMO OTEO OTerm OThand OTM OTN OTNI OTo OTPE OTPSP OTR 1 OTR 2 OTrA OTrans Otransa OTrD OTRF OTS OTStup-DFI OTV OTVA OTVM OTém OUC OUMin OUMR OUS OVA OVCC OVid-TP OVIS OVotE Oémol-En P: PA PFCC PPM PPMin R: RAATPF RAI RAPG RAVS RCE RCETF RCN RDE REmol-TAF REmol-TFB RFA RFPPF RI-COMCO RInfo-TFB RNC ROTPF RP-ASR RP-EPF 1 RP-EPF 2 RP-FINMA RP-IFSN RP-IPI RP-METAS RP-MNS RP-PUBLICA RP-Swissmedic RPBC RPEC RS 04 RSD RSTF RTAF RTF RTFB S: SDR No acronym: 818_101_24 331 632_319 818_102 830_31 131_211 131_212 131_213 131_214 131_215 131_216_1 131_216_2 131_217 131_218 131_221 131_222_1 131_222_2 131_223 131_224_1 131_224_2 131_225 131_226 131_227 131_228 131_229 131_231 131_232 131_233 131_235 142_318 142_513 170_321 172_010_441 172_211_21 172_220_11 172_327_11 196_127_67 221_213_221 221_415 360_2 361_0 361_2 362_0 366_1 367_1 420_126 420_171 510_620_2 514_10 632_421_0 672_933_6 701 732_12 741_618 748_222_1 811_117_2 812_121_5 812_214_5 817_023_41 818_101_25 831_471 837_033 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A: AETR AIMP C: C CC CColl-SFS Ccrldsae Cdf CE-TAF CEDU CLug CO Cost. Cost.-GE CP CPC CPM CPP Crapc Csacrim Cspida Cspmscmai Cvfliag D: DE-OCB DE-Oferr DE-OMBat DPA DPMin G: GebV-BLW GebV-IGE L: LAAF LAAgr LADI LAEl LAF LAFam LAFE LAgr LAI LAID LAIn LAINF LAlc LAM LAMal LAP LAPub LAr LArm LArRa LAS LASec LAsi LASPI LATC LATer LAV LAVS LBCR LBI LBNS LC LCA LCAP LCart LCB LCC LCel LCF LCin LCIP LCit LCo LCoe LCP LCPI LCSFS LCSl LCStr LD LDA LDerr LDes LDFR LDI LDIP LDis LDist LDL LDP LDPS LEF LEGU LEne LENu LEp LEspr LF-CAA LF-CITES LF-RMA LFC LFCo LFE Lferr LFFS LFIF LFINMA LFLP LFO LFOSTRA LFPC LFPr LFR LFSI LFSP LFus LGD LGI LI LIAC LIAut LIB LICol LIE LIF LIFD LIFI LIFSN LIFT LIG LImA LImT LInFi LIOm LIP LIPG LIPI LIPIn LISDC LIsFi LITC LIVA LL LLCA LLD LLing LLN LM LMB LMC LMCCE LMD LMet LMSI LNA LNI LOAP LOF LOGA LOP LPAc LPAG LPAM LPAmb LPAn LPar LParl LPBC LPC LPCA LPChim LPCu LPD LPDS LPers LPFC LPGA LPM LPMed LPN LPO LPP LPPC LPPsi LPrA LPRI LProdC LPS LPSan LPSP LPSpo LPSt LPSU LPT LPTes LPTS LPubb LPV LRaP LRAV LRCN LRDP LResp LRFF LRMT LRNIS LRTV LRUm LRVC LSA LSAI LSC LSCPT LSEst LSIF LSIM LSIP LSIS LSISA LSISpo LSN LSO LSPr LSPro LSR LSRPP LSSE LStat LStrI LStup LSu LTAF LTAlp LTB LTBC LTC LTCo LTD LTEO LTF LTFB LTM LTo LTras LTrasf LTS LTTP LTV LUC LUD LUFI LUMin LUSN LVAMal M: MMRa O: O QNQ FP O suolo O-CITES O-G+S-UFSPO O-GM O-LPRI O-LPRI-DEFR O-LPSU O-LRNIS O-ODI-DFAE O-OPers O-OPers-DFAE O-SIAMV O-SIEs O-SIFPU O-SISVet O-STAC O-SUFSM OA Fam OAAF OAAM OAAP OAASF OABCT OAC OACata OACMIL