With big laws like OR and ZGB this can take up to 30 seconds

Ordinanza
sugli emolumenti dell’Ufficio federale dell’aviazione civile
(OEm-UFAC)

del 28 settembre 2007 (Stato 1° marzo 2021)

Il Consiglio federale svizzero,

visto l’articolo 3 capoverso 3 della legge federale del 21 dicembre 19481
sulla navigazione aerea (LNA);
e in esecuzione delle decisioni del Comitato per il trasporto aereo
Comunità/Svizzera,

ordina:

Sezione 1: Disposizioni generali

Art. 1 Campo di applicazione  

1 La pre­sen­te or­di­nan­za di­sci­pli­na gli emo­lu­men­ti per le de­ci­sio­ni e le pre­sta­zio­ni dell’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dell’avia­zio­ne ci­vi­le (UFAC) ema­na­te o for­ni­te sul­la ba­se:

a.
del­la le­gi­sla­zio­ne ae­ro­nau­ti­ca sviz­ze­ra;
b.
de­gli at­ti giu­ri­di­ci dell’Unio­ne eu­ro­pea re­ce­pi­ti dal­la Sviz­ze­ra, con­for­me­men­te all’al­le­ga­to all’Ac­cor­do del 21 giu­gno 19992 tra la Con­fe­de­ra­zio­ne Sviz­ze­ra e la Co­mu­ni­tà eu­ro­pea sul tra­spor­to ae­reo.3

2 La pre­sen­te or­di­nan­za non si ap­pli­ca al­la ri­scos­sio­ne di emo­lu­men­ti per le de­ci­sio­ni e le pre­sta­zio­ni ema­na­te o for­ni­te di­ret­ta­men­te dall’Agen­zia per la si­cu­rez­za ae­rea (AE­SA) o su sua ri­chie­sta dall’UFAC (art. 14 cpv. 1 e art. 17).4

3 Se su ri­chie­sta dell’UFAC un’au­to­ri­tà este­ra ha for­ni­to una pre­sta­zio­ne all’este­ro a fa­vo­re di un’im­pre­sa sviz­ze­ra, gli emo­lu­men­ti cor­ri­spon­den­ti so­no in­te­gral­men­te a ca­ri­co di que­st’ul­ti­ma.

2 RS 0.748.127.192.68

3 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

4 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

Art. 2 Applicabilità dell’ordinanza generale sugli emolumenti  

Per quan­to la pre­sen­te or­di­nan­za non pre­ve­da al­tri­men­ti, si ap­pli­ca­no le di­spo­si­zio­ni dell’or­di­nan­za ge­ne­ra­le dell’8 set­tem­bre 20045 su­gli emo­lu­men­ti (OgeEm).

Art. 3 Assoggettamento  

Chi oc­ca­sio­na una de­ci­sio­ne dell’UFAC o sol­le­ci­ta una pre­sta­zio­ne dell’UFAC de­ve pa­ga­re un emo­lu­men­to.

Art. 4 Esenzione dagli emolumenti  

1 Per il ri­la­scio di con­ces­sio­ni e di au­to­riz­za­zio­ni al­le im­pre­se este­re di tra­spor­ti ae­rei non so­no ri­scos­si emo­lu­men­ti, a con­di­zio­ne che lo Sta­to este­ro in que­stio­ne ac­cor­di la re­ci­pro­ci­tà.

2 Un’au­to­riz­za­zio­ne spe­cia­le per l’uso del­lo spa­zio ae­reo è ac­cor­da­ta gra­tui­ta­men­te agli Sta­ti ter­zi, se è da­ta la re­ci­pro­ci­tà, e al­le Na­zio­ni uni­te.

Art. 5 Calcolo degli emolumenti  

1 Lad­do­ve le di­spo­si­zio­ni del­la pre­sen­te or­di­nan­za non pre­ve­do­no una som­ma for­fet­ta­ria, gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, all’oc­cor­ren­za nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio.

2 La ta­rif­fa ora­ria am­mon­ta a 100–200 fran­chi a se­con­da del­le co­no­scen­ze ne­ces­sa­rie del per­so­na­le che si oc­cu­pa del dos­sier.

3 In sin­go­li ca­si, l’emo­lu­men­to può es­se­re con­do­na­to o ri­dot­to in fun­zio­ne dell’in­te­res­se e del be­ne­fi­cio dell’as­sog­get­ta­to non­ché del pub­bli­co in­te­res­se.

4 L’UFAC può esen­ta­re da­gli emo­lu­men­ti i ser­vi­zi fe­de­ra­li qua­lo­ra sia­no es­si stes­si be­ne­fi­cia­ri del­la pre­sta­zio­ne.6

6 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

Art. 6 Supplementi 7  

Per le pre­sta­zio­ni o le de­ci­sio­ni che, su do­man­da dell’as­sog­get­ta­to o per sua col­pa, ri­chie­do­no un one­re am­mi­ni­stra­ti­vo straor­di­na­rio o che so­no ese­gui­te ur­gen­te­men­te o al di fuo­ri del con­sue­to ora­rio di la­vo­ro, pos­so­no es­se­re ri­scos­si sup­ple­men­ti fi­no al 50 per cen­to dell’emo­lu­men­to, ma pa­ri ad al­me­no 100 fran­chi.

7 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 7 Rifiuto o ritiro di una domanda, ripetizione o annullamento di un esame  

1 Se una do­man­da è ri­fiu­ta­ta o ri­ti­ra­ta, è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to per il suo trat­ta­men­to.

2 È ri­scos­so un emo­lu­men­to d’esa­me an­che se l’esa­me de­ve es­se­re ri­pe­tu­to in­te­gral­men­te o in par­te.

3 Se un esa­me non può aver luo­go per mo­ti­vi im­pu­ta­bi­li al ri­chie­den­te, i co­sti che ne de­ri­va­no so­no a suo ca­ri­co.

4 Gli emo­lu­men­ti e i co­sti im­pu­ta­bi­li di cui ai ca­po­ver­si 1–3 non pos­so­no in al­cun ca­so ec­ce­de­re gli emo­lu­men­ti for­fet­ta­ri o gli emo­lu­men­ti mas­si­mi pre­vi­sti per le de­ci­sio­ni o le pre­sta­zio­ni se­con­do il qua­dro ta­rif­fa­rio.

Art. 8 Indicizzazione  

Se dall’en­tra­ta in vi­go­re o dall’ul­ti­mo ade­gua­men­to del­la pre­sen­te or­di­nan­za l’in­di­ce na­zio­na­le dei prez­zi al con­su­mo ha re­gi­stra­to un au­men­to di al­me­no il 5 per cen­to, il Di­par­ti­men­to fe­de­ra­le dell’am­bien­te, dei tra­spor­ti, dell’ener­gia e del­le co­mu­ni­ca­zio­ni (DA­TEC) può ade­gua­re gli emo­lu­men­ti all’in­di­ce all’ini­zio dell’an­no se­guen­te. Gli emo­lu­men­ti so­no ar­ro­ton­da­ti ai 5 fran­chi su­pe­rio­ri o in­fe­rio­ri.

Art. 9 Esborsi  

So­no con­si­de­ra­ti esbor­si i co­sti di cui all’ar­ti­co­lo 6 OgeEm8:

a.9
...
b.
i co­sti cau­sa­ti dall’as­sun­zio­ne del­le pro­ve, da esa­mi spe­cia­li, da pe­ri­zie scien­ti­fi­che o dall’ac­qui­si­zio­ne di do­cu­men­ta­zio­ne e ma­te­ria­le;
c.
i co­sti oc­ca­sio­na­ti da va­lu­ta­zio­ni e pa­re­ri di au­to­ri­tà co­mu­na­li, can­to­na­li o fe­de­ra­li nell’ese­cu­zio­ne del di­rit­to in ma­te­ria di na­vi­ga­zio­ne ae­rea;
d.
i co­sti straor­di­na­ri per la for­ma­zio­ne di ispet­to­ri dell’UFAC, se­gna­ta­men­te in vi­sta dell’iscri­zio­ne nel re­gi­stro ae­ro­nau­ti­co di nuo­vi ti­pi di ae­ro­mo­bi­li;
e.
i co­sti di viag­gio in Sviz­ze­ra, fat­tu­ra­ti se la tas­sa è cal­co­la­ta se­con­do il tem­po im­pie­ga­to. In tal ca­so, si fat­tu­ra una som­ma for­fet­ta­ria di 100 fran­chi;
f.
i co­sti di viag­gio e di tra­spor­to all’este­ro;
g.
i co­sti cau­sa­ti dall’uti­liz­za­zio­ne di pro­gram­mi di trat­ta­men­to elet­tro­ni­co dei da­ti e i co­sti del­le in­fra­strut­tu­re;
h.
i co­sti per l’al­le­sti­men­to e il ri­la­scio di ri­pro­du­zio­ni, in par­ti­co­la­re fo­to­co­pie.

8 RS 172.041.1

9 Abro­ga­ta dal n. I dell’O del 28 ott. 2015, con ef­fet­to dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 10 Preventivo  

1 L’as­sog­get­ta­to può chie­de­re in­for­ma­zio­ni in me­ri­to ai pre­su­mi­bi­li emo­lu­men­ti ed esbor­si op­pu­re un pre­ven­ti­vo scrit­to.

2 Se oc­ca­sio­na una pre­sta­zio­ne one­ro­sa o con­nes­sa a esbor­si straor­di­na­ri, l’as­sog­get­ta­to è in ogni ca­so in­for­ma­to per scrit­to in me­ri­to ai pre­su­mi­bi­li emo­lu­men­ti ed esbor­si.

3 Que­ste in­for­ma­zio­ni so­no gra­tui­te.

Art. 11 Informazioni  

1 Per in­for­ma­zio­ni scrit­te od ora­li che ri­chie­do­no un no­te­vo­le one­re am­mi­ni­stra­ti­vo può es­se­re ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to.

2 Il ri­chie­den­te de­ve es­se­re an­ti­ci­pa­ta­men­te in­for­ma­to sul­la ri­scos­sio­ne dell’emo­lu­men­to.

Art. 12 Parere  

1 Se, nell’am­bi­to di una pro­ce­du­ra, un’au­to­ri­tà can­to­na­le o co­mu­na­le chie­de un pa­re­re dell’UFAC, que­st’ul­ti­mo ri­scuo­te un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to. Se è da­ta la re­ci­pro­ci­tà al­la Con­fe­de­ra­zio­ne, l’UFAC non ri­scuo­te emo­lu­men­ti.

2 L’au­to­ri­tà ri­chie­den­te de­ve es­se­re an­ti­ci­pa­ta­men­te in­for­ma­ta sul­la ri­scos­sio­ne dell’emo­lu­men­to.

3 L’emo­lu­men­to è di­ret­ta­men­te ri­scos­so pres­so l’au­to­ri­tà ri­chie­den­te.

Art. 13 Decisione sugli emolumenti  

1 Di re­go­la, l’UFAC de­ci­de l’emo­lu­men­to, gli esbor­si, la mo­da­li­tà e il ter­mi­ne di pa­ga­men­to su­bi­to do­po aver for­ni­to la pre­sta­zio­ne o ema­na­to la de­ci­sio­ne.

2 Se una pre­sta­zio­ne si esten­de su un pe­rio­do pro­lun­ga­to o com­pren­de più pre­sta­zio­ni par­zia­li, l’UFAC può ri­scuo­te­re uno o più emo­lu­men­ti par­zia­li. La som­ma di que­sti non può su­pe­ra­re l’emo­lu­men­to mas­si­mo per la pre­sta­zio­ne com­ple­ta.10

10 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Sezione 2: Apparecchi aeronautici

Art. 14 Certificati di omologazione 11  

1 L’AE­SA ri­scuo­te di­ret­ta­men­te:

a.
gli emo­lu­men­ti per gli esa­mi di omo­lo­ga­zio­ne in vi­sta del ri­la­scio di cer­ti­fi­ca­ti di omo­lo­ga­zio­ne, cer­ti­fi­ca­ti di omo­lo­ga­zio­ne ri­stret­ti o cer­ti­fi­ca­ti di omo­lo­ga­zio­ne sup­ple­men­ta­ri;
b.
gli emo­lu­men­ti per l’ap­pro­va­zio­ne di mo­di­fi­che e ri­pa­ra­zio­ni;
c.
gli emo­lu­men­ti an­nua­li per i ti­to­la­ri di cer­ti­fi­ca­ti di omo­lo­ga­zio­ne o di cer­ti­fi­ca­ti di omo­lo­ga­zio­ne ri­stret­ti.

2 Per i cer­ti­fi­ca­ti di omo­lo­ga­zio­ne, per al­tri cer­ti­fi­ca­ti e per esa­mi de­gli ae­ro­mo­bi­li che non rien­tra­no nel­le com­pe­ten­ze dell’AE­SA, gli emo­lu­men­ti so­no ri­scos­si dall’UFAC e cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to. È ap­pli­ca­to il qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per i cer­ti­fi­ca­ti di omo­lo­ga­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li co­strui­ti da di­let­tan­ti

500.–

150 000.–

b.
per i cer­ti­fi­ca­ti di omo­lo­ga­zio­ne di al­tri ti­pi di ae­ro­mo­bi­li

1 000.–

700 000.–

c.
per i cer­ti­fi­ca­ti di omo­lo­ga­zio­ne di mo­to­ri ed eli­che

1 000.–

150 000.–

d.
per le mo­di­fi­che di mag­gio­re en­ti­tà co­me un cer­ti­fi­ca­to di ti­po este­so o am­mis­sio­ni del ti­po com­ple­ti­ve, le gran­di ri­pa­ra­zio­ni di ae­ro­mo­bi­li, mo­to­ri ed eli­che non­ché per i cer­ti­fi­ca­ti di par­ti o per­ti­nen­ze de­sti­na­ti al man­te­ni­men­to dell’ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà

200.–

50 000.–

e.
per l’am­mis­sio­ne di mo­di­fi­che e ri­pa­ra­zio­ni di mi­no­re en­ti­tà

200.–

20 000.–

f.
per il man­te­ni­men­to an­nua­le dell’ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà di un ti­po

200.–

100 000.–

g.
per l’ap­pro­va­zio­ne del­le con­di­zio­ni di vo­lo le­ga­te a un’au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo

200.–

180 000.–

3 Per l’esa­me di al­tri ap­pa­rec­chi ae­ro­nau­ti­ci, l’emo­lu­men­to è cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to da 1000 a 150 000 fran­chi al mas­si­mo.

11 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

Art. 15 Esami di aeronavigabilità  

1 Per gli esa­mi d’en­tra­ta, per gli esa­mi com­ple­ti­vi pe­rio­di­ci e straor­di­na­ri, per gli esa­mi in vi­sta dell’espor­ta­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li, per gli esa­mi di ri­pro­du­zio­ne ed esa­mi par­zia­li di ri­pro­du­zio­ne, gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.12
per gli ae­ro­pla­ni con un pe­so al de­col­lo in­fe­rio­re o pa­ri a 5700 kg e per gli eli­cot­te­ri mo­no­mo­to­re

360.–

8 000.–

b.13
per gli ae­ro­pla­ni con un pe­so al de­col­lo su­pe­rio­re a 5700 kg e per gli eli­cot­te­ri plu­ri­mo­to­re

1000.–

30 000.–

c.14
per gli alian­ti e gli ae­ro­sta­ti

200.–

2 000.–

d.
per gli al­tri ae­ro­mo­bi­li, i mo­to­ri non mon­ta­ti, le eli­che e gli al­tri og­get­ti di equi­pag­gia­men­to

300.–

2 000.–

2 Per gli esa­mi che ri­chie­do­no un one­re straor­di­na­rio, in par­ti­co­la­re a cau­sa di si­ste­mi com­ples­si (avio­ni­ca) dell’ae­ro­mo­bi­le, pos­so­no es­se­re ri­scos­si sup­ple­men­ti fi­no al 20 per cen­to dell’emo­lu­men­to mas­si­mo.

3 Se un esa­me sta­bi­li­to nell’am­bi­to del­la vi­gi­lan­za tec­ni­ca cor­ren­te non può es­se­re ese­gui­to o con­clu­so per mo­ti­vi di cui è re­spon­sa­bi­le prin­ci­pal­men­te l’eser­cen­te dell’ap­­pa­rec­chio ae­ro­nau­ti­co, può es­se­re ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to e ri­chie­sto il rim­bor­so dei co­sti cau­sa­ti.

12 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

13 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

14 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

Art. 16 Matricola degli aeromobili  

1 Per l’iscri­zio­ne nel­la ma­tri­co­la de­gli ae­ro­mo­bi­li e per le at­te­sta­zio­ni, so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
per la pre­no­ta­zio­ne di un con­tras­se­gno nel­la ma­tri­co­la de­gli ae­ro­mo­bi­li

110.–

b.
per l’iscri­zio­ne:

1.
di un alian­te, di un mo­to­ve­leg­gia­to­re o di un ae­ro­sta­to

300.–

2.
di un ae­ro­mo­bi­le con un pe­so al de­col­lo in­fe­rio­re o pa­ri a 5700 kg o di un eli­cot­te­ro mo­no­mo­to­re

400.–

3.15
di un ae­ro­mo­bi­le con un pe­so al de­col­lo su­pe­rio­re a 5700 kg o di un eli­cot­te­ro plu­ri­mo­to­re

800.–

c.
per il ri­la­scio e il rin­no­vo di un cer­ti­fi­ca­to di re­vi­sio­ne dell’ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà o di un at­te­sta­to d’esa­me

110.–

d.16
per il ri­la­scio di un’at­te­sta­zio­ne uf­fi­cia­le del­la can­cel­la­zio­ne dal­la ma­tri­co­la o di non iscri­zio­ne

60.–

e.
per il ri­la­scio di un cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà, di un cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà ri­stret­to o di un’au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo

60.–

2 Per la can­cel­la­zio­ne e l’iscri­zio­ne di un cam­bia­men­to di pro­prie­ta­rio o d’eser­cen­te, è ri­scos­sa la me­tà dell’emo­lu­men­to fis­sa­to nel ca­po­ver­so 1 let­te­ra b.

3 Se un ae­ro­mo­bi­le è can­cel­la­to d’uf­fi­cio dal­la ma­tri­co­la de­gli ae­ro­mo­bi­li, non so­no ri­scos­si emo­lu­men­ti.

4 Per l’au­to­riz­za­zio­ne a iscri­ve­re un ae­ro­mo­bi­le nel­la ma­tri­co­la de­gli ae­ro­mo­bi­li ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 3 ca­po­ver­so 2 dell’or­di­nan­za del 14 no­vem­bre 197317 sul­la na­vi­ga­zio­ne ae­rea (ONA) è ri­scos­so un emo­lu­men­to di 600 fran­chi.

5 Quan­do ri­pren­de i do­cu­men­ti che era­no ri­ma­sti pres­so l’UFAC, l’eser­cen­te ver­sa un emo­lu­men­to di 60 fran­chi per ae­ro­mo­bi­le e di 120 fran­chi per un’in­te­ra flot­ta.

6 Per l’esa­me e l’ap­pro­va­zio­ne di un pro­gram­ma di ma­nu­ten­zio­ne, un emo­lu­men­to è cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 90 a 7000 fran­chi.18

7 Per gli in­ter­ven­ti di vi­gi­lan­za cor­ren­te di un ae­ro­mo­bi­le iscrit­to nel­la ma­tri­co­la de­gli ae­ro­mo­bi­li è ri­scos­so un emo­lu­men­to an­nuo al­la fi­ne dell’an­no ci­vi­le co­me se­gue:19

Fr.

a.
per un alian­te, un mo­to­ve­leg­gia­to­re o un ae­ro­sta­to

200.–

b.
per gli al­tri ae­ro­mo­bi­li con un pe­so al de­col­lo in­fe­rio­re o pa­ri a 5700 kg o per un eli­cot­te­ro mo­no­mo­to­re

300.–

c.
per gli al­tri ae­ro­mo­bi­li con un pe­so al de­col­lo su­pe­rio­re a 5700 kg o di un eli­cot­te­ro plu­ri­mo­to­re

600.–

8 Se i do­cu­men­ti di bor­do so­no de­po­si­ta­ti inin­ter­rot­ta­men­te du­ran­te al­me­no sei me­si di un an­no ci­vi­le o un ae­ro­mo­bi­le è can­cel­la­to en­tro i pri­mi sei me­si di un an­no ci­vi­le, è ri­scos­sa la me­tà dell’emo­lu­men­to fis­sa­to nel ca­po­ver­so 7.20

9 In ca­so di iscri­zio­ne di un ae­ro­mo­bi­le en­tro il pri­mo se­me­stre dell’an­no ci­vi­le è ri­scos­sa la me­tà dell’emo­lu­men­to fis­sa­to al ca­po­ver­so 7. In ca­so di iscri­zio­ne do­po il pri­mo se­me­stre dell’an­no ci­vi­le non è ri­scos­so al­cun emo­lu­men­to.21

15 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

16 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

17 RS 748.01

18 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

19 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

20 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 10 nov. 2010 (RU 2010 5413). Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

21 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 17 Imprese di progettazione e prova di capacità di progettazione 22  

1 Per l’ap­pro­va­zio­ne di un’im­pre­sa di pro­get­ta­zio­ne e per la vi­gi­lan­za non­ché per la cer­ti­fi­ca­zio­ne del­la ca­pa­ci­tà di pro­get­ta­zio­ne me­dian­te pro­ce­du­re al­ter­na­ti­ve, gli emo­lu­men­ti so­no di­ret­ta­men­te ri­scos­si dall’AE­SA.

2 Per il ri­co­no­sci­men­to e la vi­gi­lan­za cor­ren­te di im­pre­se di pro­get­ta­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li, mo­to­ri, eli­che e par­ti di ae­ro­mo­bi­li che non rien­tra­no nel­le com­pe­ten­ze dell’AE­SA, gli emo­lu­men­ti so­no ri­scos­si dall’UFAC se­con­do il tem­po im­pie­ga­to.

22 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 18 Imprese di produzione di aeromobili  

1 Per l’ap­pro­va­zio­ne di un’im­pre­sa di pro­du­zio­ne gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:23

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il ri­la­scio

2000.–

150 000.–

b.24
per l’esten­sio­ne o la mo­di­fi­ca

200.–

150 000.–

c.25
per la vi­gi­lan­za cor­ren­te (per pre­sta­zio­ne)

200.–

50 000.–

d.26
per le ispe­zio­ni straor­di­na­rie

200.–

50 000.–

2 Il trat­ta­men­to del­la do­man­da per l’ap­pro­va­zio­ne del ma­nua­le dell’im­pre­sa e l’esa­me dell’im­pre­sa so­no com­pre­si nell’emo­lu­men­to.

3 Un emo­lu­men­to cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio è ri­scos­so per:

a.
le ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li e le au­to­riz­za­zio­ni ec­ce­zio­na­li;
b.
l’au­to­riz­za­zio­ne del­la pro­du­zio­ne sen­za ap­pro­va­zio­ne co­me im­pre­sa di pro­du­zio­ne.

23 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

24 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

25 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

26 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

Art. 19 Imprese di manutenzione  

1 Per l’ap­pro­va­zio­ne di un’im­pre­sa di ma­nu­ten­zio­ne gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:27

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il ri­la­scio

2000.–

150 000.–

b.28
per l’esten­sio­ne o la mo­di­fi­ca

200.–

150 000.–

c.29
per la vi­gi­lan­za cor­ren­te (per pre­sta­zio­ne)

200.–

50 000.–

d.30
per le ispe­zio­ni straor­di­na­rie

200.–

50 000.–

2 Il trat­ta­men­to del­la do­man­da per l’ap­pro­va­zio­ne del ma­nua­le dell’im­pre­sa, l’esa­me dell’im­pre­sa e gli one­ri ag­giun­ti­vi per la sor­ve­glian­za dei cer­ti­fi­ca­ti emes­si da Sta­ti ter­zi so­no com­pre­si nell’emo­lu­men­to.31

3 Un emo­lu­men­to cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio è ri­scos­so per:

a.
le ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li e le au­to­riz­za­zio­ni ec­ce­zio­na­li;
b.
l’ap­pro­va­zio­ne di una fi­lia­le all’este­ro.

27 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

28 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

29 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

30 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

31 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 20 Impresa addetta alla gestione del mantenimento dell’aeronavigabilità  

1 Il trat­ta­men­to del­la do­man­da per l’ap­pro­va­zio­ne del ma­nua­le dell’im­pre­sa, l’esa­me dell’im­pre­sa e gli one­ri ag­giun­ti­vi per la sor­ve­glian­za dei cer­ti­fi­ca­ti emes­si da Sta­ti ter­zi so­no com­pre­si nell’emo­lu­men­to.32

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il ri­la­scio

2000.–

50 000.–

b.33
per l’esten­sio­ne o la mo­di­fi­ca

200.–

50 000.–

c.34
per la vi­gi­lan­za cor­ren­te (per pre­sta­zio­ne)

200.–

20 000.–

d.35
per le ispe­zio­ni straor­di­na­rie

200.–

20 000.–

2 Il trat­ta­men­to del­la do­man­da per l’ap­pro­va­zio­ne del ma­nua­le per la ge­stio­ne del man­te­ni­men­to dell’ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà e l’esa­me dell’im­pre­sa so­no com­pre­si nell’emo­lu­men­to.

3 Per le ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li e le au­to­riz­za­zio­ni ec­ce­zio­na­li, un emo­lu­men­to è cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.

4 Per l’ap­pro­va­zio­ne di un’im­pre­sa ad­det­ta al­la ge­stio­ne del man­te­ni­men­to dell’ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà, per il ri­la­scio di cer­ti­fi­ca­ti sull’esa­me dell’ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà, gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:36

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il ri­la­scio

1000.–

30 000.–

b.37
per l’esten­sio­ne

200.–

30 000.–

32 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

33 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

34 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

35 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

36 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

37 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Sezione 3: Registro aeronautico

Art. 21 Iscrizione  

1 L’emo­lu­men­to per l’iscri­zio­ne di un ae­ro­mo­bi­le nel re­gi­stro ae­ro­nau­ti­co di­pen­de dal­la mas­sa mas­si­ma am­mis­si­bi­le al de­col­lo. L’emo­lu­men­to è di 9 fran­chi per 100 kg.

2 Si ap­pli­ca un qua­dro ta­rif­fa­rio da 195 a 10 320 fran­chi.

Art. 21a Organismo incaricato di compiti combinati di aeronavigabilità 38  

1 Per l’ap­pro­va­zio­ne di un or­ga­ni­smo in­ca­ri­ca­to di com­pi­ti com­bi­na­ti di ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il ri­la­scio

2 000.–

50 000.–

b.
per l’esten­sio­ne o la mo­di­fi­ca

200.–

50 000.–

c.
per la vi­gi­lan­za cor­ren­te (per pre­sta­zio­ne)

200.–

20 000.–

d.
per le ispe­zio­ni straor­di­na­rie

200.–

20 000.–

2 Il trat­ta­men­to del­la do­man­da per l’ap­pro­va­zio­ne del ma­nua­le dell’or­ga­ni­smo in­ca­ri­ca­to di com­pi­ti com­bi­na­ti di ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà e l’esa­me dell’im­pre­sa so­no com­pre­si nell’emo­lu­men­to.

3 Per le ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li e le au­to­riz­za­zio­ni ec­ce­zio­na­li, un emo­lu­men­to è cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.

4 Per l’ap­pro­va­zio­ne di un or­ga­ni­smo in­ca­ri­ca­to di com­pi­ti com­bi­na­ti di ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà, per il ri­la­scio di cer­ti­fi­ca­ti sull’esa­me dell’ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà, gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio:

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il ri­la­scio

1 000.–

30 000.–

b.
per l’esten­sio­ne

200.–

30 000.–

38 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

Art. 22 Trasferimento di proprietà  

L’emo­lu­men­to per iscri­ve­re un tra­sfe­ri­men­to di pro­prie­tà è pa­ri al­la me­tà dell’emo­lu­men­to per l’iscri­zio­ne.

Art. 23 Radiazione  

L’emo­lu­men­to ri­scos­so per la ra­dia­zio­ne di un ae­ro­mo­bi­le è pa­ri al 20 per cen­to dell’emo­lu­men­to per l’iscri­zio­ne.

Art. 24 Costituzione e aumento dei diritti di pegno  

L’emo­lu­men­to ri­scos­so per iscri­ve­re un di­rit­to di pe­gno o au­men­tar­ne l’im­por­to di­pen­de dal va­lo­re. Es­so è del 2 per mil­le fi­no a 2 mi­lio­ni di fran­chi e dell’1 per mil­le per l’im­por­to ec­ce­den­te. Si ap­pli­ca un qua­dro ta­rif­fa­rio da 385 a 17 200 fran­chi.

Art. 25 Estensione dei diritti di pegno  

Per l’esten­sio­ne di un di­rit­to di pe­gno ad al­tri ae­ro­mo­bi­li o a un de­po­si­to di pez­zi di ri­cam­bio, l’emo­lu­men­to è pa­ri al 20 per cen­to dell’emo­lu­men­to ri­scos­so per la co­sti­tu­zio­ne di un di­rit­to di pe­gno.

Art. 26 Cancellazione o diminuzione dei diritti di pegno  

L’emo­lu­men­to ri­scos­so per la can­cel­la­zio­ne di un di­rit­to di pe­gno o per la di­mi­nu­zio­ne dell’im­por­to del pe­gno è pa­ri al 10 per cen­to dell’emo­lu­men­to ri­scos­so per co­sti­tui­re il pe­gno o au­men­tar­ne l’im­por­to.

Art. 27 Altre iscrizioni  

Per ogni al­tra iscri­zio­ne nel re­gi­stro ae­ro­nau­ti­co un emo­lu­men­to è ri­scos­so se­con­do il tem­po im­pie­ga­to. L’im­por­to mas­si­mo am­mon­ta a 1200 fran­chi.

Art. 28 Estratti e attestati  

1 Per il ri­la­scio di un estrat­to com­ple­to e le­ga­liz­za­to di una pa­gi­na del ma­stro, è ri­scos­so un emo­lu­men­to di 85 fran­chi.

2 Per il ri­la­scio di un at­te­sta­to di un fat­to di com­pe­ten­za del re­gi­stro ae­ro­nau­ti­co, è ri­scos­so un emo­lu­men­to di 50 fran­chi.

Sezione 4: Personale aeronautico, personale di certificazione e personale della sicurezza aerea

Art. 29 Esami del personale aeronavigante 39  

1 Per gli esa­mi e la ri­pe­ti­zio­ne di esa­mi del per­so­na­le ae­ro­na­vi­gan­te, svol­ti in pre­sen­za di ispet­to­ri dell’UFAC per il con­se­gui­men­to e il man­te­ni­men­to di qua­li­fi­che spe­ci­fi­che mol­to ele­va­te op­pu­re per le at­ti­vi­tà di vi­gi­lan­za, non­ché per i cor­si te­nu­ti dall’UFAC, so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
esa­me di ra­dio­te­le­fo­nia

1.
esa­me pra­ti­co al suo­lo VFR/IFR

100.–

2.
va­lu­ta­zio­ne del­le com­pe­ten­ze lin­gui­sti­che (Lan­gua­ge Pro­fi­cien­cy Check)

per il li­vel­lo 4, va­lu­ta­zio­ne ini­zia­le, pro­ro­ga e rin­no­vo in un cen­tro spe­cia­liz­za­to

150.–

per il li­vel­lo 4, pro­ro­ga e rin­no­vo, con vo­lo

75.–

per il li­vel­lo 5/6, va­lu­ta­zio­ne ini­zia­le, pro­ro­ga e rin­no­vo in un cen­tro spe­cia­liz­za­to

250.–

per il li­vel­lo 6, va­lu­ta­zio­ne del­le com­pe­ten­ze ora­li per i ma­dre­lin­gua

200.–

b.
pi­lo­ta di ae­ro­mo­bi­li leg­ge­ri LA­PL(A) e LA­PL(H)

1.
esa­me teo­ri­co, per ma­te­ria

20.–

2.
esa­me di vo­lo (Skill Te­st e Pro­fi­cien­cy Check) su ae­ro­pla­no mo­no­mo­to­re SE, su ae­ro­pla­no Eco­light o su mo­to­ve­leg­gia­to­re TMG

250.–

c.
pi­lo­ta pri­va­to PPL(A) e PPL(H), pi­lo­ta di alian­ti (SF­CL) e pi­lo­ta di ae­ro­sta­ti (BF­CL)

1.
esa­me teo­ri­co, per ma­te­ria

20.–

2.
esa­me di vo­lo (Skill Te­st) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro mo­no­mo­to­re SE, su ae­ro­pla­no Eco­light o su mo­to­ve­leg­gia­to­re TMG

350.–

3.
esa­me di vo­lo (Skill Te­st) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro plu­ri­mo­to­re ME

400.–

4.
esa­me di vo­lo (Skill Te­st e Pro­fi­cien­cy Check) per l’ac­qui­si­zio­ne e il man­te­ni­men­to di una li­cen­za di pi­lo­ta di alian­ti

250.–

5.
esa­me di vo­lo (Skill Te­st e Pro­fi­cien­cy Check) per l’ac­qui­si­zio­ne e il man­te­ni­men­to di una li­cen­za di pi­lo­ta di ae­ro­sta­to e per l’esten­sio­ne del­la li­cen­za a un’al­tra ca­te­go­ria di ae­ro­sta­ti

450.–

d.
pi­lo­ta pro­fes­sio­na­le, CPL(A) e CPL(H)

1.
esa­me teo­ri­co, per ma­te­ria

30.–

2.
esa­me di vo­lo (Skill Te­st) su ae­ro­pla­no mo­no­mo­to­re

400.–

3.
esa­me di vo­lo (Skill Te­st) su ae­ro­pla­no plu­ri­mo­to­re

450.–

e.
Mul­ti-Crew Pi­lot Li­cen­ce MPL, esa­me di vo­lo

1250.–

f.
pi­lo­ta di li­nea AT­PL(A) e AT­PL(H)

1.
esa­me teo­ri­co, per ma­te­ria

55.–

2.
esa­me di vo­lo

800.–

g.
vo­lo stru­men­ta­le (ae­ro­pla­no ed eli­cot­te­ro)

1.
esa­me teo­ri­co, per ma­te­ria

55.–

2.
esa­me di vo­lo (IR Skill Te­st) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro mo­no­mo­to­re

500.–

3.
esa­me di vo­lo (IR Skill Te­st) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro plu­ri­mo­to­re

700.–

h.
abi­li­ta­zio­ne per ti­po e clas­se (Pro­fi­cien­cy Check e Skill Te­st) e pro­ro­ga e rin­no­vo del­le qua­li­fi­che del vo­lo stru­men­ta­le (Pro­fi­cien­cy Check)

1.
esa­me per ti­po e clas­se (Skill Te­st e Pro­fi­cien­cy Check) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro mo­no­mo­to­re SE, su ae­ro­pla­no Eco­light o su mo­to­ve­leg­gia­to­re TMG in vo­lo a vi­sta (VFR)

250.–

2.
esa­me per ti­po e clas­se (Skill Te­st e Pro­fi­cien­cy Check) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro mo­no­mo­to­re SE, su ae­ro­pla­no Eco­light o su mo­to­ve­leg­gia­to­re TMG con abi­li­ta­zio­ne di vo­lo stru­men­ta­le (VFR e IFR)

350.–

3.
pro­ro­ga o rin­no­vo dell’abi­li­ta­zio­ne di vo­lo stru­men­ta­le (Pro­fi­cien­cy Check) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro mo­no­mo­to­re (sol­tan­to IFR)

250.–

4.
esa­me per ti­po e clas­se (Skill Te­st e Pro­fi­cien­cy Check) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro plu­ri­mo­to­re cer­ti­fi­ca­to mo­no­pi­lo­ta in vo­lo a vi­sta (VFR)

400.–

5.
esa­me per ti­po e clas­se (Skill Te­st e Pro­fi­cien­cy Check) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro plu­ri­mo­to­re cer­ti­fi­ca­to mo­no­pi­lo­ta con abi­li­ta­zio­ne di vo­lo stru­men­ta­le (VFR e IFR)

500.–

6.
pro­ro­ga o rin­no­vo dell’abi­li­ta­zio­ne di vo­lo stru­men­ta­le (Pro­fi­cien­cy Check) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro plu­ri­mo­to­re cer­ti­fi­ca­to mo­no­pi­lo­ta (sol­tan­to IFR)

400.–

7.
esa­me di vo­lo (Skill Te­st e Pro­fi­cien­cy Check) su ae­ro­pla­no o eli­cot­te­ro cer­ti­fi­ca­to plu­ri­pi­lo­ta

800.–

8.
vo­lo con esa­mi­na­to­re, per vo­lo

350.–

i.
esa­mi per l’esten­sio­ne del­la li­cen­za di pi­lo­ta d’ae­ro­pla­no, di eli­cot­te­ro, di alian­te e di ae­ro­sta­to

1.
agli at­ter­rag­gi in mon­ta­gna (ae­ro­pla­no ed eli­cot­te­ro, Skill Te­st o Pro­fi­cien­cy Check)

500.–

2.
ai de­col­li con neb­bia bas­sa o neb­bia al­ta (eli­cot­te­ro)

350.–

3.
al­la qua­li­fi­ca d’istrut­to­re, sal­vo al­tri­men­ti spe­ci­fi­ca­to qui di se­gui­to

esa­me ini­zia­le (Ini­tial As­sess­ment of Com­pe­ten­ce AoC)

400.–

rin­no­vo o pro­ro­ga (AoC)

300.–

4.
al­la qua­li­fi­ca d’istrut­to­re IRI(A) e IRI(H)

esa­me ini­zia­le (AoC)

500.–

rin­no­vo o pro­ro­ga (AoC)

400.–

5.
al­la qua­li­fi­ca d’istrut­to­re TRI(A), TRI(H), SFI(A) e SFI(H)

esa­me ini­zia­le (AoC)

600.–

rin­no­vo o pro­ro­ga (AoC)

500.–

6.
al­la qua­li­fi­ca di vo­lo nel­le nu­bi a bor­do di un alian­te

esa­me di vo­lo (Pro­fi­cien­cy Check)

150.–

7.
ai vo­li com­mer­cia­li

esa­me di vo­lo (Pro­fi­cien­cy Check)

450.–

j.
cor­so d’istrut­to­re di vo­lo agli at­ter­rag­gi in mon­ta­gna (eli­cot­te­ro)

1.
esa­me di am­mis­sio­ne

400.–

2.
esa­me di ba­se

2000.–

k.
li­cen­za di pi­lo­ta di alian­te da pen­dio (cat. del­ta­pla­no e pa­ra­pen­dio)

1.
esa­me teo­ri­co

125.–

2.
esa­me di vo­lo

125.–

2 Gli emo­lu­men­ti per gli esa­mi teo­ri­ci pos­so­no es­se­re ver­sa­ti in an­ti­ci­po.

39 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

Art. 29a Abilitazione per perito esaminatore e per esaminatore delle competenze linguistiche 40  

1 Per il trat­ta­men­to di una do­man­da per il ri­la­scio di un’abi­li­ta­zio­ne per pe­ri­to esa­mi­na­to­re e per esa­mi­na­to­re del­le com­pe­ten­ze lin­gui­sti­che è ri­scos­so un emo­lu­men­to di 100 fran­chi.

2 Per l’istru­zio­ne e la vi­gi­lan­za cor­ren­te di un pe­ri­to esa­mi­na­to­re so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
for­ma­zio­ne pra­ti­ca e va­lu­ta­zio­ne del­le com­pe­ten­ze di un pe­ri­to esa­mi­na­to­re (Exa­mi­ner AoC) (per pre­sta­zio­ne)

1.
ae­ro­pla­ni cer­ti­fi­ca­ti mo­no­pi­lo­ta

400.–

2.
ae­ro­pla­ni cer­ti­fi­ca­ti plu­ri­pi­lo­ta

500.–

3.
eli­cot­te­ri

400.–

4.
ae­ro­sta­ti

200.–

5.
alian­ti

200.–

b.
cor­si per pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri (per gior­no)

1.
ae­ro­pla­ni cer­ti­fi­ca­ti mo­no­pi­lo­ta

300.–

2.
ae­ro­pla­ni cer­ti­fi­ca­ti plu­ri­pi­lo­ta

500.–

3.
eli­cot­te­ri

300.–

4.
ae­ro­sta­ti

100.–

5.
alian­ti

100.–

6.
com­pe­ten­ze lin­gui­sti­che

100.–

40 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 28 ott. 2015 (RU 2015 4411). Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

Art. 29b Organismi aziendali di valutazione 41  

1 Per gli esa­mi svol­ti all’in­ter­no di or­ga­ni­smi azien­da­li di va­lu­ta­zio­ne ap­pro­va­ti dall’UFAC (Com­pa­ny-Exa­mi­ner), l’UFAC ri­scuo­te ogni an­no dall’azien­da un emo­lu­men­to per la vi­gi­lan­za su­gli or­ga­ni­smi di va­lu­ta­zio­ne, cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 200 a 40 000 fran­chi.

2 Gli emo­lu­men­ti d’esa­me di cui all’ar­ti­co­lo 29 non so­no ri­scos­si qua­lo­ra l’azien­da si as­su­ma le spe­se di in­den­niz­zo ai pe­ri­ti.

41 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 29c Esaminatori aeromedici e centri aeromedici 42  

1 Per la no­mi­na e l’isti­tu­zio­ne di un esa­mi­na­to­re ae­ro­me­di­co (Ae­ro Me­di­cal Exa­mi­ner, AME) è ri­scos­so un emo­lu­men­to pa­ri a 5000 fran­chi.

2 Per la cer­ti­fi­ca­zio­ne e la sor­ve­glian­za di un cen­tro ae­ro­me­di­co (Ae­ro Me­di­cal Cen­tre, AeMC) è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 100 a 40 000 fran­chi per pre­sta­zio­ne.

3 L’UFAC può con­do­na­re in­te­gral­men­te o in par­te gli emo­lu­men­ti di cui ai ca­po­ver­si 1 e 2, nel­la mi­su­ra in cui la no­mi­na e l’isti­tu­zio­ne di un AME o la cer­ti­fi­ca­zio­ne e l’eser­ci­zio di un AeMC sia­no nell’in­te­res­se dell’UFAC o non co­sti­tui­sca­no un one­re ec­ces­si­vo per l’UFAC.

42 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 29d Limitazione, sospensione o ritiro 43  

Per la li­mi­ta­zio­ne, la so­spen­sio­ne o il ri­ti­ro di abi­li­ta­zio­ni ae­ro­me­di­che, l’emo­lu­men­to è cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.

43 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 29e Trasmissione di dossier aeromedici da o per l’estero 44  

Per la tra­smis­sio­ne del­la do­cu­men­ta­zio­ne del ti­to­la­re di una cer­ti­fi­ca­zio­ne ae­ro­me­di­ca da un’au­to­ri­tà stra­nie­ra all’UFAC o dall’UFAC a un’au­to­ri­tà stra­nie­ra, è ri­scos­so un emo­lu­men­to pres­so il ti­to­la­re di ta­le cer­ti­fi­ca­zio­ne se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.

44 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 30 Licenze del personale aeronavigante  

1 Per il trat­ta­men­to di li­cen­ze per il per­so­na­le ae­ro­na­vi­gan­te, so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
per il trat­ta­men­to di una do­man­da di pri­mo ri­la­scio

1.
di una li­cen­za pro­fes­sio­na­le

125.–

2.
di una li­cen­za non pro­fes­sio­na­le

100.–

3.
di una li­cen­za di ra­dio­te­le­fo­ni­sta di vo­lo au­to­no­mo

100.–

b.45
per il trat­ta­men­to di una do­man­da di pri­mo ri­la­scio, rin­no­vo o pro­ro­ga di un’abi­li­ta­zio­ne per ti­po e clas­se o di esten­sio­ne

1.
di una li­cen­za pro­fes­sio­na­le

75.–

2.
di una li­cen­za non pro­fes­sio­na­le

45.–

c.46
per il ri­la­scio di un du­pli­ca­to o l’emis­sio­ne di un nuo­vo do­cu­men­to in se­gui­to al­la mo­di­fi­ca dei da­ti per­so­na­li

45.–

d.
per il ri­la­scio di un’au­to­riz­za­zio­ne spe­cia­le

600.–

e.47
per la con­ver­sio­ne, la tra­smis­sio­ne, il ri­co­no­sci­men­to o la con­va­li­da di una li­cen­za stra­nie­ra

1.
di pi­lo­ti non pro­fes­sio­ni­sti

230.–

2.
di pi­lo­ti pro­fes­sio­ni­sti

600.–

f.48
per la con­ver­sio­ne in un’abi­li­ta­zio­ne AE­SA di un’abi­li­ta­zio­ne di vo­lo stru­men­ta­le in rot­ta (EIR), di un’abi­li­ta­zio­ne di vo­lo stru­men­ta­le di ba­se (BIR) o di un cor­so mo­du­la­re IR(A) ba­sa­to sul­le com­pe­ten­ze (CB IR) ri­la­scia­ti da Sta­ti non mem­bri dell’AE­SA

140.–

g.
per il con­trol­lo del li­bret­to di vo­lo

25.–

2 Per il trat­ta­men­to di una do­man­da per il ri­la­scio o il rin­no­vo di un ri­co­no­sci­men­to di li­cen­ze este­re di pi­lo­ta per l’eser­ci­zio di un ae­ro­mo­bi­le im­ma­tri­co­la­to in Sviz­ze­ra («Cer­ti­fi­ca­te of Va­li­da­tion») è ri­scos­so un emo­lu­men­to di 230 fran­chi. 49

3 Per ogni at­to di ge­stio­ne del dos­sier, un emo­lu­men­to può es­se­re ri­scos­so se­con­do il tem­po im­pie­ga­to. L’im­por­to mas­si­mo am­mon­ta a 120 fran­chi.

45 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

46 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

47 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

48 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

49 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

Art. 31 Licenza di membro d’equipaggio  

1 Per il ri­la­scio di una li­cen­za di mem­bro d’equi­pag­gio, so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
per il ri­la­scio di una li­cen­za

25.–

b.
per il ri­la­scio di un du­pli­ca­to

50.–

2 Per la li­cen­za di mem­bro d’equi­pag­gio non re­sti­tui­ta all’UFAC, è ri­scos­so un emo­lu­men­to di 50 fran­chi.

3 Per ogni at­to di ge­stio­ne del dos­sier un emo­lu­men­to può es­se­re ri­scos­so se­con­do il tem­po im­pie­ga­to. L’im­por­to mas­si­mo am­mon­ta a 120 fran­chi.

Art. 32 Esami del personale di certificazione  

Per gli esa­mi e gli esa­mi este­si del per­so­na­le di cer­ti­fi­ca­zio­ne, gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:50

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
esa­me teo­ri­co (per ma­te­ria d’esa­me)

150.–

300.–

b.
esa­me pra­ti­co

300.–

500.–

50 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 33 Licenze del personale di certificazione  

1 Per le li­cen­ze del per­so­na­le di cer­ti­fi­ca­zio­ne so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:51

Fr.

a.
per il trat­ta­men­to di una do­man­da di pri­mo ri­la­scio

400.–

b.
per il trat­ta­men­to di una do­man­da di rin­no­vo o di esten­sio­ne

1.
rin­no­vo o esten­sio­ne

100.–

2.
esten­sio­ne a un ti­po o una ca­te­go­ria di ae­ro­mo­bi­li sup­ple­men­ta­ri

50.–

c.52
per il ri­la­scio di una li­cen­za, di un’au­to­riz­za­zio­ne spe­cia­le o di un du­pli­ca­to

50.–

d.53
per il pri­mo ri­la­scio di un’au­to­riz­za­zio­ne a svol­ge­re esa­mi di ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà a per­so­na­le di cer­ti­fi­ca­zio­ne in­di­pen­den­te

1000.–

e.54
per il rin­no­vo dell’au­to­riz­za­zio­ne a svol­ge­re esa­mi di ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà a per­so­na­le di cer­ti­fi­ca­zio­ne in­di­pen­den­te

700.–

2 Per ogni at­to di ge­stio­ne del dos­sier un emo­lu­men­to può es­se­re ri­scos­so se­con­do il tem­po im­pie­ga­to. L’im­por­to mas­si­mo am­mon­ta a 120 fran­chi.

3 Per l’ap­pro­va­zio­ne di cor­si per ti­po di ae­ro­mo­bi­le svol­ti al di fuo­ri di un or­ga­ni­smo di for­ma­zio­ne per il per­so­na­le di cer­ti­fi­ca­zio­ne, può es­se­re ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, pa­ri al mas­si­mo a 360 fran­chi.55

4 Per il trat­ta­men­to di una do­man­da di au­to­riz­za­zio­ne spe­cia­le che con­sen­ta di svol­ge­re e di at­te­sta­re la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne spe­ci­fi­ci, può es­se­re ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, pa­ri al mas­si­mo a 600 fran­chi.56

51 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

52 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

53 In­tro­dot­ta dal n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

54 In­tro­dot­ta dal n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

55 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

56 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 34 Licenze del personale della sicurezza aerea  

1 Per le li­cen­ze del per­so­na­le del­la si­cu­rez­za ae­rea, so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
per il trat­ta­men­to di una do­man­da di pri­mo ri­la­scio e il ri­la­scio del­la li­cen­za

125.–

b.
per il trat­ta­men­to di una do­man­da di rin­no­vo o di esten­sio­ne, com­pre­so il ri­la­scio del­la li­cen­za

50.–

c.
per il ri­la­scio di un du­pli­ca­to

50.–

2 Per ogni at­to di ge­stio­ne del dos­sier, un emo­lu­men­to può es­se­re ri­scos­so se­con­do il tem­po im­pie­ga­to. L’im­por­to mas­si­mo am­mon­ta a 120 fran­chi.

Art. 35 Emolumento di partecipazione ai corsi  

1 Per i cor­si or­ga­niz­za­ti dall’UFAC, so­no ri­scos­si emo­lu­men­ti di par­te­ci­pa­zio­ne a co­per­tu­ra dei co­sti.

2 Gli emo­lu­men­ti di par­te­ci­pa­zio­ne ai cor­si pos­so­no es­se­re ri­dot­ti in fun­zio­ne dell’in­te­res­se pub­bli­co al­lo svol­gi­men­to dei cor­si.

Art. 36 Altri esami e licenze  

Per al­tri esa­mi e li­cen­ze, gli emo­lu­men­ti so­no ri­scos­si se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio da 50 a 600 fran­chi.

Art. 36a Operatori di aeromobili senza occupanti 57  

Per la re­gi­stra­zio­ne e il cer­ti­fi­ca­to di at­ti­tu­di­ne de­gli ope­ra­to­ri di ae­ro­mo­bi­li sen­za oc­cu­pan­ti so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
per la pri­ma re­gi­stra­zio­ne, com­pre­si la for­ma­zio­ne e l’esa­me

30.–

b.
per la pro­ro­ga, com­pre­si la for­ma­zio­ne e l’esa­me

20.–

c.
per la re­gi­stra­zio­ne sen­za for­ma­zio­ne ed esa­me (ae­ro­mo­del­li­smo)

10.–

57 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

Sezione 5: Manifestazioni aeronautiche pubbliche e autorizzazioni di polizia aerea

Art. 37 Manifestazioni aeronautiche pubbliche  

1 Per l’au­to­riz­za­zio­ne di una ma­ni­fe­sta­zio­ne ae­ro­nau­ti­ca pub­bli­ca, de­ve es­se­re ver­sa­to un emo­lu­men­to di ba­se di 400 fran­chi.58

2 Per il trat­ta­men­to di una do­man­da e per la sor­ve­glian­za del­la ma­ni­fe­sta­zio­ne, un emo­lu­men­to è inol­tre ri­scos­so se­con­do il tem­po im­pie­ga­to. Si ap­pli­ca un im­por­to mas­si­mo di 40 000 fran­chi.

58 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

Art. 38 Autorizzazioni di polizia aerea  

1 Per il ri­la­scio di au­to­riz­za­zio­ni di po­li­zia ae­rea so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
au­to­riz­za­zio­ne per alian­ti da pen­dio, cer­vi vo­lan­ti, pa­ra­ca­du­ti ascen­sio­na­li, pal­lo­ni fre­na­ti e ae­ro­mo­bi­li sen­za oc­cu­pan­te (art. 14 e 18 cpv. 1 lett. b dell’O del 24 no­vem­bre 199459 sul­le ca­te­go­rie spe­cia­li di ae­ro­mo­bi­li), se­con­do il tem­po im­pie­ga­to

da 50.– a 5 000.–

b.
au­to­riz­za­zio­ne per l’ae­ro­tra­spor­to di ma­te­rie am­mes­se con­di­zio­nal­men­te (art. 14 cpv. 3 LNA60)

300.–

c.
au­to­riz­za­zio­ne al lan­cio di og­get­ti o di so­stan­ze da un ae­ro­mo­bi­le (art. 9 cpv. 1 dell’O del 20 mag­gio 201561 con­cer­nen­te le nor­me di cir­co­la­zio­ne per ae­ro­mo­bi­li, ON­CA)

300.–

d.
au­to­riz­za­zio­ne all’im­pie­go o al lan­cio di cor­pi vo­lan­ti (art. 23 cpv. 3 ONA62)

400.–

e.
au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo sot­to le quo­te mi­ni­me (art. 28 cpv. 2 lett. f ON­CA)


1.
per vo­li com­mer­cia­li

400.–

2.
per vo­li non com­mer­cia­li

250.–

f.
au­to­riz­za­zio­ne per at­ter­rag­gi ester­ni

1.
di ae­ro­pla­ni, eli­cot­te­ri, di­ri­gi­bi­li, ae­ro­mo­bi­li a mo­to­re che non so­no iscrit­ti nel­la ma­tri­co­la sviz­ze­ra de­gli ae­ro­mo­bi­li (art. 6 cpv. 1 dell’O del 14 mag­gio 201463 su­gli at­ter­rag­gi ester­ni, OAEs)

500.–

2.
su di­ste­se d’ac­qua pub­bli­che (art. 6 cpv. 2 OAEs)

500.–

3.
a più di 2000 m di al­ti­tu­di­ne nell’am­bi­to di vo­li d’istru­zio­ne per le per­so­ne al ser­vi­zio di or­ga­niz­za­zio­ni di sal­va­tag­gio o di po­li­zia (art. 36 OAEs)

0.–

g.
au­to­riz­za­zio­ni per at­ter­rag­gi ester­ni a più di 1100 m di al­ti­tu­di­ne e al di fuo­ri del­le aree d’at­ter­rag­gio in mon­ta­gna nell’am­bi­to di tra­spor­ti di per­so­ne a sco­po tu­ri­sti­co o spor­ti­vo (art. 26 OAEs)

180.–

h.
au­to­riz­za­zio­ne per gran­di even­ti d’im­por­tan­za in­ter­na­zio­na­le del­la du­ra­ta di più gior­ni (art. 16 cpv. 3, 29 e 39 cpv. 4 OAEs)

180.–

i.
au­to­riz­za­zio­ne per de­ro­ghe al­le con­di­zio­ni di cui all’ar­ti­co­lo 8 ca­po­ver­so 1 e al­le re­stri­zio­ni tem­po­ra­li e geo­gra­fi­che di cui agli ar­ti­co­li 25, 27 ca­po­ver­so 1 let­te­re a e c, 32 e 34 OAEs (art. 10 cpv. 1 OAEs)

180.–

j.
au­to­riz­za­zio­ne per at­ter­rag­gi ester­ni a sco­po di la­vo­ro in zo­ne pro­tet­te di cui all’ar­ti­co­lo 19 ca­po­ver­si 1 e 2 OAEs (art. 28 cpv. 1 OAEs)

180.–

k.
au­to­riz­za­zio­ne ec­ce­zio­na­le per pro­get­ti di ri­cer­ca e di svi­lup­po (art. 2b cpv. 3 ONA)

300.–

l.
au­to­riz­za­zio­ne per l’uso del­lo spa­zio ae­reo sviz­ze­ro da par­te di ae­ro­mo­bi­li di ca­te­go­ria spe­cia­le im­ma­tri­co­la­ti all’este­ro (art. 2 cpv. 1 lett. e LNA)

1.
du­ra­ta dell’au­to­riz­za­zio­ne: al mas­si­mo una set­ti­ma­na per an­no ci­vi­le

da 100.- a 250.–

2.
du­ra­ta dell’au­to­riz­za­zio­ne: a par­ti­re da una set­ti­ma­na per an­no ci­vi­le

da 200.- a 500.– 64

2 Per al­tre au­to­riz­za­zio­ni di po­li­zia ae­rea, gli emo­lu­men­ti so­no ri­scos­si se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 50 a 600 fran­chi.

59 RS 748.941

60 RS 748.0

61 RS 748.121.11

62 RS 748.01

63 RS 748.132.3

64 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

Sezione 6: Certificazione e sorveglianza di operazioni di trasporto aereo65

65 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vigore dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

Art. 39 Campo di applicazione  

Le di­spo­si­zio­ni di que­sta se­zio­ne si ap­pli­ca­no:

a.
al tra­spor­to com­mer­cia­le di per­so­ne e mer­ci (CAT);
b.
all’eser­ci­zio non com­mer­cia­le di ae­ro­mo­bi­li a mo­to­re com­ples­si (NCC);
c.
all’eser­ci­zio non com­mer­cia­le di ae­ro­mo­bi­li a mo­to­re non com­ples­si (NCO);
d.
al­le ope­ra­zio­ni spe­cia­liz­za­te (SPO).
Art. 40 Trasporto commerciale di persone e merci (CAT)  

1 Per un cer­ti­fi­ca­to di ope­ra­to­re ae­reo (AOC), un ma­nua­le d’eser­ci­zio (OM), un’au­to­riz­za­zio­ne di eser­ci­zio o al­tri do­cu­men­ti e si­ste­mi ope­ra­ti­vi, gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il ri­la­scio

500.–

250 000.–

b.
per la mo­di­fi­ca o il rin­no­vo, la li­mi­ta­zio­ne o il ri­ti­ro

100.–

250 000.–

2 Per la vi­gi­lan­za cor­ren­te e le ispe­zio­ni straor­di­na­rie è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nel li­mi­te di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 100 a 20 000 fran­chi.

3 Per ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li, au­to­riz­za­zio­ni sup­ple­men­ta­ri ed ec­ce­zio­na­li, non­ché per ogni al­tra ap­pro­va­zio­ne, esa­me o au­to­riz­za­zio­ne e qual­sia­si lo­ro mo­di­fi­ca, li­mi­ta­zio­ne o ri­ti­ro, è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.

Art. 41 Concessione di rotte  

Per il trat­ta­men­to di una do­man­da per il ri­la­scio, il rin­no­vo o la mo­di­fi­ca di una con­ces­sio­ne di rot­te, è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 500 a 10 000 fran­chi.

Art. 42 Esercizio non commerciale di aeromobili a motore complessi (NCC)  

1 Per una di­chia­ra­zio­ne con­cer­nen­te l’eser­ci­zio non com­mer­cia­le di ae­ro­mo­bi­li a mo­to­re com­ples­si (NCC) so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
per la pri­ma con­fer­ma

150.–

b.
per la mo­di­fi­ca

100.–

2 Per la vi­gi­lan­za cor­ren­te e le ispe­zio­ni straor­di­na­rie è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nel li­mi­te di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 100 a 20 000 fran­chi.

3 Per ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li, au­to­riz­za­zio­ni sup­ple­men­ta­ri ed ec­ce­zio­na­li, non­ché per ogni al­tra ap­pro­va­zio­ne, esa­me o au­to­riz­za­zio­ne e qual­sia­si lo­ro mo­di­fi­ca, li­mi­ta­zio­ne o ri­ti­ro, è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.

Art. 43 Esercizio non commerciale di aeromobili a motore non complessi (NCO)  

1 Per un’au­to­riz­za­zio­ne, con­fer­ma o al­tra ve­ri­fi­ca azien­da­le di ope­ra­zio­ni non com­mer­cia­li con ae­ro­mo­bi­li a mo­to­re non com­ples­si (NCO) è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 100 a 20 000 fran­chi.

2 Per la vi­gi­lan­za cor­ren­te e le ispe­zio­ni straor­di­na­rie è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 100 a 20 000 fran­chi.

3 Per ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li, au­to­riz­za­zio­ni sup­ple­men­ta­ri ed ec­ce­zio­na­li, non­ché per ogni al­tra ap­pro­va­zio­ne, esa­me o au­to­riz­za­zio­ne e qual­sia­si lo­ro mo­di­fi­ca, li­mi­ta­zio­ne o ri­ti­ro, è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.

Art. 44 Operazioni di volo specializzate (SPO)  

1 Per una di­chia­ra­zio­ne con­cer­nen­te ope­ra­zio­ni di vo­lo spe­cia­liz­za­te (SPO) so­no ri­scos­si gli emo­lu­men­ti se­guen­ti:

Fr.

a.
per la pri­ma at­te­sta­zio­ne

150.–

b.
per la mo­di­fi­ca

100.–

2 Per la vi­gi­lan­za cor­ren­te e le ispe­zio­ni straor­di­na­rie è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 100 a 20 000 fran­chi.

3 Per ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li, au­to­riz­za­zio­ni sup­ple­men­ta­ri ed ec­ce­zio­na­li, non­ché per ogni al­tra ap­pro­va­zio­ne, esa­me o au­to­riz­za­zio­ne e qual­sia­si lo­ro mo­di­fi­ca, li­mi­ta­zio­ne o ri­ti­ro, è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.

Sezione 7: ...

Art. 4566  

66 Abro­ga­to dal n. I dell’O del 3 feb. 2021, con ef­fet­to dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

Sezione 8: Organismi di formazione

Art. 46 Personale aeronavigante 67  

1 Per la cer­ti­fi­ca­zio­ne o l’au­to­riz­za­zio­ne di or­ga­ni­smi di for­ma­zio­ne o di di­spo­si­ti­vi e si­ste­mi di ad­de­stra­men­to per il per­so­na­le ae­ro­na­vi­gan­te, gli emo­lu­men­ti ven­go­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il pri­mo ri­la­scio o la pri­ma ap­pro­va­zio­ne

600.–

250 000.–

b.
per l’ap­pro­va­zio­ne di ogni mo­di­fi­ca, li­mi­ta­zio­ne o ri­ti­ro

200.–

250 000.–

c.
per la vi­gi­lan­za cor­ren­te (per pre­sta­zio­ne)

300.–

20 000.–

1bis Per ognu­no dei con­trol­li ri­cor­ren­ti ese­gui­ti nel qua­dro del­la vi­gi­lan­za sui di­spo­si­ti­vi di ad­de­stra­men­to del­le pro­ce­du­re di vo­lo e na­vi­ga­zio­ne (FNPT) è ri­scos­so un emo­lu­men­to di 1500 fran­chi.68

2 Per ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li, au­to­riz­za­zio­ni sup­ple­men­ta­ri ed ec­ce­zio­na­li, non­ché per ogni al­tra ap­pro­va­zio­ne, esa­me o au­to­riz­za­zio­ne e qual­sia­si lo­ro mo­di­fi­ca, li­mi­ta­zio­ne o ri­ti­ro, è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.

3 Se i con­trol­li ri­cor­ren­ti ese­gui­ti nel qua­dro del­la vi­gi­lan­za su­gli FNPT cau­sa­no un one­re spro­por­zio­na­to, è ri­scos­so un emo­lu­men­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to, sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio.69

67 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

68 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

69 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 3 feb. 2021, in vi­go­re dal 1° mar. 2021 (RU 2021 83).

Art. 47 Personale di manutenzione  

1 Per l’ap­pro­va­zio­ne di un or­ga­ni­smo di for­ma­zio­ne per il per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne, com­pre­sa la do­man­da per l’ap­pro­va­zio­ne dell’or­ga­ni­smo, del pro­gram­ma di for­ma­zio­ne e del re­go­la­men­to del­la scuo­la, gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:70

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il ri­la­scio

1000.–

100 000.–

b.71
per l’esten­sio­ne o la mo­di­fi­ca

200.–

100 000.–

c.72
per la vi­gi­lan­za cor­ren­te (per pre­sta­zio­ne)

200.–

50 000.–

d.73
per le ispe­zio­ni straor­di­na­rie

200.–

50 000.–

2 Il trat­ta­men­to del­la do­man­da per l’ap­pro­va­zio­ne del ma­nua­le di eser­ci­zio e l’esa­me di eser­ci­zio so­no com­pre­si nell’emo­lu­men­to.

3 Un emo­lu­men­to è ri­scos­so se­con­do il tem­po im­pie­ga­to sen­za qua­dro ta­rif­fa­rio per:

a.
le ap­pro­va­zio­ni spe­cia­li e le au­to­riz­za­zio­ni ec­ce­zio­na­li;
b.
l’ap­pro­va­zio­ne di una fi­lia­le all’este­ro.

70 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

71 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

72 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

73 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 nov. 2010, in vi­go­re dal 1° gen. 2011 (RU 2010 5413).

Sezione 9: Infrastruttura

Art. 48 Definizione  

Gli im­pian­ti se­guen­ti so­no con­si­de­ra­ti in­fra­strut­tu­re ae­ro­nau­ti­che ai sen­si del­la pre­sen­te or­di­nan­za:

a.
gli ae­ro­por­ti;
b.
i cam­pi di avia­zio­ne;
c.
gli eli­por­ti;
d.
gli ae­ro­dro­mi mi­li­ta­ri, pur­ché sia­no aper­ti a una cou­ten­za a fi­ni ci­vi­li ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 30 dell’or­di­nan­za del 23 no­vem­bre 199474 sull’in­fra­strut­tu­ra ae­ro­nau­ti­ca (OSIA);
e.
gli im­pian­ti del­la si­cu­rez­za ae­rea.
Art. 49 Emolumenti per gli impianti  

1 Per gli im­pian­ti dell’in­fra­strut­tu­ra ae­ro­nau­ti­ca, gli emo­lu­men­ti so­no ri­scos­si se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti del qua­dro ta­rif­fa­rio se­guen­te:

Emo­lu­men­to mi­ni­mo
Fr.

Emo­lu­men­to mas­si­mo
Fr.

a.
per il ri­la­scio, il rin­no­vo, la mo­di­fi­ca, il tra­sfe­ri­men­to o il ri­ti­ro di una con­ces­sio­ne di eser­ci­zio

500.–

200 000.–

b.
per il ri­la­scio, la mo­di­fi­ca, il tra­sfe­ri­men­to o il ri­ti­ro di un’au­to­riz­za­zio­ne di eser­ci­zio

500.–

100 000.–

c.
per l’ap­pro­va­zio­ne o la mo­di­fi­ca del re­go­la­men­to di eser­ci­zio

500.–

200 000.–

d.
per l’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni

500.–

200 000.–

e.
per l’al­le­sti­men­to di un ca­ta­sto dei ru­mo­ri

250.–

150 000.–

f.
per la de­li­mi­ta­zio­ne del­le zo­ne ri­ser­va­te e gli al­li­nea­men­ti

200.–

50 000.–

g.
per i pia­ni del­le zo­ne di si­cu­rez­za

200.–

50 000.–

h.
per le co­stru­zio­ni non sot­to­po­ste al­la pro­ce­du­ra di ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni ai sen­si dell’art. 28 OSIA75

200.–

10 000.–

2 Per il trat­ta­men­to di una do­man­da per l’ap­pro­va­zio­ne di pro­get­ti se­con­do i cri­te­ri del­la tec­ni­ca ae­ro­nau­ti­ca ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 29 OSIA, un emo­lu­men­to è cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to nei li­mi­ti di un qua­dro ta­rif­fa­rio da 150 a 10 000 fran­chi.

Art. 50 Esame preliminare  

1 Per gli esa­mi pre­li­mi­na­ri di dos­sier di im­pian­ti dell’in­fra­strut­tu­ra ae­ro­nau­ti­ca che ri­chie­do­no un no­te­vo­le one­re am­mi­ni­stra­ti­vo un emo­lu­men­to è ri­scos­so se­con­do il tem­po im­pie­ga­to.

2 Il ri­chie­den­te de­ve es­se­re an­ti­ci­pa­ta­men­te in­for­ma­to sul­la ri­scos­sio­ne dell’emo­lu­men­to.

Art. 51 Vigilanza  

Per le de­ci­sio­ni e le pre­sta­zio­ni re­la­ti­ve al­la vi­gi­lan­za de­gli im­pian­ti dell’in­fra­strut­tu­ra ae­ro­nau­ti­ca e del­le al­tre aree di at­ter­rag­gio, gli emo­lu­men­ti so­no ri­scos­si se­con­do il tem­po im­pie­ga­to.

Sezione 10: Disposizioni finali

Art. 52 Diritto previgente: abrogazione  

L’or­di­nan­za del 25 set­tem­bre 198976 sul­le tas­se dell’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dell’avia­zio­ne ci­vi­le è abro­ga­ta.

Art. 53 Disposizione transitoria  

Gli emo­lu­men­ti per gli at­ti am­mi­ni­stra­ti­vi av­via­ti al mo­men­to dell’en­tra­ta in vi­go­re del­la pre­sen­te or­di­nan­za, ma non an­co­ra con­clu­si, so­no ret­ti dal di­rit­to pre­vi­gen­te.

Art. 53a Disposizione transitoria della modifica del 28 ottobre 2015 77  

Gli emo­lu­men­ti per gli at­ti am­mi­ni­stra­ti­vi av­via­ti al mo­men­to del­la mo­di­fi­ca del 28 ot­to­bre 2015, ma non an­co­ra con­clu­si, so­no ret­ti dal di­rit­to pre­vi­gen­te.

77 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 28 ott. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 4411).

Art. 54 Entrata in vigore  

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra in vi­go­re il 1° gen­na­io 2008.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Feedback
A: AB-EBV AB-SBV AB-VASm AdoV AEFV AETR AEV AFZFG AFZFV AHVG AHVV AIAG AIAV AIG AkkredV-PsyG ALBAG ALBAV AlgV AlkG AlkV AllergV AllgGebV AltlV AMBV AMZV AO ArG ArGV 1 ArGV 2 ArGV 3 ArGV 4 ArGV 5 ARPV ARV 1 ARV 2 ASG AStG AStV ASV ASV-RAB AsylG AsylV 1 AsylV 2 AsylV 3 AtraG AtraV ATSG ATSV AufRBGer AufzV AuLaV AVFV AVG AVIG AVIV AVO AVO-FINMA AVV AwG AWV AZG AZGV B: BankG BankV BauAV BauPG BauPV BBG BBV BDSV BEG BehiG BehiV BekV-RAB BetmG BetmKV BetmSV BetmVV-EDI BeV BevSV BewG BewV BG-HAÜ BG-KKE BGA BGBB BGCITES BGerR BGF BGFA BGG BGIAA BGLE BGMD BGMK BGRB BGS BGSA BGST BGÖ BIFG BiGV BIV-FINMA BiZG BKSG BKSV BMV BPDV BPG BPI BPR BPS BPV BSG BSO BStatG BStG BStGerNR BStGerOR BStKR BStV BSV BTrV BURV BV BVG BVV 1 BVV 2 BVV 3 BWIS BZG BöB BüG BÜPF BüV C: CartV ChemG ChemGebV ChemPICV ChemRRV ChemV CyRV CZV D: DBG DBV DBZV DesG DesV DGV DR 04 DSG DV-RAB DZV DüBV DüV E: EBG EBV EDAV-DS-EDI EDAV-EU-EDI EDAV-Ht EHSM-V EiV EKBV EleG ELG ELV EMRK EnEV EnFV EnG ENSIG ENSIV EntG EntsG EntsV EnV EOG EOV EPDG EPDV EPDV-EDI EpG EpV ERV-BVGer ESV ExpaV EÖBV EÖBV-EJPD F: FamZG FamZV FAV FDO FHG FHV FIFG FiFV FiG FiLaG FiLaV FinfraG FinfraV FinfraV-FINMA FINIG FINIV FINMAG FiV FKG FLG FLV FMBV FMedG FMedV FMG FMV FOrgV FPV FrSV FusG FV FVAV FWG FWV FZG FZV G: GaGV GBV GebR-BVGer GebR-PatGer GebV ESTV GebV SchKG GebV-AIG GebV-ArG GebV-ASTRA GebV-AVG GebV-BAFU GebV-BASPO GebV-BAZL GebV-BJ GebV-BLW GebV-EDA GebV-EDI-NBib GebV-En GebV-ESA GebV-fedpol GebV-FMG GebV-HReg GebV-IGE GebV-KG GebV-NBib GebV-Publ GebV-SBFI GebV-TPS GebV-TVD GebV-VBS GebV-öV GebV-ÜPF GeBüV GeoIG GeoIV GeoIV-swisstopo GeomV GeoNV GesBG GesBKV GGBV GGUV GgV GKZ GlG GLPV GR-PatGer GR-WEKO GRN GRS GSchG GSchV GSG GTG GUMG GUMV GUMV-EDI GVVG GüTG GüTV H: HArG HArGV HasLV HasLV-WBF HBV HELV HEsÜ HFG HFKG HFV HGVAnG HKSV HKsÜ HMG HRegV HSBBV HVA HVI HVUV HyV I: IAMV IBH-V IBLV IBSG IBSV IFEG IGE-OV IGE-PersV IGEG InvV IPFiV IPRG IQG IR-PatGer IRSG IRSV ISABV-V ISchV ISLV IStrV-EZV ISUV ISVet-V IVG IVV IVZV J: J+S-V-BASPO JSG JStG JStPO JSV K: KAG KAKV-FINMA KBFHV KEG KEV KFG KFV KG KGSG KGSV KGTG KGTV KGVV KHG KHV KJFG KJFV KKG KKV KKV-FINMA KlinV KLV KMG KMV KOV KoVo KPAV KPFV KR-PatGer KRG KRV KV-GE KVAG KVAV KVG KVV L: LAfV LBV LDV LeV LFG LFV LGBV LGeoIV LGV LIV LMG LMVV LPG LRV LSMV LSV LTrV LugÜ LV-Informationssystemeverordnung LVG LVV LVV-VBS LwG M: MAkkV MaLV MaschV MatV MAV MBV MCAV MedBG MedBV MepV MetG MetV MFV MG MIG MinLV MinVG MinVV MinöStG MinöStV MiPV MIV MiVo-HF MJV MNKPV MPV MSchG MSchV MSG MStG MStP MStV MSV MVG MVV MWSTG MWSTV N: NAFG NagV NBibG NBibV NDG NEV NFSV NHG NHV NISSG NISV NIV NSAG NSAV NSG NSV NZV NZV-BAV O: OAV-SchKG OBG OBV OHG OHV OR OrFV Org-VöB OV-BK OV-BR OV-EDA OV-EDI OV-EFD OV-EJPD OV-HFG OV-UVEK OV-VBS OV-WBF P: PAG ParlG ParlVV PartG PaRV PatG PatGG PatV PAV PAVO PAVV PBG PBV PfG PfV PG PGesV PGesV–WBF–UVEK PGRELV PhaV PHV POG PRG PrHG PrSG PrSV PRTR-V PSAV PSMV PSPV PSPV-BK PSPV-EDA PSPV-EDI PSPV-EJPD PSPV-UVEK PSPV-VBS PSPV-WBF PSPVK PsyBV PsyG PublG PublV PVBger PVFMH PVFMH-VBS PVGer PVO-ETH PVO-TVS PVSPA PVSPA-VBS PäV PüG Q: QStV QuNaV R: RAG RAV RDV ReRBGer ResV-EDI RHG RHV RKV RLG RLV RPG RPV RSD RTVG RTVV RV-AHV RVOG RVOV RöV S: SAFIG SBBG SBMV SBV SchKG SDR SDSG SebG SebV SEFV SeilV SFV SGV SIaG SIRG SKV SnAV SPBV-EJPD SpDV SpG SpoFöG SpoFöV SpV SRVG SSchG SSchV SSchV-EDI SSV StAG StAhiG StAhiV StAV StBOG STEBV StFG StFV StG StGB StHG StPO StromVG StromVV StSG StSV STUG STUV StV STVG SuG SV SVAG SVAV SVG SVKG SVV T: TabV TAMV TBDV TEVG TGBV TGV ToG ToV TPFV TrG TSchAV TSchG TSchV TSG TStG TStV TSV TUG TVAV TVSV TwwV TZV U: UIDV UraM URG URV USG UVG UVPV UVV UWG V: V Mil Pers V-ASG V-FIFG V-FIFG-WBF V-GSG V-HFKG V-LTDB V-NDA V-NISSG V-NQR-BB V-StGB-MSt VABK VABUA VAböV VAEW VAG VAK VAM VAmFD VAN VAND VAPF VAPK VASA VASm VASR VATV VATV-VBS VAusb VAusb-VBS VAV VAwG VAZV VBB VBBo VBGA VBGF VBGÖ VBKV VBLN VBO VBO-ÜPF VBP VBPO VBPV VBPV-EDA VBR I VBRK VBSTB VBVA VBVV VBWK VböV VCITES VD-ÜPF VDA VDPS VDPV-EDI VDSG VDSZ VDTI VDZV VEAGOG VEE-PW VegüV VEJ VEKF VEL VEleS VEMV VEP VerTi-V VES VEV VeVA VEVERA VeÜ-VwV VeÜ-ZSSV VFAI VFAL VFAV VFB-B VFB-DB VFB-H VFB-K VFB-LG VFB-S VFB-SB VFB-W VFBF VFD VFRR VFSD VFV VG VGD VGeK VGG VGKE VGR VGS VGSEB VGV VGVL VGWR VHK VHyMP VHyPrP VHyS VID VIL VILB VIMK VIntA VIS-NDB VISOS VISV VITH VIVS VIZBM VJAR-FSTD VKA VKKG VKKL VKKP VKL VKos VKOVE VKP VKP-KMU VKSWk VKV-FINMA VKZ VLBE VLE VLF VlG VLHb VLIb VLIp VLK VLKA VLL VLpH VLtH VlV VMAP VMBM VMDP VMILAK VMob VMS VMSch VMSV VMWG VNEK VNem VNF VOCV VOD VOEW VORA-EDI VOSA VPA VPABP VPAV VPB VPeA VPG VPGA VPiB VpM-BAFU VpM-BLW VPO ETH VPOB VPOG VPR VPRG VPRH VPrP VPS VPVKEU VR-ENSI VR-ETH 1 VR-ETH 2 VR-FINMA VR-IGE VR-METAS VR-PUBLICA VR-RAB VR-SNM VR-Swissmedic VRA VRAB VREG VRHB VRKD VRLtH VRP VRS VRSL VRV VRV-L VSA VSB VSBN VSFK VSFS VSKV-ASTRA VSL VSMS VSPA VSpoFöP VSPS VSR VSRL VSS VST VStFG VStG VStrR VStV VSV VSVB VSZV VTE VTM VTNP VTS VTSchS VtVtH VUFB VUM VUV VVA VVAG VVAwG VVE VVEA VVG VVK VVK-EDI VVMH VVNF VVS-ÜPF VVTA VVV VVWAL VWEV VWL VWLV VWS VwVG VZAE VZAG VZG VZSchB VZV VZVM VöB VüKU VÜPF VüV-ÖV W: WaG WaV WBV WeBiG WeBiV WEFV WEG WFG WFV WG WPEG WPEV WRG WRV WSchG WSchV WV WZV WZVV Z: ZAG ZAV ZBstG ZDG ZDUeV ZDV ZDV-WBF ZEBG ZentG ZeugSG ZeugSV ZEV ZG ZGB ZISG ZPO ZSAV-BiZ ZSTEBV ZStGV ZStV ZSV ZTG ZUG ZustV-PrSV ZuV ZV ZV-EFD ZWG ZWV Ü: ÜbZ ÜüAVaS ÜüiZR ÜüRK ÜüSKZGIA ÜüzAiK No acronym: 818_101_24 331 830_31 362_0 632_319 818_102 131_211 131_212 131_213 131_214 131_215 131_216_1 131_216_2 131_217 131_218 131_221 131_222_1 131_222_2 131_223 131_224_1 131_224_2 131_225 131_226 131_227 131_228 131_229 131_231 131_232 131_233 131_235 142_318 142_513 170_321 172_010_441 172_211_21 172_220_11 172_327_11 196_127_67 221_213_221 221_415 360_2 361_0 361_2 366_1 367_1 420_126 420_171 510_620_2 514_10 632_421_0 672_933_6 701 732_12 741_618 748_222_0 748_222_1 811_117_2 812_121_5 812_214_5 817_023_41 818_101_25 831_471 837_033 837_21 861 935_121_41 935_121_42 935_816_2
A: AccredO-LPsy AETR C: Caclid CC CCoop-ESF CE-TAF CEDH CL CLaH 2000 CLaH 96 CO CP CPC Cpecmdi CPM CPP Cprlsaé Crdl Crpc Cst-GE Cst. Ctflij D: DE-OCEB DE-OCF DE-OMBat DPA DPMin E: EIMP F: FITAF FP-TFB L: LA LAA LAAF LAAM LACI LAFam LAGH LAgr LAI Lalc LAM LAMal LAO LAP LApEl LAPG LAr LArm LAS LASEI LAsi LAT LAVI LAVS LB LBCF LBFA LBI LBNS LCA LCAP LCart LCBr LCC LCD LCdF LCESF LCF LCFF LChim LChP LCin LCITES LCo LCPI LCPR LCR LD LDA LDAl LDEA LDEP LDes LDFR LDI LDIF LDIP LDP LDT LDét LEAC LEAR LEaux LEC LEDPP LEEJ LEFin LEg LEH LEHE LEI LEIS LEMO LEne LEnTR LENu LEp LERI LESE LESp LET LEx LF-CLaH LF-EEA LFA LFAIE LFC LFCo LFE LFH LFIF LFINMA LFisE LFLP LFMG LFo LFORTA LFPC LFPr LFSP LFus LGG LGéo LHand LHID LHR LIA LIB LICa LIE LIFD LIFSN LIMF Limpauto Limpmin LIPI LIPPI LISDC LISint LITC LJAr LLC LLCA LLG LLGV LMAP LMC LMCFA LMP LMSI LMét LN LNI LOA LOAP LOC LOG LOGA LOP LOST LP LPA LPAP LParl LPart LPBC LPC LPCA LPCC LPCo LPD LPDS LPE LPers LPGA LPM LPMA LPMéd LPN LPO LPP LPPCi LPPS LPSan LPSP LPsy LPTh LPubl LRaP LRCF LRCN LRCS LRens LRFP LRH LRN LRNIS LRPL LRS LRTV LSA LSAMal LSC LSCPT LSE LSEtr LSF LSIA LSIP LSIS LSPr LSPro LSR LStup LSu LT LTab LTaD LTAF LTBC LTC LTEO LTF LTFB LTI LTM LTN LTo LTr LTRA LTrAlp LTrans LTrD LTro LTTM LTV LTVA Ltém LUMin LUsC LVA LVP LVPC O: O E-VERA O LERI DEFR O OFSPO J+S O pers mil O-CNC-FPr O-CP-CPM O-HEFSM O-LEHE O-LERI O-LRNIS O-OPers O-OPers-DFAE O-SI ABV O-SIGEXPA O-STAC OA 1 OA 2 OA 3 OAA OAAcc OAAE OAAE-DFJP OAAF OAAFM OAAFM-DDPS OAASF OAbCV OAC OACA OACAMIL OACata OAcCP OACE OACI OACM OACP OACS OAdd OAdma OAdo OADou OAEP OAF OAFA OAFam OAG OAGH OAGH-DFI OAgrD OAIE OAlc OAllerg OAM OAMal OAMAS OAMéd OAMédcophy OAO OAOF OAP OAPA OAPCM OApEl OARF OARF-OFT OARG OArm OAS OASA OAsc OASF OASM OASMéd OAStup OAT OAV OAVI OB OBat OBB OBCF OBI OBiG OBioc OBLF OBMa OBNP OBNS OBPL OCA OCA-DFI Ocach OCAl OCart OCBD OCBr Occd OCCEA OCCHE OCCP OCCR OCDA OCDM OCDoc OCEB OCEC OCEl-PA OCEl-PCPP OCEM OCF OCFH OChim OChP OCIFM OCin OCITES OCL OClin OCM OCM ES OCMD OCNE OCo OCOFE OComp-OSPro OCont OCoo OCoR-DFI OCos OCOV OCP OCPD OCPF OCPPME OCPR OCPSan OCR OCS OCSP OCSP-ChF OCSP-DDPS OCSP-DEFR OCSP-DETEC OCSP-DFAE OCSP-DFI OCSP-DFJP OCSPN OCStup OCTE OCVM OCâbles OD OD-ASR OD-DFF Odac ODAlAn ODAlGM ODAlOUs ODAlOV ODAu ODCS ODE OdelO ODEP ODEP-DFI ODes ODF ODFR ODI ODim ODO ODP ODPr ODSC ODV ODVo Odét OE OEAR OEaux OEB OEC OECA OEChim OECin OEDPP OEDRP-DFI OEDS OEE-VT OEEC OEEE OEEJ OEFin OEI-SCPT OEIE OEIMP OEIT OELDAl OELP OEM Oem-LEI Oem-OFJ OEMCN OEMFP OEmiA OEMO OEmol-AFC OEmol-ASF OEmol-BN OEmol-DDPS OEmol-DFAE OEmol-DFI-BN OEmol-fedpol OEmol-LCart OEmol-LSE OEmol-LTr OEmol-OFAC OEmol-OFAG OEmol-OFEV OEmol-OFRO OEmol-OFSPO OEmol-Publ OEmol-RC OEmol-SEFRI OEmol-TA OEmol-TP OEMTP OEMéd OEne OEneR OEng OENu OEOHB OEp OEPI OEPL OERE OESE OESE-DFI OESN OESp OESS OETHand OETV OEV Oexpa OFA-FINMA OFAC OFC OFCo OFCoop OFDG OFDPP OFE OFG OFH OFMO OFo OFOrg Oform OFP OFPAn OFPC-FINMA OFPr OFPT OFSI OFSPers OGE OGEmol OGN OGOM OGPCT OGéo OGéo-swisstopo OGéom OH OHand OHEL OHR OHS-LP OHyAb OHyg OHyPL OHyPPr OIA OIAgr OIAM OIB OIB-FINMA OIBC OIBL OIBT OIC OICa OIDAl OIDE OIE OIELFP