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Ordinanza del DATEC
concernente la navigabilità degli aeromobili
(ODNA)1

del 18 settembre 1995 (Stato 15 luglio 2015)

1 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 set. 2004, in vigore dal 1° ott. 2004 (RU 2004 4271).

Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e
delle comunicazioni2 (DATEC),

visti gli articoli 57 capoversi 1 e 2 e 58 capoverso 2 della legge federale del
21 dicembre 19483 sulla navigazione aerea (LNA);
visti gli articoli 13, 21 e 138a capoversi 1 e 2 dell’ordinanza del 14 novembre 19734 sulla navigazione aerea,5

ordina:

2 Nuova denominazione giusta il DCF non pubblicato del 19 dic. 1997.

3 RS 748.0

4 RS 748.01

5 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Capitolo 1: Campo d’applicazione e diritto applicabile6

6 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 1  

1 La pre­sen­te or­di­nan­za si ap­pli­ca:

a.
agli ae­ro­mo­bi­li iscrit­ti nel­la ma­tri­co­la sviz­ze­ra de­gli ae­ro­mo­bi­li o che de­vo­no es­ser­vi re­gi­stra­ti;
b.
a ae­ro­mo­bi­li, mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti svi­lup­pa­ti, co­strui­ti o mo­di­fi­ca­ti in Sviz­ze­ra o da im­pre­se sviz­ze­re ope­ran­ti pres­so l’ae­ro­por­to di Ba­si­lea-Mu­lhou­se per cui è ne­ces­sa­rio o ri­chie­sto un cer­ti­fi­ca­to di ti­po, un cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà, un cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà per l’espor­ta­zio­ne o un’al­tra con­fer­ma o au­to­riz­za­zio­ne uf­fi­cia­le;
c.
a eli­che, mo­to­ri, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti che de­vo­no es­se­re mon­ta­ti su un ae­ro­mo­bi­le sviz­ze­ro o per i qua­li è ne­ces­sa­rio o ri­chie­sto un cer­ti­fi­ca­to di ti­po, un cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà, un cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà per l’espor­ta­zio­ne o un’al­tra con­fer­ma o au­to­riz­za­zio­ne uf­fi­cia­le.

2 Es­sa si ap­pli­ca nel­la mi­su­ra in cui non sia ap­pli­ca­bi­le, con­for­me­men­te al nu­me­ro 3 dell’al­le­ga­to all’Ac­cor­do del 21 giu­gno 19997 tra la Con­fe­de­ra­zio­ne Sviz­ze­ra e la Co­mu­ni­tà eu­ro­pea sul tra­spor­to ae­reo, uno dei se­guen­ti re­go­la­men­ti nel­la ver­sio­ne vin­co­lan­te per la Sviz­ze­ra8:

a.
re­go­la­men­to (CE) n. 2042/20039;
b.
re­go­la­men­to (CE) n. 216/200810;
c.
re­go­la­men­to (UE) n. 748/201211.12

3 Es­sa si ap­pli­ca in par­ti­co­la­re agli ae­ro­mo­bi­li che, con­for­me­men­te all’al­le­ga­to II al re­go­la­men­to (CE) n. 216/200813, so­no esclu­si dal cam­po d’ap­pli­ca­zio­ne dei re­go­la­men­ti di cui al ca­po­ver­so 2.

7 RS 0.748.127.192.68

8 La ver­sio­ne vin­co­lan­te per la Sviz­ze­ra è ri­por­ta­ta nell’all. all’Acc. sul tra­spor­to ae­reo e può es­se­re con­sul­ta­ta o ri­chie­sta all’UFAC. In­di­riz­zo: Uf­fi­cio fe­de­ra­le dell’avia­zio­ne ci­vi­le, 3003 Ber­na (www.bazl.ad­min.ch).

9 Re­go­la­men­to (CE) n. 2042/2003 del­la Com­mis­sio­ne, del 20 nov. 2003, sul man­te­ni­men­to del­la na­vi­ga­bi­li­tà di ae­ro­mo­bi­li e di pro­dot­ti ae­ro­nau­ti­ci, par­ti e per­ti­nen­ze, non­ché sull’ap­pro­va­zio­ne del­le im­pre­se e del per­so­na­le au­to­riz­za­to a ta­li man­sio­ni.

10 Re­go­la­men­to (CE) n. 216/2008 del Par­la­men­to eu­ro­peo e del Con­si­glio, del 20 feb. 2008, re­can­te re­go­le co­mu­ni nel set­to­re dell’avia­zio­ne ci­vi­le e che isti­tui­sce un’Agen­zia eu­ro­pea per la si­cu­rez­za ae­rea, e che abro­ga la di­ret­ti­va 91/670/CEE del Con­si­glio, il re­go­la­men­to (CE) n. 1592/2002 e la di­ret­ti­va 2004/36/CE.

11 Re­go­la­men­to (UE) n. 748/2012 del­la Com­mis­sio­ne, del 3 ago. 2012, che sta­bi­li­sce le re­go­le di at­tua­zio­ne per la cer­ti­fi­ca­zio­ne di ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà e am­bien­ta­le di ae­ro­mo­bi­li e re­la­ti­vi pro­dot­ti, par­ti e per­ti­nen­ze, non­ché per la cer­ti­fi­ca­zio­ne del­le im­pre­se di pro­get­ta­zio­ne e di pro­du­zio­ne (ri­fu­sio­ne).

12 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

13 Nuo­va espr. giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309). Di det­ta mod. é te­nu­to con­to in tut­to il pre­sen­te te­sto

Art. 2 Accordi internazionali  

So­no fat­ti sal­vi gli ac­cor­di in­ter­na­zio­na­li sull’am­mis­sio­ne, sul­lo svi­lup­po e sul­la co­stru­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li, mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti.

Capitolo 2: Sviluppo e costruzione

Art. 3 Categorie di navigabilità 14  

1 Gli ae­ro­mo­bi­li so­no clas­si­fi­ca­ti nel­le se­guen­ti ca­te­go­rie di na­vi­ga­bi­li­tà:

a.
la ca­te­go­ria stan­dard, se so­no am­mes­si se­con­do la pro­ce­du­ra di cui all’ar­ti­co­lo 9 ca­po­ver­so 1bis e adem­pio­no le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà di cui all’ar­ti­co­lo 10 ca­po­ver­so 1;
b.
la ca­te­go­ria spe­cia­le, se non adem­pio­no le esi­gen­ze del­la ca­te­go­ria stan­dard o non le adem­pio­no com­ple­ta­men­te.

2 Gli ae­ro­mo­bi­li am­mes­si nel­la ca­te­go­ria spe­cia­le so­no sud­di­vi­si in sot­to­ca­te­go­rie.

3 I cri­te­ri per la sud­di­vi­sio­ne nel­le sot­to­ca­te­go­rie, le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà, le con­di­zio­ni ge­ne­ra­li di eser­ci­zio e l’iscri­zio­ne so­no di­sci­pli­na­ti ne­gli al­le­ga­ti.

4 Esi­sto­no le se­guen­ti sot­to­ca­te­go­rie:

a.
Eco­light (al­le­ga­to 1);
b.
Ul­tra­leg­ge­ri (al­le­ga­to 2);
c.
Sto­ri­ci/Hi­sto­ric (al­le­ga­to 3);
d.
Au­to­co­stru­zio­ni (al­le­ga­to 4);
e.
Li­mi­ta­ti/Li­mi­ted (al­le­ga­to 5);
f.
Spe­ri­men­ta­li (al­le­ga­to 6);
g.
Con re­stri­zio­ni/Re­stric­ted (al­le­ga­to 7).

14 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 24 giu. 2015, in vi­go­re dal 15 lug. 2015 (RU 20152181).

Art. 4 Esigenze 15  

1 L’UFAC fis­sa ca­so per ca­so:

a.
le esi­gen­ze ap­pli­ca­bi­li al­lo svi­lup­po di ae­ro­mo­bi­li non­ché ai lo­ro mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti;
b.
le con­di­zio­ni per il ri­co­no­sci­men­to del­le cer­ti­fi­ca­zio­ni del­le im­pre­se di pro­get­ta­zio­ne se­con­do l’al­le­ga­to I par­te 21 se­zio­ne A ca­pi­to­lo J del re­go­la­men­to (UE) n. 748/201216; al ri­guar­do, l’UFAC ema­na di­ret­ti­ve sot­to for­ma di co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che (art. 50).

2 La co­stru­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li, dei lo­ro mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti è di­sci­pli­na­ta dall’or­di­nan­za del DA­TEC del 5 feb­bra­io 198817 con­cer­nen­te le im­pre­se di co­stru­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li (OI­CA).

15 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

16 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’all. all’Acc. sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

17 RS 748.127.5

Art. 5 Eccezioni 18  

L’UFAC può au­to­riz­za­re de­ro­ghe ai prin­ci­pi di cui all’ar­ti­co­lo 4 per lo svi­lup­po e la co­stru­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li, mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti am­mes­si da un’au­to­ri­tà este­ra, su ri­chie­sta di que­st’ul­ti­ma.

18 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 6 Imprese all’estero  

I la­vo­ri di svi­lup­po e co­stru­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li o par­ti d’ae­ro­mo­bi­le pos­so­no es­se­re af­fi­da­ti a im­pre­se all’este­ro, pre­via ap­pro­va­zio­ne dell’UFAC19. L’UFAC fis­sa even­tua­li ob­bli­ghi e con­di­zio­ni le­ga­ti a ta­le ap­pro­va­zio­ne.

19 Nuo­va espr. giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629). Di det­ta mod. è te­nu­to con­to in tut­to il pre­sen­te te­sto.

Capitolo 3: Ammissione di aeromobili 20

20 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Sezione 1: Principio 21

21 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 722  

Sul­la ba­se di un esa­me uf­fi­cia­le, l’UFAC ri­la­scia:

a.
il cer­ti­fi­ca­to di ti­po ne­ces­sa­rio per l’am­mis­sio­ne di un ti­po;
b.
il cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà op­pu­re l’au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo ne­ces­sa­ria per la cir­co­la­zio­ne.

22 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Sezione 2: Ammissione del tipo 23

23 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 824  

24 Abro­ga­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, con ef­fet­to dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 9 Procedura d’ammissione  

1 L’UFAC è in ogni ca­so l’au­to­ri­tà com­pe­ten­te in ma­te­ria d’am­mis­sio­ne.25

1bis La pro­ce­du­ra d’am­mis­sio­ne per gli ae­ro­mo­bi­li del­la ca­te­go­ria stan­dard e per i lo­ro mo­to­ri ed eli­che è di­sci­pli­na­ta, in de­ro­ga all’ar­ti­co­lo 4 ca­po­ver­so 4 del re­go­la­men­to (CE) n. 216/200826, dal re­go­la­men­to (UE) n. 748/201227.28

2 La pro­ce­du­ra d’am­mis­sio­ne per gli ae­ro­mo­bi­li del­la ca­te­go­ria spe­cia­le e per i re­la­ti­vi mo­to­ri ed eli­che è sta­bi­li­ta dall’UFAC nel sin­go­lo ca­so (Co­mu­ni­ca­zio­ne tec­ni­ca, art. 50).

3 Spet­ta al ri­chie­den­te pro­cu­rar­si i do­cu­men­ti re­la­ti­vi al­le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà pre­vi­ste dal­la pro­ce­du­ra d’am­mis­sio­ne.

4 Il ri­chie­den­te o il co­strut­to­re de­ve con­se­gna­re gra­tui­ta­men­te all’UFAC tut­ti i do­cu­men­ti ne­ces­sa­ri per l’am­mis­sio­ne e i re­la­ti­vi emen­da­men­ti. Ta­li do­cu­men­ti van­no re­dat­ti in in­gle­se o in una lin­gua uf­fi­cia­le.

5 L’UFAC può ri­co­no­sce­re i cer­ti­fi­ca­ti di ti­po stra­nie­ri se so­no con­for­mi al­le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà de­fi­ni­te all’ar­ti­co­lo 10.29

25 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

26 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’al­le­ga­to dell’Ac­cor­do sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

27 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’al­le­ga­to dell’Ac­cor­do sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

28 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008 (RU 2008 3629). Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 24 giu. 2015, in vi­go­re dal 15 lug. 2015 (RU 20152181).

29 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 24 giu. 2015, in vi­go­re dal 15 lug. 2015 (RU 20152181).

Art. 10 Esigenze di navigabilità 30  

1 Gli ae­ro­mo­bi­li del­la ca­te­go­ria stan­dard, co­me an­che i lo­ro mo­to­ri ed eli­che, de­vo­no di re­go­la sod­di­sfa­re le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà san­ci­te nel re­go­la­men­to (UE) n. 748/201231. Si trat­ta in par­ti­co­la­re del­le se­guen­ti esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà dell’EA­SA32: CS33-22, CS-VLA, CS-VLR, CS-23, CS-25, CS‑27, CS‑29, CS-TGB, CS-GB, CS-HB, CS-E, CS-P.

2 Nel ca­so in cui un ae­ro­mo­bi­le non pos­sa es­se­re am­mes­so se­con­do le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà vi­gen­ti in Sviz­ze­ra, l’UFAC può de­ci­de­re, ca­so per ca­so, di am­met­ter­lo se rag­giun­ge un li­vel­lo di si­cu­rez­za equi­va­len­te. L’UFAC si ba­sa su esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà este­re vi­gen­ti, se­gna­ta­men­te sul­le pre­scri­zio­ni dell’au­to­ri­tà ae­ro­nau­ti­ca de­gli Sta­ti Uni­ti d’Ame­ri­ca, qua­li FAR34 23, FAR 25, FAR 27, FAR 29 e FAR 31.

3 La per­so­na ri­chie­den­te de­ve pro­va­re per mez­zo di rap­por­ti e col­lau­di che le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà so­no adem­pi­te. Inol­tre, l’UFAC può esi­ge­re con­trol­li, cal­co­li o col­lau­di al suo­lo o in vo­lo op­pu­re, do­po aver sen­ti­to la per­so­na ri­chie­den­te, ese­guir­li es­so stes­so o far­li ese­gui­re da ter­zi.

30 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 24 giu. 2015, in vi­go­re dal 15 lug. 2015 (RU 20152181).

31 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’al­le­ga­to dell’Ac­cor­do sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

32 EA­SA = Eu­ro­pean Avia­tion Sa­fe­ty Agen­cy (www.ea­sa.eu­ro­pa.eu)

33 CS = Cer­ti­fi­ca­tion Spe­ci­fi­ca­tion: esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà del­lʼEA­SA

34 FAR = Fe­de­ral Avia­tion Re­gu­la­tion: esi­gen­ze del­la FAA (Fe­de­ral Avia­tion Ad­mi­ni­stra­tion de­gli Sta­ti Uni­ti dʼA­me­ri­ca; www.faa.gov).

Art. 10a Eccezioni 35  

L’UFAC può au­to­riz­za­re de­ro­ghe al­le pro­ce­du­re d’am­mis­sio­ne e al­le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà per gli ae­ro­mo­bi­li del­la ca­te­go­ria stan­dard, se un’au­to­ri­tà este­ra inol­tra una do­man­da d’am­mis­sio­ne in ba­se ad al­tre pro­ce­du­re o esi­gen­ze per un ae­ro­mo­bi­le che sot­to­stà al­la sua sor­ve­glian­za.

35 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Sezione 3: Ammissione alla circolazione 36

36 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 10b Certificato di navigabilità e autorizzazione di volo 37  

1 Gli ae­ro­mo­bi­li del­la ca­te­go­ria stan­dard so­no am­mes­si al­la cir­co­la­zio­ne con il ri­la­scio di un cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà. Se la pro­ce­du­ra d’am­mis­sio­ne è in cor­so o se gli ae­ro­mo­bi­li non adem­pio­no le esi­gen­ze es­sen­zia­li di na­vi­ga­bi­li­tà, l’am­mis­sio­ne è ef­fet­tua­ta con il ri­la­scio di un’au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo.

2 Gli ae­ro­mo­bi­li del­la ca­te­go­ria spe­cia­le so­no am­mes­si al­la cir­co­la­zio­ne con il ri­la­scio di un’au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo.

37 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 11 Campo d’utilizzazione e condizioni d’esercizio 38  

L’UFAC de­fi­ni­sce:

a.
il cam­po d’uti­liz­za­zio­ne in un al­le­ga­to al cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà o all’au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo;
b.
se ne­ces­sa­rio, le con­di­zio­ni d’eser­ci­zio nel ma­nua­le di vo­lo.

38 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 12 Riconoscimento di certificati stranieri di navigabilità per l’esporta­zione  

1 Al mo­men­to dell’im­por­ta­zio­ne di un ae­ro­mo­bi­le, l’UFAC può, fi­no all’emis­sio­ne di un cer­ti­fi­ca­to sviz­ze­ro di na­vi­ga­bi­li­tà o di un’au­to­riz­za­zio­ne sviz­ze­ra di vo­lo, ri­co­no­sce­re un cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà per l’espor­ta­zio­ne ri­la­scia­to dal­lo Sta­to espor­ta­to­re o do­cu­men­ti equi­va­len­ti. Nel cer­ti­fi­ca­to de­vo­no fi­gu­ra­re le dif­fe­ren­ze ri­spet­to al ti­po.39

2 La du­ra­ta di va­li­di­tà di un cer­ti­fi­ca­to stra­nie­ro di na­vi­ga­bi­li­tà per l’espor­ta­zio­ne è di­sci­pli­na­ta dal­le con­ven­zio­ni in­ter­na­zio­na­li. In lo­ro man­can­za, l’UFAC de­ci­de in me­ri­to al­la du­ra­ta di va­li­di­tà del cer­ti­fi­ca­to stra­nie­ro.

3 Al­la sca­den­za di un cer­ti­fi­ca­to stra­nie­ro di na­vi­ga­bi­li­tà per l’espor­ta­zio­ne, l’UFAC può chie­de­re l’ese­cu­zio­ne di spe­cia­li la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne.

39 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 1340  

40 Abro­ga­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, con ef­fet­to dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 14 Equipaggiamento minimo dell’aeromobile  

L’UFAC pre­scri­ve nel sin­go­lo ca­so l’equi­pag­gia­men­to mi­ni­mo dell’ae­ro­mo­bi­le per il ge­ne­re d’eser­ci­zio pre­vi­sto, nel­la mi­su­ra in cui ciò non ri­sul­ti dal­le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà (Co­mu­ni­ca­zio­ne tec­ni­ca, art. 50).

Capitolo 4: Ammissione di parti d’aeromobile ed equipaggiamenti 41

41 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 15 Procedura d’ammissione 42  

1 La pro­ce­du­ra d’am­mis­sio­ne per le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le e gli equi­pag­gia­men­ti equi­va­le in so­stan­za al­la pro­ce­du­ra d’am­mis­sio­ne per gli ae­ro­mo­bi­li (cap. 3, sez. 2).43

1bis Le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le e gli equi­pag­gia­men­ti de­vo­no es­se­re con­for­mi agli stan­dard ri­co­no­sciu­ti nell’in­du­stria ae­ro­nau­ti­ca. Per stan­dard ri­co­no­sciu­ti si in­ten­do­no in par­ti­co­la­re le nor­me DIN, TSO, JTSO, ETSO, MIL Spec, AN, MS e NAS.44

2 Le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le che co­sti­tui­sco­no par­te in­te­gran­te di un ae­ro­mo­bi­le so­no di nor­ma am­mes­se con il re­la­ti­vo ti­po di ae­ro­mo­bi­le. Se que­ste par­ti d’ae­ro­mo­bi­le so­no uti­liz­za­te per un al­tro ti­po, de­vo­no es­se­re sot­to­po­ste a un esa­me spe­cia­le di ti­po.

3 L’UFAC sta­bi­li­sce nel sin­go­lo ca­so qua­li par­ti d’ae­ro­mo­bi­le van­no sot­to­po­ste a un esa­me spe­cia­le di ti­po.

42 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

43 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

44 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 16 Esigenze di navigabilità  

1 L’ar­ti­co­lo 10 e gli stan­dard di cui all’ar­ti­co­lo 15 ca­po­ver­so 1bis si ap­pli­ca­no per ana­lo­gia al­le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le e agli equi­pag­gia­men­ti.45

2 So­no fat­te sal­ve le di­spo­si­zio­ni spe­cia­li sull’omo­lo­ga­zio­ne del­le ap­pa­rec­chia­tu­re ra­dioe­let­tri­che di emis­sio­ne e ri­ce­zio­ne.

45 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 17 Ammissione del tipo di una parte d’aeromobile o di un equipaggiamento 46  

1 L’UFAC può con­fer­ma­re in un cer­ti­fi­ca­to di ti­po e nel­la per­ti­nen­te sche­da di na­vi­ga­bi­li­tà che una par­te d’ae­ro­mo­bi­le o un equi­pag­gia­men­to adem­pie le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà.47

2 La pro­ce­du­ra di ri­la­scio o di ri­co­no­sci­men­to di un cer­ti­fi­ca­to di ti­po è sta­bi­li­ta in ba­se agli ar­ti­co­li 9 e 10.

3 Le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le di un de­ter­mi­na­to ti­po de­vo­no cor­ri­spon­de­re ai per­ti­nen­ti do­cu­men­ti di ti­po. Qual­sia­si dif­fe­ren­za sog­gia­ce all’ap­pro­va­zio­ne dell’UFAC.

46 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

47 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 18 Impiego di parti d’aeromobile e di equipaggiamenti 48  

1 Le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le sot­to­po­ste a un esa­me di ti­po di cui all’ar­ti­co­lo 15 ca­po­ver­si 2 o 3 so­no con­si­de­ra­te ido­nee all’im­pie­go se adem­pio­no le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà ap­pli­ca­bi­li e:

a.
se so­no nuo­ve o so­no sta­te im­ma­gaz­zi­na­te in mo­do ap­pro­pria­to e man­te­nu­te nel­la mi­su­ra ne­ces­sa­ria, o
b.
se è sta­to ri­la­scia­to un cer­ti­fi­ca­to di ma­nu­ten­zio­ne.

2 Le al­tre par­ti d’ae­ro­mo­bi­le e gli al­tri equi­pag­gia­men­ti so­no con­si­de­ra­ti ido­nei all’im­pie­go se adem­pio­no le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà ap­pli­ca­bi­li e:49

a.50
se so­no nuo­vi e so­no sta­ti im­ma­gaz­zi­na­ti in mo­do ap­pro­pria­to; o
b.51
se so­no sta­ti man­te­nu­ti e im­ma­gaz­zi­na­ti in mo­do ap­pro­pria­to.

48 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

49 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

50 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

51 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Capitolo 5: Incarto tecnico e altri documenti

Art. 19 Incarto tecnico  

1 L’eser­cen­te o la per­so­na a cui l’eser­cen­te ha af­fi­da­to la ma­nu­ten­zio­ne de­ve te­ne­re ag­gior­na­to l’in­car­to tec­ni­co per ogni ae­ro­mo­bi­le non­ché per i mo­to­ri e le eli­che. Que­sto in­car­to de­ve con­te­ne­re di nor­ma i do­cu­men­ti e le in­di­ca­zio­ni se­guen­ti:

a.
i do­cu­men­ti tec­ni­ci del co­strut­to­re ri­chie­sti dall’UFAC;
b.
le in­di­ca­zio­ni sul mon­tag­gio e lo smon­tag­gio dei mo­to­ri, del­le eli­che, de­gli ele­men­ti co­strut­ti­vi e de­gli equi­pag­gia­men­ti;
c.
le in­di­ca­zio­ni sui la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne ese­gui­ti, con la men­zio­ne del­la lo­ro da­ta e il nu­me­ro del­le ore d’eser­ci­zio, de­gli at­ter­rag­gi o dei ci­cli;
d.
la con­fer­ma che le di­ret­ti­ve sul­la na­vi­ga­bi­li­tà so­no sta­te adem­pi­te (art. 26);
e.52
i cer­ti­fi­ca­ti di ma­nu­ten­zio­ne e i per­ti­nen­ti rap­por­ti di la­vo­ro;
f.53
i con­trol­li del­le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le e de­gli equi­pag­gia­men­ti a du­ra­ta li­mi­ta­ta;
g.54
il cer­ti­fi­ca­to di re­vi­sio­ne del­la na­vi­ga­bi­li­tà o il rap­por­to d’esa­me.

2 L’UFAC può esi­ge­re che ven­ga te­nu­to un in­car­to tec­ni­co an­che per le al­tre par­ti d’ae­ro­mo­bi­le e gli al­tri equi­pag­gia­men­ti.55

3 Le in­di­ca­zio­ni re­gi­stra­te nell’in­car­to tec­ni­co non­ché le men­zio­ni del­le ri­pa­ra­zio­ni an­nun­cia­te all’UFAC (art. 29) de­vo­no es­se­re com­ple­te ed esat­te.

52 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

53 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

54 In­tro­dot­ta dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

55 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 20 Libro di rotta e documenti analoghi  

1 Per i ve­li­vo­li, gli eli­cot­te­ri e i mo­toa­lian­ti bi­so­gna te­ne­re un li­bro di rot­ta pub­bli­ca­to dall’UFAC o un do­cu­men­to equi­va­len­te ri­co­no­sciu­to dall’UFAC.

2 L’equi­pag­gio de­ve pro­ce­de­re al­le an­no­ta­zio­ni al più tar­di al­la fi­ne dell’ul­ti­mo vo­lo del­la gior­na­ta e con­fer­mar­le con la fir­ma. ...56

3 Per gli alian­ti si de­ve te­ne­re un con­trol­lo del­le ore di vo­lo e per i pal­lo­ni li­be­ri un li­bret­to di ascen­sio­ne.

4 Tut­te le in­di­ca­zio­ni de­vo­no es­se­re com­ple­te ed esat­te.

56 Per. abro­ga­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, con ef­fet­to dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 21 Direttive complementari  

L’UFAC può pub­bli­ca­re di­ret­ti­ve com­ple­men­ta­ri re­la­ti­ve al­la for­ma, la te­nu­ta e la con­ser­va­zio­ne dell’in­car­to tec­ni­co, del li­bro di rot­ta e dei do­cu­men­ti ana­lo­ghi (Co­mu­ni­ca­zio­ne tec­ni­ca, art. 50).

Art. 22 Documenti di bordo  

1 In ogni ae­ro­mo­bi­le am­mes­so al­la cir­co­la­zio­ne de­vo­no tro­var­si i se­guen­ti do­cu­men­ti di bor­do e in­car­ti:57

a.
il cer­ti­fi­ca­to d’im­ma­tri­co­la­zio­ne;
b.58
il cer­ti­fi­ca­to di na­vi­ga­bi­li­tà o l’au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo con l’al­le­ga­to «cam­po d’uti­liz­za­zio­ne» e, per i ve­li­vo­li ri­mor­chia­to­ri, il cer­ti­fi­ca­to d’ido­nei­tà al ri­mor­chio;
bbis.59
il cer­ti­fi­ca­to di re­vi­sio­ne del­la na­vi­ga­bi­li­tà va­li­do (Air­wor­thi­ness Re­view Cer­ti­fi­ca­te) o la con­fer­ma va­li­da dell’av­ve­nu­to con­trol­lo del­la na­vi­ga­bi­li­tà;
c.
il cer­ti­fi­ca­to di ru­mo­re se è pre­scrit­to;
d.60
la po­liz­za dell’as­si­cu­ra­zio­ne di re­spon­sa­bi­li­tà ci­vi­le ver­so ter­zi a ter­ra e, se pre­scrit­to, la po­liz­za dell’as­si­cu­ra­zio­ne di re­spon­sa­bi­li­tà ci­vi­le ver­so i pas­seg­ge­ri;
e.
la «con­ces­sio­ne per sta­zio­ne d’ae­ro­mo­bi­le» per gli ae­ro­mo­bi­li equi­pag­gia­ti di ap­pa­rec­chia­tu­re ra­dioe­let­tri­che d’emis­sio­ne e ri­ce­zio­ne;
f.
il ma­nua­le di vo­lo;
g.61
il li­bro di rot­ta o do­cu­men­ti equi­va­len­ti, com­pre­si i cer­ti­fi­ca­ti di riam­mis­sio­ne in ser­vi­zio;
h.62
la li­sta di con­trol­lo (check li­st) pub­bli­ca­ta dal co­strut­to­re o al­le­sti­ta dall’eser­cen­te.

2 ...63

3 In ca­si spe­cia­li, in par­ti­co­la­re se la pro­ce­du­ra d’am­mis­sio­ne di un ae­ro­mo­bi­le è in cor­so, l’UFAC sta­bi­li­sce ca­so per ca­so qua­li do­cu­men­ti di bor­do e in­car­ti de­vo­no tro­var­si ne­gli ae­ro­mo­bi­li.64

57 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

58 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

59 In­tro­dot­ta dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

60 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 8 ago. 2005, in vi­go­re dal 5 set. 2005 (RU 2005 4197).

61 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

62 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

63 Abro­ga­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, con ef­fet­to dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

64 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Capitolo 6: Mantenimento della navigabilità 65

65 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Sezione 1: Responsabilità dell’esercente

Art. 2366  

1 L’eser­cen­te è re­spon­sa­bi­le del man­te­ni­men­to del­la na­vi­ga­bi­li­tà dell’ae­ro­mo­bi­le.

2 L’eser­cen­te ga­ran­ti­sce che l’ae­ro­mo­bi­le sia sot­to­po­sto a ma­nu­ten­zio­ne se­con­do le esi­gen­ze ap­pli­ca­bi­li e che ne sia ve­ri­fi­ca­ta pe­rio­di­ca­men­te la na­vi­ga­bi­li­tà con­for­me­men­te al­le per­ti­nen­ti di­spo­si­zio­ni.

66 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Sezione 2: Manutenzione in generale 67

67 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 24 Manutenzione necessaria per la messa in circolazione e conferma dell’avvenuto controllo della navigabilità 68  

1 Fat­to sal­vo l’ar­ti­co­lo 41, un ae­ro­mo­bi­le è mes­so in cir­co­la­zio­ne uni­ca­men­te se:

a.
so­no sta­ti ese­gui­ti in mo­do re­go­la­re i ne­ces­sa­ri la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne;
b.
è sta­ta ese­gui­ta la ma­nu­ten­zio­ne mi­ni­ma an­nua­le fis­sa­ta dall’UFAC;
c.
l’esa­me ef­fet­tua­to da una per­so­na abi­li­ta­ta a cau­sa di di­stur­bi tec­ni­ci, di­fet­ti o sol­le­ci­ta­zio­ni anor­ma­li che han­no mes­so in dub­bio la na­vi­ga­bi­li­tà dell’ae­ro­­mo­bi­le ha ri­le­va­to che la stes­sa non è sta­ta com­pro­mes­sa;
d.
i di­fet­ti ri­scon­tra­ti dall’UFAC so­no sta­ti cor­ret­ti nel ter­mi­ne im­par­ti­to;
e.
è mu­ni­to di un cer­ti­fi­ca­to di riam­mis­sio­ne in ser­vi­zio69 va­li­do con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 37;
f.70
è mu­ni­to di una con­fer­ma va­li­da dell’UFAC dell’av­ve­nu­to con­trol­lo del­la na­vi­ga­bi­li­tà.

2 Se non so­no più adem­pi­te le con­di­zio­ni per la mes­sa in cir­co­la­zio­ne, l’eser­cen­te de­ve fa­re in mo­do che gli equi­pag­gi ne sia­no in­for­ma­ti.

3 Si può uti­liz­za­re un mo­to­re, un’eli­ca, una par­te d’ae­ro­mo­bi­le o un equi­pag­gia­men­to uni­ca­men­te se:71

a.
so­no sta­ti ese­gui­ti in mo­do re­go­la­re i ne­ces­sa­ri la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne;
b.72
dall’esa­me del mo­to­re, dell’eli­ca, del­la par­te d’ae­ro­mo­bi­le o dell’equi­pag­gia­­men­to che una per­so­na abi­li­ta­ta ha ef­fet­tua­to a cau­sa di di­stur­bi tec­ni­ci, di­fet­ti o sol­le­ci­ta­zio­ni che han­no mes­so in dub­bio la na­vi­ga­bi­li­tà dell’ae­ro­mo­bi­le ri­sul­ta che la stes­sa non è sta­ta com­pro­mes­sa;
c.
i di­fet­ti ri­scon­tra­ti dall’UFAC so­no sta­ti cor­ret­ti nel ter­mi­ne im­par­ti­to;
d.
è mu­ni­ta di un cer­ti­fi­ca­to d’ido­nei­tà all’im­pie­go, qua­lo­ra l’ar­ti­co­lo 37 lo pre­scri­va.

68 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

69 Nuo­va espr. giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

70 In­tro­dot­ta dal n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

71 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

72 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 25 Principi di manutenzione  

1 Gli ae­ro­mo­bi­li, i mo­to­ri, le eli­che, le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le e gli equi­pag­gia­men­ti de­vo­no es­se­re sot­to­po­sti a ma­nu­ten­zio­ne con­for­me­men­te ai do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne ne­ces­sa­ri al man­te­ni­men­to del­la na­vi­ga­bi­li­tà o dell’ido­nei­tà all’im­pie­go.73

2 In par­ti­co­la­re, so­no con­si­de­ra­ti do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne ne­ces­sa­ri al man­te­ni­men­to del­la na­vi­ga­bi­li­tà e dell’ido­nei­tà all’im­pie­go:

a.
i pia­ni di ma­nu­ten­zio­ne (Main­te­nan­ce Re­view Board Re­ports/Do­cu­men­ts) pre­vi­sti dal cer­ti­fi­ca­to di ti­po e di­chia­ra­ti va­li­di dall’UFAC;
b.
i li­mi­ti di fun­zio­na­men­to fis­sa­ti o rac­co­man­da­ti dal ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po. Nel sin­go­lo ca­so, l’UFAC può fis­sa­re ec­ce­zio­ni e tol­le­ran­ze ai li­mi­ti di fun­zio­na­men­to (Co­mu­ni­ca­zio­ne tec­ni­ca, art. 50);
c.74
i pro­gram­mi di ma­nu­ten­zio­ne, le istru­zio­ni di la­vo­ro, le sche­de di con­trol­lo e le istru­zio­ni di ri­pa­ra­zio­ne ela­bo­ra­ti dal ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po; nel sin­go­lo ca­so, l’UFAC può fis­sa­re ec­ce­zio­ni e tol­le­ran­ze ri­spet­to a quan­to sta­bi­li­to nei pro­gram­mi di ma­nu­ten­zio­ne (Co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, art. 50);
d.
le di­ret­ti­ve sul­la na­vi­ga­bi­li­tà e al­tre istru­zio­ni ema­na­te dall’UFAC;
e.75
i pro­gram­mi di ma­nu­ten­zio­ne ap­pro­va­ti dall’UFAC.

3 Se i do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne del ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po si ri­ve­la­no in­suf­fi­cien­ti, l’UFAC può esi­ge­re che sia­no mo­di­fi­ca­ti o com­ple­ta­ti.

4 Se per i la­vo­ri di ri­pa­ra­zio­ne o al­tri la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne man­ca­no i do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne, l’eser­cen­te ri­chie­de­rà al ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po do­cu­men­ti com­ple­men­ta­ri. Se non fos­se­ro di­spo­ni­bi­li, si ap­pli­che­ran­no per ana­lo­gia gli ar­ti­co­li 42 a 47.

5 L’eser­cen­te dell’ae­ro­mo­bi­le de­ve met­te­re a di­spo­si­zio­ne dell’im­pre­sa o del per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne e, all’oc­cor­ren­za, dell’im­pre­sa di vo­lo i do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne non­ché le istru­zio­ni e di­ret­ti­ve che gli so­no sta­te tra­smes­se dall’UFAC.76

73 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

74 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

75 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

76 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 26 Direttive sulla navigabilità  

1 L’UFAC può pub­bli­ca­re di­ret­ti­ve sul­la na­vi­ga­bi­li­tà o di­chia­ra­re ap­pli­ca­bi­li di­ret­ti­ve sul­la na­vi­ga­bi­li­tà stra­nie­re, per po­ter man­te­ne­re la na­vi­ga­bi­li­tà di de­ter­mi­na­ti ae­ro­mo­bi­li o l’ido­nei­tà all’im­pie­go di de­ter­mi­na­te par­ti d’ae­ro­mo­bi­le.

2 Qual­sia­si de­ro­ga al­le di­ret­ti­ve sul­la na­vi­ga­bi­li­tà sog­gia­ce all’ap­pro­va­zio­ne dell’UFAC.

Art. 27 Natura dei lavori di manutenzione  

1 L’UFAC ema­na di­ret­ti­ve (Co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, art. 50) per dif­fe­ren­zia­re:77

a.78
i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne com­ples­si da quel­li non com­ples­si;
b.
i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne da quel­li di pre­pa­ra­zio­ne.

2 L’UFAC de­ter­mi­na la ma­nu­ten­zio­ne mi­ni­ma an­nua­le (An­nual In­spec­tion) dei sin­go­li ae­ro­mo­bi­li (Co­mu­ni­ca­zio­ne tec­ni­ca, art. 50).

77 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

78 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 28 Montaggio di motori, eliche, parti d’aeromobile ed equipaggiamenti 79  

1 Du­ran­te i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne, pos­so­no es­se­re mon­ta­ti uni­ca­men­te mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti am­mes­si per il per­ti­nen­te ti­po d’ae­ro­mo­bi­le e con­si­de­ra­ti ido­nei all’im­pie­go (art. 15 e 18).

2 La so­sti­tu­zio­ne di un mo­to­re o di un’eli­ca va an­nun­cia­ta per scrit­to all’UFAC en­tro die­ci gior­ni la­vo­ra­ti­vi al­le­gan­do la do­cu­men­ta­zio­ne ne­ces­sa­ria.

79 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Sezione 3: Obbligo di annunciare i disturbi tecnici e i difetti

Art. 29  

1 L’equi­pag­gio de­ve an­no­ta­re nel li­bro di rot­ta o in un do­cu­men­to equi­va­len­te i di­stur­bi tec­ni­ci, i di­fet­ti o le sol­le­ci­ta­zio­ni anor­ma­li ri­scon­tra­ti du­ran­te l’eser­ci­zio di un ae­ro­mo­bi­le; que­sti de­vo­no es­se­re an­nun­cia­ti tem­pe­sti­va­men­te all’eser­cen­te o all’or­ga­no da que­sto de­si­gna­to. Se l’equi­pag­gio non ha nul­la da se­gna­la­re, è te­nu­to ad an­no­tar­lo ugual­men­te.

2 ...80

3 L’eser­cen­te o l’or­ga­no de­si­gna­to de­ve an­nun­cia­re tem­pe­sti­va­men­te all’UFAC i di­stur­bi tec­ni­ci, i di­fet­ti e le sol­le­ci­ta­zio­ni anor­ma­li gra­vi. L’UFAC pub­bli­ca di­ret­ti­ve al ri­guar­do (Co­mu­ni­ca­zio­ne tec­ni­ca, art. 50).

80 Abro­ga­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, con ef­fet­to dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Sezione 4: Manutenzione di aeromobili che effettuano voli commerciali81

81 Originario Capitolo 7 e Sezione 1. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 30  

Le esi­gen­ze ap­pli­ca­bi­li all’ese­cu­zio­ne di la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne su­gli ae­ro­mo­bi­li che ef­fet­tua­no vo­li com­mer­cia­li so­no san­ci­te nel­le per­ti­nen­ti di­spo­si­zio­ni re­la­ti­ve all’eser­ci­zio di ae­ro­mo­bi­li nel tra­spor­to ae­reo com­mer­cia­le.

Art. 31  

Abro­ga­to

Sezione 5: Manutenzione di altri aeromobili82

82 Originaria Sezione 3. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 32 Velivoli, elicotteri e motoalianti  

1 L’UFAC de­ter­mi­na nel sin­go­lo ca­so le esi­gen­ze ap­pli­ca­bi­li al­la ma­nu­ten­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li del­la ca­te­go­ria stan­dard con una mas­sa mas­si­ma am­mis­si­bi­le al de­col­lo pa­ri o su­pe­rio­re a 5700 kg non­ché al­la ma­nu­ten­zio­ne di eli­cot­te­ri plu­ri­mo­to­re del­la ca­te­go­ria stan­dard.

2 I la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne com­ples­si su tut­ti gli al­tri ve­li­vo­li, su mo­toa­lian­ti con una mas­sa mas­si­ma am­mis­si­bi­le al de­col­lo su­pe­rio­re a 1200 kg, su eli­cot­te­ri non­ché tut­ti i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne su­gli ae­ro­mo­bi­li uti­liz­za­ti re­go­lar­men­te per sco­pi di ad­de­stra­men­to pos­so­no es­se­re ese­gui­ti o cer­ti­fi­ca­ti da im­pre­se di ma­nu­ten­zio­ne di cui all’or­di­nan­za del DA­TEC del 19 mar­zo 200483 con­cer­nen­te le im­pre­se di ma­nu­ten­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li (OI­MA). Su ri­chie­sta, l’UFAC può au­to­riz­za­re de­ro­ghe a que­sta re­go­la.84

3 I la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne com­ples­si su ae­ro­mo­bi­li e mo­toa­lian­ti con una mas­sa mas­si­ma am­mis­si­bi­le al de­col­lo fi­no a 1200 kg non­ché tut­ti gli al­tri la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne non com­ples­si su ae­ro­mo­bi­li ed eli­cot­te­ri pos­so­no es­se­re ese­gui­ti o cer­ti­fi­ca­ti da:85

a.
un’im­pre­sa di ma­nu­ten­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li ai sen­si dell’OI­MA;
b.
il per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne d’ae­ro­mo­bi­li sem­pre­ché:
1.
sia abi­li­ta­to con­for­me­men­te all’al­le­ga­to III al re­go­la­men­to (CE) n. 2042/200386 o all’or­di­nan­za del 25 ago­sto 200087 con­cer­nen­te il per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne d’ae­ro­mo­bi­li (OP­MA), e
2.
di­spon­ga dei do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne, dell’at­trez­za­tu­ra e del­le ap­pa­rec­chia­tu­re ne­ces­sa­ri;
c.
le im­pre­se di co­stru­zio­ne au­to­riz­za­te ai sen­si del re­go­la­men­to (CE) n. 1702/200388 o dell’ar­ti­co­lo 17 ca­po­ver­so 1 let­te­ra b OI­CA89.

83 RS 748.127.4

84 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

85 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

86 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’all. all’Acc. sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

87 RS 748.127.2

88 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’all. all’Acc. sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

89 RS 748.127.5

Art. 33 Alianti, alianti con gruppo propulsore estraibile/retraibile, dirigibili e palloni  

1 I la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne com­ples­si su alian­ti, alian­ti con grup­po pro­pul­so­re estrai­bi­le/re­trai­bi­le, di­ri­gi­bi­li e pal­lo­ni pos­so­no es­se­re ese­gui­ti o cer­ti­fi­ca­ti da:

a.
un’im­pre­sa di ma­nu­ten­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li ai sen­si dell’OI­MA90;
b.
le im­pre­se di co­stru­zio­ne au­to­riz­za­te ai sen­si del re­go­la­men­to (CE) n. 1702/200391 o dell’art. 17 cpv. 1 lett. b OI­CA92;
c.93
il per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne d’ae­ro­mo­bi­li sem­pre­ché:
1.
sia abi­li­ta­to con­for­me­men­te all’al­le­ga­to III al re­go­la­men­to (CE) n. 2042/200394 o all’OP­MA95; e
2.
di­spon­ga dei do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne, dell’at­trez­za­tu­ra e del­le ap­pa­rec­chia­tu­re ne­ces­sa­ri.

2 I la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne non com­ples­si su alian­ti, alian­ti con grup­po pro­pul­so­re estrai­bi­le/re­trai­bi­le, di­ri­gi­bi­li e pal­lo­ni pos­so­no es­se­re ese­gui­ti o cer­ti­fi­ca­ti da:

a.
l’eser­cen­te, a con­di­zio­ne che di­spon­ga del­le co­no­scen­ze tec­ni­che, dei do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne, dell’at­trez­za­tu­ra e del­le ap­pa­rec­chia­tu­re ne­ces­sa­ri;
b.
il per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne d’ae­ro­mo­bi­li sem­pre­ché:
1.
sia abi­li­ta­to con­for­me­men­te all’al­le­ga­to III al re­go­la­men­to (CE) n. 2042/200396 o all’OP­MA97, e
2.
di­spon­ga dei do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne, dell’at­trez­za­tu­ra e del­le ap­pa­rec­chia­tu­re ne­ces­sa­ri;
c.
un’im­pre­sa di ma­nu­ten­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li ai sen­si dell’OI­MA;
d.
le im­pre­se di co­stru­zio­ne au­to­riz­za­te ai sen­si del re­go­la­men­to (CE) n. 1702/2003 o dell’art. 17 cpv. 1 lett. b OI­CA.

3 L’ar­ti­co­lo 34 ca­po­ver­so 4 si ap­pli­ca per ana­lo­gia.

90 RS 748.127.4

91 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’all. all’Acc. sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

92 RS 748.127.5

93 In­tro­dot­ta dal n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

94 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’all. all’Acc. sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

95 RS 748.127.2

96 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’all. all’Acc. sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

97 RS 748.127.2

Art. 34 Casi speciali  

1 L’UFAC può au­to­riz­za­re un’im­pre­sa di ma­nu­ten­zio­ne, abi­li­ta­ta ai sen­si del re­go­la­men­to (CE) n. 2042/200398, a ese­gui­re e cer­ti­fi­ca­re con­for­me­men­te a ta­le re­go­la­men­to la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne su ae­ro­mo­bi­li che non rien­tra­no nel cam­po d’ap­pli­ca­zio­ne del re­go­la­men­to (CE) n. 216/2008, sem­pre­ché det­ti la­vo­ri sia­no ese­gui­ti e cer­ti­fi­ca­ti nel ri­spet­to di un al­le­ga­to na­zio­na­le al ma­nua­le dell’im­pre­sa di ma­nu­ten­zio­ne (MOE/MOM) ap­pro­va­to dall’UFAC se­con­do il re­go­la­men­to (CE) n. 2042/2003. L’UFAC può ema­na­re di­ret­ti­ve nell’am­bi­to del­le co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che di cui all’ar­ti­co­lo 50.

2 L’UFAC può au­to­riz­za­re l’eser­cen­te di un ve­li­vo­lo mo­no­mo­to­re a pi­sto­ni o di un ae­ro­mo­bi­le del­la ca­te­go­ria spe­cia­le a ese­gui­re e cer­ti­fi­ca­re per­so­nal­men­te de­ter­mi­na­ti la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne non com­ples­si sul suo ae­ro­mo­bi­le. A tal fi­ne ema­na di­ret­ti­ve (Co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, art. 50).

3 Ol­tre al per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne abi­li­ta­to, l’UFAC può abi­li­ta­re l’eser­cen­te di un ae­ro­mo­bi­le del­la ca­te­go­ria spe­cia­le «au­to­co­stru­zio­ni» o un esper­to da lui de­si­gna­to a ese­gui­re, sor­ve­glia­re e cer­ti­fi­ca­re per­so­nal­men­te de­ter­mi­na­ti la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne se­con­do i do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne. Sta­bi­li­sce l’esten­sio­ne e le con­di­zio­ni di ta­le abi­li­ta­zio­ne. Può sor­ve­glia­re i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne.99

4 Per la ma­nu­ten­zio­ne di un ae­ro­mo­bi­le del­le sot­to­ca­te­go­rie «sto­ri­co» e «li­mi­ta­to», l’eser­cen­te può av­va­ler­si ol­tre che del per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne abi­li­ta­to an­che di al­tri esper­ti.100 L’UFAC ne ve­ri­fi­ca le com­pe­ten­ze. Può abi­li­tar­li a ese­gui­re, sor­ve­glia­re e cer­ti­fi­ca­re de­ter­mi­na­ti la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne. Sta­bi­li­sce l’esten­sio­ne e le con­di­zio­ni di ta­le abi­li­ta­zio­ne. Può sor­ve­glia­re i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne o fis­sa­re con­di­zio­ni sup­ple­men­ta­ri.

5 Se con­sta­ta la­cu­ne di ma­nu­ten­zio­ne ai sen­si dei ca­po­ver­si 1–4, l’UFAC può ri­ti­ra­re al ti­to­la­re l’au­to­riz­za­zio­ne o l’abi­li­ta­zio­ne o li­mi­tar­la.

98 Con­for­me­men­te al n. 3 dell’all. all’Acc. sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

99 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

100 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

Sezione 6: Manutenzione di motori, eliche, parti d’aeromobile ed equipaggiamenti101

101 Originaria Sezione 5. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 35  

Gli ar­ti­co­li 30–34 si ap­pli­ca­no per ana­lo­gia al­la ma­nu­ten­zio­ne di mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti.

Sezione 7: Lavori di manutenzione all’estero102

102 Originaria Sezione 6. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 36  

1 Le esi­gen­ze ap­pli­ca­bi­li all’ese­cu­zio­ne di la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne all’este­ro su­gli ae­ro­mo­bi­li che ef­fet­tua­no vo­li com­mer­cia­li so­no san­ci­te nel­le di­spo­si­zio­ni con­cer­nen­ti l’eser­ci­zio di ae­ro­mo­bi­li nel tra­spor­to ae­reo com­mer­cia­le.

2 I la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne su ae­ro­mo­bi­li che ef­fet­tua­no vo­li non com­mer­cia­li o su mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti de­sti­na­ti a es­se­re mon­ta­ti su ae­ro­mo­bi­li che ef­fet­tua­no vo­li non com­mer­cia­li pos­so­no es­se­re ese­gui­ti e cer­ti­fi­ca­ti all’este­ro uni­ca­men­te da im­pre­se di co­stru­zio­ne o di ma­nu­ten­zio­ne ri­co­no­sciu­te per sif­fat­ti la­vo­ri dal­le com­pe­ten­ti au­to­ri­tà ae­ro­nau­ti­che.

3 Qua­lo­ra ven­ga­no af­fi­da­ti la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne a im­pre­se di co­stru­zio­ne o ma­nu­ten­zio­ne este­re, l’eser­cen­te de­ve esi­ge­re che:

a.
ven­ga­no uti­liz­za­ti i per­ti­nen­ti do­cu­men­ti (art. 25); e
b.
i cer­ti­fi­ca­ti e i rap­por­ti di la­vo­ro ne­ces­sa­ri ven­ga­no ela­bo­ra­ti con­for­me­men­te al­le pre­scri­zio­ni sviz­ze­re (art. 37 e 38).

4 L’UFAC può con­trol­la­re sul po­sto l’ese­cu­zio­ne dei la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne.

5 Se con­sta­ta che i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne ese­gui­ti all’este­ro pre­sen­ta­no la­cu­ne, l’UFAC può de­ci­de­re che:

a.
l’ae­ro­mo­bi­le non ven­ga mes­so in cir­co­la­zio­ne o il mo­to­re, l’eli­ca, la par­te d’ae­ro­mo­bi­le o l’equi­pag­gia­men­to non ven­ga più riu­ti­liz­za­to pri­ma che un’im­pre­sa di ma­nu­ten­zio­ne sviz­ze­ra ab­bia ese­gui­to i ne­ces­sa­ri la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne;
b.
ta­li la­vo­ri non ven­ga­no più af­fi­da­ti all’im­pre­sa di ma­nu­ten­zio­ne este­ra in que­stio­ne.

6 In de­ter­mi­na­ti ca­si, l’UFAC può au­to­riz­za­re de­ro­ghe ai ca­po­ver­si 2 e 3.

Sezione 8: Conclusione e conferma dei lavori di manutenzione 103

103 Originaria Sezione 7.

Art. 37 Certificato di riammissione in servizio 104  

1 Al­la fi­ne dei la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne su ae­ro­mo­bi­li e su mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti che vi so­no mon­ta­ti, spe­cial­men­te do­po aver ri­pa­ra­to di­stur­bi tec­ni­ci e di­fet­ti o do­po sol­le­ci­ta­zio­ni anor­ma­li, una per­so­na abi­li­ta­ta con­fer­ma, me­dian­te un cer­ti­fi­ca­to di riam­mis­sio­ne in ser­vi­zio, i la­vo­ri ese­gui­ti:

a.
per i ve­li­vo­li, gli eli­cot­te­ri e i mo­toa­lian­ti: nel li­bro di rot­ta o in un do­cu­men­to equi­va­len­te;
b.
per i pal­lo­ni: nel li­bret­to di ascen­sio­ne o in un do­cu­men­to equi­va­len­te.

2 Do­po aver ese­gui­to i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne su mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti non de­sti­na­ti all’im­me­dia­to mon­tag­gio su un ae­ro­mo­bi­le, una per­so­na abi­li­ta­ta de­ve al­le­sti­re un cer­ti­fi­ca­to di riam­mis­sio­ne in ser­vi­zio.

3 Il cer­ti­fi­ca­to di riam­mis­sio­ne in ser­vi­zio è ri­la­scia­to uni­ca­men­te se i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne so­no sta­ti ef­fet­tua­ti e ter­mi­na­ti con­for­me­men­te ai per­ti­nen­ti do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne (art. 25) e se so­no sta­ti mon­ta­ti sol­tan­to mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti uti­liz­za­bi­li (art. 18 e 28).

4 La va­li­di­tà del cer­ti­fi­ca­to di riam­mis­sio­ne in ser­vi­zio sca­de:

a.
se su­ben­tra un di­stur­bo tec­ni­co, un di­fet­to o una sol­le­ci­ta­zio­ne anor­ma­le che pre­giu­di­ca la na­vi­ga­bi­li­tà dell’ae­ro­mo­bi­le;
b.
se so­no ne­ces­sa­ri nuo­vi la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne;
c.
per i ve­li­vo­li, gli eli­cot­te­ri e i mo­toa­lian­ti, sei me­si do­po l’ul­ti­mo vo­lo, qua­lo­ra nel cor­so dell’im­mo­bi­liz­za­zio­ne non sia sta­ta ese­gui­ta la ma­nu­ten­zio­ne ne­ces­sa­ria;
d.
per mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le o equi­pag­gia­men­ti non de­sti­na­ti all’im­me­dia­to mon­tag­gio su un ae­ro­mo­bi­le, qua­lo­ra non sia­no sta­ti im­ma­gaz­zi­na­ti cor­ret­ta­men­te o sot­to­po­sti al­la ma­nu­ten­zio­ne ne­ces­sa­ria.

5 Il cer­ti­fi­ca­to di riam­mis­sio­ne in ser­vi­zio non può es­se­re ri­la­scia­to quan­do si è a co­no­scen­za di fat­ti che com­pro­met­to­no se­ria­men­te la si­cu­rez­za di vo­lo.

104 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 38 Rapporti di lavoro  

1 Do­po aver ese­gui­to la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne com­ples­si a se­gui­to di un in­ci­den­te, di un di­stur­bo tec­ni­co o di una sol­le­ci­ta­zio­ne anor­ma­le dell’ae­ro­mo­bi­le, l’UFAC può chie­de­re un rap­por­to di la­vo­ro.105

2 L’UFAC pub­bli­ca di­ret­ti­ve com­ple­men­ta­ri sull’ela­bo­ra­zio­ne di al­tri rap­por­ti di la­vo­ro, non­ché sul­la for­ma e sul­la con­ser­va­zio­ne di si­mi­li rap­por­ti (Co­mu­ni­ca­zio­ne tec­ni­ca, art. 50).

105 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

Art. 39 Pesatura degli aeromobili  

1 Se, do­po i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne, non è pos­si­bi­le cal­co­la­re esat­ta­men­te il pe­so o il ba­ri­cen­tro di un ae­ro­mo­bi­le, es­so de­ve es­se­re pe­sa­to.

2 L’UFAC può or­di­na­re la pe­sa­tu­ra di un ae­ro­mo­bi­le in­di­pen­den­te­men­te dai la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne.106

106 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 40 Volo di controllo 107  

1 Se, do­po la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne, il fun­zio­na­men­to dell’ae­ro­mo­bi­le, del mo­to­re, dell’eli­ca, di par­ti d’ae­ro­mo­bi­le o de­gli equi­pag­gia­men­ti non può es­se­re con­trol­la­to con mez­zi di con­trol­lo al suo­lo, bi­so­gna pro­ce­de­re a un vo­lo di con­trol­lo.

2 So­no fat­te sal­ve le istru­zio­ni par­ti­co­la­ri dell’UFAC o del ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po.

107 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Sezione 9: Trasferimento di un aeromobile danneggiato108

108 Originaria Sezione 8. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 41  

1 Se la na­vi­ga­bi­li­tà di un ae­ro­mo­bi­le è com­pro­mes­sa in se­gui­to a dan­ni, di­fet­ti tec­ni­ci, sol­le­ci­ta­zio­ni anor­ma­li o al­tri mo­ti­vi e non è pos­si­bi­le ri­me­diar­vi sul po­sto, l’UFAC può ri­la­scia­re un’au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo, sem­pre che sia for­ni­ta la pro­va dell’as­sen­za di pe­ri­co­lo.

2 L’UFAC può vin­co­la­re l’au­to­riz­za­zio­ne di vo­lo a de­ter­mi­na­te con­di­zio­ni; in par­ti­co­la­re può de­fi­ni­re le con­di­zio­ni di vo­lo.

3 L’UFAC può ema­na­re di­ret­ti­ve (Co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, art. 50).

Capitolo 7: Modifiche 109

109 Originario Capitolo 8. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 42 Obbligo d’approvazione 110  

1 Le mo­di­fi­che su ae­ro­mo­bi­li, mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti de­vo­no es­se­re ap­pro­va­te dall’UFAC.

2 I do­cu­men­ti ne­ces­sa­ri so­no tra­smes­si all’UFAC pri­ma dell’ini­zio dei la­vo­ri di mo­di­fi­ca­zio­ne.

3 Le ri­pa­ra­zio­ni che non pos­so­no es­se­re ese­gui­te nell’am­bi­to del­la ma­nu­ten­zio­ne or­di­na­ria e per le qua­li si ren­do­no ne­ces­sa­ri la­vo­ri di svi­lup­po so­no con­si­de­ra­te mo­di­fi­che.

110 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 43 Esigenze di navigabilità, altre esigenze e procedure 111  

1 Al­la de­fi­ni­zio­ne del­le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà, di al­tre esi­gen­ze e del­le pro­ce­du­re ri­guar­dan­ti l’ese­cu­zio­ne del­le mo­di­fi­che si ap­pli­ca­no per ana­lo­gia le se­guen­ti di­spo­si­zio­ni:

a.
gli ar­ti­co­li 9 ca­po­ver­so 1bis e 10 ca­po­ver­so 1, nel ca­so di ae­ro­mo­bi­li del­la ca­te­go­ria stan­dard non­ché dei lo­ro mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti;
b.
gli ar­ti­co­li 9 ca­po­ver­so 2 e 10 ca­po­ver­so 2, nel ca­so di ae­ro­mo­bi­li del­la ca­te­go­ria spe­cia­le non­ché dei lo­ro mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti.

2 L’UFAC è in ogni ca­so l’au­to­ri­tà com­pe­ten­te in ma­te­ria di ap­pro­va­zio­ne.

111 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 44 Approvazione e riconoscimento delle modifiche 112  

1 L’UFAC di­stin­gue tra gran­di e pic­co­le mo­di­fi­che del ti­po.113

2 De­ter­mi­na nel sin­go­lo ca­so qua­li do­cu­men­ti so­no ri­chie­sti in ca­so di mo­di­fi­ca del ti­po.

3 Se si pro­ce­de a gran­di mo­di­fi­che del ti­po, l’UFAC con­fer­ma che le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà so­no adem­pi­te:

a.
con un cer­ti­fi­ca­to di ti­po este­so, sem­pre­ché il ri­chie­den­te sia ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po;
b.
con un cer­ti­fi­ca­to di ti­po sup­ple­men­ta­re, sem­pre­ché il ri­chie­den­te sia ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po.

4 L’UFAC ap­pro­va le pic­co­le mo­di­fi­che se le esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà so­no adem­pi­te.

5 L’UFAC può ri­co­no­sce­re le ap­pro­va­zio­ni di pic­co­le mo­di­fi­che e i cer­ti­fi­ca­ti di ti­po este­si o sup­ple­men­ta­ri ri­la­scia­ti da un’au­to­ri­tà ae­ro­nau­ti­ca este­ra.

6 Ema­na di­ret­ti­ve sot­to for­ma di co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che (art. 50) con­cer­nen­ti:

a.
la di­stin­zio­ne tra gran­di e pic­co­le mo­di­fi­che;
b.
le re­la­ti­ve pro­ce­du­re;
c.
i ne­ces­sa­ri do­cu­men­ti di ti­po.114

112 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

113 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

114 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

Art. 45a47115  

115 Abro­ga­ti dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, con ef­fet­to dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 48 Abilitazione a effettuare lavori di modificazione  

1 Per l’abi­li­ta­zio­ne a ef­fet­tua­re la­vo­ri di mo­di­fi­ca­zio­ne si ap­pli­ca­no per ana­lo­gia gli ar­ti­co­li 30 a 40.

2 ...116

116 Abro­ga­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, con ef­fet­to dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Capitolo 8: Certificato di navigabilità per l’esportazione117

117 Originario Capitolo 9. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 49  

Su do­man­da, l’UFAC ri­la­scia cer­ti­fi­ca­ti di na­vi­ga­bi­li­tà per l’espor­ta­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li, mo­to­ri, o eli­che se:

a.
du­ran­te un esa­me uf­fi­cia­le è sta­to con­sta­ta­to che l’ae­ro­mo­bi­le, il mo­to­re o l’eli­ca cor­ri­spon­de al cer­ti­fi­ca­to di ti­po e ai do­cu­men­ti di ti­po; e
b.
i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne ne­ces­sa­ri al man­te­ni­men­to del­la na­vi­ga­bi­li­tà o dell’ido­nei­tà all’im­pie­go so­no sta­ti ese­gui­ti.

Capitolo 9: Pubblicazioni e obbligo di informarsi118

118 Originario Capitolo 10. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, in vigore dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Art. 50 Comunicazioni tecniche  

1 L’UFAC ema­na, sot­to for­ma di co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, di­ret­ti­ve e co­mu­ni­ca­zio­ni con­cer­nen­ti lo svi­lup­po, l’am­mis­sio­ne, la co­stru­zio­ne e la ma­nu­ten­zio­ne de­gli ae­ro­mo­bi­li, dei mo­to­ri, del­le eli­che, del­le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le e de­gli equi­pag­gia­men­ti.

2 L’UFAC pub­bli­ca le co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che119.

3 Una co­pia del­le co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che può es­se­re ot­te­nu­ta, die­tro pa­ga­men­to, pres­so l’UFAC.

119 Ot­te­ni­bi­li pres­so l’UFAC, 3003 Ber­na (www.bazl.ad­min.ch).

Art. 51 Direttive sulla navigabilità  

L’UFAC pub­bli­ca le di­ret­ti­ve sul­la na­vi­ga­bi­li­tà in vi­go­re e un elen­co di ta­li di­ret­ti­ve ag­gior­na­to pe­rio­di­ca­men­te.

Art. 51a Obbligo di informarsi  

L’eser­cen­te è te­nu­to ad in­for­mar­si re­go­lar­men­te in me­ri­to al­la pub­bli­ca­zio­ne di nuo­ve di­ret­ti­ve sul­la na­vi­ga­bi­li­tà per ae­ro­mo­bi­li, mo­to­ri, eli­che, par­ti d’ae­ro­mo­bi­le ed equi­pag­gia­men­ti, ap­pli­ca­bi­li al pro­prio ae­ro­mo­bi­le.

Capitolo 10: Ritiro di certificati e autorizzazioni 120

120 Originario Capitolo 11.

Art. 52  

In ap­pli­ca­zio­ne dell’ar­ti­co­lo 92 LNA, l’UFAC può ri­ti­ra­re cer­ti­fi­ca­ti, au­to­riz­za­zio­ni e li­cen­ze o li­mi­ta­rne la por­ta­ta se le con­di­zio­ni ri­chie­ste per il lo­ro con­se­gui­men­to non so­no più adem­pi­te.

Capitolo 10a: Disposizione penale121

121 Introdotto dal n. I 4 dell’O del DATEC del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011 (RU 2011 1155).

Art. 52a  

Chiun­que vio­la uno de­gli ob­bli­ghi di cui agli ar­ti­co­li 19, 20, 22 e 29 ca­po­ver­so 1 è pu­ni­to in vir­tù dell’ar­ti­co­lo 91 ca­po­ver­so 1 let­te­ra i LNA.

Capitolo 11: Disposizioni finali 122

122 Originario Capitolo 12.

Art. 53 Abrogazione del diritto vigente  

L’or­di­nan­za dell’8 lu­glio 1985123 con­cer­nen­te l’am­mis­sio­ne e la ma­nu­ten­zio­ne de­gli ae­ro­mo­bi­li è abro­ga­ta.

Art. 54 Modificazione del diritto vigente  

...124

124 La mod. può es­se­re con­sul­ta­ta al­la RU 1995 4897.

Art. 54a Disposizione transitoria relativa alla modifica dell’8 agosto 2005. 125  

Le po­liz­ze d’as­si­cu­ra­zio­ne ci­ta­te all’ar­ti­co­lo 22 ca­po­ver­so 1 let­te­ra d de­vo­no es­se­re adat­ta­te al­le nuo­ve pre­scri­zio­ni en­tro il 30 giu­gno 2006.

125 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 8 ago. 2005, in vi­go­re dal 5 set. 2005 (RU 2005 4197).

Art. 54b Disposizioni transitorie della modifica del 14 luglio 2008 126  

1 Gli ae­ro­mo­bi­li clas­si­fi­ca­ti nel­la ca­te­go­ria stan­dard ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 8 ca­po­ver­so 1 let­te­ra a del­la ver­sio­ne del 18 set­tem­bre 1995127 del­la pre­sen­te or­di­nan­za, re­sta­no clas­si­fi­ca­ti nel­la ca­te­go­ria stan­dard.

2 Le per­so­ne re­spon­sa­bi­li del­la ma­nu­ten­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li del­la sot­to­ca­te­go­ria «ae­ro­mo­bi­li sto­ri­ci» ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 34 ca­po­ver­so 4 del­la ver­sio­ne del 18 set­tem­bre 1995 del­la pre­sen­te or­di­nan­za, con­ser­va­no ta­le com­pe­ten­za fi­no al 31 di­cem­bre 2010.

126 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

127 RU 1995 4897

Art. 54c Disposizione transitoria della modifica del 1° febbraio 2013 128  

Le abi­li­ta­zio­ni di cui all’ar­ti­co­lo 34 ca­po­ver­so 3 del­la ver­sio­ne del 14 lu­glio 2008129 so­no va­li­de fi­no al 31 di­cem­bre 2014.

128 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

129 RU 20083629

Art. 55 Entrata in vigore  

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra in vi­go­re il 1° gen­na­io 1996.

Allegato 130

130 Abrogato dal n. II dell’O del DATEC del 14 lug. 2008, con effetto dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

Allegato 1 131

131 Introdotto dal n. II dell’O del DATEC del 24 giu. 2015, in vigore dal 15 lug. 2015 (RU 20152181). Il testo dell’all. non è pubblicato nella RU. Può essere consultato gratuitamente sul sito dell’Ufficio federale dell’aviazione civile: www.bazl.admin.ch > Spazio profes­sionale > Aeromobili > Progettazione, produzione e tipo

(art. 3 cpv. 3 e 4 lett. a)

Sottocategoria Ecolight

Allegato 2 132

132 Introdotto dal n. II dell’O del DATEC del 24 giu. 2015, in vigore dal 15 lug. 2015 (RU 20152181). Il testo dell’all. non è pubblicato nella RU. Può essere consultato gratuitamente sul sito dell’Ufficio federale dell’aviazione civile: www.bazl.admin.ch > Spazio profes­sionale > Aeromobili > Progettazione, produzione e tipo

(art. 3 cpv. 3 e 4 lett. b)

Sottocategoria Ultraleggeri

Allegato 3 133

133 Introdotto dal n. II dell’O del DATEC del 24 giu. 2015, in vigore dal 15 lug. 2015 (RU 20152181). Il testo dell’all. non è pubblicato nella RU. Può essere consultato gratuitamente sul sito dell’Ufficio federale dell’aviazione civile: www.bazl.admin.ch > Spazio profes­sionale > Aeromobili > Progettazione, produzione e tipo

(art. 3 cpv. 3 e 4 lett. c)

Sottocategoria Storici / Historic

Allegato 4 134

134 Introdotto dal n. II dell’O del DATEC del 24 giu. 2015, in vigore dal 15 lug. 2015 (RU 20152181). Il testo dell’all. non è pubblicato nella RU. Può essere consultato gratuitamente sul sito dell’Ufficio federale dell’aviazione civile: www.bazl.admin.ch > Spazio profes­sionale > Aeromobili > Progettazione, produzione e tipo

(art. 3 cpv. 3 e 4 lett. d)

Sottocategoria Autocostruzioni

Allegato 5 135

135 Introdotto dal n. II dell’O del DATEC del 24 giu. 2015, in vigore dal 15 lug. 2015 (RU 20152181). Il testo dell’all. non è pubblicato nella RU. Può essere consultato gratuitamente sul sito dell’Ufficio federale dell’aviazione civile: www.bazl.admin.ch > Spazio profes­sionale > Aeromobili > Progettazione, produzione e tipo

(art. 3 cpv. 3 e 4 lett. e)

Sottocategoria Limitati / Limited

Allegato 6 136

136 Introdotto dal n. II dell’O del DATEC del 24 giu. 2015, in vigore dal 15 lug. 2015 (RU 20152181). Il testo dell’all. non è pubblicato nella RU. Può essere consultato gratuitamente sul sito dell’Ufficio federale dell’aviazione civile: www.bazl.admin.ch > Spazio profes­sionale > Aeromobili > Progettazione, produzione e tipo

(art. 3 cpv. 3 e 4 lett. f)

Sottocategoria Sperimentali

Allegato 7 137

137 Introdotto dal n. II dell’O del DATEC del 24 giu. 2015, in vigore dal 15 lug. 2015 (RU 20152181). Il testo dell’all. non è pubblicato nella RU. Può essere consultato gratuitamente sul sito dell’Ufficio federale dell’aviazione civile: www.bazl.admin.ch > Spazio profes­sionale > Aeromobili > Progettazione, produzione e tipo

(art. 3 cpv. 3 e 4 lett. g)

Sottocategoria Con limitazioni / Restricted

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A: AB-EBV AB-SBV AB-VASm AdoV AEFV AETR AEV AFZFG AFZFV AHVG AHVV AIAG AIAV AIG AkkredV-PsyG ALBAG ALBAV AlgV AlkG AlkV AllergV AllgGebV AltlV AMBV AMZV AO ArG ArGV 1 ArGV 2 ArGV 3 ArGV 4 ArGV 5 ARPV ARV 1 ARV 2 ASG AStG AStV ASV ASV-RAB AsylG AsylV 1 AsylV 2 AsylV 3 AtraG AtraV ATSG ATSV AufRBGer AufzV AuLaV AVFV AVG AVIG AVIV AVO AVO-FINMA AVV AwG AWV AZG AZGV B: BankG BankV BauAV BauPG BauPV BBG BBV BDSV BEG BehiG BehiV BekV-RAB BetmG BetmKV BetmSV BetmVV-EDI BeV BevSV BewG BewV BG-HAÜ BG-KKE BGA BGBB BGCITES BGerR BGF BGFA BGG BGIAA BGLE BGMD BGMK BGRB BGS BGSA BGST BGÖ BIFG BiGV BIV-FINMA BiZG BKSG BKSV BMV BPDV BPG BPI BPR BPS BPV BSG BSO BStatG BStG BStGerNR BStGerOR BStKR BStV BSV BTrV BURV BV BVG BVV 1 BVV 2 BVV 3 BWIS BZG BöB BüG BÜPF BüV C: CartV ChemG ChemGebV ChemPICV ChemRRV ChemV CyRV CZV D: DBG DBV DBZV DesG DesV DGV DR 04 DSG DV-RAB DZV DüBV DüV E: EBG EBV EDAV-DS-EDI EDAV-EU-EDI EDAV-Ht EHSM-V EiV EKBV EleG ELG ELV EMRK EnEV EnFV EnG ENSIG ENSIV EntG EntsG EntsV EnV EOG EOV EPDG EPDV EPDV-EDI EpG EpV ERV-BVGer ESV ExpaV EÖBV EÖBV-EJPD F: FamZG FamZV FAV FDO FHG FHV FIFG FiFV FiG FiLaG FiLaV FinfraG FinfraV FinfraV-FINMA FINIG FINIV FINMAG FiV FKG FLG FLV FMBV FMedG FMedV FMG FMV FOrgV FPV FrSV FusG FV FVAV FWG FWV FZG FZV G: GaGV GBV GebR-BVGer GebR-PatGer GebV ESTV GebV SchKG GebV-AIG GebV-ArG GebV-ASTRA GebV-AVG GebV-BAFU GebV-BASPO GebV-BAZL GebV-BJ GebV-BLW GebV-EDA GebV-EDI-NBib GebV-En GebV-ESA GebV-fedpol GebV-FMG GebV-HReg GebV-IGE GebV-KG GebV-NBib GebV-Publ GebV-SBFI GebV-TPS GebV-TVD GebV-VBS GebV-öV GebV-ÜPF GeBüV GeoIG GeoIV GeoIV-swisstopo GeomV GeoNV GesBG GesBKV GGBV GGUV GgV GKZ GlG GLPV GR-PatGer GR-WEKO GRN GRS GSchG GSchV GSG GTG GUMG GUMV GUMV-EDI GVVG GüTG GüTV H: HArG HArGV HasLV HasLV-WBF HBV HELV HEsÜ HFG HFKG HFV HGVAnG HKSV HKsÜ HMG HRegV HSBBV HVA HVI HVUV HyV I: IAMV IBH-V IBLV IBSG IBSV IFEG IGE-OV IGE-PersV IGEG InvV IPFiV IPRG IQG IR-PatGer IRSG IRSV ISABV-V ISchV ISLV IStrV-EZV ISUV ISVet-V IVG IVV IVZV J: 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A: AccredO-LPsy AETR C: Caclid CC CCoop-ESF CE-TAF CEDH CL CLaH 2000 CLaH 96 CO CP CPC Cpecmdi CPM CPP Cprlsaé Crdl Crpc Cst-GE Cst. Ctflij D: DE-OCEB DE-OCF DE-OMBat DPA DPMin E: EIMP F: FITAF FP-TFB L: LA LAA LAAF LAAM LACI LAFam LAGH LAgr LAI Lalc LAM LAMal LAO LAP LApEl LAPG LAr LArm LAS LASEI LAsi LAT LAVI LAVS LB LBCF LBFA LBI LBNS LCA LCAP LCart LCBr LCC LCD LCdF LCESF LCF LCFF LChim LChP LCin LCITES LCo LCPI LCPR LCR LD LDA LDAl LDEA LDEP LDes LDFR LDI LDIF LDIP LDP LDT LDét LEAC LEAR LEaux LEC LEDPP LEEJ LEFin LEg LEH LEHE LEI LEIS LEMO LEne LEnTR LENu LEp LERI LESE LESp LET LEx LF-CLaH LF-EEA LFA LFAIE LFC LFCo LFE LFH LFIF LFINMA LFisE LFLP LFMG LFo LFORTA LFPC LFPr LFSP LFus LGG LGéo LHand LHID LHR LIA LIB LICa LIE LIFD LIFSN LIMF Limpauto Limpmin LIPI LIPPI LISDC LISint LITC LJAr LLC LLCA LLG LLGV LMAP LMC LMCFA LMP LMSI LMét LN LNI LOA LOAP LOC LOG LOGA LOP LOST LP LPA LPAP LParl LPart LPBC LPC LPCA LPCC LPCo LPD LPDS LPE LPers LPGA LPM LPMA LPMéd LPN LPO LPP LPPCi LPPS LPSan LPSP LPsy LPTh LPubl LRaP LRCF LRCN LRCS LRens LRFP LRH LRN LRNIS LRPL LRS LRTV LSA LSAMal LSC LSCPT LSE LSEtr LSF LSIA LSIP LSIS LSPr LSPro LSR LStup LSu LT LTab LTaD LTAF LTBC LTC LTEO LTF LTFB LTI LTM LTN LTo LTr LTRA LTrAlp LTrans LTrD LTro LTTM LTV LTVA Ltém LUMin LUsC LVA LVP LVPC O: O E-VERA O LERI DEFR O OFSPO J+S O pers mil O-CNC-FPr O-CP-CPM O-HEFSM O-LEHE O-LERI O-LRNIS O-OPers O-OPers-DFAE O-SI ABV O-SIGEXPA O-STAC OA 1 OA 2 OA 3 OAA OAAcc OAAE OAAE-DFJP OAAF OAAFM OAAFM-DDPS OAASF OAbCV OAC OACA OACAMIL OACata OAcCP OACE OACI OACM OACP OACS OAdd OAdma OAdo OADou OAEP OAF OAFA OAFam OAG OAGH OAGH-DFI OAgrD OAIE OAlc OAllerg OAM OAMal OAMAS OAMéd OAMédcophy OAO OAOF OAP OAPA OAPCM OApEl OARF OARF-OFT OARG OArm OAS OASA OAsc OASF OASM OASMéd OAStup OAT OAV OAVI OB OBat OBB OBCF OBI OBiG OBioc OBLF OBMa OBNP OBNS OBPL OCA OCA-DFI Ocach OCAl OCart OCBD OCBr Occd OCCEA OCCHE OCCP OCCR OCDA OCDM OCDoc OCEB OCEC OCEl-PA OCEl-PCPP OCEM OCF OCFH OChim OChP OCIFM OCin OCITES OCL OClin OCM OCM ES OCMD OCNE OCo OCOFE OComp-OSPro OCont OCoo OCoR-DFI OCos OCOV OCP OCPD OCPF OCPPME OCPR OCPSan OCR OCS OCSP OCSP-ChF OCSP-DDPS OCSP-DEFR OCSP-DETEC OCSP-DFAE OCSP-DFI OCSP-DFJP OCSPN OCStup OCTE OCVM OCâbles OD OD-ASR OD-DFF Odac ODAlAn ODAlGM ODAlOUs ODAlOV ODAu ODCS ODE OdelO ODEP ODEP-DFI ODes ODF ODFR ODI ODim ODO ODP ODPr ODSC ODV ODVo Odét OE OEAR OEaux OEB OEC OECA OEChim OECin OEDPP OEDRP-DFI OEDS OEE-VT OEEC OEEE OEEJ OEFin OEI-SCPT OEIE OEIMP OEIT OELDAl OELP OEM Oem-LEI Oem-OFJ OEMCN