Loi fédérale
sur l’élimination des inégalités frappant les personnes handicapées
(Loi sur l’égalité pour les handicapés, LHand)

du 13 décembre 2002 (Etat le 1 juillet 2020)er


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Art. 12 Cas particuliers

1 Lor­squ’ils procèdent à la pesée des in­térêts prévue à l’art. 11, al. 1, le tribunal ou l’autor­ité ad­min­is­trat­ive n’or­donnent pas l’élim­in­a­tion de l’in­égal­ité dans l’ac­cès à une con­struc­tion, à une in­stall­a­tion ou à un lo­ge­ment au sens de l’art. 3, let. a, c ou d, si la dépense qui en ré­sul­terait dé­passe 5 % de la valeur d’as­sur­ance du bâ­ti­ment ou de la valeur à neuf de l’in­stall­a­tion, ou 20 % des frais de rénova­tion.

2 Lor­squ’ils procèdent à la pesée des in­térêts prévue à l’art. 11, al. 1, le tribunal ou l’autor­ité ad­min­is­trat­ive tiennent compte des délais d’ad­apt­a­tion fixés pour les trans­ports pub­lics (art. 22); ils re­spectent les mod­al­ités de l’oc­troi des aides fin­an­ciè­res (art. 23, al. 3) ain­si que les plans d’ex­ploit­a­tion et d’in­ves­t­isse­ment qui en ré­sul­tent pour les en­tre­prises de trans­port pub­lics.

3 S’ils n’or­donnent pas l’élim­in­a­tion de l’in­égal­ité en ap­plic­a­tion de l’art. 11, al. 1, le tribunal ou l’autor­ité ad­min­is­trat­ive or­donnent à l’en­tre­prise con­ces­sion­naire ou à la col­lectiv­ité pub­lique mise en cause de pré­voir une solu­tion de re­change ap­pro­priée.34

34 Nou­velle ten­eur selon le ch. I 1 de la LF du 16 mars 2012 sur la 2e partie de la ré­forme des chemins de fer 2, en vi­gueur depuis le 1erjuil. 2013 (RO 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 857).

BGE

139 II 289 (2C_380/2012) from 22. Februar 2013
Regeste: Art. 8 Abs. 2 und 4 sowie Art. 190 BV, Art. 1 ff. BehiG, Art. 1 ff. VböV, Art. 1 ff. VAböV, Art. 17 EBG, Art. 6a, 46 ff. und 81 EBV; Pflichtenheft und Typenskizzen für die Fernverkehrs-Doppelstock-Triebzüge IR100, IR200 und IC200 der SBB. Rechtsgrundlagen für die Anordnung des Rollstuhlbereichs in einem Eisenbahnfahrzeug im Eisenbahnrecht (E. 2.1) und im Behindertengleichstellungsrecht (E. 2.2). Das Diskriminierungs- und Benachteiligungsverbot für Behinderte gilt auch im Bereich des öffentlichen Verkehrs. Eine Benachteiligung liegt aber nicht schon darin, dass die Platzwahl Behinderter stärker eingeschränkt ist als diejenige nicht Behinderter (E. 2.3). Die im Unterdeck des Speisewagens vorgesehene Zusammenlegung des Rollstuhlbereichs mit demjenigen des Verpflegungsbereichs (für Mobilitätsbehinderte) führt nicht zu einer verfassungs- und gesetzwidrigen Diskriminierung bzw. Benachteiligung Behinderter (E. 3), weshalb sich eine Verhältnismässigkeitsprüfung für die vom Bundesverwaltungsgericht angeordneten Massnahmen erübrigt (E. 4).

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