Ordinanza
sulla costruzione e l’esercizio delle ferrovie
(Ordinanza sulle ferrovie, Oferr)

¹ Le por­te d’ac­ces­so de­vo­no es­se­re con­for­mi all’eser­ci­zio ef­fet­tua­to, de­vo­no po­ter es­se­re uti­liz­za­te sen­za pe­ri­co­lo, es­se­re mu­ni­te di di­spo­si­ti­vi di chiu­su­ra ef­fi­ca­ci ed es­se­re as­si­cu­ra­te con­tro un’aper­tu­ra in­vo­lon­ta­ria.

² Le por­te de­vo­no es­se­re mu­ni­te di di­spo­si­ti­vi che se­gna­la­no nel­la ca­bi­na di gui­da lo sta­to di «por­te chiu­se» e di di­spo­si­ti­vi di pro­te­zio­ne per evi­ta­re che per­so­ne ri­man­ga­no in­ca­stra­te tra le por­te.

³ Le por­te la­te­ra­li scor­re­vo­li dei ba­ga­gliai e de­gli scom­par­ti­men­ti ba­ga­gliai de­vo­no es­se­re mu­ni­te di un di­spo­si­ti­vo che im­pe­di­sca la lo­ro chiu­su­ra in­vo­lon­ta­ria. Quan­do le stes­se so­no aper­te, de­ve es­se­re pos­si­bi­le ap­pli­ca­re una bar­ra di pro­te­zio­ne.

⁴ Le por­te fron­ta­li di in­ter­co­mu­ni­ca­zio­ne che si tro­va­no al­le estre­mi­tà del tre­no de­vo­no es­se­re as­si­cu­ra­te con­tro l’aper­tu­ra in­vo­lon­ta­ria.