Ordinanza
sulle norme della circolazione stradale
(ONC)1

del 13 novembre 1962 (Stato 20 maggio 2021)

1 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 10 mar. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976 (RU 1975 541).


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Art. 67 Pesi 234

(art. 9 cpv. 1, 2 e 4 LC­Str)235

1 Il pe­so ef­fet­ti­vo dei vei­co­li e del­le com­bi­na­zio­ni di vei­co­li non può su­pe­ra­re:236

a.237
40,00 t per i vei­co­li a mo­to­re con più di 4 as­si, gli au­to­tre­ni e gli au­toar­ti­co­la­ti, ov­ve­ro 44,00 t per i me­de­si­mi vei­co­li nel tra­spor­to com­bi­na­to non ac­com­pa­gna­to;
b.238
32,00 t per i vei­co­li a mo­to­re con 4 as­si;
c.
28 t per gli sno­da­ti a tre as­si;
d.
25 t per i vei­co­li a mo­to­re con tre as­si, nel ca­so nor­ma­le, 26,00 t per i vei­co­li a mo­to­re con tre as­si, se l’as­se mo­to­re è equi­pag­gia­to di pneu­ma­ti­ci ge­mel­la­ti e di una so­spen­sio­ne pneu­ma­ti­ca o di una so­spen­sio­ne ri­co­no­sciu­ta equi­va­len­te o se en­tram­bi gli as­si mo­to­ri po­ste­rio­ri so­no equi­pag­gia­ti di pneu­ma­ti­ci ge­mel­la­ti e il ca­ri­co mas­si­mo per as­se non su­pe­ra le 9,50 t;
dbis.239
19,50 t per gli au­to­bus a due as­si;
e.
18 t per i vei­co­li a mo­to­re con due as­si;
f.240
32,00 t per i ri­mor­chi con più di tre as­si, esclu­si i se­mi­ri­mor­chi, i ri­mor­chi con as­se cen­tra­le e i ri­mor­chi a ti­mo­ne ri­gi­do;
g.241
24,00 t per i ri­mor­chi con tre as­si, esclu­si i se­mi­ri­mor­chi, i ri­mor­chi con as­se cen­tra­le e i ri­mor­chi a ti­mo­ne ri­gi­do;
h.242
18,00 t per i ri­mor­chi con due as­si, esclu­si i se­mi­ri­mor­chi, i ri­mor­chi con as­se cen­tra­le e i ri­mor­chi a ti­mo­ne ri­gi­do.

1bis Per tra­spor­to com­bi­na­to non ac­com­pa­gna­to si in­ten­de il tra­spor­to di uni­tà di ca­ri­co (con­tai­ner, cas­sa mo­bi­le) o il tra­sfe­ri­men­to di un se­mi­ri­mor­chio da o ver­so una qual­sia­si sta­zio­ne fer­ro­via­ria sviz­ze­ra di tra­sbor­do op­pu­re da o ver­so un por­to sviz­ze­ro sen­za che la mer­ce tra­spor­ta­ta cam­bi di con­te­ni­to­re all’at­to del tra­sbor­do da un mez­zo di tra­spor­to all’al­tro. Il DA­TEC può sta­bi­li­re qua­li sta­zio­ni di tra­sbor­do este­re si­tua­te in vi­ci­nan­za del con­fi­ne so­no equi­pa­ra­te a quel­le sviz­ze­re. Nel tra­spor­to com­bi­na­to non ac­com­pa­gna­to, il con­du­cen­te del vei­co­lo de­ve di­spor­re di un do­cu­men­to giu­sti­fi­ca­ti­vo ade­gua­to (per es. let­te­ra fer­ro­via­ria di vet­tu­ra).243

1ter Il pe­so ef­fet­ti­vo dei vei­co­li di cui al ca­po­ver­so 1 let­te­re c, d ed e a pro­pul­sio­ne al­ter­na­ti­va (art. 95 cpv. 1bis OETV) può es­se­re au­men­ta­to del pe­so ag­giun­ti­vo ne­ces­sa­rio per il si­ste­ma di pro­pul­sio­ne al­ter­na­ti­va, ma al mas­si­mo di 1 t.244

2 Il ca­ri­co per as­se non può su­pe­ra­re:

Ton­nel­la­te

a.245
per un as­se sin­go­lo

10,00

b.246
per un as­se sin­go­lo mo­to­re di:247

1.
rac­co­gli­tri­ci agri­co­le con pneu­ma­ti­ci lar­ghi (art. 60 cpv. 6 OETV248)

14,00

2.
car­ri di la­vo­ro con pneu­ma­ti­ci lar­ghi (art. 60 cpv. 6 OETV)

14,00

3.
al­tri au­to­vei­co­li

11,50

4.249
ri­mor­chi co­strui­ti per l’im­pie­go fuo­ri stra­da

11,50

c.
per un as­se dop­pio il cui pas­so è me­no di 1,00 m

1.
di vei­co­li a mo­to­re

11,50

2.
di ri­mor­chi

11,00

d.
per un as­se dop­pio il cui pas­so è com­pre­so tra 1,00 e me­no di 1,30 m

16,00

e.
per un as­se dop­pio il cui pas­so è com­pre­so tra 1,30 e me­no di 1,80 m

18,00

f.
per un as­se dop­pio il cui pas­so è com­pre­so tra 1,30 m e me­no di 1,80 m, il cui as­se mo­to­re è equi­pag­gia­to da pneu­ma­ti­ci ge­mel­la­ti e di una sos­pen­sio­ne pneu­ma­ti­ca o di una so­spen­sio­ne ri­co­no­sciu­ta equi­va­len­te se­con­do l’ar­ti­co­lo 57 OETV o che cia­scu­no de­gli as­si mo­to­ri è equi­pag­gia­to di pneu­ma­ti­ci ge­mel­la­ti e il ca­ri­co mas­si­mo au­to­riz­za­to per as­se non su­pe­ra 9,50 t

19,00

g.
per un as­se dop­pio di ri­mor­chio il cui pas­so è di m 1,80 o più

20,00

h.250
per un as­se tri­plo con pas­si in­fe­rio­ri o ugua­li a 1,30 m

21,00

i.251
per un as­se tri­plo con pas­si su­pe­rio­ri a 1,30 m e di 1,40 m al mas­si­mo

24,00

k.252
per un as­se tri­plo con uno pas­so su­pe­rio­re a 1,40 m

27,00

3 Se i va­lo­ri iscrit­ti nel­la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne so­no in­fe­rio­ri ai va­lo­ri mas­si­mi in­di­ca­ti nei ca­po­ver­si 1, 2, 6, e 7, ta­li va­lo­ri non de­vo­no es­se­re su­pe­ra­ti.

4 Il pe­so su­gli as­si mo­to­ri de­ve es­se­re al­me­no pa­ri al (pe­so mi­ni­mo d’ade­ren­za):

a.
22 per cen­to del pe­so ef­fet­ti­vo per com­bi­na­zio­ni di vei­co­li aven­ti una ve­lo­ci­tà mas­si­ma per co­stru­zio­ne su­pe­rio­re a 25 km/h e fi­no a 40 km/h;
b.
25 per cen­to del pe­so ef­fet­ti­vo per vei­co­li e com­bi­na­zio­ni di vei­co­li aven­ti una ve­lo­ci­tà mas­si­ma per co­stru­zio­ne su­pe­rio­re a 40 km/h.253

5 Il pe­so ef­fet­ti­vo dei ri­mor­chi non può su­pe­ra­re il ca­ri­co ri­mor­chia­bi­le iscrit­to nel­la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne del vei­co­lo trat­to­re.

6 e 7 ...254

8 I ca­ri­chi per as­se au­to­riz­za­ti ai sen­si dei ca­po­ver­si 2 e 3 pos­so­no es­se­re su­pe­ra­ti al mas­si­mo del 2 per cen­to, se è ri­spet­ta­to il pe­so ef­fet­ti­vo dei vei­co­li e del­le com­bi­na­zio­ni di vei­co­li ai sen­si dei ca­po­ver­si 1 e 3.255

9 L’USTRA può ema­na­re istru­zio­ni sui ca­ri­chi mas­si­mi au­to­riz­za­ti per as­se e sul pe­so mi­ni­mo d’ade­ren­za per i vei­co­li e i tra­spor­ti spe­cia­li.256

234Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. 1 n. II 4 dell’O del 19 giu. 1995 con­cer­nen­te le esi­gen­ze tec­ni­che per i vei­co­li stra­da­li, in vi­go­re dal 1° ott. 1995 (RU 1995 4425).

235 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 30 giu. 2004, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 3519).

236 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 1° nov. 2000, in vi­go­re dal 1° gen. 2001 (RU 2000 2882).

237 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 30 giu. 2004, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 3519).

238 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 30 giu. 2004, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 3519).

239 In­tro­dot­ta dal n. I dell’O del 5 apr. 2017, in vi­go­re dal 7 mag. 2017 (RU 2017 2649).

240 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vi­go­re dal 1° feb. 2019 (RU 2019 243).

241 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vi­go­re dal 1° feb. 2019 (RU 2019 243).

242 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vi­go­re dal 1° feb. 2019 (RU 2019 243).

243 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 30 giu. 2004, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 3519).

244 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 5 apr. 2017, in vi­go­re dal 7 mag. 2017 (RU 2017 2649).

245 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vi­go­re dal 1° feb. 2019 (RU 2019 243).

246 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 16 nov. 2016, in vi­go­re dal 15 gen. 2017 (RU 2016 5129).

247 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vi­go­re dal 1° feb. 2019 (RU 2019 243).

248 RS 741.41

249 In­tro­dot­to dal I dell’O del 21 nov. 2018, in vi­go­re dal 1° feb. 2019 (RU 2019 243).

250 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 30 giu. 2004, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 3519).

251 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 30 giu. 2004, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 3519).

252 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 30 giu. 2004, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 3519).

253 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vi­go­re dal 1° feb. 2019 (RU 2019 243).

254 Abro­ga­ti dal n. I dell’O del 24 giu. 2015, con ef­fet­to dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2451).

255 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 24 giu. 2015, in vi­go­re dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2451).

256 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 30 giu. 2004, in vi­go­re dal 1° gen. 2005 (RU 2004 3519).

BGE

126 IV 99 () from 29. Februar 2000
Regeste: Art. 9 Abs. 6 lit. c, Art. 30 Abs. 2 und Art. 96 Ziff. 1 Abs. 3 SVG; Art. 67 Abs. 1 lit. a und Abs. 8 VRV; Fahren mit Überlast, Gewichtslimite von 28 t bei Anhängerzügen, Toleranz von 5%. Wer die Gewichtslimite um mehr als 5% überschreitet, ist für die ganze Überschreitung zu bestrafen; die Toleranz von 5% ist nicht abzuziehen (E. 4).

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