Signalisationsverordnung
(SSV)¹

¹ Zur Kenn­zeich­nung von Bahn­über­gän­gen die­nen Schran­ken, Halb­schran­ken, Be­darfs­schran­ken, Blink­licht­si­gna­le (3.20; 3.21), An­dre­as­kreu­ze (3.22; 3.24), akus­ti­sche Si­gna­le, Si­gna­le «Stras­sen­bahn» (1.18) und Licht­si­gna­le (Art. 68–71). Für die Aus­ge­stal­tung und Auf­stel­lung der Si­gna­le an Bahn­über­gän­gen, aus­ge­nom­men Licht­si­gna­le und das Si­gnal «Stras­sen­bahn», gilt das Ei­sen­bahn­recht.²⁶¹

² Ge­schlos­se­ne oder sich schlies­sen­de Schran­ken, Halb­schran­ken oder Be­darfs­schran­ken, ro­tes Blink­licht, ro­tes Licht so­wie akus­ti­sche Si­gna­le be­deu­ten «Halt».

³ …²⁶²

⁴ Der Stras­sen­be­nüt­zer muss sich selbst ver­ge­wis­sern, dass kein Schie­nen­fahr­zeug naht und der Über­gang frei ist, wenn:

a.

das Si­gnal «Stras­sen­bahn» (1.18) an­ge­bracht ist;

b.

An­dre­as­kreu­ze nicht mit Blink­licht­si­gna­len oder Licht­si­gna­len aus­ge­rüs­tet sind;

c.

das gel­be Licht ei­ner Licht­si­gnal­an­la­ge blinkt.²⁶³

⁵ Liegt ein Bahn­über­gang in ei­ner durch Licht­si­gna­le (Art. 68–71) ge­re­gel­ten Ver­zwei­gung, kann er in die Licht­si­gnal­an­la­ge ein­be­zo­gen wer­den.

⁶ …²⁶⁴