Verordnung des UVEK
über die Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen¹
(VLL)

¹ Nach In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten an Luft­fahr­zeu­gen und an dar­in ein­ge­bau­ten Trieb­wer­ken, Pro­pel­lern, Luft­fahr­zeug­tei­len und Aus­rüs­tun­gen, ins­be­son­de­re nach der Be­he­bung von tech­ni­schen Stö­run­gen, Män­geln und nach anor­ma­len Be­an­spru­chun­gen, hat ei­ne da­zu be­rech­tig­te Per­son die In­stand­hal­tung mit ei­ner Frei­ga­be­be­schei­ni­gung zu be­stä­ti­gen:

a.

bei Flug­zeu­gen, He­li­ko­ptern und Mo­tor­seg­lern: im Flug­rei­se­buch oder in ei­nem gleich­wer­ti­gen Do­ku­ment;

b.

bei Bal­lo­nen: im Fahr­ten­buch oder in ei­nem gleich­wer­ti­gen Do­ku­ment.

² Nach In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten an Trieb­wer­ken, Pro­pel­lern Luft­fahr­zeug­tei­len und Aus­rüs­tun­gen, die nicht zum so­for­ti­gen Ein­bau in ein Luft­fahr­zeug be­stimmt sind, hat ei­ne da­zu be­rech­tig­te Per­son ei­ne Frei­ga­be­be­schei­ni­gung aus­zu­stel­len.

³ Die Frei­ga­be­be­schei­ni­gung darf erst aus­ge­stellt wer­den, wenn die In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten nach den mass­ge­ben­den In­stand­hal­tungs­un­ter­la­gen (Art. 25) durch­ge­führt und ab­ge­schlos­sen wor­den sind und wenn da­bei nur ver­wend­ba­re Trieb­wer­ke, Pro­pel­ler, Luft­fahr­zeug­tei­le und Aus­rüs­tun­gen ein­ge­baut wor­den sind (Art. 18 und 28).

⁴ Die Gül­tig­keit der Frei­ga­be­be­schei­ni­gung er­lischt:

a.

wenn ei­ne tech­ni­sche Stö­rung, ein Man­gel oder ei­ne anor­ma­le Be­an­spru­chung auf­tritt, wel­che die Luft­tüch­tig­keit be­ein­träch­tigt;

b.

wenn neue In­stand­hal­tungs­ar­bei­ten fäl­lig wer­den;

c.

sechs Mo­na­te nach dem letz­ten Flug ei­nes Flug­zeu­ges, He­li­ko­pters oder Mo­tor­seg­lers, wenn wäh­rend der Still­le­gung die er­for­der­li­che In­stand­hal­tung nicht durch­ge­führt wor­den ist;

d.

wenn ein Trieb­werk, Pro­pel­ler, Luft­fahr­zeug­teil oder ei­ne Aus­rüs­tung, die nicht zum so­for­ti­gen Ein­bau in ein Luft­fahr­zeug be­stimmt ist, nicht sach­ge­mä­ss ge­la­gert oder nicht im er­for­der­li­chen Um­fang in­stand ge­hal­ten wird.

⁵ Die Frei­ga­be­be­schei­ni­gung darf nicht aus­ge­stellt wer­den, wenn Tat­be­stän­de be­kannt sind, die die Flug­si­cher­heit ernst­haft be­ein­träch­ti­gen.