Ordinanza
sull’ammissione alla circolazione di persone e veicoli
(Ordinanza sull’ammissione alla circolazione, OAC)1

1 Introdotto dal n. I dell’O del 3 lug. 2002, in vigore dal 1° apr. 2003 (RU 2002 3259).


Open article in different language:  DE  |  FR
Art. 75 Rapporto di perizia

1 In pre­sen­za dell’ap­pro­va­zio­ne del ti­po (art. 2 lett. b OATV290) o del­la sche­da tec­ni­ca (art. 2 lett. l OATV), il rap­por­to di pe­ri­zia è com­pi­la­to e fir­ma­to dal co­strut­to­re o dall’im­por­ta­to­re.291

2 In as­sen­za dell’ap­pro­va­zio­ne del ti­po e del­la sche­da tec­ni­ca, il rap­por­to di pe­ri­zia è com­pi­la­to dall’au­to­ri­tà di im­ma­tri­co­la­zio­ne.292

3 Per an­nun­cia­re mo­di­fi­ca­zio­ni tec­ni­che ap­por­ta­te a un vei­co­lo (art. 34 cpv. 2 OETV293) è ne­ces­sa­rio un rap­por­to di pe­ri­zia spe­cia­le (mo­du­lo 13.20 B).294

4 I rap­por­ti di pe­ri­zia o il lo­ro con­te­nu­to, co­me pu­re i da­ti tec­ni­ci al­le­ga­ti, de­vo­no es­se­re con­ser­va­ti dall’au­to­ri­tà du­ran­te 15 an­ni a far da­ta dal­la pri­ma mes­sa in cir­co­la­zio­ne dei vei­co­li.

5 L’USTRA, d’in­te­sa con i Can­to­ni, l’au­to­ri­tà com­pe­ten­te in se­no al Di­par­ti­men­to fe­de­ra­le del­la di­fe­sa, del­la pro­te­zio­ne del­la po­po­la­zio­ne e del­lo sport e l’UD­SC, sta­bi­li­sce la for­ma da da­re al rap­por­to di pe­ri­zia ed ema­na le istru­zio­ni sul mo­do di com­pi­lar­lo.295

290RS 741.511

291 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vi­go­re dal 1° feb. 2019 (RU 2019321).

292 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vi­go­re dal 1° feb. 2019 (RU 2019321).

293 RS 741.41

294Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. n. II 10 dell’O del 19 giu. 1995 con­cer­nen­te le esi­gen­ze tec­ni­che per i vei­co­li stra­da­li, in vi­go­re dal 1° ott. 1995 (RU 19954425).

295 Nuo­vo te­sto giu­sta l’all. 5 n. II 3 dell’O del 27 mar. 2024 con­cer­nen­te la tas­sa sul traf­fi­co pe­san­te, in vi­go­re dal 1° mag. 2024 (RU 2024 150).

BGE

150 II 390 (2C_58/2023) from 22. März 2024
Regeste: Art. 10-13 CO2-Gesetz; Art. 17 Abs. 3, Art. 20 und 29 CO2-Verordnung; Auslegung des Begriffs des Importeurs; Zuordnung anhand des Typengenehmigungsinhabercodes; Zulässigkeit von CO2-Börsen; Übertragung und Zurechnung von CO2-Emissionswerten. Rechtliches (E. 4). Vorbringen der Beschwerdeführerin (E. 5.1). Die Auslegung von Art. 13 Abs. 1 CO2-Gesetz ergibt, dass jene Person als Importeurin gilt, die einen Personenwagen erstmals in der Schweiz in Verkehr setzt (E. 5.2). Bei typengenehmigten Fahrzeugen setzt im Grundsatz die Inhaberin der Typengenehmigung den Personenwagen erstmals in Verkehr (E. 5.3). Anwendung in der vorliegenden Angelegenheit (E. 5.4). Bei der Beschwerdeführerin handelt es sich um eine Grossimporteurin (E. 5.5). Vorbringen der Beschwerdeführerin (E. 6.1). Ausgangslage (E. 6.2). Der Betrieb einer CO2-Börse durch einen Grossimporteur ist zulässig (E. 6.3). Die im Rahmen des Betriebs einer CO2-Börse übertragenen CO2-Emissionswerte sind für die Berechnung der CO2-Sanktion dem Grossimporteur zuzurechnen (E. 6.4). Anwendung in der vorliegenden Angelegenheit (E. 6.5).

Diese Seite ist durch reCAPTCHA geschützt und die Google Datenschutzrichtlinie und Nutzungsbedingungen gelten.

Feedback
Laden