Verordnung
über die Schwerverkehrsabgabe
(Schwerverkehrsabgabeverordnung, SVAV)

(Art. 3 SVAG)

Der Schwer­ver­kehrs­ab­ga­be (Ab­ga­be) un­ter­lie­gen die fol­gen­den Trans­port­mo­tor­wa­gen und Trans­port­an­hän­ger im Sin­ne der Ar­ti­kel 11 Ab­satz 1 und 20 Ab­satz 1 der Ver­ord­nung vom 19. Ju­ni 1995⁴ über die tech­ni­schen An­for­de­run­gen an Stras­sen­fahr­zeu­ge (VTS), so­weit ihr Ge­samt­ge­wicht nach Ar­ti­kel 7 Ab­satz 4 VTS je über 3,5 t liegt:

a.

schwe­re Per­so­nen­wa­gen (Art. 11 Abs. 2 Bst. b VTS);

b.

Ge­sell­schafts­wa­gen (Art. 11 Abs. 2 Bst. d VTS);

c.

Last­wa­gen (Art. 11 Abs. 2 Bst. f VTS);

d.

Mo­tor­kar­ren (Art. 11 Abs. 2 Bst. g VTS);

e.

Trak­to­ren (Art. 11 Abs. 2 Bst. h VTS);

f.

Sat­tel­schlep­per und Sat­tel­mo­tor­fahr­zeu­ge (Art. 11 Abs. 2 Bst. i ers­ter, zwei­ter und drit­ter Satz VTS);

g.

Ge­lenk­bus­se (Art. 11 Abs. 2 Bst. k VTS);

h.

Wohn­mo­tor­wa­gen und Mo­tor­fahr­zeu­ge mit auf­ge­bau­tem Nutz­raum (Art. 11 Abs. 3 VTS);

i.

Sachen­trans­port­an­hän­ger (Art. 20 Abs. 2 Bst. a VTS);

j.

Per­so­nen­trans­port­an­hän­ger (Art. 20 Abs. 2 Bst. b VTS);

k.

Wohn­an­hän­ger (Art. 20 Abs. 2 Bst. c VTS);

l.

Sport­ge­rä­te­an­hän­ger (Art. 20 Abs. 2 Bst. d VTS);

m.

An­hän­ger mit Auf­bau als Nutz­raum (Art. 20 Abs. 1 VTS).

(Art. 4 Abs. 1 SVAG)

¹ Fol­gen­de Fahr­zeu­ge sind von der Ab­ga­be be­freit:

a.

Fahr­zeu­ge, die für die Ar­mee ge­kauft, ge­least, ge­mie­tet oder re­qui­riert wor­den sind und mit Mi­li­tär­kon­troll­schil­dern oder mit Zi­vil­kon­troll­schil­dern und ei­nem Auf­kle­ber M+ ver­keh­ren;

b.

Fahr­zeu­ge, die für den Zi­vil­schutz:

1.

ge­kauft, ge­least oder re­qui­riert wor­den sind, oder

2.

für Ein­sät­ze und Aus­bil­dun­gen nach den Ar­ti­keln 46 Ab­sät­ze 1 und 2 und 49–53 des Be­völ­ke­rungs- und Zi­vil­schutz­ge­set­zes vom 20. De­zem­ber 2019⁵ so­wie Ar­ti­kel 45 der Zi­vil­schutz­ver­ord­nung vom 11. No­vem­ber 2020⁶ ge­mie­tet wor­den sind;

c.

Fahr­zeu­ge der Po­li­zei, des Zolls, der Feu­er-, Öl- und Che­mie­wehr so­wie Am­bu­lan­zen;

d.

Fahr­zeu­ge von Trans­port­un­ter­neh­mun­gen, die im Rah­men ei­ner Kon­zes­si­on nach der Ver­ord­nung vom 4. No­vem­ber 2009⁷ über die Per­so­nen­be­för­de­rung Fahr­ten durch­füh­ren, ein­sch­liess­lich der Er­satz- oder Ver­stär­kungs­fahr­ten so­wie der durch den Kurs­be­trieb be­ding­ten Leer­fahr­ten;

e.

land- und forst­wirt­schaft­li­che Fahr­zeu­ge (Art. 86–90 Ver­kehrs­re­geln­ver­ord­nung vom 13. No­vem­ber 1962⁸);

f.

Fahr­zeu­ge mit ei­nem schwei­ze­ri­schen Ta­ges­aus­weis (Art. 20–21 Ver­kehrs­ver­si­che­rungs­ver­ord­nung vom 20. No­vem­ber 1959⁹; VVV);

g.

nicht or­dent­lich im­ma­tri­ku­lier­te Fahr­zeu­ge mit ei­nem Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­weis und schwei­ze­ri­schen Händ­ler­schil­dern (Art. 22–26 VVV);

h.

schwei­ze­ri­sche Er­satz­fahr­zeu­ge (Art. 9 und 10 VVV), die der pau­schal er­ho­be­nen Ab­ga­be (Art. 3) un­ter­lie­gen, wenn das zu er­set­zen­de Fahr­zeug der glei­chen Ab­ga­be­ka­te­go­rie nach Ar­ti­kel 3 an­ge­hört;

i.

Fahr­schul­fahr­zeu­ge (Art. 10 Fahr­leh­rer­ver­ord­nung vom 28. Sep­tem­ber 2007¹⁰), so­weit sie aus­sch­liess­lich für Fahr­schul­zwe­cke ein­ge­setzt und auf den Na­men ei­ner an­ge­mel­de­ten Fahr­leh­re­rin oder ei­nes an­ge­mel­de­ten Fahr­leh­rers im­ma­tri­ku­liert sind;

j.

Ve­te­ra­nen­fahr­zeu­ge, die im Fahr­zeu­g­aus­weis als sol­che be­zeich­net sind;

k.

Mo­tor­fahr­zeu­ge mit elek­tri­schem An­trieb (Art. 51 VTS¹¹);

l.

Wohn­an­hän­ger für Schau­stel­ler und Zir­kus­se so­wie Sachen­trans­port­an­hän­ger für Schau­stel­ler und Zir­kus­se, die aus­sch­liess­lich Schau­stel­ler- und Zir­kus­ma­te­ri­al trans­por­tie­ren;

m.

Rau­pen­fahr­zeu­ge (Art. 26 VTS);

n.

Trans­por­tach­sen;

o.

Mo­tor­fahr­zeu­ge für in­va­li­de Per­so­nen, die nach Ar­ti­kel 18 der Zoll­ver­ord­nung vom 1. No­vem­ber 2006¹² zoll­frei sind.

² Das Bun­des­amt für Zoll und Grenz­si­cher­heit (BA­ZG) kann in Ein­zel­fäl­len, ins­be­son­de­re mit Rück­sicht auf staats­ver­trag­li­che Re­ge­lun­gen, aus hu­ma­ni­tär­en Grün­den oder für ge­mein­nüt­zi­ge nicht kom­mer­zi­el­le Fahr­ten, auf Ge­such hin wei­te­re Ab­ga­be­be­frei­un­gen be­wil­li­gen.

(Art. 4 Abs. 2 und Art. 9 Abs. 2 SVAG)

¹ Für die fol­gen­den Fahr­zeu­ge wird die Ab­ga­be pau­schal er­ho­ben. Sie be­trägt jähr­lich für:

² Für der Ab­ga­be un­ter­lie­gen­de An­hän­ger, die von Mo­tor­fahr­zeu­gen ge­zo­gen wer­den, die kei­ner Ab­ga­be un­ter­lie­gen oder für die die Ab­ga­be pau­schal er­ho­ben wird, wird die Ab­ga­be in Form ei­ner Pau­scha­len auf dem Mo­tor­fahr­zeug er­ho­ben. Sie be­trägt jähr­lich für:

³ Für pro­vi­so­risch im­ma­tri­ku­lier­te Fahr­zeu­ge, die zur Aus­fuhr be­stimmt sind, wird die Ab­ga­be pau­schal er­ho­ben. Sie be­trägt pro Auf­ent­halts­tag im Zoll­ge­biet:

a.

für Fahr­zeu­ge nach den Ab­sät­zen 1 und 2: 20 Fran­ken;

b.

für an­de­re Fahr­zeu­ge: 70 Fran­ken.

⁴ Das BA­ZG kann in Ein­zel­fäl­len auf Ge­such hin für wei­te­re Fahr­zeu­ge die pau­scha­le Ab­ga­beer­he­bung be­wil­li­gen.

Fahr­zeu­ge, die der Ab­ga­be un­ter­lie­gen, ha­ben die vom BA­ZG be­zeich­ne­ten Grenz­über­gangs­stel­len zu be­nüt­zen.

¹ Für die Be­mes­sung der leis­tungs­ab­hän­gig er­ho­be­nen Ab­ga­be ist das im Fahr­zeu­g­aus­weis ein­ge­tra­ge­ne höchst­zu­läs­si­ge Ge­samt­ge­wicht mass­ge­bend. Die­ses rich­tet sich auch für aus­län­di­sche Fahr­zeu­ge nach schwei­ze­ri­schem Stras­sen­ver­kehrs­recht.

² Für fol­gen­de Fahr­zeu­ge ist fol­gen­des Ge­wicht mass­ge­bend:

a.

für Sat­tel­mo­tor­fahr­zeu­ge, die als Ein­heit im­ma­tri­ku­liert sind: das im Fahr­zeu­g­aus­weis ein­ge­tra­ge­ne höchst­zu­läs­si­ge Ge­samt­ge­wicht der Ein­heit;

b.

für Sat­tel­mo­tor­fahr­zeu­ge mit ge­trennt im­ma­tri­ku­lier­tem Sat­tel­schlep­per und Sat­te­l­an­hän­ger: die Sum­me der fol­gen­den im Fahr­zeu­g­aus­weis ein­ge­tra­ge­nen Ge­wich­te: Leer­ge­wicht des Sat­tel­schlep­pers und höchst­zu­läs­si­ges Ge­samt­ge­wicht des Sat­te­l­an­hän­gers; un­ter­liegt nur der Sat­te­l­an­hän­ger der Ab­ga­be, so ist nur des­sen Ge­samt­ge­wicht mass­ge­bend;

c.

für an­de­re als die in Buch­sta­be b vor­ge­se­he­nen Kom­bi­na­tio­nen zwei­er Fahr­zeu­ge, die der Ab­ga­be un­ter­lie­gen: die Sum­me der fol­gen­den im Fahr­zeu­g­aus­weis ein­ge­tra­ge­nen Ge­wich­te: höchst­zu­läs­si­ges Ge­samt­ge­wicht des Mo­tor­fahr­zeugs und das­je­ni­ge des An­hän­gers;

d.

für Kom­bi­na­tio­nen zwei­er Fahr­zeu­ge, bei de­nen die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter ma­nu­ell er­mit­telt wer­den, und für Fahr­zeu­ge, die un­ter ver­schie­de­nen Fahr­zeu­gar­ten oder Ka­ros­se­ri­en zum Ver­kehr zu­ge­las­sen sind: das höchs­te in Fra­ge kom­men­de Ge­samt­ge­wicht.

¹ Ist in Fäl­len nach Ar­ti­kel 5 Ab­satz 2 Buch­sta­ben b und c das mass­ge­ben­de Ge­wicht hö­her als das höchst­zu­läs­si­ge Ge­samt­zugs­ge­wicht, so ist das Ge­samt­zugs­ge­wicht (Art. 7 Abs. 6 VTS¹³) das mass­ge­ben­de Ge­wicht.

² Un­ter­liegt nur der Sat­te­l­an­hän­ger der Ab­ga­be, so ist bei leich­ten Sat­tel­mo­tor­fahr­zeu­gen, die nicht als Ein­heit im­ma­tri­ku­liert sind, das höchst­zu­läs­si­ge Ge­samt­zugs­ge­wicht ab­züg­lich des im Fahr­zeu­g­aus­weis ein­ge­tra­ge­nen Leer­ge­wichts des Sat­tel­schlep­pers das mass­ge­ben­de Ge­wicht.

³ Das mass­ge­ben­de Ge­wicht be­trägt in je­dem Fall höchs­tens 40 t.

¹ Das BA­ZG kann in Ein­zel­fäl­len auf Ge­such hin für Fahr­zeu­ge ein an­de­res mass­ge­ben­des Ge­wicht als je­nes nach Ar­ti­kel 5 Ab­satz 2 fest­set­zen.

² Die Ab­ga­be darf da­durch nicht ge­schmä­lert und die Er­he­bungs­kos­ten nicht er­höht wer­den.

¹ Für Fahr­zeu­ge, die der leis­tungs­ab­hän­gi­gen Ab­ga­be un­ter­lie­gen, be­trägt die Ab­ga­be pro ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter und Ton­ne mass­ge­ben­des Ge­wicht:

a.

3,10 Rap­pen für die Ab­ga­be­ka­te­go­rie 1;

b.

2,69 Rap­pen für die Ab­ga­be­ka­te­go­rie 2;

c.

2,28 Rap­pen für die Ab­ga­be­ka­te­go­rie 3.

² Für die Ein­tei­lung der Fahr­zeu­ge in die Ab­ga­be­ka­te­go­ri­en ist An­hang 1 mass­ge­bend. Kann die Zu­ge­hö­rig­keit ei­nes Fahr­zeugs zur Ab­ga­be­ka­te­go­rie 2 oder 3 nicht nach­ge­wie­sen wer­den, so ist die Ab­ga­be­ka­te­go­rie 1 an­wend­bar.

³ Fahr­zeu­ge, die der Ab­ga­be­ka­te­go­rie 3 zu­ge­teilt wer­den, blei­ben wäh­rend min­des­tens sie­ben Jah­ren in die­ser Ab­ga­be­ka­te­go­rie ein­ge­reiht. Die Frist be­ginnt im Zeit­punkt zu lau­fen, in dem die je­wei­li­ge Emis­si­ons­klas­se für die ers­te In­ver­kehrs­et­zung von Neu­fahr­zeu­gen ge­mä­ss den An­hän­gen 2 und 5 VTS¹⁴ so­wie der Ver­ord­nung vom 19. Ju­ni 1995¹⁵ über tech­ni­sche An­for­de­run­gen an Trans­port­mo­tor­wa­gen und de­ren An­hän­ger ob­li­ga­to­risch wird.

Für Fahr­zeu­ge des Li­ni­en­ver­kehrs (Art. 2 Abs. 1 Bst. d) wird die Ab­ga­be für die aus­ser­halb des Li­ni­en­ver­kehrs ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter pau­schal er­ho­ben. Sie be­rech­net sich nach dem An­teil der aus­ser­halb des Li­ni­en­ver­kehrs ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter an der ge­sam­ten Fahr­leis­tung.

¹ Für die fol­gen­den Fahr­zeu­ge be­trägt die Ab­ga­be 75 Pro­zent des An­sat­zes, der in der je­weils an­wend­ba­ren der nach­ste­hen­den Be­stim­mun­gen ge­nannt ist:

² Als Roh­holz gilt:

a.

un­ver­ar­bei­te­tes, in der Re­gel ver­mes­se­nes Wald- oder Sä­ge­rund­holz in der Form von Stamm­holz, mit oder oh­ne Rin­de, mit ei­ner Min­dest­län­ge von ca. 1 Me­ter;

b.

In­dus­trie- und Ener­gie-Wald­holz, na­ment­lich un­ver­mes­se­nes und un­ver­ar­bei­te­tes Wal­drund­holz, Hack­schnit­zel, Rin­de, Knüp­pel, Späl­te, Schei­ter und an­de­re Wald­holz­pro­duk­te;

c.

In­dus­trie- und Ener­gie-Rest­holz, na­ment­lich Hack­schnit­zel, Rin­de, Spreis­sel, Schwar­ten, Sä­ge­spä­ne, Ho­bel­spä­ne, Sä­ge­mehl und an­de­re Rest­holz­pro­duk­te.

¹ Die Ver­güns­ti­gun­gen für Trans­por­te von Roh­holz, of­fe­ner Milch und land­wirt­schaft­li­chen Nutz­tie­ren wer­den ge­währt, wenn die Fahr­zeug­hal­te­rin oder der Fahr­zeug­hal­ter sich ge­gen­über dem BA­ZG ver­pflich­tet, das Fahr­zeug aus­sch­liess­lich für den ent­spre­chen­den Zweck zu ver­wen­den.

² Die Ver­pflich­tung gilt ab dem Tag der Ein­rei­chung der Ver­pflich­tungs­er­klä­rung. Sind die Vor­aus­set­zun­gen für die Ver­güns­ti­gung nicht mehr er­füllt, so muss die Fahr­zeug­hal­te­rin oder der Fahr­zeug­hal­ter die Ver­pflich­tungs­er­klä­rung zu­rück­zie­hen.

³ Die Fahr­zeug­hal­te­rin oder der Fahr­zeug­hal­ter kann ein­mal im Ka­len­der­mo­nat er­klä­ren, dass sie oder er für kur­ze Zeit auf die Ver­güns­ti­gung ver­zich­tet.

⁴ Die Ver­pflich­tung und der Ver­zicht auf die Ver­güns­ti­gung gel­ten für gan­ze Ka­len­der­ta­ge.

⁵ Die Fahr­zeug­hal­te­rin oder der Fahr­zeug­hal­ter muss sämt­li­che für die Ver­güns­ti­gung we­sent­li­chen Un­ter­la­gen und Be­le­ge wäh­rend fünf Jah­ren auf­be­wah­ren. Sie oder er muss auf Ver­lan­gen des BA­ZG die Ein­hal­tung der Ver­pflich­tung nach­wei­sen.

⁶ Stellt das BA­ZG fest, dass die Fahr­zeug­hal­te­rin oder der Fahr­zeug­hal­ter die Ver­pflich­tung ver­letzt, so wird für das be­tref­fen­de Fahr­zeug wäh­rend 12 Mo­na­ten ab der Fest­stel­lung kei­ne Ver­güns­ti­gung ge­währt.

¹ Für Fahr­zeu­ge, mit de­nen nicht aus­sch­liess­lich Roh­holz trans­por­tiert wird, ge­währt das BA­ZG auf Ge­such hin ei­ne Rück­er­stat­tung von 2.10 Fran­ken pro m³ trans­por­tier­tes Roh­holz. Es wird höchs­tens 25 Pro­zent der ge­sam­ten Ab­ga­be pro Fahr­zeug und Pe­ri­ode zu­rück­er­stat­tet.

² Das Ge­such um Rück­er­stat­tung muss je Fahr­zeug ein­ge­reicht wer­den. Es muss in­ner­halb ei­nes Jah­res nach Ab­lauf der Rück­er­stat­tungs­pe­ri­ode, in der der Trans­port statt­ge­fun­den hat, ein­ge­reicht wer­den und die fol­gen­den An­ga­ben ent­hal­ten:

a.

Fahr­ge­stell­num­mer für in­län­di­sche Fahr­zeu­ge;

b.

Kon­troll­schild mit Lan­des­zei­chen für aus­län­di­sche Fahr­zeu­ge;

c.

Rück­er­stat­tungs­pe­ri­ode;

d.

Holz­vo­lu­men in Ku­bik­me­tern (m³).

³ Das BA­ZG kann den Rück­er­stat­tungs­be­trag mit der ge­schul­de­ten Ab­ga­be ver­rech­nen.

Die Rück­er­stat­tungs­pe­ri­ode für Fahr­zeu­ge, mit de­nen nicht aus­sch­liess­lich Roh­holz trans­por­tiert wird, ist:

a.

für in­län­di­sche Fahr­zeu­ge, die der leis­tungs­ab­hän­gi­gen Ab­ga­be un­ter­lie­gen: die Ab­ga­be­pe­ri­ode;

b.

für aus­län­di­sche Fahr­zeu­ge, die der leis­tungs­ab­hän­gi­gen Ab­ga­be un­ter­lie­gen: der Ka­len­der­mo­nat;

c.

für Fahr­zeu­ge, die der pau­schal er­ho­be­nen Ab­ga­be un­ter­lie­gen: die Ab­ga­be­pe­ri­ode.

¹ Für je­den Trans­port von Roh­holz, für den nach Ar­ti­kel 12 ei­ne Rück­er­stat­tung der Ab­ga­be be­an­tragt wird, muss die ge­such­stel­len­de Per­son dem BA­ZG auf Ver­lan­gen einen Nach­weis vor­le­gen. Das BA­ZG kann zu­sätz­li­che An­ga­ben und Un­ter­la­gen ver­lan­gen.

² Sämt­li­che für die Rück­er­stat­tung we­sent­li­chen Un­ter­la­gen und Be­le­ge sind wäh­rend fünf Jah­ren auf­zu­be­wah­ren und dem BA­ZG auf Ver­lan­gen vor­zu­wei­sen.

¹ Hal­te­rin­nen und Hal­ter von der Ab­ga­be un­ter­lie­gen­den Fahr­zeu­gen, mit de­nen Fahr­ten im un­be­glei­te­ten kom­bi­nier­ten Ver­kehr (UKV) aus­ge­führt wer­den, er­hal­ten für die Fahr­ten im Vor- und Nach­lauf des UKV auf Ge­such hin ei­ne Rück­er­stat­tung.

² Pro La­de­be­häl­ter und pro Sat­te­l­an­hän­ger, der von der Stras­se auf die Bahn oder das Schiff oder von der Bahn oder dem Schiff auf die Stras­se um­ge­schla­gen wird, be­trägt die Rück­er­stat­tung:

Als Fahrt im Vor- und Nach­lauf des UKV gilt ei­ne Fahrt, die von Stras­sen­fahr­zeu­gen mit La­de­be­häl­tern oder mit Sat­te­l­an­hän­gern zwi­schen dem Ver­la­de- oder Ent­la­de­ort und ei­nem Um­schlags­bahn­hof oder Rhein­ha­fen aus­ge­führt wird.

Das La­de­gut darf beim Über­gang vom einen zum an­de­ren Ver­kehrs­trä­ger den La­de­be­häl­ter oder den Sat­te­l­an­hän­ger nicht wech­seln.

¹ Das Ge­such um Rück­er­stat­tung muss in­ner­halb ei­nes Jah­res nach Ab­lauf des Ka­len­der­mo­nats, in dem die Fahrt statt­ge­fun­den hat, beim BA­ZG ein­ge­reicht wer­den.

² Es muss die An­zahl La­de­be­häl­ter und Sat­te­l­an­hän­ger ent­hal­ten, auf­ge­schlüs­selt nach den Ka­te­go­ri­en nach Ar­ti­kel 15 Ab­satz 2.

³ Es muss sämt­li­che Fahr­ten im Vor- und Nach­lauf des UKV al­ler Fahr­zeu­ge der Hal­te­rin oder des Hal­ters in ei­nem Ka­len­der­mo­nat um­fas­sen.

⁴ Das BA­ZG kann den Rück­er­stat­tungs­be­trag mit der ge­schul­de­ten Ab­ga­be ver­rech­nen.

¹ Für je­de Fahrt im Vor- und Nach­lauf des UKV, für die ei­ne Rück­er­stat­tung be­an­tragt wird, muss die ge­such­stel­len­de Per­son dem BA­ZG auf Ver­lan­gen einen Nach­weis vor­le­gen. Das BA­ZG kann zu­sätz­li­che An­ga­ben und Un­ter­la­gen ver­lan­gen.

² Sämt­li­che für die Rück­er­stat­tung we­sent­li­chen Un­ter­la­gen und Be­le­ge sind wäh­rend fünf Jah­ren auf­zu­be­wah­ren und dem BA­ZG auf Ver­lan­gen vor­zu­wei­sen.

¹ Die Ab­ga­be­pe­ri­ode für in­län­di­sche Fahr­zeu­ge, die der leis­tungs­ab­hän­gi­gen Ab­ga­be un­ter­lie­gen, ist der Ka­len­der­mo­nat.

² Die Ab­ga­be­pe­ri­ode für aus­län­di­sche Fahr­zeu­ge, die der leis­tungs­ab­hän­gi­gen Ab­ga­be un­ter­lie­gen, rich­tet sich nach Ar­ti­kel 12 Ab­satz 2 SVAG.

¹ Bei Mo­tor­fahr­zeu­gen, die der leis­tungs­ab­hän­gi­gen Ab­ga­be un­ter­lie­gen, sind die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter au­to­ma­ti­siert zu er­mit­teln.

² Das gilt auch für Sat­tel­schlep­per mit ei­nem zu­läs­si­gen Ge­samt­ge­wicht von bis zu 3,5 t, die zum Zie­hen von der Ab­ga­be un­ter­lie­gen­den An­hän­gern zu­ge­las­sen sind.

¹ In fol­gen­den Fäl­len sind die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter in Ab­wei­chung von Ar­ti­kel 21 ma­nu­ell zu er­mit­teln:

a.

bei aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeu­gen, die nicht mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem nach Ar­ti­kel 23 aus­ge­rüs­tet sind;

b.

bei Mo­tor­fahr­zeu­gen, die nicht mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem nach Ar­ti­kel 23 aus­ge­rüs­tet wer­den kön­nen;

c.

bei in­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeu­gen, die im Zeit­punkt nach Ar­ti­kel 27 Buch­sta­be a nicht mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem nach Ar­ti­kel 23 aus­ge­rüs­tet sind: bis zur Aus­rüs­tung.

² Bei Mo­tor­fahr­zeu­gen, bei de­nen die An­zahl der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter ge­ring ist:

a.

kön­nen die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter auf Ge­such hin ma­nu­ell er­mit­telt wer­den;

b.

müs­sen die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter auf An­ord­nung des BA­ZG ma­nu­ell er­mit­telt wer­den.

(Art. 11 Abs. 2 SVAG)

¹ Die au­to­ma­ti­sier­te Er­mitt­lung der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter hat mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes der fol­gen­den An­bie­ter zu er­fol­gen:

a.

ei­nes vom BA­ZG be­auf­trag­ten oder zu­ge­las­se­nen An­bie­ters ei­nes na­tio­na­len Diens­tes zur elek­tro­ni­schen Er­he­bung von Stras­sen­be­nüt­zungs­ge­büh­ren (Na­tio­nal Elec­tro­nic Toll Ser­vice; NETS-An­bie­ter);

b.

ei­nes vom BA­ZG zu­ge­las­se­nen An­bie­ters ei­nes eu­ro­päi­schen Diens­tes zur elek­tro­ni­schen Er­he­bung von Stras­sen­be­nüt­zungs­ge­büh­ren (Eu­ro­pean Elec­tro­nic Toll Ser­vice; EETS-An­bie­ter).

² Das BA­ZG ver­öf­fent­licht die Na­men des be­auf­trag­ten NETS-An­bie­ters und der zu­ge­las­se­nen NETS- und EETS-An­bie­ter auf sei­ner Web­si­te.

(Art. 11a Abs. 2 SVAG)

Der An­bie­ter ei­nes fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tems muss si­cher­stel­len, dass das Sys­tem die fol­gen­den An­for­de­run­gen er­füllt:

a.

Es muss dem Mo­tor­fahr­zeug ein­deu­tig zu­ge­ord­net wer­den kön­nen.

b.

Es zeich­net die zur Er­mitt­lung der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter er­for­der­li­chen Po­si­tio­nen und Uhr­zei­ten (Weg­punk­te) auf.

c.

Die auf­grund der Weg­punk­te er­mit­tel­ten Ki­lo­me­ter dür­fen höchs­tens um 4 Pro­zent von den tat­säch­lich ge­fah­re­nen Ki­lo­me­tern ab­wei­chen.

d.

Es er­mög­licht die Er­fas­sung mit­ge­führ­ter An­hän­ger.

¹ Der be­auf­trag­te An­bie­ter muss den Fahr­zeug­hal­te­rin­nen und -hal­tern, von de­nen er mit der Er­mitt­lung der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter be­auf­tragt wur­de, für je­des Mo­tor­fahr­zeug ein fahr­zeug­sei­ti­ges Er­fas­sungs­sys­tem kos­ten­los zur Ver­fü­gung stel­len.

² Das Eid­ge­nös­si­sche Fi­nanz­de­par­te­ment (EFD) kann vor­se­hen, dass die kos­ten­lo­se Ab­ga­be von fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­te­men ein­ge­schränkt oder an Be­din­gun­gen und die Leis­tung von Si­cher­hei­ten ge­knüpft ist.

(Art. 11 Abs. 1 und 4 SVAG)

¹ Die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son muss da­für sor­gen, dass die Fahr­zeug­füh­re­rin oder der Fahr­zeug­füh­rer bei der Er­mitt­lung der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter mit­wirkt. Sie muss ins­be­son­de­re da­für sor­gen, dass die Fahr­zeug­füh­re­rin oder der Fahr­zeug­füh­rer:

a.

das fahr­zeug­sei­ti­ge Er­fas­sungs­sys­tem wäh­rend der Fahrt kor­rekt be­dient oder, wenn die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter ma­nu­ell er­mit­telt wer­den, die Er­mitt­lung vor­schrifts­ge­mä­ss er­folgt;

b.

mit­ge­führ­te An­hän­ger kor­rekt er­fasst.

² Die Fahr­zeug­hal­te­rin oder der Fahr­zeug­hal­ter trägt die Kos­ten, die ihr oder ihm aus der Pflicht der Er­mitt­lung der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter ent­ste­hen.

(Art. 11 Abs. 1 und 4 SVAG)

Er­folgt die Er­mitt­lung der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter au­to­ma­ti­siert, so muss die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son da­für sor­gen, dass das fahr­zeug­sei­ti­ge Er­fas­sungs­sys­tem ab fol­gen­dem Zeit­punkt un­un­ter­bro­chen funk­ti­ons­tüch­tig ist:

a.

bei in­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeu­gen: ab In­ver­kehrs­et­zung;

b.

bei aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeu­gen: ab Ein­fahrt ins Zoll­ge­biet.

(Art. 11 Abs. 1 und 4 SVAG)

¹ Er­folgt die Er­mitt­lung der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter au­to­ma­ti­siert und kommt es zu ei­nem De­fekt oder Aus­fall des fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tems, so muss die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son die­ses un­ver­züg­lich über­prü­fen so­wie re­pa­rie­ren oder er­set­zen las­sen.

² Führt der De­fekt oder der Aus­fall da­zu, dass die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter nicht au­to­ma­ti­siert er­mit­telt wer­den, so muss die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son da­für sor­gen, dass die Fahr­zeug­füh­re­rin oder der Fahr­zeug­füh­rer die nicht auf­ge­zeich­ne­ten Ki­lo­me­ter ma­nu­ell er­mit­telt.

(Art. 11 Abs. 1 und 4 SVAG)

¹ Er­folgt die Er­mitt­lung der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter au­to­ma­ti­siert, so muss die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son si­cher­stel­len, dass der An­bie­ter nach sei­nen Vor­ga­ben Zu­griff auf das fahr­zeug­sei­ti­ge Er­fas­sungs­sys­tem hat.

² Kann sie den Zu­griff nicht si­cher­stel­len, so muss sie da­für sor­gen, dass die für die An­mel­dung not­wen­di­gen Da­ten in­ner­halb der Fris­ten nach Ar­ti­kel 42 der dort ge­nann­ten Stel­le über­mit­telt wer­den.

(Art. 11 Abs. 1 SVAG)

Der NETS-An­bie­ter hat für die fol­gen­den Mo­tor­fahr­zeu­ge dem BA­ZG ei­ne täg­li­che Mel­dung ge­mä­ss den tech­ni­schen und be­trieb­li­chen Vor­ga­ben zu über­mit­teln:

a.

Mo­tor­fahr­zeu­ge, die sich aus­ser­halb des Zoll­ge­biets be­fin­den;

b.

Mo­tor­fahr­zeu­ge, auf de­ren fahr­zeug­sei­ti­ges Er­fas­sungs­sys­tem er kei­nen Zu­griff hat.

¹ Hal­te­rin­nen und Hal­ter aus­län­di­scher Mo­tor­fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes NETS-An­bie­ters müs­sen dem BA­ZG vor der Be­auf­tra­gung des NETS-An­bie­ters die fol­gen­den An­ga­ben zum Fahr­zeug über­mit­teln:

a.

Fahr­zeu­gart;

b.

Kon­troll­schild mit Lan­des­zei­chen;

c.

Fahr­ge­stell­num­mer;

d.

Leer­ge­wicht;

e.

höchst­zu­läs­si­ges Ge­samt­ge­wicht;

f.

höchst­zu­läs­si­ges Ge­wicht des Zu­ges;

g.

EU­RO-Emis­si­ons­klas­se;

h.

Art des ver­wen­de­ten Treib­stoffs.

² Be­en­det ei­ne Hal­te­rin oder ein Hal­ter ei­nes aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeugs das Auf­trags­ver­hält­nis mit dem NETS-An­bie­ter, so muss sie oder er dies dem BA­ZG mel­den.

Wer ein in­län­di­sches Er­satz­fahr­zeug nach Ar­ti­kel 9 Ab­satz 4 VVV¹⁶ zur Ver­fü­gung stellt oder be­sitzt, muss dem BA­ZG vor je­dem Ein­satz des Fahr­zeugs die fol­gen­den An­ga­ben über­mit­teln:

a.

die An­ga­ben nach Ar­ti­kel 31 Ab­satz 1;

b.

die Un­ter­neh­mens-Iden­ti­fi­ka­ti­ons­num­mer (UID) der Nut­ze­rin oder des Nut­zers oder, wenn die Nut­ze­rin oder der Nut­zer über kei­ne UID ver­fügt, die Ge­schäfts­part­ner-Num­mer des BA­ZG;

c.

die Dau­er, wäh­rend der das Fahr­zeug vor­aus­sicht­lich ge­nutzt wird.

Die Per­son, die die An­ga­ben nach Ar­ti­kel 31 oder 32 über­mit­telt hat, muss da­für sor­gen, dass das BA­ZG zu je­dem Zeit­punkt über ak­tu­el­le Da­ten ver­fügt.

Wer­den die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter au­to­ma­ti­siert er­mit­telt, so muss die An­mel­dung (Art. 11b Abs. 1 Bst. d SVAG) für je­des Mo­tor­fahr­zeug er­fol­gen.

¹ Die An­mel­dung muss die fol­gen­den An­ga­ben ent­hal­ten:

a.

die Weg­punk­te ge­mä­ss dem glo­ba­len Sa­tel­li­ten­na­vi­ga­ti­ons­sys­tem (GNSS);

b.

das höchst­zu­läs­si­ge Ge­samt­ge­wicht all­fäl­lig mit­ge­führ­ter An­hän­ger.

² Für aus­län­di­sche Fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes NETS-An­bie­ters so­wie für in­län­di­sche Fahr­zeu­ge muss sie zu­sätz­lich zu den An­ga­ben nach Ab­satz 1 ent­hal­ten:

a.

Fahr­ge­stell­num­mer;

b.

Art des An­hän­gers;

c.

Iden­ti­fi­ka­ti­ons­num­mer des An­bie­ters.

³ Für aus­län­di­sche Fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tems ei­nes EETS-An­bie­ters muss sie zu­sätz­lich zu den An­ga­ben nach Ab­satz 1 ent­hal­ten:

a.

Per­so­na­li­en der Fahr­zeug­hal­te­rin oder des Fahr­zeug­hal­ters ge­mä­ss Fahr­zeu­g­aus­weis;

b.

Adres­se der Fahr­zeug­hal­te­rin oder des Fahr­zeug­hal­ters ge­mä­ss Fahr­zeu­g­aus­weis;

c.

Kor­re­spon­denz­spra­che;

d.

Per­so­nal Ac­count Num­ber (PAN-Num­mer);

e.

Kon­troll­schild mit Lan­des­zei­chen;

f.

Leer­ge­wicht des Mo­tor­fahr­zeugs, wenn der An­hän­ger nicht nach dem vom An­bie­ter vor­ge­se­he­nen ver­ein­fach­ten Ver­fah­ren an­ge­mel­det wird;

g.

höchst­zu­läs­si­ges Ge­samt­ge­wicht;

h.

höchst­zu­läs­si­ges Ge­wicht des Zu­ges;

i.

EU­RO-Emis­si­ons­klas­se;

j.

An­ga­be, ob es ein Fahr­zeug mit elek­tri­schem An­trieb ist;

k.

An­ga­be, ob ein An­hän­ger mit­ge­führt wird, wenn er ver­ein­facht an­ge­mel­det wird;

l.

Art des mit­ge­führ­ten An­hän­gers, wenn er nicht nach dem vom An­bie­ter vor­ge­se­he­nen ver­ein­fach­ten Ver­fah­ren an­ge­mel­det wird.

¹ Die An­mel­dung muss dem BA­ZG ge­mä­ss den tech­ni­schen und be­trieb­li­chen Vor­ga­ben und in­ner­halb fol­gen­der Fris­ten ein­ge­reicht wer­den:

a.

für in­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge: täg­lich;

b.

für aus­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge: nach der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet oder, wenn das Mo­tor­fahr­zeug sich län­ger als einen Tag im Zoll­ge­biet be­fin­det, täg­lich.

² Das BA­ZG kann auch dann ei­ne täg­li­che An­mel­dung ver­lan­gen, wenn das Fahr­zeug nicht be­wegt wor­den ist.

Die NETS-An­bie­ter müs­sen dem BA­ZG auf Ver­lan­gen Ein­sicht in die Da­ten ge­wäh­ren, die zur Über­prü­fung der An­mel­dung er­for­der­lich sind.

¹ Wer­den die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter ma­nu­ell er­mit­telt, so muss die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son die An­mel­dung für je­des Mo­tor­fahr­zeug vor­neh­men.

² Für Fahr­zeu­ge mit elek­tri­schem An­trieb für den Wa­ren­trans­port muss eben­falls ei­ne An­mel­dung ein­ge­reicht wer­den.

Für in­län­di­sche Fahr­zeu­ge muss die An­mel­dung die fol­gen­den An­ga­ben ent­hal­ten:

a.

Fahr­ge­stell­num­mer;

b.

Da­tum der Fahrt;

c.

Grund für die ma­nu­el­le Er­mitt­lung;

d.

An­zahl ge­fah­re­ner Ki­lo­me­ter oder die auf­ge­zeich­ne­ten Weg­punk­te;

e.

Art des An­hän­gers für den mit­ge­führ­ten An­hän­ger mit dem höchs­ten zu­läs­si­gen Ge­samt­ge­wicht;

f.

mass­ge­ben­des Ge­wicht für das Mo­tor­fahr­zeug und den mit­ge­führ­ten An­hän­ger mit dem höchs­ten zu­läs­si­gen Ge­samt­ge­wicht.

¹ Für aus­län­di­sche Fahr­zeu­ge muss vor der Ein­fahrt ins Zoll­ge­biet und bei der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet je ei­ne An­mel­dung ein­ge­reicht wer­den.

² Die An­mel­dung vor der Ein­fahrt ins Zoll­ge­biet muss die fol­gen­den An­ga­ben ent­hal­ten:

a.

Kon­troll­schild mit Lan­des­zei­chen;

b.

mass­ge­ben­des Ge­wicht bei der Ein­fahrt;

c.

EU­RO-Emis­si­ons­klas­se be­zie­hungs­wei­se die An­ga­be, dass es ein Fahr­zeug mit elek­tri­schem An­trieb ist;

d.

An­zahl Ki­lo­me­ter, die im Zoll­ge­biet vor­aus­sicht­lich zu­rück­ge­legt wer­den;

e.

Da­tum der Ein­fahrt ins Zoll­ge­biet und vor­aus­sicht­li­ches Da­tum der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet;

f.

Grund für die ma­nu­el­le Er­mitt­lung;

g.

Zah­lungs­mit­tel, wenn die An­mel­dung ein der Ab­ga­be un­ter­lie­gen­des Fahr­zeug be­trifft.

³ Die An­mel­dung bei der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet muss die fol­gen­den An­ga­ben ent­hal­ten:

a.

Kon­troll­schild mit Lan­des­zei­chen ge­mä­ss der An­mel­dung vor der Ein­fahrt;

b.

mass­ge­ben­des Ge­wicht bei der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet;

c.

An­zahl ge­fah­re­ner Ki­lo­me­ter oder die auf­ge­zeich­ne­ten Weg­punk­te.

¹ Für in­län­di­sche Fahr­zeu­ge ist die An­mel­dung täg­lich bei Fahr­ten­de ein­zu­rei­chen.

² Für aus­län­di­sche Fahr­zeu­ge gel­ten die fol­gen­den Fris­ten:

a.

für die An­mel­dung nach Ar­ti­kel 40 Ab­satz 2: vor der Ein­fahrt ins Zoll­ge­biet;

b.

für die An­mel­dung nach Ar­ti­kel 40 Ab­satz 3:

1.

bei bar­geld­lo­ser Be­zah­lung: spä­tes­tens fünf Ta­ge nach der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet,

2.

bei Be­zah­lung in bar: mit der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet.

Kommt es zu ei­nem De­fekt oder Aus­fall des fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tems (Art. 28), so muss die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son die ma­nu­ell er­mit­tel­ten Ki­lo­me­ter so­wie die An­ga­ben zu mit­ge­führ­ten An­hän­gern (Art. 39 Bst. e und f und 40) in­ner­halb der fol­gen­den Fris­ten über­mit­teln:

a.

für Mo­tor­fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes NETS-An­bie­ters: in­ner­halb von fünf Ar­beits­ta­gen nach dem De­fekt oder Aus­fall dem NETS-An­bie­ter;

b.

für Mo­tor­fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes EETS- An­bie­ters:

1.

in­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge: in­ner­halb von fünf Ar­beits­ta­gen nach dem De­fekt oder Aus­fall dem BA­ZG,

2.

aus­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge: in­ner­halb von fünf Ar­beits­ta­gen nach der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet dem BA­ZG.

Die im Hin­blick auf die An­mel­dung er­fass­ten Da­ten kön­nen bis zum Zeit­punkt, zu dem die An­mel­dung ver­bind­lich wird, kor­ri­giert wer­den.

¹ Wer­den die Ki­lo­me­ter au­to­ma­ti­siert er­mit­telt, so wird die An­mel­dung zu fol­gen­dem Zeit­punkt ver­bind­lich:

a.

für Mo­tor­fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes NETS-An­bie­ters: zehn Ta­ge nach Ab­lauf der An­mel­de­frist;

b.

für Mo­tor­fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes EETS-An­bie­ters: um 23.59 Uhr am Tag der Ein­rei­chung.

² Wer­den die Ki­lo­me­ter in Fäl­len nach Ar­ti­kel 22 ma­nu­ell er­mit­telt, so wird die An­mel­dung zu fol­gen­dem Zeit­punkt ver­bind­lich:

a.

für in­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge: fünf Ta­ge nach Ab­lauf der An­mel­de­frist;

b.

für aus­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge, wenn die Be­zah­lung bar­geld­los er­folgt:

1.

An­mel­dung vor Ein­fahrt ins Zoll­ge­biet: mit der Ein­fahrt ins Zoll­ge­biet,

2.

An­mel­dung bei Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet: mit Ab­lauf der An­mel­de­frist nach Ar­ti­kel 41 Ab­satz 2 Buch­sta­be b;

c.

für aus­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge, wenn die Be­zah­lung mit Bar­geld er­folgt:

1.

An­mel­dung vor Ein­fahrt ins Zoll­ge­biet: mit der Be­zah­lung der Ab­ga­be bei der Ein­fahrt ins Zoll­ge­biet,

2.

An­mel­dung bei Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet: mit der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet.

³ Wer­den die Ki­lo­me­ter auf­grund ei­nes Aus­falls oder De­fekts des fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tems ma­nu­ell er­mit­telt (Art. 28 Abs. 2), so wird die An­mel­dung zu fol­gen­dem Zeit­punkt ver­bind­lich:

a.

für Mo­tor­fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes NETS-An­bie­ters: fünf Ta­ge nach Ab­lauf der An­mel­de­frist;

b.

für Mo­tor­fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes EETS-An­bie­ters: mit Ab­lauf der An­mel­de­frist.

¹ Das BA­ZG ver­an­lagt die leis­tungs­ab­hän­gi­ge Ab­ga­be auf der Grund­la­ge der An­mel­dung.

² Für aus­län­di­sche Fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes NETS-An­bie­ters so­wie für in­län­di­sche Fahr­zeu­ge fasst das BA­ZG die Ver­an­la­gun­gen pro Fahr­zeug in ei­ner mo­nat­li­chen Ver­fü­gung zu­sam­men.

³ Die Ver­an­la­gungs­ver­fü­gung wird der ab­ga­be­pflich­ti­gen Per­son er­öff­net. Für aus­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes EETS-An­bie­ters wird die Ver­an­la­gungs­ver­fü­gung dem An­bie­ter er­öff­net.

⁴ Die Er­öff­nung er­folgt elek­tro­nisch, so­fern die Ver­fü­gungs­adres­sa­tin oder der Ver­fü­gungs­adres­sat zu­vor das Ein­ver­ständ­nis ge­ge­ben hat.

¹ Bei aus­län­di­schen Fahr­zeu­gen, bei de­nen die An­zahl Ki­lo­me­ter ma­nu­ell er­mit­telt wird, sind für die Ver­an­la­gung der leis­tungs­ab­hän­gi­gen Ab­ga­be die fol­gen­den Da­ten zum mass­ge­ben­den Ge­wicht und zur An­zahl ge­fah­re­ner Ki­lo­me­ter mass­ge­bend:

a.

das mass­ge­ben­de Ge­wicht nach Ar­ti­kel 40 Ab­satz 2 Buch­sta­be b oder Ab­satz 3 Buch­sta­be b, das hö­her ist;

b.

die An­zahl ge­fah­re­ner Ki­lo­me­ter oder die auf­ge­zeich­ne­ten Weg­punk­te bei der Aus­fahrt aus dem Zoll­ge­biet (Art. 40 Abs. 3 Bst. c).

² Das BA­ZG stellt für Fahr­zeu­ge nach Ab­satz 1 nach der Ent­rich­tung der Ab­ga­be ei­ne Quit­tung aus. Die­se dient als Zah­lungs­nach­weis. Ei­ne Ver­an­la­gungs­ver­fü­gung wird er­öff­net, wenn die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son dies in­ner­halb von 30 Ta­gen ab der Aus­stel­lung der Quit­tung ver­langt.

(Art. 11 Abs. 3SVAG)

¹ Ist die An­mel­dung lücken­haft, so er­mit­telt das BA­ZG die An­zahl ge­fah­re­ner Ki­lo­me­ter au­to­ma­ti­siert mit­tels sta­tio­närer und mo­bi­ler Kon­trol­lan­la­gen so­wie Rou­ting-Me­tho­den.

² Die Rou­ting-Me­tho­den be­rück­sich­ti­gen die kür­zes­te für den Schwer­ver­kehr ge­eig­ne­te Stre­cke.

³ Die kür­zes­te für den Schwer­ver­kehr ge­eig­ne­te Stre­cke wird um einen von der Durch­schnitts­ge­schwin­dig­keit des Fahr­zeugs ab­hän­gi­gen Zu­schlag er­höht. Der Zu­schlag be­trägt bei ei­ner Durch­schnitts­ge­schwin­dig­keit:

a.

von über 45 Ki­lo­me­tern pro Stun­de: 0 Pro­zent;

b.

von über 35 bis 45 Ki­lo­me­tern pro Stun­de: 25 Pro­zent;

c.

von über 25 bis 35 Ki­lo­me­tern pro Stun­de: 50 Pro­zent;

d.

von über 15 bis 25 Ki­lo­me­tern pro Stun­de: 75 Pro­zent;

e.

von un­ter 15 Ki­lo­me­tern pro Stun­de: 100 Pro­zent.

(Art. 11 Abs. 3 SVAG)

Stellt das BA­ZG fest, dass ein mit­ge­führ­ter An­hän­ger in der An­mel­dung nicht kor­rekt er­fasst wur­de, so wird die Ab­ga­be für die Fahr­zeug­kom­bi­na­ti­on auf der Grund­la­ge des höchst­zu­läs­si­gen Ge­samt­zugs­ge­wichts ver­an­lagt.

(Art. 11 Abs. 3 SVAG)

¹ Un­ter­bleibt die An­mel­dung oder hat das BA­ZG Kennt­nis da­von, dass ein der leis­tungs­ab­hän­gi­gen Ab­ga­be un­ter­lie­gen­des Fahr­zeug im Zoll­ge­biet ver­kehr­te, für das kei­ne An­mel­dung vor­liegt, so wird die Ab­ga­be auf der Grund­la­ge fol­gen­der Da­ten ver­an­lagt:

a.

An­zahl ge­fah­re­ner Ki­lo­me­ter:

1.

wenn kei­ne Durch­fahr­ten bei Kon­trol­lan­la­gen re­gis­triert sind: 300 Ki­lo­me­ter pro Tag,

2.

wenn Durch­fahr­ten bei ei­ner oder meh­re­ren Kon­trol­lan­la­gen re­gis­triert sind: nach Ar­ti­kel 49 er­mit­tel­te ge­fah­re­ne Ki­lo­me­ter;

b.

mass­ge­ben­des Ge­wicht:

1.

bei Fahr­zeu­gen, die kei­ne An­hän­ger mit­füh­ren kön­nen: Ge­samt­ge­wicht,

2.

bei Fahr­zeu­gen, die An­hän­ger mit­füh­ren kön­nen: Ge­samt­zugs­ge­wicht.

² Hat das BA­ZG An­halts­punk­te, dass 300 Ki­lo­me­ter pro Tag zu we­nig sind, so wird die An­zahl der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter nach pflicht­ge­mäs­sem Er­mes­sen fest­ge­legt.

¹ Das BA­ZG kann die leis­tungs­ab­hän­gig er­ho­be­ne Ab­ga­be pe­ri­odisch in Rech­nung stel­len. Die Rech­nungs­stel­lung er­folgt min­des­tens mo­nat­lich.

² Das BA­ZG stellt dem EETS-An­bie­ter die Sum­me al­ler Ab­ga­ben für die in sei­nem Dienst ste­hen­den aus­län­di­schen Fahr­zeu­ge in Rech­nung. Die Rech­nung­stel­lung er­folgt höchs­tens ein­mal wö­chent­lich.

³ Die Zah­lungs­frist be­trägt 60 Ta­ge nach Rech­nungs­stel­lung. Für EETS-An­bie­ter be­trägt sie 30 Ta­ge.

(Art. 14 SVAG)

¹ Das BA­ZG kann zur De­ckung von Ab­ga­ben, Zin­sen und Kos­ten, auch sol­che, die we­der rechts­kräf­tig fest­ge­setzt noch fäl­lig sind, ei­ne Si­cher­stel­lung ver­lan­gen, wenn:

a.

die Be­zah­lung als ge­fähr­det er­scheint;

b.

die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son mit der Zah­lung der Ab­ga­be und all­fäl­li­ger Zin­sen in Ver­zug ist.

² In der Si­cher­stel­lungs­ver­fü­gung sind der Rechts­grund der Si­cher­stel­lung, der si­cher­zu­stel­len­de Be­trag und die Stel­le, wel­che die Si­cher­hei­ten ent­ge­gen­nimmt, an­zu­ge­ben; sie gilt als Ar­rest­be­fehl im Sin­ne von Ar­ti­kel 274 des Bun­des­ge­set­zes vom 11. April 1889¹⁸ über Schuld­be­trei­bung und Kon­kurs.

³ Die Be­schwer­de ge­gen Si­cher­stel­lungs­ver­fü­gun­gen rich­tet sich nach Ar­ti­kel 23 SVAG. Sie hat kei­ne auf­schie­ben­de Wir­kung.

¹ Bei Fahr­zeu­gen, bei de­nen die ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter ma­nu­ell er­mit­telt wer­den, kann das BA­ZG:

a.

Vor­aus­zah­lun­gen oder Si­cher­hei­ten ver­lan­gen;

b.

die Ab­ga­be in Teil­be­trä­gen er­he­ben.

² Ver­langt das BA­ZG Vor­aus­zah­lun­gen oder Si­cher­hei­ten, so er­stat­tet es zu viel er­ho­be­ne Be­trä­ge auf Er­su­chen der ab­ga­be­pflich­ti­gen Per­son zu­rück.

Das Ri­si­ko, dass die ab­ga­be­pflich­ti­ge Per­son die Ab­ga­be nicht be­zahlt, trägt bei aus­län­di­schen Fahr­zeu­gen mit ei­nem Er­fas­sungs­sys­tem ei­nes EETS-An­bie­ters der EETS-An­bie­ter.

¹ Wer vom BA­ZG als NETS- oder EETS-An­bie­ter zu­ge­las­sen wer­den will, muss beim BA­ZG ein Ge­such ein­rei­chen.

² Das Ge­such muss Do­ku­men­te ent­hal­ten, mit de­nen der Ge­such­stel­ler:

a.

nach­weist, dass er die for­mel­len Vor­aus­set­zun­gen er­füllt;

b.

glaub­haft macht, dass er fä­hig ist:

1.

die vom BA­ZG ge­stützt auf Ar­ti­kel 11a Ab­satz 4 SVAG fest­ge­leg­ten tech­ni­schen und be­trieb­li­chen Vor­ga­ben dau­er­haft zu er­fül­len, und

2.

ein fahr­zeug­sei­ti­ges Er­fas­sungs­sys­tem zur Ver­fü­gung zu stel­len, das die An­for­de­run­gen nach Ar­ti­kel 24 er­füllt.

Das BA­ZG er­teilt ei­nem Ge­such­stel­ler die Zu­las­sung, wenn die­ser:

a.

die for­mel­len Vor­aus­set­zun­gen er­füllt;

b.

das Zu­las­sungs­ver­fah­ren auf al­len Prüf­stu­fen er­folg­reich durch­lau­fen hat.

Der Ge­such­stel­ler muss die fol­gen­den for­mel­len Vor­aus­set­zun­gen er­fül­len:

a.

Er ist in ei­nem Mit­glied­staat des Eu­ro­päi­schen Wirt­schafts­raums, im Ver­ei­nig­ten Kö­nig­reich Gross­bri­tan­ni­en und Nordir­land oder in der Schweiz nie­der­ge­las­sen.

b.

Er ver­fügt über:

1.

einen Busi­ness­plan;

2.

ein Qua­li­täts­si­che­rungs­sys­tem;

3.

einen Ri­si­ko­ma­na­ge­ment­plan;

4.

einen Not­fall­plan;

5.

ein Um­set­zungs­kon­zept zur Er­fül­lung der be­trieb­li­chen und tech­ni­schen Vor­ga­ben.

c.

Er ver­fügt über ein Zu­stel­lungs­do­mi­zil in der Schweiz.

¹ Das Zu­las­sungs­ver­fah­ren be­steht aus den fol­gen­den vier auf­ein­an­der­fol­gen­den Prüf­stu­fen:

a.

Stu­fe 1: Prü­fung, ob die for­mel­len Vor­aus­set­zun­gen er­füllt sind und ob die ein­ge­reich­ten Un­ter­la­gen in­halt­lich voll­stän­dig, schlüs­sig und nach­voll­zieh­bar sind;

b.

Stu­fe 2: Prü­fung ob die vom BA­ZG ge­stützt auf Ar­ti­kel 11a Ab­satz 4 SVAG fest­ge­leg­ten tech­ni­schen und be­trieb­li­chen Vor­ga­ben für die Schnitt­stel­len zwi­schen dem Sys­tem des An­bie­ters und dem In­for­ma­ti­ons­sys­tem des BA­ZG er­füllt wer­den kön­nen;

c.

Stu­fe 3: Durch­füh­rung ei­nes Pro­be­be­triebs, mit dem an­hand de­fi­nier­ter Test­fahr­ten und Test­sze­na­ri­en ge­prüft wird, ob die tech­ni­schen und be­trieb­li­chen Vor­ga­ben für das fahr­zeug­sei­ti­ge Er­fas­sungs­sys­tem er­füllt sind;

d.

Stu­fe 4: Durch­füh­rung ei­nes Pi­lot­be­triebs, mit dem ge­prüft wird, ob al­le tech­ni­schen und be­trieb­li­chen Vor­ga­ben er­füllt sind und ob das fahr­zeug­sei­ti­ge Er­fas­sungs­sys­tems im Be­trieb un­ter rea­len Be­din­gun­gen ei­ne aus­rei­chen­de Be­triebs­qua­li­tät auf­weist, da­mit die Ver­an­la­gung und Er­he­bung der Ab­ga­be dau­er­haft ord­nungs­ge­mä­ss er­fol­gen kann.

² Für die Stu­fen 1–3 teilt das BA­ZG dem Ge­such­stel­ler je­weils mit, ob er die Prü­fung der be­tref­fen­den Stu­fe be­stan­den hat. Ist dies der Fall, so nimmt es die Prü­fung der nächs­ten Stu­fe vor.

³ Ent­schei­de über das Nicht­be­ste­hen ei­ner Prü­fung er­fol­gen auf Ver­lan­gen des Ge­such­stel­lers in Form ei­ner Ver­fü­gung.

⁴ Die Kos­ten, die dem An­bie­ter im Zu­las­sungs­ver­fah­ren ent­ste­hen, trägt er selbst.

Das BA­ZG kann auf die Prü­fung der Er­fül­lung ein­zel­ner for­mel­ler Vor­aus­set­zun­gen oder der Er­fül­lung von Vor­aus­set­zun­gen auf ein­zel­nen Prüf­stu­fen ganz oder teil­wei­se ver­zich­ten, wenn die Re­sul­ta­te aus ei­nem Zu­las­sungs­ver­fah­ren in ei­nem Mit­glied­staat des Eu­ro­päi­schen Wirt­schafts­raums oder im Ver­ei­nig­ten Kö­nig­reich Gross­bri­tan­ni­en und Nordir­land oder aus ei­nem be­reits durch­ge­führ­ten Zu­las­sungs­ver­fah­ren in der Schweiz be­le­gen, dass die be­tref­fen­den Vor­aus­set­zun­gen er­füllt sind.

¹ Für die Durch­füh­rung ei­nes Pi­lot­be­triebs schliesst das BA­ZG mit dem Ge­such­stel­ler einen öf­fent­lich-recht­li­chen Ver­trag ab.

² Im Ver­trag wer­den ins­be­son­de­re ver­ein­bart:

a

Rech­te und Pflich­ten des An­bie­ters und des BA­ZG;

b.

Form der Zu­sam­men­ar­beit;

c.

Haf­tung und Ge­währ­leis­tung;

d.

Schutz­rech­te;

e.

Kon­ven­tio­nal­stra­fen;

f.

Ent­gelt.

¹ Be­steht ein Ge­such­stel­ler die Prü­fung der Stu­fe 4 des Zu­las­sungs­ver­fah­rens, so ver­fügt das BA­ZG die Zu­las­sung.

² Er­teilt das BA­ZG die Zu­las­sung, so gilt der Ver­trag über die Durch­füh­rung des Pi­lot­be­triebs als Ver­trag für den or­dent­li­chen Be­trieb.

³ Ver­wei­gert es die Zu­las­sung, so gilt der Ver­trag im Zeit­punkt der Er­öff­nung der Ver­fü­gung als be­en­det.

¹ Der zu­ge­las­se­ne An­bie­ter muss das BA­ZG über al­le Än­de­run­gen in­for­mie­ren, die Aus­wir­kun­gen auf die Zu­las­sung ha­ben könn­ten.

² Er muss dem BA­ZG in ei­ner Ana­ly­se auf­zei­gen, wel­che Aus­wir­kun­gen ei­ne Än­de­rung der Ver­hält­nis­se hat und wel­che Ri­si­ken da­mit ver­bun­den sind. In der Ana­ly­se sind zu­dem Mass­nah­men zur Ver­hin­de­rung oder Re­duk­ti­on der fest­ge­stell­ten Ri­si­ken auf­zu­zei­gen.

³ Das BA­ZG kann die Er­fül­lung der Zu­las­sungs­vor­aus­set­zun­gen er­neut prü­fen, wenn es auf­grund der Ana­ly­se zum Schluss kommt, dass dies er­for­der­lich ist. Es kann die Er­fül­lung der Zu­las­sungs­vor­aus­set­zun­gen auch un­ab­hän­gig von ei­ner Än­de­rung der Ver­hält­nis­se prü­fen.

⁴ Ver­ur­sacht ei­ne er­neu­te Prü­fung der Er­fül­lung der Zu­las­sungs­vor­aus­set­zun­gen für den An­bie­ter Kos­ten, so wer­den die­se nicht ent­schä­digt.

¹ Er­füllt ein An­bie­ter die Zu­las­sungs­vor­aus­set­zun­gen nicht mehr oder ver­letzt er recht­li­che oder ver­trag­li­che Pflich­ten, so for­dert das BA­ZG den An­bie­ter auf, Mass­nah­men vor­zu­schla­gen, mit de­nen die Er­fül­lung der Zu­las­sungs­vor­aus­set­zun­gen oder der Pflich­ten wie­der her­ge­stellt wird.

² Die Um­set­zung der vor­ge­schla­ge­nen Mass­nah­men be­darf der Zu­stim­mung des BA­ZG.

³ Er­teilt das BA­ZG kei­ne Zu­stim­mung oder blei­ben die Mass­nah­men er­folg­los, so ord­net das BA­ZG Mass­nah­men an und setzt ei­ne Frist, bis zu der die­se um­ge­setzt sein müs­sen.

Das BA­ZG kann vom EETS-An­bie­ter Si­cher­heits­leis­tun­gen ver­lan­gen, wenn Zwei­fel an sei­ner fi­nan­zi­el­len Leis­tungs­fä­hig­keit zur Er­fül­lung der recht­li­chen und ver­trag­li­chen Pflich­ten be­ste­hen.

¹ Das BA­ZG ver­wei­gert die Zu­las­sung oder kann sie wi­der­ru­fen, wenn der EETS-An­bie­ter die Si­cher­heits­leis­tun­gen nach Ar­ti­kel 65 nicht er­bringt.

² Es wi­der­ruft die Zu­las­sung, wenn die Zu­las­sungs­vor­aus­set­zun­gen und die recht­li­chen oder ver­trag­li­chen Pflich­ten nicht in­ner­halb der ge­stützt auf Ar­ti­kel 64 Ab­satz 3 ge­setz­ten Frist wie­der er­füllt sind.

³ Es kann bei Zah­lungs­ver­zug nach er­folg­lo­ser Mah­nung die Zu­las­sung des EETS-An­bie­ters mit so­for­ti­ger Wir­kung wi­der­ru­fen.

Für die Ver­ga­be des Auf­trags an den An­bie­ter nach Ar­ti­kel 11a Ab­satz 1 SVAG ist das Bun­des­ge­setz vom 21. Ju­ni 2019¹⁹ über das öf­fent­li­che Be­schaf­fungs­we­sen an­wend­bar.

Die NETS-An­bie­ter müs­sen dem BA­ZG die ih­nen bei De­fekt oder Aus­fall des fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tems über­mit­tel­ten Da­ten (Art. 42) spä­tes­tens am Fol­ge­tag über­mit­teln.

Das BA­ZG über­prüft die Hö­he des Ent­gelts für die zu­ge­las­se­nen An­bie­ter pe­ri­odisch, min­des­tens aber al­le fünf Jah­re. Wenn nö­tig schlägt es dem EFD ei­ne An­pas­sung der Hö­he des Ent­gelts vor.

¹ Das BA­ZG kann für die Be­zah­lung der Ab­ga­be so­wie für die Leis­tung von Si­cher­hei­ten oder Vor­aus­zah­lun­gen ins­be­son­de­re Kre­dit-, De­bit- und Tank­kar­ten ak­zep­tie­ren.

² Tank­kar­ten ak­zep­tiert das BA­ZG nur von zu­ge­las­se­nen Tank­kar­ten-An­bie­tern. Ein Tank­kar­ten-An­bie­ter wird auf Ge­such hin zu­ge­las­sen, wenn er:

a.

in ei­nem Mit­glied­staat des Eu­ro­päi­schen Wirt­schafts­raums, im Ver­ei­nig­ten Kö­nig­reich Gross­bri­tan­ni­en und Nordir­land oder in der Schweiz nie­der­ge­las­sen ist;

b.

nach­weist, dass er die tech­ni­schen und be­trieb­li­chen Vor­ga­ben er­füllt; und

c.

die ge­for­der­te Si­cher­heit zur Si­cher­stel­lung der Ab­ga­be leis­tet.

³ Die An­bie­ter von Kre­dit-, De­bit- und Tank­kar­ten er­hal­ten ein Ent­gelt.

⁴ Das EFD legt die tech­ni­schen und be­trieb­li­chen Vor­ga­ben, die Hö­he des Ent­gelts und die Zah­lungs­fris­ten für Tank­kar­ten-An­bie­ter fest und re­gelt das Zu­las­sungs­ver­fah­ren.

¹ Stellt ei­ne so­li­da­risch haf­ten­de Per­son ei­ne An­fra­ge nach Ar­ti­kel 5a Ab­satz 2 SVAG, so muss die­se die fol­gen­den An­ga­ben ent­hal­ten:

a.

den Na­men und die Adres­se der Per­son, mit der sie einen Ver­trag ab­sch­lies­sen will und ge­ge­be­nen­falls der Fahr­zeug­hal­te­rin oder des Fahr­zeug­hal­ters so­wie, wenn es sich um ei­ne ju­ris­ti­sche Per­son han­delt, die UID;

b.

die Fahr­ge­stell­num­mer des Mo­tor­fahr­zeugs; und

c.

die Be­stä­ti­gung, dass die Ver­trags­par­tei und ge­ge­be­nen­falls die Fahr­zeug­hal­te­rin oder der Fahr­zeug­hal­ter der Aus­kunft­s­er­tei­lung durch das BA­ZG schrift­lich zu­ge­stimmt hat.

² Falls die Ver­trags­par­tei oder ge­ge­be­nen­falls die Fahr­zeug­hal­te­rin oder der Fahr­zeug­hal­ter zah­lungs­un­fä­hig ist oder er­folg­los ge­mahnt wur­de, so weist das BA­ZG die an­fra­gen­de Per­son dar­auf hin, dass sie mit Ver­trags­ab­schluss im Sin­ne von Ar­ti­kel 5a SVAG so­li­da­risch haf­tet.

¹ Als Rein­er­trag gel­ten die lau­fen­den Ein­nah­men aus der Ab­ga­be ab­züg­lich:

a.

des Ent­gelts für die zu­ge­las­se­nen An­bie­ter (Art. 69) und den be­auf­trag­ten An­bie­ter (Art. 67) und für die An­bie­ter von Kre­dit-, De­bit- und Tank­kar­ten (Art. 82 Abs. 3);

b.

der Ent­schä­di­gung Drit­ter, die mit dem Bau und dem Be­trieb sta­tio­närer und mo­bi­ler An­la­gen be­auf­tragt wur­den (Art. 90 Abs. 4);

c.

der Voll­zugs­ent­schä­di­gun­gen (Art. 98 Abs. 1);

d.

der Bei­trä­ge an die Durch­füh­rung von Schwer­ver­kehrs­kon­trol­len durch die Kan­to­ne (Art. 99);

e.

der De­bi­to­ren­ver­lus­te.

² Als lau­fen­de Ein­nah­men gel­ten die Brut­to­ein­gän­ge aus der Ab­ga­be ab­züg­lich der Rück­er­stat­tun­gen der Ab­ga­be so­wie des An­teils des Fürs­ten­tum Liech­ten­steins nach Ar­ti­kel 6 Ab­satz 2 des Ver­trags vom 11. April 2000²¹ zwi­schen der Schwei­ze­ri­schen Eid­ge­nos­sen­schaft und dem Fürs­ten­tum Liech­ten­stein be­tref­fend die leis­tungs­ab­hän­gi­ge Schwer­ver­kehrs­ab­ga­be im Fürs­ten­tum Liech­ten­stein.

¹ 76,5 Pro­zent des An­teils der Kan­to­ne am Rein­er­trag (Kan­tonsan­teil) wer­den nach dem Ver­tei­lungs­schlüs­sel nach Ar­ti­kel 86 auf al­le Kan­to­ne ver­teilt.

² 13,5 Pro­zent des Kan­tonsan­teils wer­den nach den Kri­te­ri­en ge­mä­ss Ar­ti­kel 87 auf die Kan­to­ne mit Berg- und Rand­ge­bie­ten ver­teilt. Als Berg- und Rand­ge­bie­te gel­ten die Re­gio­nen nach An­hang 2.

³ 10 Pro­zent des Kan­tonsan­teils gel­ten als Mit­tel, die den Kan­to­nen nach Ar­ti­kel 19a SVAG aus der Er­hö­hung der Ab­ga­be ab 2008 zu­sätz­lich zu­ste­hen.

¹ 76,5 Pro­zent des Kan­tonsan­teils wer­den wie folgt auf die Kan­to­ne ver­teilt:

a.

20 Pro­zent nach Stras­sen­län­ge:

1.

10 Pro­zent nach der Län­ge der Na­tio­nal- und der Haupt­stras­sen,

2.

10 Pro­zent nach der Län­ge der Kan­tons- und der üb­ri­gen für den Mo­tor­fahr­zeug­ver­kehr ge­öff­ne­ten Stras­sen;

b.

15 Pro­zent nach den Stras­sen­las­ten;

c.

60 Pro­zent nach der Wohn­be­völ­ke­rung;

d.

5 Pro­zent nach der steu­er­li­chen Be­las­tung des Mo­tor­fahr­zeug­ver­kehrs.

² Mass­ge­bend für die Stras­sen­län­gen sind die neues­ten An­ga­ben über:

a.

die Na­tio­nal­stras­sen nach den Er­he­bun­gen des Bun­des­am­tes für Sta­tis­tik;

b.

das Haupt­stras­sen­netz nach An­hang 2 der Ver­ord­nung vom 7. No­vem­ber 2007²² über die Ver­wen­dung der zweck­ge­bun­de­nen Mi­ne­ral­öl­steu­er und wei­te­rer für den Stras­sen­ver­kehr zweck­ge­bun­de­ner Mit­tel (MinVV);

c.

die Kan­tonss­tras­sen, ab­züg­lich Haupt­stras­sen, und die üb­ri­gen für den Mo­tor­fahr­zeug­ver­kehr ge­öff­ne­ten Stras­sen nach den Er­he­bun­gen des Bun­des­am­tes für Sta­tis­tik.

³ Be­züg­lich der Stras­sen­las­ten gilt Ar­ti­kel 30 MinVV.

⁴ Mass­ge­bend für die Zahl der Wohn­be­völ­ke­rung ist die letz­te Er­he­bung über die mitt­le­re Wohn­be­völ­ke­rung.

⁵ Mass­ge­bend für die steu­er­li­che Be­las­tung des Mo­tor­fahr­zeug­ver­kehrs ist der To­ta­l­in­dex der Mo­tor­fahr­zeug­steu­ern. Das BA­ZG er­mit­telt die­se In­dex­zahl ge­stützt auf die An­ga­ben der Eid­ge­nös­si­schen Fi­nanz­ver­wal­tung und des Bun­des­am­tes für Sta­tis­tik jähr­lich.

⁶ Die Hö­he der den Kan­to­nen zu­ste­hen­den Be­trä­ge rich­tet sich nach dem Be­rech­nungs­mo­dell in An­hang 3.

¹ Mass­ge­bend für die Ver­tei­lung von 13,5 Pro­zent des Kan­tonsan­teils auf die Kan­to­ne mit Berg- und Rand­ge­bie­ten ist die be­son­de­re Be­trof­fen­heit:

a.

der Be­völ­ke­rung;

b.

der Wirt­schaft;

c.

des Stras­sen­gü­ter­trans­port­ge­wer­bes.

² Al­le drei In­di­ka­to­ren wer­den gleich ge­wich­tet. Die ge­stützt dar­auf be­rech­ne­ten Pro­zent­sät­ze sind pro Kan­ton in An­hang 4 auf­ge­führt.

³ Die ge­wich­te­ten Mit­tel so­wie die Pro­zent­sät­ze nach An­hang 4 wer­den pe­ri­odisch, min­des­tens aber al­le zehn Jah­re, vom Bun­des­amt für Ver­kehr über­prüft und wenn nö­tig an­ge­passt.

(Art. 18a SVAG)

¹ Die ab­ga­be­pflich­ti­gen Per­so­nen und Per­so­nen, die für die Ver­an­la­gung der Ab­ga­be we­sent­li­che Un­ter­la­gen be­sit­zen oder aus­stel­len oder die sonst wie am Voll­zug mit­wir­ken, müs­sen dem BA­ZG auf Ver­lan­gen al­le Aus­künf­te er­tei­len und al­le Be­le­ge vor­le­gen, die für den Voll­zug der Ab­ga­beer­he­bung von Be­deu­tung sind.

² Das BA­ZG kann Kon­trol­len am Do­mi­zil der ab­ga­be­pflich­ti­gen Per­son durch­füh­ren:

a.

zur Über­prü­fung der Mit­wir­kungs­pflich­ten der ab­ga­be­pflich­ti­gen Per­son;

b

zur Über­prü­fung der im Rück­er­stat­tungs­ver­fah­ren ge­mach­ten An­ga­ben.

³ So­fern die Um­stän­de es er­lau­ben, sind die Kon­trol­len am Do­mi­zil wäh­rend der Ge­schäfts­zei­ten durch­zu­füh­ren.

(Art. 18a und 18bSVAG)

¹ Die vom BA­ZG für die Kon­trol­len nach Ar­ti­kel 18a SVAG ein­ge­setz­ten Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter kön­nen zur Über­prü­fung der Mit­wir­kungs­pflich­ten Fahr­zeu­ge an­hal­ten und be­tre­ten.

² Bei Ver­dacht auf ei­ne Wi­der­hand­lung nach Ar­ti­kel 20 oder 20a SVAG kön­nen sie zur Fest­stel­lung der Iden­ti­tät der Fahr­zeug­füh­re­rin oder des Fahr­zeug­füh­rers Aus­weis­pa­pie­re ver­lan­gen.

(Art. 18a Abs. 2 SVAG)

¹ Das BA­ZG be­treibt für die Kon­trol­len nach Ar­ti­kel 18a SVAG sta­tio­näre und mo­bi­le An­la­gen.

² Mit den sta­tio­nären und mo­bi­len An­la­gen kön­nen fol­gen­de Da­ten er­fasst wer­den:

a.

Kon­troll­schil­der;

b.

Front-, Heck-, und Über­sichts­bil­der der Fahr­zeu­ge und Fahr­zeug­kom­bi­na­tio­nen;

c.

Fahr­zeu­gart;

d.

Fahrtrich­tung;

e.

Ort und Zeit­punkt der Durch­fahrt;

f.

Ort der Ein- und der Aus­fahrt ins oder aus dem Zoll­ge­biet.

³ Die von den An­la­gen er­fass­ten Da­ten wer­den dem BA­ZG über­mit­telt und da­nach in der An­la­ge ge­löscht.

⁴ Das BA­ZG kann Drit­te mit dem Bau und dem Be­trieb der sta­tio­nären und mo­bi­len An­la­gen be­auf­tra­gen.

⁵ Die Mit­ar­bei­te­rin­nen und Mit­ar­bei­ter des be­auf­trag­ten Drit­ten, wel­che die mo­bi­len An­la­gen be­die­nen, dür­fen zur Über­prü­fung der Rich­tig­keit der er­fass­ten Da­ten die von ih­nen selbst er­fass­ten Da­ten vor Ort ein­se­hen. Stel­len sie fest, dass Da­ten falsch er­fasst wur­den, so dür­fen sie die­se kor­ri­gie­ren.

⁶ Die dem BA­ZG über­mit­tel­ten Da­ten kön­nen ab­ge­gli­chen wer­den mit:

a.

den Da­ten der für die Schwer­ver­kehrs­ab­ga­be re­gis­trier­ten Fahr­zeu­ge;

b.

den Da­ten der für die Na­tio­nal­stras­sen­ab­ga­be re­gis­trier­ten Fahr­zeu­ge;

c.

den im In­for­ma­ti­ons­sys­tems Ver­kehrs­zu­las­sung (IVZ) re­gis­trier­ten Da­ten der von der Ab­ga­be be­frei­ten oder der pau­schal er­ho­be­nen Ab­ga­be un­ter­lie­gen­den Fahr­zeu­ge;

d.

den im IVZ re­gis­trier­ten Da­ten der nicht der Ab­ga­be un­ter­lie­gen­den Fahr­zeu­ge.

(Art. 18b SVAG)

Die Fahr­zeug­hal­te­rin­nen und -hal­ter müs­sen dem BA­ZG die vom Fahrt­schrei­ber auf­ge­zeich­ne­ten Da­ten auf Ver­lan­gen über­mit­teln.

¹ Fol­gen­de Per­so­nen müs­sen sich beim BA­ZG re­gis­trie­ren:

a.

Hal­te­rin­nen und Hal­ter von in­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeu­gen, die der leis­tungs­ab­hän­gi­gen Ab­ga­be un­ter­lie­gen, und von Mo­tor­fahr­zeu­gen mit elek­tri­schem An­trieb für den Wa­ren­trans­port;

b.

Hal­te­rin­nen und Hal­ter von aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeu­gen, die den Dienst ei­nes NETS-An­bie­ters nut­zen, ein­sch­liess­lich von Mo­tor­fahr­zeu­gen mit elek­tri­schem An­trieb für den Wa­ren­trans­port;

c.

Fahr­zeug­hal­te­rin­nen und -hal­ter, die sich ver­pflich­ten, Fahr­zeu­ge aus­sch­liess­lich für Trans­por­te von Roh­holz, of­fe­ner Milch und land­wirt­schaft­li­chen Nutz­tie­ren zu nut­zen;

d.

so­li­da­risch haf­ten­de Per­so­nen, die An­fra­gen nach Ar­ti­kel 5a SVAG stel­len;

e.

Hal­te­rin­nen und Hal­ter von Er­satz­fahr­zeu­gen und Per­so­nen, die sol­che zur Ver­fü­gung stel­len;

f.

Hal­te­rin­nen und Hal­ter von Fahr­zeu­gen des Li­ni­en­ver­kehrs zur Ab­rech­nung der aus­ser­halb des Li­ni­en­ver­kehrs ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter;

g.

Per­so­nen, die re­gel­mäs­sig Ge­su­che nach Ar­ti­kel 2 Ab­satz 2 um Be­frei­ung von der Ab­ga­be stel­len;

h.

rück­er­stat­tungs­be­rech­tig­te Per­so­nen;

i.

NETS- und EETS-An­bie­ter;

j.

Tank­kar­tenan­bie­ter.

² Re­gis­triert sich ei­ne Per­son nach Ab­satz 1 Buch­sta­be a, b oder f nicht, so kann das BA­ZG für den da­durch ent­stan­de­nen Mehr­auf­wand ei­ne Ge­bühr er­he­ben.

³ An­de­re Per­so­nen als je­ne nach Ab­satz 1 kön­nen sich re­gis­trie­ren.

¹ Sieht das BA­ZG ge­stützt auf Ar­ti­kel 90 Ab­satz 1 in Ver­bin­dung mit Ar­ti­kel 28 Ab­satz 2 des Zoll­ge­set­zes vom 18. März 2005 vor, dass ein Ver­fah­ren elek­tro­nisch ge­führt wird, so wird es über das Por­tal ge­führt, das für elek­tro­ni­sche Ver­fah­ren im Zu­sam­men­hang mit der Schwer­ver­kehrs­ab­ga­be vor­ge­se­hen ist.

² Es ob­liegt der be­trof­fe­nen Per­son, bei ei­nem lau­fen­den elek­tro­nisch ge­führ­ten Ver­fah­ren re­gel­mäs­sig im Por­tal zu prü­fen, ob neue Do­ku­men­te zum Ab­ruf be­reit­ste­hen.

¹ Sieht das BA­ZG ge­stützt auf Ar­ti­kel 90 Ab­satz 1 in Ver­bin­dung mit Ar­ti­kel 28 Ab­satz 2 des Zoll­ge­set­zes vom 18. März 2005 vor, dass ein Ver­fah­ren elek­tro­nisch ge­führt wird, so kön­nen Ver­fü­gun­gen mit dem Ein­ver­ständ­nis der be­trof­fe­nen Per­son über das Por­tal nach Ar­ti­kel 93 er­öff­net wer­den.

² Über das Por­tal er­öff­ne­te Ver­fü­gun­gen gel­ten im Zeit­punkt des erst­ma­li­gen Ab­rufs als er­öff­net, spä­tes­tens je­doch am sieb­ten Tag, nach­dem die Ver­fü­gung im Por­tal ab­ruf­bar ist.

(Art. 10 Abs. 1 und 2 SVAG)

¹ Das BA­ZG ist zu­stän­dig für:

a.

die leis­tungs­ab­hän­gi­ge Er­he­bung der Ab­ga­be;

b.

die pau­scha­le Er­he­bung der Ab­ga­be:

1.

bei aus­län­di­schen Fahr­zeu­gen,

2.

bei Fahr­zeu­gen des Zol­l­an­schluss­ge­biets Bü­sin­gen.

² Die Kan­to­ne sind zu­stän­dig für die pau­scha­le Er­he­bung der Ab­ga­be bei in­län­di­schen Fahr­zeu­gen. Für ei­ne all­fäl­li­ge Nach­er­he­bung der Ab­ga­be für pro­vi­so­risch im­ma­tri­ku­lier­te Fahr­zeu­ge nach Ar­ti­kel 3 Ab­satz 3 ist das BA­ZG zu­stän­dig.

(Art. 16 SVAG)

Die kan­to­na­len Voll­zugs­be­hör­den und das Bun­des­amt für Stras­sen (ASTRA) stel­len dem BA­ZG die für die Er­he­bung der Ab­ga­be er­for­der­li­chen Fahr­zeug- und Hal­ter­da­ten zur Ver­fü­gung.

Das BA­ZG er­lässt die für den Voll­zug er­for­der­li­chen Wei­sun­gen.

¹ Die Voll­zugs­be­hör­den sind für ih­ren Auf­wand beim Voll­zug des SVAG und die­ser Ver­ord­nung zu ent­schä­di­gen. Das EFD re­gelt die Ein­zel­hei­ten.

² Für be­son­de­re Auf­wen­dun­gen er­he­ben die Voll­zugs­be­hör­den Ge­büh­ren nach ih­ren je­wei­li­gen Be­stim­mun­gen.

(Art. 10 Abs. 3 SVAG)

¹ Der Bund rich­tet Kan­to­nen, die zur Ab­ga­ben­si­che­rung und ins­be­son­de­re zur Ver­la­ge­rung des al­pen­que­ren­den Gü­ter­schwer­ver­kehrs von der Stras­se auf die Schie­ne nach dem Gü­ter­ver­kehrs­ver­la­ge­rungs­ge­setz vom 19. De­zem­ber 2008 Schwer­ver­kehrs­kon­trol­len durch­füh­ren, Bei­trä­ge aus.

² Das Eid­ge­nös­si­sche De­par­te­ment für Um­welt, Ver­kehr, Ener­gie und Kom­mu­ni­ka­ti­on schliesst mit den be­tref­fen­den Kan­to­nen ei­ne Leis­tungs­ver­ein­ba­rung ab. Dar­in wird ins­be­son­de­re die Art der Be­rech­nung der Bei­trä­ge und de­ren Hö­he ver­ein­bart.

¹ Die Kan­to­ne rech­nen be­tref­fend die pau­schal er­ho­be­ne Ab­ga­be pe­ri­odisch mit dem BA­ZG nach des­sen Wei­sun­gen ab. Am En­de des Rech­nungs­jah­res er­stel­len sie einen de­fi­ni­ti­ven Ab­schluss.

² Das Rech­nungs­jahr ist das Ka­len­der­jahr.

Die Auf­he­bung und die Än­de­rung an­de­rer Er­las­se wer­den in An­hang 5 ge­re­gelt.

¹ Das BA­ZG kann Er­fas­sungs­ge­rä­te zur Er­mitt­lung der Fahr­leis­tung nach Ar­ti­kel 15 der Schwer­ver­kehrs­ab­ga­be­ver­ord­nung vom 6. März 2000²³ (bis­he­ri­ge SVAV) bis zur Aus­ser­be­trieb­nah­me der In­fra­struk­tur für den Ein­bau die­ser Ge­rä­te, längs­tens je­doch bis zum 31. De­zem­ber 2024, ab­ge­ben.

² Er­fas­sungs­ge­rä­te zur Er­mitt­lung der Fahr­leis­tung, die das BA­ZG ge­stützt auf die bis­he­ri­ge SVAV ab­gibt, dür­fen noch bis zum Ein­satz ei­nes fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tems ei­nes NETS- oder EETS-An­bie­ters, längs­tens je­doch bis zum 31. De­zem­ber 2025, für die Er­mitt­lung der ge­fah­re­nen Ki­lo­me­ter ver­wen­det wer­den. Da­nach müs­sen sie dem BA­ZG auf Ver­lan­gen zu­rück­ge­ge­ben wer­den.

³ So­lan­ge ein Er­fas­sungs­ge­räts nach bis­he­ri­ger SVAV ver­wen­det wird, gel­ten das 4. Ka­pi­tel und der 1. und 2. Ab­schnitt des 4a. Ka­pi­tels der bis­he­ri­gen SVAV.

Hal­te­rin­nen und Hal­ter aus­län­di­scher Mo­tor­fahr­zeu­ge, bei de­nen die für die Er­he­bung der Ab­ga­be er­for­der­li­chen Da­ten oh­ne Er­fas­sungs­ge­rät er­fasst wer­den (Art. 25a Abs. 1 Bst. c bis­he­ri­ge SVAV), kön­nen bis zur Aus­ser­be­trieb­nah­me der In­fra­struk­tur für die Er­fas­sung oh­ne Ge­rät, längs­tens je­doch bis zum 31. De­zem­ber 2025, die An­zahl Ki­lo­me­ter oh­ne Er­fas­sungs­ge­rät nach bis­he­ri­gem Recht er­mit­teln.

Vor In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung ein­ge­reich­te Er­klä­run­gen, mit de­nen sich Hal­te­rin­nen und Hal­ter ver­pflich­ten, Fahr­zeu­ge aus­sch­liess­lich für Trans­por­te von Roh­holz, of­fe­ner Milch oder land­wirt­schaft­li­chen Nutz­tie­ren zu ver­wen­den, sind bis zur Aus­rüs­tung der Fahr­zeu­ge mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem, längs­tens je­doch bis zum 31. De­zem­ber 2025, gül­tig.

Be­wil­li­gun­gen, mit de­nen des BA­ZG vor In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung ge­stützt auf Ar­ti­kel 15 Ab­satz 5 der bis­he­ri­gen SVAV Mo­tor­fahr­zeu­ge vom Er­fas­sungs­ge­rä­teob­li­ga­to­ri­um aus­ge­nom­men hat, sind längs­tens bis zum 31. De­zem­ber 2025 gül­tig.

Be­wil­li­gun­gen, mit de­nen das BA­ZG vor In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung Fahr­zeu­ge von der Ab­ga­be­pflicht aus­ge­nom­men hat (Art. 3 Abs. 2 bis­he­ri­ge SVAV), sind längs­tens gül­tig bis zum:

a.

31. De­zem­ber 2025 für die leis­tungs­ab­hän­gig er­ho­be­ne Ab­ga­be

b.

31. De­zem­ber 2026 für die pau­schal er­ho­be­ne Ab­ga­be.

Für Mo­tor­fahr­zeu­ge, die mit ei­nem vom BA­ZG ge­stützt auf die bis­he­ri­ge SVAV ab­ge­ge­be­nen Er­fas­sungs­ge­rät aus­ge­rüs­tet sind und mit de­nen Fahr­ten im Vor- und Nach­lauf des UKV aus­ge­führt wer­den, rich­tet sich das Rück­er­stat­tungs­ver­fah­ren nach neu­em Recht, so­fern die ge­such­stel­len­de Per­son Hal­te­rin oder Hal­ter von min­des­tens ei­nem Mo­tor­fahr­zeug ist, das mit ei­nem fahr­zeug­sei­ti­gen Er­fas­sungs­sys­tem nach neu­em Recht aus­ge­rüs­tet ist.

Vor In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung aus­ge­stell­te Zah­lungs­nach­wei­se, wo­nach die pau­schal er­ho­be­ne Ab­ga­be für zehn frei wähl­ba­re Ta­ge in­ner­halb ei­nes Jah­res ent­rich­tet wor­den ist (Art. 34 Abs. 1 Bst. b bis­he­ri­ge SVAV) sind längs­tens bis zum 31. De­zem­ber 2024 gül­tig. Das BA­ZG er­stat­tet nicht ent­wer­te­te Rest­ta­ge auf Ge­such hin ge­büh­ren­frei zu­rück.

Für Da­ten, die vor In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung er­fasst wur­den und für die nach bis­he­ri­gem Recht an­de­re Auf­be­wah­rungs­fris­ten als nach neu­em Recht gel­ten, gel­ten die Auf­be­wah­rungs­fris­ten nach neu­em Recht.

¹ Die­se Ver­ord­nung tritt un­ter Vor­be­halt von Ab­satz 2 am 1. Mai 2024 in Kraft.

² Die nach­ste­hen­den Be­stim­mun­gen tre­ten wie folgt in Kraft:

a.

4. Ti­tel: am 1. Ja­nu­ar 2025;

b.

5. Ka­pi­tel des 2. Ti­tels: am 1. Ok­to­ber 2025.